關(guān)于交通的演講稿（精選15篇）

關(guān)于交通的演講稿 篇1

　　晚上好!我是網(wǎng)易公司的創(chuàng)始人丁磊，范校長(zhǎng)的剛才一席話我要指出其中一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，就是我在大學(xué)讀的不是計(jì)算機(jī)專業(yè)，學(xué)這個(gè)微波通信，我的輔修專業(yè)才是計(jì)算機(jī)。所以，為什么要在這里講這一席話呢? 因?yàn)橛性S多同學(xué)會(huì)過(guò)來(lái)問我，互聯(lián)網(wǎng)好象給計(jì)算機(jī)系同學(xué)許多的機(jī)會(huì)，那我不是學(xué)計(jì)算機(jī)，那我怎么辦 ? 我就只能在互聯(lián)網(wǎng)的門口看人接網(wǎng)嗎 ?所以我想在這里并不是這樣子。

　　打從今天邁進(jìn)交大校門的時(shí)候，看到有千位的學(xué)生，我非常的感動(dòng)，我感覺好像回到十年前的校園，感覺自己在大二的時(shí)候每一次一次聽這個(gè)老師從海外回來(lái)留學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，求學(xué)的過(guò)程，給我一次一次的鼓勵(lì)和沖擊，我覺得過(guò)去的兩年也許可以代表我在人生的足跡上寫下的一段，但我覺得，過(guò)去的兩年也好，三年也好，都是非常的短暫; 包括網(wǎng)易公司本身也是非常的短暫。

　　我一直在思考一個(gè)人怎樣可以取得成功，成功來(lái)自于什么 ; 當(dāng)我在思考這個(gè)問題的時(shí)候，我并沒有意識(shí)到我在中學(xué)的時(shí)候我已經(jīng)在思考這個(gè)問題了。但是我回過(guò)頭去看過(guò)去的十五年、十年、五年，每一步，人生給我的機(jī)會(huì)好像都很多，我并不覺得自己很幸運(yùn)，我同樣很辛苦。我在這里和大家做一個(gè)交流，我想大概分兩個(gè)部分，第一個(gè)部分大概分四十五分鐘來(lái)講我自己的感覺，還有一個(gè)部分來(lái)和大家交流和討論。

　　我現(xiàn)在碰到許多的大學(xué)生問我畢業(yè)以后怎樣取得成功，我自己很遺憾，我在考大學(xué)的時(shí)候曾經(jīng)想考成都電子科技大學(xué)計(jì)算機(jī)系，但是由于父母的原因，我不能這個(gè)專業(yè)，我不知道自己填這個(gè)專業(yè)能一定錄取，所以我隨便填了一個(gè)通信工程; 然后，89 年考完大學(xué)的時(shí)候，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)不知道地圖上四川的成都和浙江的寧波有多遠(yuǎn)的距離。 但我想在座的各位都有四川的學(xué)生，領(lǐng)略個(gè)這個(gè)火車的風(fēng)光，大概需要 72小時(shí)的火車。 所以，有一天當(dāng)我收到錄取通知書的時(shí)候，當(dāng)我坐上火車的時(shí)候，我下來(lái)的四年就開始怕這個(gè)火車，每一次很擁擠，每一次很難買票。

　　但是，當(dāng)我到了學(xué)校以后，我想這是人生很重要的一步，因?yàn)榭忌洗髮W(xué)是人生很重要的一部，它雖然帶給你的這個(gè)樣子的了，你還有什么可以選擇的呢 ?你不如讀下去，而且我讀的是微波通信，大家都知道，很難讀 ;里面盡是一些波音聽矢量，盡是一些看不懂的東西，不過(guò)，我沒有放棄，我在大學(xué)里面一直學(xué)輔修計(jì)算機(jī)。

　　大學(xué)第一年帶給我的生活很精彩，也很充實(shí)。每一天，我都去上課，我很認(rèn)真的去上課，我每一天都去聽課，這個(gè)，大家也許會(huì)笑，你讀書，每一天去聽課，當(dāng)然是理所當(dāng)然的，沒什么好講的。因?yàn)槲蚁胫v的是說(shuō)從第二個(gè)學(xué)期開始到第七個(gè)學(xué)期，我每天早上第一節(jié)課我一律不去上! 但還要爭(zhēng)取一定不要被點(diǎn)名點(diǎn)到!( 笑聲! 臺(tái)下笑聲!)

　　我覺得第一個(gè)帶給我的困惑是書本上的知識(shí)一定要老師教你才會(huì)，這是我問自己的一個(gè)問題;第二個(gè)，這么多的學(xué)生，七點(diǎn)半起床以后，八點(diǎn)去上課，我看很多人眼睛還沒睜開，這樣聽課是不是一定有效率?這兩個(gè)問題我一直在問我自己。所以我毅然決定，我一定要第二堂開始上課，9點(diǎn)鐘開始上課，這樣才正常一些，所以，大家不要鼓掌，我覺得在這里我學(xué)到很多東西。

　　為什么說(shuō)9點(diǎn)鐘上課，9點(diǎn)鐘上課，因?yàn)槲覜]有聽第一堂課，然后我又不得不做作業(yè)，所以我會(huì)很努力的去看老師上一堂講的東西，我會(huì)很努力的去想老師想給我傳達(dá)的是什么樣的消息，后來(lái)很快，我掌握了一種技巧，我覺得這種技巧對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要，我就學(xué)會(huì)了一種思考的技巧，我就看一門功課，可以不聽別人講的，完全看書本寫的，而且我可以在兩個(gè)禮拜到三個(gè)禮拜的時(shí)間內(nèi)把一門課掌握到。

　　我后來(lái)在接觸到 internet 的時(shí)候，我才知道這種技巧對(duì)我是多么的重要，因?yàn)?internet在剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，沒有人知道它的底層是什么樣子的，也沒有一本書很系統(tǒng)的告訴你 internet的整個(gè)結(jié)構(gòu)，里面的軟件以及其他一些東西。所以那時(shí)候，我每天去網(wǎng)上找，打入各種各樣的關(guān)鍵去找，說(shuō)這個(gè)代表的是什么意思，然后我把這些打印出來(lái)，放在腦袋里去組合。去攪拌。

　　所以，我現(xiàn)在回過(guò)頭去看，我在大學(xué)四年學(xué)到的，同在座各位一樣，是思考的能力和學(xué)習(xí)的能力。所以我現(xiàn)在看書很快，我一般都從后面往前看，不從前面往后面看，后面的關(guān)鍵看，我看不懂得，在到前面去看這個(gè)描述，這樣子。

　　internet 在95年的時(shí)候進(jìn)入中國(guó)，我當(dāng)時(shí)95年的時(shí)候剛好在寧波，我在寧波的時(shí)候看到 internet進(jìn)入中國(guó)了，我覺得這是一個(gè)機(jī)會(huì)。[第一范文網(wǎng)]我在這里講的是，但是，我周圍的許許多多同事同我一樣看到機(jī)會(huì)的存在，當(dāng)?shù)浇裉鞛橹怪挥形乙粋�(gè)人出來(lái)做互聯(lián)網(wǎng)，我向這里有很多的因素，在你的一生中，你也會(huì)看到很多的機(jī)會(huì)。

　　我看到過(guò)一本書，是寫。。我很佩服一個(gè)人，叫 moriszhang，叫張仲謀，那這個(gè)人是在八十年代的時(shí)候，被中國(guó)臺(tái)灣的政府高層請(qǐng)到中國(guó)臺(tái)灣去做集成電路;那今天我們?nèi)タ粗袊?guó)臺(tái)灣這個(gè)小島，他有很成熟的 ic技術(shù)能力，它目前是世界上最大的 jingyuan daigong 企業(yè)，就是說(shuō)你給它圖紙，它可以生產(chǎn)出來(lái)，那完全和這個(gè)人分不開的。

　　他這個(gè)人在他的自傳中寫到在他青年的時(shí)候，他看到 ic的發(fā)明，和咖啡的時(shí)候，別人跟他講，然后發(fā)明了集成電路，把一個(gè)二極管和三極管加在一起，然后放在紙上，以后分裝就集成電路的發(fā)展;那當(dāng)初，我們也是這樣，當(dāng)我們看到bbs 的時(shí)候，中國(guó)的時(shí)候，我們就想到 internet 就要進(jìn)入中國(guó)。

　　我記得我跟很多人說(shuō)一起跟我出來(lái)和我搞互聯(lián)網(wǎng)公司，他們說(shuō)不知道怎么賺、錢，我也不知道。所以我大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候被分配到寧波電信局一個(gè)，現(xiàn)在可以說(shuō)是許多人向往的一個(gè)銀行企業(yè)，我卻離開，辭掉我自己的職位，我去，可以說(shuō)在那時(shí)候叫‘下海'，來(lái)到一個(gè)陌生的城市，廣州。

　　后來(lái)，我朋友問我，你為什么去廣州，不去北京和上海?我那個(gè)時(shí)候跟他們講一個(gè)故事說(shuō)我曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)笑話，說(shuō)廣州人和上海人，就是南方人和北方人的比較，他說(shuō)如果廣州人和上海人的口袋里各有一百塊錢，然后去做生意，那上海人用50塊錢作家用，另外50塊錢去開公司;而廣東人會(huì)再問同學(xué)借100塊錢去開公司。

　　當(dāng)時(shí)我跟大家一樣，我是個(gè)很膽小的人，包括我離開寧波的電信局，我都有點(diǎn)依依不舍，我父母給我很大的壓力，你為什么要離開，去一個(gè)陌生的城市，然后做一個(gè)別人都不理解的一個(gè)東西?我說(shuō)我還是要去南方去看一看，因?yàn)檫@個(gè)故事給我的啟發(fā)太大了!因?yàn)橐粋�(gè)人事業(yè)要成功，他要善于接受挑戰(zhàn)，去，可以不好的詞匯來(lái)講，“冒險(xiǎn)”，這個(gè)在創(chuàng)業(yè)者身上，在任何一個(gè)企業(yè)人身上，都要看得到的。

　　去了廣州以后兩年，很有機(jī)會(huì)接觸到互聯(lián)網(wǎng)，也感受到新經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，于是，我本人毫不猶疑的去游說(shuō)廣州市電信局，包括廣州市辦公室的人說(shuō)，要重視互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，我自己本人也在97年的時(shí)候創(chuàng)建了網(wǎng)易公司;但是大家要知道，網(wǎng)易公司前已經(jīng)有過(guò)一次失敗，我在95年創(chuàng)建的一個(gè)現(xiàn)在大家講的這個(gè)上網(wǎng)的撥入服務(wù)器，可以提供用戶用moden 上網(wǎng)，第一個(gè)成功固然很高興，但受到廣州電信局強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)的壓力非常大，幾乎就是你上它的網(wǎng)，它不收錢，它說(shuō)它的記費(fèi)系統(tǒng)壞了，結(jié)果對(duì)我們第一家的民營(yíng)isp 帶來(lái)非常大的這個(gè)壓力。

　　在經(jīng)營(yíng)一年以后，基本上以失敗告終。整個(gè)公司用戶也不斷的減少，然后，大家都知道，我們做 isp,必須跟電信局租那個(gè)專線，專線的記費(fèi)系統(tǒng)它沒有壞，所以我們要照交不誤。所以就這樣，看著自己的公司在廣州一點(diǎn)點(diǎn)的消失，一點(diǎn)點(diǎn)的萎縮。

　　我自己決定要成立一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)軟件公司，那我當(dāng)初去做公司的時(shí)候，我并不知道這個(gè)公司的未來(lái)怎樣，我當(dāng)初只是想我有一個(gè)很好的想法，兩三個(gè)人一起來(lái)幫我寫個(gè)軟件。我希望這個(gè)軟件今后在中國(guó)有很多的使用，所以我開了個(gè)公司叫網(wǎng)易，我自己也沒有想過(guò)我自己一定要去開公司，因?yàn)楸M管我在大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候想開一個(gè)公司，當(dāng)時(shí)許多同學(xué)在同學(xué)錄上寫道希望丁磊早日實(shí)現(xiàn)自己的電腦公司，但是經(jīng)歷過(guò)一些磨難，到97年的時(shí)候，你身上那種意氣一點(diǎn)都沒有，感覺人生太難了，要做一件事情碰到太多的挑戰(zhàn)，這是當(dāng)時(shí)的客觀情況。

　　所以在創(chuàng)辦網(wǎng)易之前，我一個(gè)朋友很偶然跟我提起說(shuō)丁磊你有沒有自己想過(guò)去開一家公司;我說(shuō)沒有啊，我沒有開公司的能力，我在廣州沒有親朋好友，沒有父母，沒有關(guān)系，怎么開公司啊?他說(shuō)象你這樣的人在美國(guó)很多人都自己做，而且不依靠父母，不依靠關(guān)系，你何不嘗試一下。我會(huì)過(guò)頭來(lái)想了想，的確，何不嘗試一下。我那個(gè)時(shí)候就把我在銀行里的錢，大概50萬(wàn)，那50萬(wàn)是我畢業(yè)以后寫軟件賺的錢，我決定去投資，創(chuàng)辦一家自己的公司叫網(wǎng)易。

　　那我要做的事情就是寫軟件，寫軟件的時(shí)候，當(dāng)時(shí)，我看好互聯(lián)網(wǎng)上的兩棵常青樹，第一個(gè)就是搜索引擎。另一個(gè)是免費(fèi)郵件。而且這兩個(gè)東西，我的確寫出來(lái);當(dāng)時(shí)我對(duì)搜索引擎抱著十分的熱情去寫，我認(rèn)為搜索引擎是一個(gè)常青樹是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)那么多網(wǎng)站，那么多資料，那么多的信息，你必須要有一個(gè)入口進(jìn)去找到你要的東西，那就要靠搜索引擎;那時(shí)中文搜索引擎yahoo還沒有，國(guó)內(nèi)幾乎沒有其他的搜索引擎，我就大概花了一個(gè)多月的時(shí)間和我的同事們把它寫出來(lái)，寫出來(lái)以后，我發(fā)現(xiàn)寫得很好。同時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，97年的時(shí)候中國(guó)總的網(wǎng)站只有200個(gè);就好比一個(gè)人有200本書，卻要做一個(gè)圖書館，所以很失望，也賺不到錢，也實(shí)現(xiàn)不了說(shuō)我這個(gè)軟件可以為許多人服務(wù)。

　　當(dāng)時(shí)我又看中一個(gè)產(chǎn)品，叫免費(fèi)郵件，我想每個(gè)人上網(wǎng)總該有個(gè)郵箱吧，這個(gè)郵箱通信最重要的通信手段; 那么學(xué)校、公司或者 isp你上網(wǎng)的時(shí)候會(huì)給你一個(gè)郵件，但他們誰(shuí)能保證他們給你的郵箱是永久的而且免費(fèi)的呢 ?而且那個(gè)時(shí)候中國(guó)的郵箱有個(gè)壞毛病就是說(shuō)特別難搶、特別難擠，打電話的時(shí)候說(shuō)自己的郵箱地址，萬(wàn)一說(shuō)錯(cuò)了一個(gè)就可能根本收不到郵件，象這樣子，那個(gè)時(shí)候我們?cè)趶V州更慘，, 所以你要把郵箱告訴別人非常的難，我就動(dòng)腦筋，你這個(gè)名稱設(shè)計(jì)出來(lái)以后技術(shù)要可行，域名要短，這個(gè)域名要短。

　　當(dāng)初還很天真的說(shuō)，可以呀，你可以去查，有沒有短的，兩個(gè)英文母的，三個(gè)英文母的，四個(gè)英文母的，結(jié)果我們翻來(lái)覆去的查，結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)那些有意義的域名幾乎都被美國(guó)人注冊(cè)光了，兩個(gè)不可能想，三個(gè)不能想，那只有四個(gè)，四個(gè)有意義的根本不可能有，所以整整想了大概兩個(gè)禮拜，一邊寫軟件，一邊想這個(gè)域名的事情。后來(lái)有一天終于想到中國(guó)人這個(gè)數(shù)不是很靈光嗎，我們講電話號(hào)碼，講尋呼臺(tái)都是用的數(shù)，所以我當(dāng)時(shí)毫不猶疑的起床以后，把與數(shù)有關(guān)的、三個(gè)數(shù)、好的域名全都記下來(lái)，我記下來(lái)以后，我當(dāng)時(shí)就感覺到這件事情一定成了，免費(fèi)郵箱、有域名、有產(chǎn)品，你一定成了。

　　所以在 97 年年底的時(shí)候我打算找人一起來(lái)做這個(gè)事情，因?yàn)樽约簺]有多少錢，那時(shí)候是整個(gè)公司最困難的時(shí)候，一個(gè)我過(guò)去兩年時(shí)間里最大的困難，公司只剩下 2萬(wàn)塊錢了，然后有了產(chǎn)品，有了很好的想法，但是沒有人能夠認(rèn)識(shí)到它，我當(dāng)時(shí)所有的信心來(lái)自于我認(rèn)為 或者 的信箱一定能成為中國(guó)的好的內(nèi)容。

　　我當(dāng)時(shí)做的時(shí)候并不知道這個(gè)網(wǎng)站，然后做完之后別人告訴我有這個(gè)網(wǎng)站，你可以跟他學(xué)一學(xué)，所以做到這個(gè)網(wǎng)站的時(shí)候，我跟所有的人講希望我們一起合作來(lái)經(jīng)營(yíng)這個(gè)網(wǎng)站，免費(fèi)電子郵箱，幾乎所有的人給我當(dāng)頭一棒，免費(fèi)的東西怎么賺、錢，我說(shuō)我的確不知道免費(fèi)的東西怎么賺、錢，但是我給他講了兩個(gè)事情，第一個(gè)免費(fèi)郵箱肯定很多人都想要一個(gè)，而且要永久的;第二個(gè)每個(gè)人上網(wǎng)的時(shí)候不一定要去其他網(wǎng)站，但是郵箱是一定要用的，所以你這個(gè)免費(fèi)郵箱做出來(lái)以后，這個(gè)上網(wǎng)的點(diǎn)擊率會(huì)很高，還有就是每個(gè)人用免費(fèi)郵件的時(shí)候都要登記一個(gè)資料，這個(gè)資料將來(lái)可以做電子商務(wù)。

　　然后我?guī)缀跛�有的好處都被別人退回來(lái)了，第一個(gè)就是說(shuō)丁磊這個(gè)免費(fèi)郵箱有很高的訪問量，訪問量我沒有廣告收入，我有什么用 ? 第二個(gè)電子商務(wù)離中國(guó)有多遠(yuǎn) ?你也看不到，我也不知道，你還是回去自己想吧。所以我拿著這個(gè)產(chǎn)品跟許多電信局的人談，因?yàn)槲蚁嘈胚@個(gè)東西在中國(guó)能做的只有一家，那就是電信局，因?yàn)樗麄兡鼙ＷC網(wǎng)絡(luò)流量和硬件，但我?guī)缀醣凰麄兇蚧貋?lái)了，但自己有沒有金錢和能力去支撐一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，所以那個(gè)時(shí)候是最最沮喪的時(shí)候，而且公司已經(jīng)投入了七個(gè)月的時(shí)間和金錢到這個(gè)產(chǎn)品上，所以也許是運(yùn)氣吧，在美國(guó)<< 商業(yè)周刊 >>97 年的十一月份的中期的封面又一個(gè)封面故事，講的是 hotmail 的網(wǎng)站太火爆了，它的封面故事的封面很 cur,就是 hotmail 的 cet 拿著一個(gè)滅火器在電腦面前說(shuō) : ”我要滅火，我的電腦太火爆了! ”。

　　就在這個(gè)文章的登出不到兩個(gè)禮拜，互聯(lián)網(wǎng)上傳來(lái) microsoft 用 3.5 億美元收購(gòu)了 hotmail,所以當(dāng)時(shí)這個(gè)消息有人把它放到國(guó)內(nèi)的媒體上，那些我曾經(jīng)找過(guò)的電信局的領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)個(gè)打回電話找我，“唉! 你這個(gè)產(chǎn)品怎么樣了，有沒有找到合作伙伴 ? ”我說(shuō)沒有阿。他說(shuō) : ”那我們把它買下來(lái)! “ 我說(shuō)我們的產(chǎn)品不賣，只要合作。 他說(shuō)他們一定要買不合作，于是我當(dāng)初很為難。

　　幾乎所有的人都提出來(lái)要買不要合作 ;他們都看到，突然間一個(gè)故事讓他們看到一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值在什么地方，所以在不得已的情況下，也為了公司度過(guò)難關(guān)，我決定把產(chǎn)品賣給他，但是大家都知道后來(lái)怎么樣，這個(gè)網(wǎng)站怎么樣。

　　但我當(dāng)初做的這個(gè)決定是我人生一個(gè)非常大的一個(gè)決定，因?yàn)槲页闪⒕W(wǎng)易想做一個(gè)網(wǎng)站，但我做軟件就意味著我要做一個(gè)軟件公司。所以當(dāng)我想成立一個(gè)軟件公司的時(shí)候，當(dāng)我決定要把這個(gè)郵件作為軟件賣掉的時(shí)候，它的價(jià)值是很低的，同時(shí)也告訴我要想成立一個(gè)軟件公司，就必須幫客戶把它的網(wǎng)站建好，這樣你才有可能賣第二套軟件，第三套軟件; 很幸運(yùn) 成功以后，不到兩個(gè)月，北京的 263 就來(lái)電話，他們也要買一套，我說(shuō)那個(gè)軟件很貴的，我說(shuō)要十萬(wàn)美元阿。他說(shuō)不可能吧，中國(guó)的軟件那有象你這樣賣的，十萬(wàn)人民幣還差不多。我說(shuō)沒錯(cuò)，你要知道我們我們的軟件可以在幾十臺(tái)機(jī)器上運(yùn)行，是一個(gè)分布式系統(tǒng)。最終說(shuō)服他們購(gòu)買的還是產(chǎn)品本身的價(jià)值所帶來(lái)的效益， 在廣州蒸蒸日上，所以 263也很快向我們定購(gòu)，所以我們公司在 98 年初的時(shí)候轉(zhuǎn)型為軟件公司，開始賣軟件的 copy，在 98 年六月份的時(shí)候，我們已經(jīng)賣了近十個(gè)拷貝，8 個(gè)人的網(wǎng)易賺了500 萬(wàn)人民幣。

　　當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展又給我們一個(gè)機(jī)會(huì)，我當(dāng)時(shí)覺得很奇怪，就是我們個(gè)人主頁(yè)的網(wǎng)站瀏覽量一天比一天高，那時(shí)又有人告訴我有人開始想買互聯(lián)網(wǎng)上的廣告，我當(dāng)時(shí)一想我們的公司是不是該開始轉(zhuǎn)型了阿。因?yàn)槲覀冇泻芎玫募夹g(shù)，有很好的對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的感覺，我們能不能變成一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上的“門戶”公司?但你要知道做門戶公司是一個(gè)很冒險(xiǎn)的事情，因?yàn)槟愕氖杖朐从绍浖�收入變成廣告收入，而且那時(shí)候幾乎很少愿意在網(wǎng)絡(luò)上投廣告;我們的同事也不答應(yīng)，說(shuō)你瘋啦，這個(gè)軟件的copy 這么好賺、錢，一張光盤進(jìn)去，出來(lái)就十萬(wàn)美元;他說(shuō)你要把公司變成一個(gè)吃錢的大怪物。

　　事實(shí)上，門戶公司要很多的硬件，而且要很多的內(nèi)容，但是這個(gè)廣告的錢你不一定看的見。我說(shuō)不管怎樣，我決定做了，我說(shuō)你們要看一個(gè)公司的兩年，三年的發(fā)展在什么地方，不能看一個(gè)公司現(xiàn)在在什么地方，我說(shuō)你要知道中國(guó)的兩年，三年以后，上網(wǎng)的人會(huì)很多，如果有一千萬(wàn)的用戶，每個(gè)人都點(diǎn)擊一下的話，就有一千萬(wàn)的瀏覽量，那你上面廣告的價(jià)值，或者說(shuō)潛在的價(jià)值會(huì)很巨大。所以我們公司靠做軟件實(shí)的錢轉(zhuǎn)型為一家做門戶的公司，所以我們公司在沒有風(fēng)險(xiǎn)資金注入的情況下，怎么樣維持一個(gè)網(wǎng)站的發(fā)展 ;同時(shí)，后來(lái)有人，我的同事給我講，你這一招是非常絕的一招。

　　所以在網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)一年的時(shí)間里面，但我們公司擴(kuò)展到六十個(gè)人，一百個(gè)人的時(shí)候，我根本沒有管理經(jīng)驗(yàn)，所以那時(shí)候我面對(duì)的一個(gè)最大的挑戰(zhàn)是怎么樣去管理，管理六十個(gè)人或者一百個(gè)人的公司，以及怎么管理北京和廣州的公司，我告訴你這里面沒有大的訣竅，我也不覺得我自己天生會(huì)管人，但我唯一的是很多東西靠技術(shù)上來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以我們網(wǎng)易公司到了北京以后，從99 年 4 月份，從 2 個(gè)人到現(xiàn)在，也就是 __ 年的 4 月份，大概有 160個(gè)人的公司，這中間走了很多的路，我在這里給大家講一個(gè)很有意思的事，這個(gè)公司的管理怎么形成的。

　　其實(shí)一個(gè)人到北京的時(shí)候什么都怕，這么多陌生的人，還有你的公司在北京并不出名，而且沒有多少錢，而且要 run這么大一個(gè)公司，我第一個(gè)做法就是去找人，找最重要的人，我把能幫我融資的人找來(lái)，我自己不會(huì)融資，我從來(lái)不知道融資的每一個(gè)步驟，什么談判，我也從來(lái)沒有這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，所以我先要找一個(gè)人來(lái)幫我去談融資。我找呀找呀，那時(shí)候，很有意思，有很多的投資銀行找我，他們想把我們公司帶上市。有很多人來(lái)找我，那我覺得有一個(gè)人非常不錯(cuò)，他經(jīng)常給我電話，然后幫助我，我后來(lái)就找這個(gè)人，跟他談了很久;因?yàn)樗�也覺得公司太小，他在華爾街上搞銀行搞了五年了，收入也很好，他也考慮了很久，其實(shí)我們兩個(gè)人談了六個(gè)月，他決定來(lái)到我們公司，所以這個(gè)時(shí)候我們有了這個(gè)第一個(gè)海外留學(xué)的人進(jìn)來(lái)，他一進(jìn)來(lái)以后，我就覺得很多事情很順手，我基本上把管錢，融資這部分全交給他了，我從來(lái)不考慮自己的公司有多少錢，但他可以很盡力的給我談公司的價(jià)值，。

　　所以我覺得當(dāng)公司做到一定大的時(shí)候，就可以考慮是不是把一部分的權(quán)力完全交給別人，這樣你自己可以脫身開來(lái)做一些你自己擅長(zhǎng)的事情，我覺得這是非常重要的一方面，那后來(lái)我們公司進(jìn)來(lái)了很多的員工，我同樣把一部分的權(quán)力交給他們，讓他們發(fā)揮思考和工作的能力，而我可以有更多的時(shí)間思考互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

　　過(guò)去的兩年半的時(shí)間里面，從做網(wǎng)站開始，我一直在思考中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)需要什么樣的網(wǎng)站，所以除了免費(fèi)電子郵箱以外，我還做了虛擬社區(qū)，第一次中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)拍賣，我們和長(zhǎng)城電腦第一次在互聯(lián)網(wǎng)上拍賣，第一次創(chuàng)業(yè)大賽等等，有很多的想法出來(lái)。我認(rèn)為在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國(guó)是個(gè)非常大的市場(chǎng)，我想在座的有許多同學(xué)是互聯(lián)網(wǎng)的愛好者，你們可能會(huì)問中文互聯(lián)網(wǎng)的前景在什么地方，那我跟你們講一個(gè)東西，互聯(lián)網(wǎng)剛出現(xiàn)有商業(yè)價(jià)值在93 年，那你知道 93 年除了出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)，最重要它技術(shù)上出現(xiàn)了什么。

　　其實(shí)那一年，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)它有三個(gè)因素，第一個(gè)是高速調(diào)制解調(diào)器出現(xiàn)，還有是個(gè)人電腦的 windows系統(tǒng)和瀏覽器開始產(chǎn)生，所以帶來(lái)了第一次的互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，我認(rèn)為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)有前途是因?yàn)樵?93 年，我可能是第一個(gè)用到 28.8k 的 moden。當(dāng)初有一個(gè)故事在我身邊發(fā)生，我在美國(guó)的一本雜志上看到說(shuō)美國(guó)開始有 28.8k 的 moden 可以用了，那你要知道 28.8k是什么樣的概念，它可以在一秒鐘傳 3k的文件過(guò)來(lái);這么高速的傳播，因?yàn)槲以陔娦啪止ぷ髦�道，這肯定不同于我們現(xiàn)在的電話通信，可能帶來(lái)人類進(jìn)步，一個(gè)數(shù)通信的年代，。

　　當(dāng)初我把這個(gè)事情同我們的總工講，我說(shuō)幫幫忙，給我從美國(guó)定購(gòu)兩臺(tái)28.8k 的 moden來(lái)，我想做一個(gè)測(cè)試，做一個(gè)文件傳輸?shù)臏y(cè)試，他說(shuō)你有沒有搞錯(cuò)，在電話線上只能傳 9600 速率，怎么可能傳 28.8kmoden的速率，我當(dāng)時(shí)說(shuō)服不了他們，通過(guò)我的朋友給我?guī)Я艘粚?duì) moden 回來(lái)，我就立刻在深圳和寧波之間傳輸這個(gè) 28.8k的數(shù)據(jù)，我大概傳了半天功夫，我覺得非常的穩(wěn)定，我當(dāng)時(shí)覺得數(shù)通信的年代應(yīng)該到了，所以正是在這樣的信心的鼓勵(lì)下，也是因?yàn)樽约簩?duì)技術(shù)本身的掌握，我覺得前景存在。

　　所以在今后，尤其在 __ 年和 __ 年，我覺得互聯(lián)網(wǎng)還會(huì)有一些改變，那就是高速的，我們講的是指 7m以上的調(diào)制解調(diào)器的出現(xiàn)，它會(huì)給我們帶來(lái)一些更多的機(jī)會(huì)，我給大家講一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，你可能在家里聽 cd, 你很喜歡聽 cd,那你必須上街一張一張去買，那你有沒有想過(guò)如果你用 7m 的 moden 的話，你可以在互聯(lián)網(wǎng)上用這個(gè)一兩秒鐘的時(shí)間或者十秒鐘的時(shí)間 download到這個(gè)你家里面的視聽設(shè)備上來(lái)聽，你只要付一點(diǎn)點(diǎn)的錢就可以了。

　　所以我想在下一年代，由于寬頻網(wǎng)絡(luò)的到來(lái)，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)站的要求會(huì)提高，絕對(duì)不會(huì)局限于現(xiàn)在的文和圖片;那另外一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的前景我認(rèn)為我們的中文網(wǎng)絡(luò)會(huì)非常有前景，在五年前中國(guó)還不流行網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，有人曾經(jīng)問我，互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)有多大的市場(chǎng)，我當(dāng)時(shí)給他一個(gè)很簡(jiǎn)單的答案，我說(shuō)你知道知道中國(guó)的尋呼機(jī)有多大的市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)移動(dòng)電話還不是最大的，后來(lái)他回去想了想; 現(xiàn)在又有人問我，中國(guó)有可能是世界上最大的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)嗎，我說(shuō)你去看中國(guó)手提電話的使用率有多高。

　　因此，我們?cè)谶^(guò)去的幾十年的電信建設(shè)中已經(jīng)證明了這一點(diǎn)，就是我們的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)一定是最大的，那怎么樣在中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)上做一些真正的生根發(fā)芽的公司，我的個(gè)人感覺是一定要思考，思考別人要什么，第二個(gè)你必須務(wù)實(shí)，比較踏實(shí)的去做一些事情，這兩個(gè)我覺得是最重要的因素。

　　一個(gè)不會(huì)思考的人在上面不會(huì)有多少的創(chuàng)新，網(wǎng)易公司在過(guò)去的兩年里因?yàn)橛袆?chuàng)新完全取決于我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)有足夠的思考，因此我們可以做中國(guó)的第一個(gè)虛擬社區(qū)出來(lái)并且取一個(gè)不會(huì)思考的人在上面不會(huì)有多少的創(chuàng)新，網(wǎng)易公司在過(guò)去的兩年里因?yàn)橛袆?chuàng)新完全取決于我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)有足夠的思考，因此我們可以做中國(guó)的第一個(gè)虛擬社區(qū)出來(lái)并且取得了很大的成功，我們現(xiàn)在，網(wǎng)易的聊天室每個(gè)禮拜六的晚上最多有10366 人，你有沒有在互聯(lián)網(wǎng)上看到過(guò)象網(wǎng)易這樣大的聊天系統(tǒng)，可以同時(shí)承受 10000多人聊天并且讓他們愉快的聊天，社區(qū)有的時(shí)候會(huì)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)，當(dāng)這個(gè)社區(qū)的人口很大的時(shí)候，里面的人經(jīng)常會(huì)打架，就好像交大的 bbs一樣，每一版人很多的話，就會(huì)出現(xiàn)火藥味很重的情況，所以你怎么樣去規(guī)劃里面的每一個(gè)人的想法是很重要的。

　　當(dāng)然我看到前面的布條上看到演講的主題是“對(duì)話和夢(mèng)想”，那我在夢(mèng)想結(jié)束之前，我在講個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)的想法，我覺得大學(xué)時(shí)代很重要很重要，我非常懷念我的大學(xué)時(shí)光，我在大學(xué)讀書的時(shí)候也跟各位一樣，有夢(mèng)想，所以我把我的夢(mèng)想寫在紙上，那就是在大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候我跟別人講我希望成立一家“丁氏”電腦公司，因?yàn)闆]有名，所以別人講“丁氏”電腦公司，就在這樣的夢(mèng)想和期待下，在大學(xué)四年本身對(duì)知識(shí)和人生的思考，我在畢業(yè)后的第四年可以用自己的50 萬(wàn)人民幣去創(chuàng)立自己的公司，而且在沒有任何留學(xué)背景的情況下。

　　對(duì)我來(lái)說(shuō)，雖然我四年前，六年前，十年前的愿望有一點(diǎn)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，但我并不覺得自己很滿足，我有的時(shí)候還在想更多，有的時(shí)候晚上我就想你可以在互聯(lián)網(wǎng)還可以做些什么，這也是我困惑的一個(gè)問題，你可以中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)能夠創(chuàng)造一些非常有想法的東西，也是我說(shuō)思考的問題，接下來(lái)的時(shí)間我留給和大家一起對(duì)話，謝謝!

關(guān)于交通的演講稿 篇2

　　生命，兩個(gè)再熟悉不過(guò)的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛強(qiáng)的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克服任何困難;然而，它又如同一棵弱不禁風(fēng)的小草，那么脆弱，稍不注意，它便會(huì)從你手中悄悄溜走。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽(yáng)西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”;有了安全，我們才能以堅(jiān)定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”;有了安全，我們的企業(yè)才能像三春的桃李紅紅火火;有了安全，我們的國(guó)家才能在建設(shè)具有中國(guó)特色的社會(huì)主義大道上穩(wěn)步前進(jìn)。安全就如一顆光芒四射的太陽(yáng)，照亮我們整個(gè)人生，安全就如一根長(zhǎng)長(zhǎng)的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。

　　即使這樣，還有一些人一失足成千古恨，永遠(yuǎn)的失去了他們寶貴的生命。

　　我曾經(jīng)聽說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。這個(gè)男孩可能是有什么急事吧?要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的，果然不出所料。在一個(gè)拐彎的地方，有許多人圍在路中央，這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車撞了?旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬(wàn)分……

　　20__年6月18日，不幸又發(fā)生了，8歲的小學(xué)生曹某與小伙伴們結(jié)伴上學(xué)，下了電車從車前繞過(guò)，高喊著“沖刺流星”向校門沖去時(shí)，一輛載著12噸石子的大貨車將曹某撞倒并碾于輪下。

　　安全是伴隨你生命始終的一位良師益友，事故是在你思想打盹時(shí)向你偷襲的毒蛇;為了家庭的幸福，生命的安全。讓我們牢記，生命有了珍愛才更安全，生命有了珍愛才更燦爛，讓我們珍愛生命，為珍愛生命的人齊聲喝彩!

　　安全寄語(yǔ)：生命安全是人們實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的最基本的條件，如果人身安全難以保障，一切社會(huì)價(jià)值將無(wú)從創(chuàng)造。年輕的生命不僅擔(dān)負(fù)著艱巨的社會(huì)責(zé)任與重要的歷史使命，同時(shí)還承載著父母的情感寄托和家庭希望。同學(xué)們，豆蔻年華在大家的手中還是一雙寫滿了理想與信念的有待放飛的翅膀，請(qǐng)熱愛與珍惜自己寶貴的生命，別讓不法的交通隱患和淡薄的安全意識(shí)攜手扼殺美麗的青春，引起夢(mèng)想的折翼，造成終身悔恨的人間悲劇。讓我們自覺增強(qiáng)安全意識(shí)和自我防范能力，攜手杜絕安全隱患，用健康美麗的年華書寫青春燦爛的人生篇章!

關(guān)于交通的演講稿 篇3

　　生命難能可貴，美麗的青春年華正等著我們?nèi)ハ硎堋６�有些生命卻像煙花般瞬間綻放卻又瞬間消失，徒留給天空一片星火。

　　在繁雜的村落，繁華的城市中，到處都是縱橫交錯(cuò)的街道，道路上是川流不息的車輛和行人。所謂沒有規(guī)矩不成方圓，如果沒有交通規(guī)則來(lái)約束我們，那么街道將是一片狼狽不堪的景象，多少人的生命安全將會(huì)受到威脅。

　　世界上每天都有生命在逝去，交通事故占了37%，這是一個(gè)不容小覷的數(shù)字。今天人們醉心于繁忙的生活中，很多時(shí)候無(wú)暇顧及什么規(guī)則，日久之后，人們會(huì)漸漸淡忘這個(gè)國(guó)家的法律，為了他們的利益著想，甚至不惜冒著生命危險(xiǎn)去抵抗法律。

　　或者是因?yàn)閮e幸的緣故。有的人想闖一次紅燈沒有關(guān)系、喝點(diǎn)酒開車沒有關(guān)系，就多載一次貨沒有關(guān)系可能你一次兩次的避過(guò)了事故，但幸運(yùn)不可能永遠(yuǎn)伴隨你。總有那么一天、那么一瞬間你會(huì)后悔不已，但你再也無(wú)法后悔了。人們總覺得這種事情不會(huì)出現(xiàn)在我的身邊，總是一次一次的違反交通規(guī)則，更是一次一次的在考驗(yàn)自己的生命，為了一點(diǎn)點(diǎn)小的利益，拿自己的生命在開玩笑。

　　太多太多的故事引發(fā)人們的深思，生命不是兒戲。電視上幾乎每天都在上演車禍的悲劇，他們的親人撕心裂肺的哭聲呼喚著死者，期盼著只是一場(chǎng)夢(mèng)。但是現(xiàn)實(shí)不會(huì)改變，冰冷的尸體也不會(huì)變暖，死者再也聽不到親人的呼喚，再也看不到明天生氣的太陽(yáng)。

　　我相信大家都不愿看到這樣的悲劇，更不想體驗(yàn)這人間慘劇，所以不要僥幸，更不要與生命賭博，就算你不愛惜自己，也請(qǐng)為你的家人著想，還是那句你已經(jīng)聽得不耐煩的話“守交通規(guī)則，造幸福社會(huì)”生命只有一次，請(qǐng)好好保護(hù)。

關(guān)于交通的演講稿 篇4

　　一、思想工作

　　俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各要求，努力地，以便使更快地社會(huì)發(fā)展的。閱讀的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖，分析，正視，自身素質(zhì)。

　　理論學(xué)習(xí)，是從。理論源于實(shí)踐，又高于實(shí)踐。在的一年中，對(duì)政治理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。注重對(duì)外界時(shí)政的，學(xué)習(xí)，了的政治敏銳性和鑒別能力，堅(jiān)定了立場(chǎng)，堅(jiān)定了信念，在大是大非問題面前，能夠清醒的頭腦。

　　理論學(xué)習(xí)，是在行動(dòng)上。在工作中，的本職工作，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。注重對(duì)理論知識(shí)的和，促成自身知識(shí)結(jié)構(gòu)的和知識(shí)體系的健全。讓盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。

　　當(dāng)然，學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項(xiàng)主要的內(nèi)容。學(xué)習(xí)，以社會(huì)發(fā)展的需要，的的政治理論素質(zhì)，以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。能夠公司站長(zhǎng)，路政稽查工作。

　　二、路產(chǎn)、路權(quán)完好，保障大橋公路安全暢通。

　　公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定，路政管理，對(duì)講機(jī)的使用和交接工作，定時(shí)巡查大橋陳附屬設(shè)施完備，發(fā)本資料權(quán)屬文秘公文站嚴(yán)禁復(fù)制剽竊現(xiàn)問題立即向站長(zhǎng)報(bào)告。學(xué)習(xí)路政征稽的政策、法規(guī)和處罰尺度，指揮車輛的方法，截停對(duì)公司設(shè)施、收費(fèi)站、收費(fèi)員等危險(xiǎn)的車輛，查處違章沖卡車輛。

　　三、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守公司的規(guī)章制度。

　　本人遵守番禺大橋有限公司的規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事請(qǐng)假。在工作中，尊敬、團(tuán)結(jié)同事。平時(shí)，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對(duì)人真誠(chéng)、人際關(guān)系融洽，從不鬧無(wú)原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來(lái)規(guī)范的言行，毫不松懈地培養(yǎng)的綜合素質(zhì)和能力。

　　四、自覺的投入到“青年文明號(hào)”示范崗的活動(dòng)。

　　實(shí)踐“讓社會(huì)更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務(wù)，用行動(dòng)追求文明、文明、享受文明、傳播文明。在工作中文明用語(yǔ)、禮貌待人、熱情，為司乘人員的行車條件。是“服務(wù)、奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨，為辦好事、辦實(shí)事;對(duì)的呼聲、疾苦熱心幫助，為司乘人員排憂解難。改進(jìn)自身，力爭(zhēng)把“青年文明號(hào)”窗口擦得更亮，時(shí)時(shí)光大“青年文明號(hào)”風(fēng)采。

　　在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)知識(shí)，的特長(zhǎng)為公司多作一點(diǎn)，堅(jiān)決服從的指示要求和安排，的本職工作，將工作做的。

關(guān)于交通的演講稿 篇5

　　同志們：

　　今天，區(qū)政府決定在這里召開深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作暨局際聯(lián)席會(huì)議，旨在進(jìn)一步落實(shí)“五進(jìn)”、創(chuàng)建暢通工作任務(wù)和目標(biāo)責(zé)任。剛才，區(qū)府辦張程副主任傳達(dá)通報(bào)了全市道路交通安全宣傳“五進(jìn)”工作會(huì)議精神，區(qū)委宣傳部廖榮華副部長(zhǎng)部署了我區(qū)開展道路交通安全“五進(jìn)”宣傳教育活動(dòng)有關(guān)事宜，交警四大隊(duì)宋軍大隊(duì)長(zhǎng)傳達(dá)了創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實(shí)施方案。下面，我就今后一個(gè)時(shí)期的“五進(jìn)”工作講幾點(diǎn)意見。

　　一、提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任

　　道路交通安全，事關(guān)人民群眾安居樂業(yè)，事關(guān)黨和政府的形象，事關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民交通法規(guī)觀念和交通安全意識(shí)，是從源頭上、根本上預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)的一項(xiàng)最基礎(chǔ)、最緊迫的工作。從20xx年10月，中央就在全國(guó)部署了開展交通安全宣傳“五進(jìn)”工作。就我區(qū)“五進(jìn)”工作而言，通過(guò)近兩年的努力，廣大群眾的交通安全法治意識(shí)得到了提高，交通秩序有了明顯改善，交通安全違法行為和交通事故發(fā)生率得到有效控制，人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全得到了有效保障，這是各鎮(zhèn)政府及相關(guān)職能部門的密切配合，全體公安交警發(fā)揮主力軍作用共同努力的結(jié)果。在看到成績(jī)的同時(shí)，還應(yīng)看到我們的工作還存在著許多問題。一是交通安全工作意識(shí)問題，平時(shí)各位工作都忙，但不能因工作忙而忽視了關(guān)系國(guó)計(jì)民生、群眾根本利益的大事;二是工作責(zé)任問題，把此項(xiàng)工作看成是交警部門的事，與自己無(wú)關(guān)。今年4月中旬，市政府組織“五進(jìn)”領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位對(duì)我區(qū)“五進(jìn)”工作開展情況進(jìn)行了檢查，檢查結(jié)果不容樂觀，離市上的要求還有很大差距，市政府年底還將對(duì)此項(xiàng)工作的落實(shí)情況要再次進(jìn)行檢查。為此，各鎮(zhèn)、各部門一定要高度重視，提高認(rèn)識(shí)，加大對(duì)“五進(jìn)”工作的領(lǐng)導(dǎo)力度，要充分認(rèn)識(shí)道路交通安全宣傳工作的重要性，不要認(rèn)為此項(xiàng)工作僅僅是交警部門的事，與己無(wú)關(guān)，此項(xiàng)工作需要大家的共同努力，密切配合，相互協(xié)作，齊抓共管。這次會(huì)議對(duì)各鎮(zhèn)、各部門的工作職責(zé)和任務(wù)進(jìn)行了分解，并簽定了工作責(zé)任書，明確了工作目標(biāo)。通過(guò)今天的會(huì)議，希望各鎮(zhèn)、各部門回去后要真抓實(shí)干，認(rèn)真加以落實(shí)。“五進(jìn)”工作領(lǐng)導(dǎo)組將不定期對(duì)此項(xiàng)工作的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

　　二、抓基礎(chǔ)，健全交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院召開的道路交通安全部際聯(lián)席會(huì)議精神，4月21日，中宣部、公安部、教育部、司法部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督局共同在全國(guó)啟動(dòng)了為期三年的實(shí)施“保護(hù)生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程，這是交通安全宣傳“五進(jìn)”工作的延伸和深化，區(qū)政府在這里專題布置，說(shuō)明此項(xiàng)工作的重要性。為此，各鎮(zhèn)、各部門要針對(duì)本地區(qū)、本部門“五進(jìn)”工作情況進(jìn)行認(rèn)真分析，科學(xué)規(guī)劃，進(jìn)一步明確工作職責(zé)，落實(shí)工作責(zé)任，在“深”上下功夫，切實(shí)在本地區(qū)、本部門、本單位建立健全交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。“五進(jìn)”工作中，要以抓陣地(學(xué)校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn))、抓重點(diǎn)(交通沿線)、抓基礎(chǔ)(基礎(chǔ)設(shè)施及硬件)等為重點(diǎn)，大力開展交通安全宣傳教育活動(dòng)。同時(shí)，各鎮(zhèn)要按照“五進(jìn)”工作要求，要在有條件的社區(qū)、學(xué)校、單位、行政村建立固定的“五進(jìn)”宣傳教育活動(dòng)室，設(shè)置固定宣傳欄和宣傳牌，積極營(yíng)造交通安全宣傳氛圍。

　　三、明確創(chuàng)建“平安暢通”工作目標(biāo)

　　要圍繞降事故、保安全、保暢通的目標(biāo)，到20*年使我區(qū)道路交通安全要達(dá)到“工作機(jī)制健全，安全設(shè)施完善，交通有序暢通，管理水平提高，守法意識(shí)增強(qiáng)，交通事故減少”。開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)是創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性工作，創(chuàng)建“平安暢通”是道路交通安全宣傳“五進(jìn)”工作的延伸，為此，各鎮(zhèn)、各部門要認(rèn)認(rèn)真真的研究，結(jié)合各自實(shí)際，切實(shí)制定出工作方案，科學(xué)規(guī)劃，精心組織，把創(chuàng)建“平安暢通”工作抓緊、抓好。明年初區(qū)上還將對(duì)此項(xiàng)工作作具體的安排部署。

　　四、加大宣傳力度，提高宣傳效果

　　加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民交通法治觀念和文明交通意識(shí)，是一項(xiàng)系統(tǒng)的社會(huì)工程，需要全社會(huì)的共同參與。要充分發(fā)揮報(bào)刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等大眾傳播優(yōu)勢(shì)，采取講安全課、看光碟、展覽宣傳圖版等多種形式，面向城鄉(xiāng)、面向社會(huì)、面向群眾廣泛宣傳，強(qiáng)化“安全出行，珍愛生命”的觀念，扎實(shí)做好宣傳普及工作，在全區(qū)形成濃厚的宣傳氛圍。要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員這個(gè)重點(diǎn)群體、廣大農(nóng)村村民、社區(qū)居民、交通安全違法行為和事故當(dāng)事人進(jìn)行重點(diǎn)宣傳教育，深入推進(jìn)交通安全宣傳教育進(jìn)“農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)家庭”，實(shí)實(shí)在在提高交通安全宣傳教育效果，著力提高廣大群眾的交通安全意識(shí)，有效地預(yù)防和減少道路交通事故，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　同志們：今年是開展“五進(jìn)”工作關(guān)鍵的一年，也是“保護(hù)生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程啟動(dòng)之年，各鎮(zhèn)、各部門要按照上級(jí)和區(qū)政府的部署和要求，精心組織，扎扎實(shí)實(shí)開展好交通安全宣傳教育工作，為我區(qū)社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，努力構(gòu)建“平安”。

　　謝謝大家!

關(guān)于交通的演講稿 篇6

　　一、車輛交通安全總結(jié)

　　1、交通安全方面。

　　安全工作是我隊(duì)重中之重的工作，可以說(shuō)：沒有安全就 沒有一切，喪失安全就會(huì)喪失一切，一百減一等于零。我隊(duì) 全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)加防范，確保萬(wàn)無(wú) 隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為了車隊(duì)的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心 指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機(jī)的 后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。

　　我隊(duì)人員都牢固樹立了安全行車意識(shí)，把安全熔化在 血液中，落實(shí)在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛， 確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確 保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳 點(diǎn)，由于司機(jī)牢固樹立了安全行車?yán)砟睿�確保了我隊(duì)長(zhǎng)治久 安和再鑄輝煌。

　　為了安全，我隊(duì)全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。 每周星期五，都要召開全隊(duì)安全例會(huì)，全面總結(jié)一周的安全 工作，為下周的安全提出具體要求。每 10 天我隊(duì)都要進(jìn)行 車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊(duì)領(lǐng) 導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改進(jìn)。為了 安全，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白天上班，晚上還得值班。每天 24 小時(shí)監(jiān)督 和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時(shí)用車。為了安全，我 隊(duì)狠抓安全文化建設(shè)，安全板報(bào)經(jīng)常換，安全橫幅，隨時(shí)可 見，大幅安全警示圖象在會(huì)議室張貼。為了安全，我隊(duì)開展 了長(zhǎng)期的安全競(jìng)賽活動(dòng)，好的要表?yè)P(yáng)，超速罰款要曝光。經(jīng) 常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取 血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。為了安全，我隊(duì)年初，領(lǐng)導(dǎo)和每 位職工簽定了全年安全責(zé)任書，并進(jìn)行了全年安全抵押金。 我隊(duì)還多次進(jìn)行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實(shí)完善了安全 制度和考核獎(jiǎng)懲辦法。在十月份我隊(duì)還開展了百日安全無(wú)事 故競(jìng)賽活動(dòng)，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我 隊(duì)嚴(yán)格管理確保了全隊(duì)全年交通安全無(wú)事故。

　　2、消防工作方面。

　　消防工作也是我隊(duì)重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容 緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊(duì)高度重視，嚴(yán)加防范，時(shí)時(shí)事 事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛 進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫(kù)內(nèi)。

　　不符合消防安全標(biāo) 準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，消防通道要暢通，庫(kù)內(nèi)一切設(shè)施要 齊全有效。嚴(yán)禁在庫(kù)內(nèi)明火作業(yè)，庫(kù)內(nèi)所有車輛要按位停車， 庫(kù)內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)消防情況， 每天隊(duì)里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫(kù)內(nèi)消防情況，并認(rèn) 真做好記錄。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫(kù)內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落 實(shí)情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊(duì)消防 機(jī)構(gòu)健全有力，我隊(duì)的消防制度齊全有效，我隊(duì)的消防預(yù)案 組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識(shí)的學(xué)習(xí)和競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)行 了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊(duì)嚴(yán)格消防管理，我 隊(duì)多年來(lái)消防事故為零，多年來(lái)都受到消防管理部門的好。

　　3、車輛的管理方面。

　　我隊(duì)出車歸來(lái)的車輛，必須按時(shí)歸隊(duì)，必須按車位停 車，嚴(yán)禁在外亂停亂放。 夜間無(wú)論什么時(shí)間，執(zhí)行任務(wù)回來(lái)的車輛，都要在車 庫(kù)停放。嚴(yán)禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理， 造成后果自己負(fù)責(zé)。 每天門衛(wèi)要把庫(kù)內(nèi)所有車輛統(tǒng)計(jì)清楚，要把長(zhǎng)途在外 的車輛統(tǒng)計(jì)清楚，每天都要把所登記的情況向隊(duì)長(zhǎng)如實(shí)匯 報(bào)，登記表由隊(duì)長(zhǎng)簽字。

　　在外長(zhǎng)途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安 全情況每天要打電話向隊(duì)里匯報(bào)。 嚴(yán)禁私自跑車，嚴(yán)禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán) 格處理，造成后果要自己負(fù)責(zé)。 因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完 全負(fù)責(zé)，還要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格處理。 由于我隊(duì)嚴(yán)格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了 良好的效果。

　　4、車輛保養(yǎng)管理方面。

　　 年，我隊(duì)全體人員每天都能認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)車輛、 不怕辛苦、盡心盡責(zé)、愛車如命、相互競(jìng)爭(zhēng)，確保了車況良 好，確保了車容車貌良好，延長(zhǎng)了車輛的使用壽命，滿足了 領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)用車需求，車隊(duì)所有的車輛都像新車一樣。每次車 隊(duì)對(duì)全隊(duì)車輛大檢查，合格率都是百分之百。

　　二、全面加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制費(fèi)用支出。

　　全面做好節(jié)能降耗工作，是當(dāng)代形勢(shì)所迫，是企業(yè)發(fā)展 所需，也是我隊(duì)責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制費(fèi)用支出，我隊(duì)開 拓創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，采取了以下重要措施： 實(shí)行了全年費(fèi)用落實(shí)到車，節(jié)約責(zé)任落實(shí)到人，并進(jìn) 行了同類車節(jié)約競(jìng)賽，提高自我約束能力。為了嚴(yán)格把關(guān)， 我隊(duì)每臺(tái)車的費(fèi)用情況天天有考核，月月有核算，年底總核 算，對(duì)一年節(jié)約的同志要以資鼓勵(lì)。對(duì)無(wú)原因超出的同志要 按規(guī)定進(jìn)行處罰。

　　為了堵塞漏洞，我隊(duì)實(shí)行了“車輛費(fèi)用跟蹤卡”制度， 每趟的趟數(shù)、出車時(shí)間、實(shí)際行駛里程和途中的一切費(fèi)用， 都必須如實(shí)在“車輛費(fèi)用跟蹤卡”中登記，并作為長(zhǎng)途報(bào)銷， 短途補(bǔ)助的基本依據(jù)。

　　長(zhǎng)途報(bào)銷，一月一報(bào)。所填寫的一切費(fèi)用必須和車輛 “費(fèi)用跟蹤卡”登記的時(shí)間、地點(diǎn)相符，和調(diào)度記錄上時(shí)間、 地點(diǎn)相符，由隊(duì)核算員精心對(duì)照核算，由調(diào)度嚴(yán)格把關(guān)，再 由隊(duì)長(zhǎng)認(rèn)真審核，確認(rèn)屬實(shí)后，由調(diào)度蓋章后方能去財(cái)務(wù)處 報(bào)銷。 為了節(jié)約，我隊(duì)嚴(yán)格車輛管理，做到確保萬(wàn)無(wú)一失。 全隊(duì)全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當(dāng)和 操作不當(dāng)造成的機(jī)械事故，沒有因作業(yè)不當(dāng)造成的人身事 故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費(fèi)、配件費(fèi)和事 故費(fèi)的支出，為我隊(duì)全年做好節(jié)約工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　嚴(yán)格控制修理費(fèi)的支出，因自己原因造成的車輛修 理，所需費(fèi)用由自己負(fù)責(zé)。一切正常的修理必須認(rèn)真履行修 車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過(guò)程中，修 理人員精心的修理，嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)所修機(jī)件要以修為主，能 修的就修，不能修好的才進(jìn)行更換。要在確保安全行車的情 況下，盡量延長(zhǎng)機(jī)件的使用年限。

　　嚴(yán)格車輛裝潢費(fèi)的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的 裝潢丟失和早期損壞的，自己要負(fù)責(zé)。車內(nèi)裝潢得不到使用 年限，要追究司機(jī)對(duì)車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常 的車內(nèi)裝潢，要認(rèn)真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要 按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊(duì)長(zhǎng)驗(yàn)收，所需的裝潢費(fèi) 用要如實(shí)進(jìn)行登記。 長(zhǎng)途在外的車輛需要修理，必須向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示匯報(bào)， 屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后才能進(jìn)行修理。所修 項(xiàng)目的發(fā)票，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能去財(cái)務(wù)處報(bào)銷。如因自己檢 查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機(jī)件早期損壞的修理， 要追究原因，一切后果自己負(fù)責(zé)。 造成車內(nèi)設(shè)施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損 壞和丟失，自己要負(fù)責(zé)。 在隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求和嚴(yán)格管理下，在全隊(duì)人員的共同 努力下， 年我隊(duì)全年費(fèi)用不超標(biāo)，并有節(jié)約。

關(guān)于交通的演講稿 篇7

　　車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育和服務(wù)意識(shí)教育。現(xiàn)將公司車隊(duì)年終工作總結(jié)如下：

　　一、安全：

　　車隊(duì)作為特種運(yùn)輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí)、以會(huì)代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：

　　1、20xx年邀請(qǐng)?zhí)旖蚴薪煌ò踩�宣傳科警官到公司，通過(guò)視頻進(jìn)行全線駕駛員的交通安全教育，通過(guò)各種事故案例講解，舉一反三，強(qiáng)化安全思想意識(shí)，促進(jìn)安全行車。

　　2、堅(jiān)持每周對(duì)車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無(wú)隱患無(wú)故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。

　　3、堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。

　　4、根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。

　　5、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

　　6、根據(jù)交通法規(guī)，集團(tuán)安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅(jiān)決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

　　二。日常管理

　　狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識(shí)是工作重點(diǎn)。

　　1、根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對(duì)于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。

　　2、每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對(duì)工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

　　3、加強(qiáng)各種費(fèi)用的報(bào)銷管理，各種費(fèi)用采取單獨(dú)記錄并適時(shí)公開張貼明示，由于以上措施的實(shí)施有效降低了各種費(fèi)用，為公司節(jié)省了開支。

　　4、對(duì)公司各部門提出的用車要求做到有車及時(shí)合理安排派遣，當(dāng)時(shí)不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時(shí)間保證車輛使用。

　　5、嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請(qǐng)用車部門副經(jīng)理以上級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，車隊(duì)才進(jìn)行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。

　　6、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問題。

　　7、隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無(wú)違章，無(wú)事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

　　三.問題

　　1、由于車隊(duì)車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過(guò)認(rèn)真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，仍然發(fā)生無(wú)法滿足使用單位對(duì)車輛使用的要求。

　　2、部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決，但仍然存在較大的安全隱患無(wú)法排除，無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)行。

　　3、由于車輛監(jiān)控手段存在盲點(diǎn)，導(dǎo)致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時(shí)發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點(diǎn)依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點(diǎn)迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。

　　雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊(duì)將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊(duì)建設(shè)成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過(guò)硬、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟!

關(guān)于交通的演講稿 篇8

　　一、基本管理情況

　　路政大隊(duì)現(xiàn)有在崗職工15人，分別肩負(fù)著內(nèi)勤、外勤巡查、超限治理、行政許可審批的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、還建橋管護(hù)、政務(wù)中心、公路改造工程的交通管制、縣委政府的中心工作等。宣傳貫徹執(zhí)行《公路法》、《云南省公路路政管理?xiàng)l例》、《路政管理規(guī)定》、《行政許可法》等相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件。依法查處各種違法侵占、占用、破壞公路路產(chǎn)路權(quán)的案件，對(duì)全縣所有地方公路的安全警示標(biāo)牌的維護(hù)和管理，努力營(yíng)造安全、暢通、便捷的公路交通環(huán)境。根據(jù)部門職能職責(zé)，我隊(duì)專題研究，科學(xué)安排，分組負(fù)責(zé)，將路政大隊(duì)現(xiàn)有隊(duì)員分為五個(gè)小組分片負(fù)責(zé)。

　　(一)領(lǐng)導(dǎo)組

　　在交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，上級(jí)路政支隊(duì)的指導(dǎo)下，路政大隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)主持全面工作，負(fù)責(zé)全體路政執(zhí)法人員的工作調(diào)配、指導(dǎo)和監(jiān)督檢查;對(duì)外協(xié)調(diào)調(diào)解路政大隊(duì)在執(zhí)法活動(dòng)中的各種矛盾;負(fù)責(zé)路政大隊(duì)各類法律法規(guī)的宣傳工作，接受并安排上級(jí)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù);做好每個(gè)路政員的思想政治工作。副大隊(duì)長(zhǎng)協(xié)助大隊(duì)長(zhǎng)工作，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作，治理車輛超限超載和行政執(zhí)法工作。

　　(二)內(nèi)勤工作組

　　負(fù)責(zé)抓好內(nèi)勤工作，主要工作是收集整理上報(bào)材料、報(bào)表、收發(fā)文件、電腦打印、保管單位使用公章、物資管理、服裝領(lǐng)發(fā)、票據(jù)管理核對(duì)、路政案件的立卷歸檔及領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的工作任務(wù);撰寫路政簡(jiǎn)訊;負(fù)責(zé)政務(wù)中心窗口的行政許可、審核把關(guān)工作，草擬半年總結(jié)、年終總結(jié)和領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其他工作事項(xiàng)。

　　(三)外勤上、下半縣工作組

　　工作職責(zé)是依法履行路政大隊(duì)職能職責(zé)，清理整治縣地方公路的路產(chǎn)路權(quán)和紅線管理控制區(qū)以及超限運(yùn)輸車輛的治理;負(fù)責(zé)公路工程建設(shè)的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隱患排查登記整治工作和行政審批項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)工作。侵占、占用公路路產(chǎn)路權(quán)的各類路政案件的調(diào)查處理及案卷整理工作和領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其他工作任務(wù)。

　　(四)還建橋管護(hù)組

　　還建橋管護(hù)人員的職責(zé)是：保持手機(jī)24小時(shí)開機(jī)。保證還建橋安全通行，嚴(yán)格按照《溪洛渡水電站下游地方還建索道橋通行規(guī)則》認(rèn)真履行職責(zé)進(jìn)行管理，即：a、限載30噸;b、車輛限速10km/小時(shí)，單向行駛;c、禁止摩托車、自行車在橋上騎行;d、禁止車輛在橋上停留、急剎車、轉(zhuǎn)向與偏駛，被迫停車時(shí)，禁止在原地猛烈起動(dòng);e、禁止履帶式車輛直接通行(應(yīng)加墊保護(hù)層);f、禁止行人列隊(duì)過(guò)橋;g、禁止火把照明通行;h、不準(zhǔn)行人在橋上停留、抽煙、憑欄觀望等;i、禁止在橋上橋下烤火、煮飯或焚燒物品;負(fù)責(zé)檢查還建橋的安全隱患;負(fù)責(zé)隨時(shí)檢查車輛通行情況、車輛類型做好詳細(xì)登記;負(fù)責(zé)清掃橋面，保持橋面無(wú)污物、石渣，保證橋面干凈整潔;負(fù)責(zé)還建橋值班室一切設(shè)施和設(shè)備管理

　　二、完善制度，落實(shí)責(zé)任

　　大隊(duì)在原有制度的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善了結(jié)合本單位實(shí)際的各項(xiàng)工作紀(jì)律和制度，即：行政執(zhí)法責(zé)任制、錯(cuò)案追究制、依法賠償制和評(píng)議考核制，保證了各項(xiàng)工作和法律、法規(guī)的正確執(zhí)行。大隊(duì)根據(jù)局黨組年度路政目標(biāo)責(zé)任制的要求，年初制定了符合實(shí)際的年度工作計(jì)劃，對(duì)工作進(jìn)行了科學(xué)合理的安排部署，保障了全隊(duì)工作健康有序穩(wěn)步推進(jìn);并將各項(xiàng)工作層層落實(shí)責(zé)任制，將各項(xiàng)工作職責(zé)落實(shí)到人，做到事事有人管，件件有回音，促進(jìn)各項(xiàng)工作的全面落實(shí)。

　　三、內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象

　　一年來(lái)，大隊(duì)定期總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，把好的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)，不足之處及時(shí)得到改正;定期不定期采取多種形式交流心得體會(huì)，加深了同志間友誼和了解，消除了工作中的隔閡，增進(jìn)大隊(duì)凝聚力和戰(zhàn)斗力，真正體現(xiàn)了“團(tuán)結(jié)就是力量，和諧才能發(fā)展”的理念。為工作的順利開展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　為提高全隊(duì)的執(zhí)法水平，增強(qiáng)大家的法律意識(shí)、文明執(zhí)法意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、提升業(yè)務(wù)水平，我隊(duì)采取不同形式開展教育、培訓(xùn)及其他活動(dòng)。真正做到“人性執(zhí)法，透明執(zhí)法”，并于20xx年6月13日路政大隊(duì)組織全體路政人員，由大隊(duì)長(zhǎng)詳細(xì)講解了行政處罰程序，執(zhí)法文書的制作，國(guó)家賠償法的依據(jù);同時(shí)要求我們?cè)谛姓��?zhí)法活動(dòng)中，我們要做到要文明用語(yǔ)、亮證執(zhí)法、尊重相對(duì)人的申辯、告知相對(duì)人法律救濟(jì)權(quán)利和享有的合法權(quán)利，不能“以罰代法”，在執(zhí)法活動(dòng)中做到著裝整齊、標(biāo)志齊全、持證上崗、亮證執(zhí)法、文明用語(yǔ)、文明執(zhí)法，把握好法律的自由裁量權(quán)，將執(zhí)法的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)結(jié)合，樹立了良好路政執(zhí)法形象。

關(guān)于交通的演講稿 篇9

　　同志們：

　　今天召開的全市交通安全生產(chǎn) 工作會(huì)議，是市交委黨組、市交委研究同意召開的一次重要會(huì)議。會(huì)議的主要任務(wù)是貫徹全國(guó)及省、市安全生產(chǎn) 工作會(huì)議精神，總結(jié)20xx年的交通安全生產(chǎn)工作，分析形勢(shì)，表彰先進(jìn)，部署今年全市交通安全生產(chǎn)工作。剛才，云堂同志作了很好的工作報(bào)告，這些意見我都同意，希望大家認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，我講三點(diǎn)意見。

　　一、正確分析形勢(shì)，增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)的決心和信心

　　過(guò)去的一年，是全市交通事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的一年，也是全市交通安全生產(chǎn)繼續(xù)保持總體穩(wěn)定的一年。交通各部門各單位高度重視安全生產(chǎn)工作，按照關(guān)口前移抓防范、重心下移抓基層、責(zé)任上移抓領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)定不移抓嚴(yán)管的總體要求，克難奮進(jìn)，扎實(shí)工作，安全監(jiān)管工作明顯加強(qiáng)，隱患整改力度明顯加大，基層基礎(chǔ)工作明顯改善，各類事故明顯下降。中央在漢的武漢鐵路局、天河機(jī)場(chǎng)公司、南航湖北公司、東航武漢公司、藍(lán)航油湖北分公司、武漢長(zhǎng)江輪船公司、長(zhǎng)航鳳凰公司、武漢中遠(yuǎn)貨運(yùn)公司、中交二航局、二航設(shè)計(jì)院、二公路設(shè)計(jì)院及交通控股集團(tuán)、港務(wù)集團(tuán)、公交集團(tuán)等交通大單位安全生產(chǎn)工作成效明顯。水上交通安全繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)，創(chuàng)造了地方海事部門監(jiān)管的在籍船舶連續(xù)9年無(wú)死亡事故的記錄。道路運(yùn)輸事故總量有較大幅度下降，20xx年全市道路運(yùn)輸行業(yè)行車死亡事故同比下降%，死亡人數(shù)同比下降%。城市公交安全形勢(shì)步入歷史最好的時(shí)期，近幾年行車死亡事故控制在較低水平，杜絕了一次死亡3人以上的事故，主、全責(zé)任行車上報(bào)事故間隔里程和主、全責(zé)任行車死亡事故間隔里程大大好于原建設(shè)部規(guī)定的指標(biāo)。由此，市交委連續(xù)6年被市政府評(píng)為安全生產(chǎn)工作責(zé)任目標(biāo)考核優(yōu)秀單位，在今年初召開的全省安全生產(chǎn)工作會(huì)議上市交委還被省政府授予全省安全生產(chǎn)先進(jìn)單位稱號(hào)。應(yīng)該看到，在全市交通建設(shè)持續(xù)快速發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)開放搞活，城鄉(xiāng)道路改造、延伸，公交線路頻繁調(diào)整，安全生產(chǎn)任務(wù)十分艱巨的情況下，能有這樣一個(gè)好的局面，確實(shí)來(lái)之不易。這是中央在漢鐵水公空各單位和全市交通系統(tǒng)各行業(yè)、各部門共同努力、奮力拼搏、扎實(shí)工作的結(jié)果。在此,我代表市交委黨組、市交委向今天到會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)以及全市交通系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝!向剛才受到表彰的單位和個(gè)人表示熱烈的祝賀!

　　在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，也必須清醒地看到安全生產(chǎn)工作中存在的問題。全國(guó)安全生產(chǎn)工作會(huì)議指出，安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)還不牢固，一些地方和企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任和措施還不落實(shí)，安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備陳舊落后，從業(yè)人員安全技能和安全意識(shí)較低等等。這些問題在我們交通系統(tǒng)都是不同程度存在的。從實(shí)際情況看，全市道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡x人以上的行車事故，201x年比上年同期上升了%，今年到目前為止已經(jīng)又與201x年同期持平。究其原因就是少數(shù)運(yùn)輸企業(yè)重效益、輕安全、甚至不講安全，特別是一些民營(yíng)個(gè)體運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，對(duì)掛靠經(jīng)營(yíng)車輛疏于管理，各類事故隱患不同程度存在;不少?gòu)臉I(yè)人員缺少培訓(xùn)，安全意識(shí)和安全技能差，“三違”現(xiàn)象屢禁不止。這些情況表明，對(duì)安全生產(chǎn)工作取得的成績(jī)不能估計(jì)過(guò)高，更不能盲目樂觀，安全生產(chǎn)的長(zhǎng)期性、復(fù)雜性和艱巨性，要求我們必須警鐘長(zhǎng)鳴、警示高懸、居安思危、言危思進(jìn)，只有堅(jiān)持不懈工作，才能逐步解決這些問題。

　　安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大局，安全是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要內(nèi)容。發(fā)生交通運(yùn)輸事故，會(huì)使人民群眾生命財(cái)產(chǎn)受到損失，甚至引起社會(huì)震動(dòng)，不僅有違于以人為本的初衷，也有違于構(gòu)建和諧社會(huì)的要求。實(shí)踐證明，更新安全理念，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)管，完善應(yīng)急機(jī)制，提高預(yù)控及處置事故險(xiǎn)情和人命救助的能力，做到認(rèn)識(shí)到位、工作到位、責(zé)任到位、措施到位，始終把安全工作放在交通工作的突出位置，這是保持交通平穩(wěn)發(fā)展的重要前提。各級(jí)交通部門領(lǐng)導(dǎo)必須高度重視安全工作，管行業(yè)必須管安全。我們常說(shuō)，人民交通為人民，我們所做的一切都要對(duì)人民負(fù)責(zé)。不搞好安全生產(chǎn)，就沒有全面履行職責(zé)。

　　二、明確目標(biāo)任務(wù)，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)工作

　　今年是實(shí)施“”規(guī)劃、促進(jìn)全市交通事業(yè)又好又快發(fā)展的重要一年，今年第六屆城運(yùn)會(huì)、第八屆藝術(shù)節(jié)等重大會(huì)節(jié)活動(dòng)要在我市隆重舉行。全國(guó)安全生產(chǎn)工作會(huì)議提出，今年要作為安全生產(chǎn)的“落實(shí)年”和“攻堅(jiān)年”，全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策部署和政策措施，深入開展事故多發(fā)行業(yè)和領(lǐng)域安全生產(chǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)問題的攻堅(jiān)。省政府提出，今年要在全省廣泛開展安全生產(chǎn)“落實(shí)年”活動(dòng)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)，落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施，促使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部安全責(zé)任意識(shí)明顯提高，行政執(zhí)法部門安全監(jiān)管水平明顯提高，企業(yè)安全管理水平和安全保障能力明顯提高，全員安全意識(shí)和從業(yè)人員安全防護(hù)技能明顯提高。市政府和省交通廳下達(dá)我委的事故控制目標(biāo)是，嚴(yán)格控制各類事故，堅(jiān)決遏制重大事故，杜絕一次xx人以上的急性中毒職業(yè)危害事件發(fā)生，杜絕一次死亡xx人以上的特大安全事故;本市地方交通海事部門監(jiān)管的通航水域內(nèi)，水上船舶安全面達(dá)到%以上，船舶每萬(wàn)總噸死亡率控制在xx人以內(nèi)，杜絕水上一次死亡(失蹤)x人以上的重大責(zé)任事故;杜絕在交通建設(shè)工程、安保工程、道路運(yùn)輸“三關(guān)一監(jiān)督”的行業(yè)管理中因管理部門失職造成一次死亡xx人以上的特別重大責(zé)任事故及社會(huì)影響特別惡劣的事故。圍繞上述工作要求和目標(biāo)任務(wù)，我們要重點(diǎn)突出以下幾個(gè)方面：

　　(一)進(jìn)一步落實(shí)“安全發(fā)展”理念。交通各部門各單位要堅(jiān)決按照科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧交通的總體要求，正確處理經(jīng)濟(jì)發(fā)展和安全生產(chǎn)的關(guān)系，真正把安全生產(chǎn)納入現(xiàn)代化建設(shè)的總體戰(zhàn)略，與交通發(fā)展各項(xiàng)工作同步規(guī)劃、同步部署、同步推進(jìn)。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)也是政績(jī)的觀念，把安全生產(chǎn)工作納入政績(jī)業(yè)績(jī)考核，堅(jiān)持和完善責(zé)任目標(biāo)考核制度和“一票否決”制度，促進(jìn)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)把“安全發(fā)展”落實(shí)到實(shí)際工作之中。

　　(二)進(jìn)一步落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，重在事前防范。各級(jí)交通主管單位和行業(yè)管理部門要強(qiáng)化源頭監(jiān)管，嚴(yán)格安全生產(chǎn)準(zhǔn)入許可，堅(jiān)決防止不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)進(jìn)入交通生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。要加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目安全生產(chǎn)“三同時(shí)”工作，凡是沒有進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià)和安全專篇審查的，一律不準(zhǔn)開工建設(shè);凡是沒有進(jìn)行安全設(shè)施竣工驗(yàn)收的一律不準(zhǔn)投入使用。要進(jìn)一步完善隱患排查整改和危險(xiǎn)源監(jiān)控機(jī)制，積極推進(jìn)綜合治理，抓緊研究交通安全生產(chǎn)各項(xiàng)治本之策，著力構(gòu)建交通安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。

　　(三)進(jìn)一步落實(shí)安全專項(xiàng)整治措施。要以預(yù)防重特大事故為重點(diǎn)，通過(guò)開展專項(xiàng)整治集中解決一些重點(diǎn)行業(yè)存在的突出問題。一是深化水上交通安全專項(xiàng)整治。今年省交通廳下達(dá)我委的水上交通安全事故控制指標(biāo)，將本市地方交通海事部門監(jiān)管的通航水域內(nèi)所有船舶的安全事故都納入了目標(biāo)考核。我們要針對(duì)這一新特點(diǎn)，繼續(xù)完善重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管措施，堅(jiān)決打擊“三無(wú)”船舶和超載行為，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)旅游船安全管理，推進(jìn)渡口渡船改造達(dá)標(biāo)，提前一年完成全市渡口達(dá)標(biāo)任務(wù)。二是深化道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治。繼續(xù)按照“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，加強(qiáng)道路客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理，開展道路運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估，監(jiān)督道路運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真解決掛靠車輛安全管理缺失問題。三是深化城市公交安全專項(xiàng)整治。進(jìn)一步規(guī)范公交車的行車和停車秩序，繼續(xù)開展小公汽行車安全整治，繼續(xù)規(guī)范客運(yùn)出租車安全駕駛行為。四是深化公路通行安全專項(xiàng)整治。繼續(xù)加大行駛公路車輛超限超載治理力度，繼續(xù)組織好公路交通安全保障工程、危險(xiǎn)橋梁改造工程、干線公路災(zāi)害防治工程，抓好國(guó)省干線危險(xiǎn)路段和重點(diǎn)集鎮(zhèn)路段整治、公鐵立交安全整治。五是深化交通建設(shè)工程施工安全專項(xiàng)整治。完善并落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施，嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工特種設(shè)備檢測(cè)的規(guī)定，規(guī)范工程安全施工統(tǒng)計(jì)工作，完善重大施工安全事故預(yù)控機(jī)制。此外，還要切實(shí)抓好鐵路第六次大提速后的路外事故預(yù)防。交通各部門各單位都要結(jié)合各自的實(shí)際，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，抓好各自的安全專項(xiàng)整治。

　　(四)進(jìn)一步落實(shí)“依法治安”方略。要以貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》和《湖北省安全生產(chǎn)條例 》為主線，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項(xiàng)法律法規(guī)，并結(jié)合交通實(shí)際，研究提出具體的配套實(shí)施辦法。各負(fù)有安全監(jiān)管職責(zé)的部門，要依法行政，嚴(yán)格監(jiān)管，對(duì)交通安全生產(chǎn)中的各種違法違規(guī)行為，要出重拳，依法加大處罰力度，嚴(yán)肅查處各類責(zé)任事故，依法依規(guī)追究重特大事故責(zé)任人的責(zé)任，嚴(yán)懲違法生產(chǎn)和腐敗行為。

　　(五)進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全基礎(chǔ)工作。要繼續(xù)深入開展交通企業(yè)安全基礎(chǔ)工作達(dá)標(biāo)活動(dòng)，通過(guò)宣傳指導(dǎo)、行政許可、執(zhí)法檢查、業(yè)績(jī)考核等措施，督促交通企業(yè)全面落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，抓好安全技術(shù)改造，推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)，加大宣傳教育和培訓(xùn)工作力度，提高從業(yè)人員的安全意識(shí)和防災(zāi)避災(zāi)能力。

　　(六)進(jìn)一步落實(shí)應(yīng)急管理工作。事故災(zāi)難的應(yīng)急管理是整個(gè)應(yīng)急管理的重要組成部分。各級(jí)交通部門和單位一定要高度重視應(yīng)急管理工作，健全落實(shí)各項(xiàng)預(yù)案，抓好救援隊(duì)伍建設(shè)，開展有針對(duì)性的演練，不斷完善應(yīng)急救援體系，切實(shí)提高交通部門防范和處置各種突發(fā)事故的能力。

　　三、強(qiáng)化責(zé)任措施，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處

　　第一，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。交通各部門各單位要高度重視安全生產(chǎn)工作，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究制定安全生產(chǎn)工作的政策措施。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，交通各部門各單位的主要負(fù)責(zé)人要親自抓、負(fù)總責(zé)，各分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，分管其它工作的領(lǐng)導(dǎo)要共同抓。要建立健全安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，不斷完善責(zé)任目標(biāo)管理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制、保障機(jī)制、檢查機(jī)制和考評(píng)獎(jiǎng)懲機(jī)制，緊緊圍繞上級(jí)確定的安全生產(chǎn)工作任務(wù)和下達(dá)的工作目標(biāo)，層層分解任務(wù)，逐級(jí)簽訂責(zé)任書，嚴(yán)格督辦檢查和考核，確保工作落實(shí)到位。要重視加強(qiáng)安全管理干部隊(duì)伍建設(shè)，在人員編制、工作裝備和經(jīng)費(fèi)上給予必要的支持，保證安全監(jiān)管工作的需要。

　　第二，相互配合，形成合力。交通系統(tǒng)各級(jí)安全生產(chǎn)委員會(huì)及其辦公室要充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)作用，及時(shí)解決涉及多個(gè)部門的重大問題。交通系統(tǒng)各級(jí)安全監(jiān)管部門要切實(shí)履行職責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)督管理，認(rèn)真抓好本行業(yè)、本單位的安全生產(chǎn)工作;其它部門和工會(huì)、共青團(tuán)等組織要積極參與和支持安全生產(chǎn)工作，紀(jì)檢監(jiān)察等部門要加強(qiáng)督促檢查，真正做到各司其職，密切配合，齊抓共管，形成合力。

　　第三，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，狠抓落實(shí)。中央和省、市關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)的一系列法規(guī)政策和工作部署，交通各部門各單位必須堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，切實(shí)做到政令暢通，令行禁止。必須進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，堅(jiān)決克服工作作風(fēng)不扎實(shí)、數(shù)字情況不真實(shí)、措施任務(wù)不落實(shí)的不良傾向，真正做到抓落實(shí)、見實(shí)效。

　　第四，加強(qiáng)宣傳，營(yíng)造氛圍。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢(shì)的根本好轉(zhuǎn)，很大程度上有賴于全員安全意識(shí)的提高。交通各部門各單位要繼續(xù)采取多種途徑、多種形式，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的方針政策和法律法規(guī)，總結(jié)推廣先進(jìn)典型和經(jīng)驗(yàn)，普及安全知識(shí)，加強(qiáng)安全文化建設(shè)，營(yíng)造“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的良好輿論氛圍。

　　同志們，今年的各項(xiàng)工作已經(jīng)全面起步。交通各部門各單位要認(rèn)真謀劃、周密部署好今年的交通安全生產(chǎn)工作，努力爭(zhēng)取交通安全生產(chǎn)工作的更好成效，為推進(jìn)全市交通事業(yè)有快又好發(fā)展，為建設(shè)“和諧交通”作出新的貢獻(xiàn)!以優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的召開!

關(guān)于交通的演講稿 篇10

　　同志們：

　　歷時(shí)一天半的全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議，在與會(huì)全體同志的共同努力下，圓滿完成了各項(xiàng)議程。會(huì)議成果豐碩，達(dá)到預(yù)期目的，從分組討論情況看，可以概括為“四個(gè)好”：一是好在正當(dāng)其時(shí)，意義重大。這次會(huì)議是在全行業(yè)落實(shí)五大發(fā)展理念，推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵階段召開的一次動(dòng)員部署大會(huì)，也是在全面建成小康社會(huì)決勝階段召開的一次攻堅(jiān)推進(jìn)大會(huì)，對(duì)推動(dòng)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展、為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行具有重大意義。二是好在主題突出，任務(wù)明確。傳堂部長(zhǎng)的重要講話站位高、思路新、措施實(shí)，既有理論高度，又有實(shí)踐意義，特別是把加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)提升到前所未有的高度，提出構(gòu)建現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理體系的新論斷，抓住了新時(shí)期養(yǎng)護(hù)管理工作的主要矛盾，明確了推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理改革發(fā)展的思路措施，必將對(duì)全國(guó)公路交通發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。三是好在內(nèi)容豐富，覆蓋全面。會(huì)議既有圖文并茂的亮點(diǎn)展示，又有生動(dòng)體驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)考察;既有典型經(jīng)驗(yàn)交流，又有代表熱烈討論;既有參閱材料的匯編，也有征求意見的文件。可以說(shuō)，大會(huì)既是報(bào)告會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，又是座談會(huì)、交流會(huì)，達(dá)到了統(tǒng)一思想、凝心聚力、上下溝通、相互借鑒的良好效果。四是好在創(chuàng)新辦會(huì)，務(wù)實(shí)高效。通過(guò)手機(jī)App、電子展板、信息技術(shù)系統(tǒng)演示路況檢測(cè)結(jié)果等形式，提高了辦會(huì)效率和效果，可以說(shuō)，這也是“互聯(lián)網(wǎng)+”在交通辦會(huì)上的生動(dòng)實(shí)踐，值得推廣應(yīng)用。

　　大家一致認(rèn)為，通過(guò)這次會(huì)議，理清了思路、提高了認(rèn)識(shí)、轉(zhuǎn)變了觀念、明確了方向、堅(jiān)定了信心，為做好“十三五”養(yǎng)護(hù)管理工作奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。下面，我就貫徹落實(shí)好會(huì)議精神和做好近期的幾項(xiàng)工作講三點(diǎn)意見。

　　一、貫徹落實(shí)好會(huì)議精神，切實(shí)把公路養(yǎng)護(hù)管理工作提到新的高度

　　這次會(huì)議，是在公路改革發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期召開的一次重要會(huì)議。傳堂部長(zhǎng)的重要講話，總結(jié)成績(jī)?nèi)�面客觀，分析形勢(shì)深刻準(zhǔn)確，部署工作思路清晰，為“十三五”公路養(yǎng)護(hù)管理工作指明了方向和路徑。我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、深刻理解把握。

　　一是準(zhǔn)確把握會(huì)議精神。要準(zhǔn)確把握形勢(shì)要求。“十三五”時(shí)期，是公路加快成網(wǎng)的關(guān)鍵時(shí)期，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。建設(shè)任務(wù)依然繁重與養(yǎng)護(hù)管理壓力快速上升并存，是這一階段的主要矛盾，突出的表現(xiàn)就是“四個(gè)不適應(yīng)”。我們要深刻把握這些形勢(shì)要求和階段特征，切實(shí)把公路養(yǎng)護(hù)管理工作提到更加突出位置，堅(jiān)持公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)、安全五位并舉。這是部黨組深入研判形勢(shì)做出的重大判斷和調(diào)整，也是順應(yīng)公路發(fā)展規(guī)律和階段性發(fā)展要求的必然選擇。要準(zhǔn)確把握發(fā)展方向。新形勢(shì)下，公路養(yǎng)護(hù)管理工作以五大發(fā)展理念為引領(lǐng)，以“構(gòu)建更暢通、更安全、更智慧、更綠色的公路交通網(wǎng)絡(luò)”為目標(biāo)，沿著現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的方向不斷前進(jìn)，關(guān)鍵是要構(gòu)建好現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理體系，在“改革攻堅(jiān)、養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型、管理升級(jí)、服務(wù)提質(zhì)”的16字方針上精準(zhǔn)發(fā)力、務(wù)求實(shí)效。要準(zhǔn)確把握重點(diǎn)任務(wù)。已經(jīng)印發(fā)的《發(fā)展綱要》，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作做了全面部署，各單位要抓好貫徹落實(shí)，重點(diǎn)抓好深化體制機(jī)制改革、加快養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型、提高路網(wǎng)管理水平、提升出行服務(wù)品質(zhì)、加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理、強(qiáng)化資金保障六大重點(diǎn)任務(wù)，真正出實(shí)招、見實(shí)效，力爭(zhēng)到“十三五”末，在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的道路上向前邁進(jìn)一大步，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。

　　二是組織好會(huì)議精神的傳達(dá)學(xué)習(xí)。公路養(yǎng)護(hù)管理直接服務(wù)人民群眾，工作涉及面廣、任務(wù)艱巨繁重，利益調(diào)整復(fù)雜，需要政府支持、部門協(xié)作。大家回去后，要第一時(shí)間把會(huì)議精神向政府分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取政府的重視和支持。要主動(dòng)做好與發(fā)展改革、公安、財(cái)政、安監(jiān)等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通，爭(zhēng)取部門的配合與支持。要通過(guò)召開會(huì)議、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、內(nèi)部研討等方式，做好會(huì)議精神傳達(dá)學(xué)習(xí)，不斷在行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一思想、凝聚共識(shí)、增強(qiáng)合力。

　　三是落實(shí)好會(huì)議要求。各地要堅(jiān)持問題導(dǎo)向和底線思維，結(jié)合自身實(shí)際，把新發(fā)展理念體現(xiàn)到政策制定、工作安排、任務(wù)落實(shí)上，精準(zhǔn)發(fā)力、綜合施策，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。要加強(qiáng)調(diào)查研究，總結(jié)發(fā)現(xiàn)好實(shí)踐中的新亮點(diǎn)、新經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮好先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用。現(xiàn)場(chǎng)參觀的江蘇省養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化現(xiàn)場(chǎng)，就是有益的探索和嘗試。各地要結(jié)合各自省情，加強(qiáng)學(xué)習(xí)借鑒，制訂符合當(dāng)?shù)貙?shí)際的公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化規(guī)劃和措施，全面提升養(yǎng)護(hù)管理水平。

　　二、以新的精神面貌推動(dòng)“十三五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展

　　傳堂部長(zhǎng)在講話中提出了“改革攻堅(jiān)、養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型、管理升級(jí)、服務(wù)提質(zhì)”十六字方針，明確了深化養(yǎng)護(hù)管理改革、推動(dòng)養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化、提升路網(wǎng)管理水平、優(yōu)化公眾服務(wù)、加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理、強(qiáng)化資金保障等六大重點(diǎn)任務(wù)。這些任務(wù)艱巨繁重，必須發(fā)揮好廣大干部職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，牢固樹立起“五種精神”：

　　一是創(chuàng)新精神。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，也是推動(dòng)發(fā)展的第一精神。在推進(jìn)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的新征程中，首先要高揚(yáng)革新的精神，按照全面深化改革的總體部署，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體制改革、收費(fèi)公路管理改革、公路綜合執(zhí)法改革、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革等，構(gòu)建符合現(xiàn)代治理的體制機(jī)制。要大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵(lì)推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝，提高養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，特別是在設(shè)施耐久性、抗災(zāi)性等方面下功夫，在節(jié)能減排、促進(jìn)循環(huán)利用等方面出效率。要在管理創(chuàng)新上出實(shí)招。要通過(guò)簡(jiǎn)化優(yōu)化管理流程，提升全路網(wǎng)指揮調(diào)度和處置能力，發(fā)揮路網(wǎng)綜合效益。

　　二是科學(xué)精神。公路養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)精神，實(shí)質(zhì)是科學(xué)評(píng)判、實(shí)事求是和遵循發(fā)展規(guī)律的具體體現(xiàn)。要全面推進(jìn)養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化，大力推廣現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)，以科學(xué)手段檢測(cè)公路設(shè)施技術(shù)狀況，建立公路全資產(chǎn)管理系統(tǒng)平臺(tái)，深化科學(xué)決策系統(tǒng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)科學(xué)檢測(cè)、科學(xué)測(cè)算、科學(xué)研判、科學(xué)制訂養(yǎng)護(hù)工程方案，依照標(biāo)準(zhǔn)提出養(yǎng)護(hù)支出依據(jù)，為適應(yīng)全面預(yù)算管理和現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)管理提供決策服務(wù)。部正在研究推行養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策的指導(dǎo)性政策意見和具體措施，以解決養(yǎng)護(hù)決策程序不完善，資金使用效益不高，養(yǎng)護(hù)工程耐久性不強(qiáng)等問題。

　　三是法治精神。要適應(yīng)依法行政的要求，積極主動(dòng)把法治思維和法治方法貫穿到公路養(yǎng)護(hù)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，加快制度立改廢工作，完善法律法規(guī)、規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，推進(jìn)依法養(yǎng)路管路。要積極探索公路路政、運(yùn)政綜合執(zhí)法改革的思路和模式，統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、流程，統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)志;建立完善執(zhí)法監(jiān)督制約機(jī)制，大力推進(jìn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，推進(jìn)規(guī)范文明執(zhí)法，減少自由裁量。

　　四是工匠精神。今年政府工作報(bào)告中提出，要培育精益求精的“工匠精神”。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)工作具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)性。“工匠精神”強(qiáng)調(diào)“注重細(xì)節(jié)，追求完美，一絲不茍，堅(jiān)持不懈”的精細(xì)意識(shí)和“耐心，專注，專業(yè)，敬業(yè)”的職業(yè)精神。在我們的養(yǎng)護(hù)工程管理工作中，就要有精雕細(xì)琢的精神和精、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的要求，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范設(shè)計(jì)、施工和管理;在管理和服務(wù)當(dāng)中都要有高、嚴(yán)、細(xì)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，從細(xì)節(jié)處落地，在精微處用心，讓用戶在點(diǎn)滴中感受交通管理和服務(wù)。

　　五是服務(wù)精神。隨著汽車時(shí)代的到來(lái)，公眾對(duì)服務(wù)品質(zhì)的需求越來(lái)越高，服務(wù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的分量將越來(lái)越重。這就需要我們樹立服務(wù)精神，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，從管路者向服務(wù)者轉(zhuǎn)變;從提供什么服務(wù)、群眾就得接受什么服務(wù)，向群眾需要什么服務(wù)、就努力提供什么服務(wù)轉(zhuǎn)變。不斷拓寬服務(wù)內(nèi)涵，擴(kuò)展服務(wù)渠道，豐富服務(wù)內(nèi)容，提升服務(wù)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)多樣化、精細(xì)化、專業(yè)化，使公路發(fā)展成果普惠共享。

　　三、切實(shí)做好今年重點(diǎn)工作

　　今年是全面建成小康社會(huì)決勝階段的開局之年，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年，開好頭，起好步，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作至關(guān)重要。

　　(一)科學(xué)制定“十三五”養(yǎng)護(hù)管理工作規(guī)劃。《“十三五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》已經(jīng)印發(fā)。各地要研究制定本地區(qū)“十三五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展規(guī)劃或綱要，明確發(fā)展目標(biāo)，突出工作重點(diǎn)，提出保障措施，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作科學(xué)健康發(fā)展。

　　(二)辦好辦實(shí)貼近民生實(shí)事20xx年部更貼近民生實(shí)事已對(duì)社會(huì)公布，涉及公路養(yǎng)護(hù)管理方面的有3件，即：公路安全生命防護(hù)工程5萬(wàn)公里、危橋改造1500座、普通國(guó)省道地質(zhì)災(zāi)害處置50處。這三項(xiàng)工作都和公路安全有關(guān)。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理而言，安全就是最大的民生，是我們的職責(zé)使命所系，部已將建設(shè)目標(biāo)分解到各地。各地要采取有效措施，加強(qiáng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)，建立和完善監(jiān)督、督導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)目標(biāo)任務(wù)的跟蹤和督查，確保工作目標(biāo)按期完成。

　　(三)積極配合完善收費(fèi)公路政策。《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂送審稿已報(bào)國(guó)務(wù)院法制辦，下一步，要著力為《條例》出臺(tái)創(chuàng)造良好環(huán)境。一是在提質(zhì)升級(jí)、降本增效方面練好“內(nèi)功”。要不斷為公路用戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，讓社會(huì)真切感受到“物有所值”。同時(shí)注意開源節(jié)流，控制好建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理支出，降低整體運(yùn)營(yíng)成本。二是做好收信息公開。公路收費(fèi)關(guān)乎老百姓的切身利益，要向老百姓交出一本“明白賬”，讓公眾理解為什么要收費(fèi)，收的費(fèi)都用到哪里去了，做到清清白白。三是加強(qiáng)溝通交流。收費(fèi)公路涉及面廣，要加強(qiáng)與有關(guān)部門和相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的溝通，客觀介紹收費(fèi)公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與問題，增進(jìn)理解，消除偏見。

　　(四)有序推進(jìn)公路綜合執(zhí)法改革。最近，部對(duì)全國(guó)交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法改革及路政、運(yùn)政執(zhí)法等情況進(jìn)行了調(diào)研。總體看，已開展綜合執(zhí)法改革的地區(qū)，通過(guò)調(diào)整相關(guān)部門職能、重構(gòu)工作流程和運(yùn)行機(jī)制，在提高執(zhí)法水平等方面取得初步成效。下一步，部將繼續(xù)開展路政、運(yùn)政綜合執(zhí)法改革研究，完善綜合執(zhí)法改革方案，以“精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、效能”“權(quán)責(zé)一致”“路面執(zhí)法與源頭執(zhí)法分離”為原則，以解決多頭執(zhí)法、多層重復(fù)執(zhí)法為核心，以整合執(zhí)法力量、明確職責(zé)分工、創(chuàng)新執(zhí)法體制為重點(diǎn)，指導(dǎo)各地推進(jìn)公路綜合執(zhí)法改革。

　　(五)進(jìn)一步加強(qiáng)違法超限超載行為整治。近期，部會(huì)同有關(guān)部門提出對(duì)車輛生產(chǎn)、改裝、銷售、注冊(cè)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、檢驗(yàn)、使用和路面檢查執(zhí)法全過(guò)程的監(jiān)管措施。為加強(qiáng)對(duì)各地治超工作的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，全國(guó)治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室組成人員也做了調(diào)整。各地要進(jìn)一步健全完善治超工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，由省級(jí)人民政府有關(guān)負(fù)責(zé)人牽頭，成立交通運(yùn)輸、公安、工業(yè)和信息化、工商、質(zhì)檢等部門參加的組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化政府治超主體責(zé)任，切實(shí)組織實(shí)施好本地區(qū)治超管理工作。為統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，將取消車貨總重超過(guò)55噸、平均軸載超過(guò)10噸和載貨超過(guò)車輛出廠標(biāo)記載質(zhì)量的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，這將對(duì)廣大運(yùn)輸業(yè)戶產(chǎn)生大的影響。各地要加強(qiáng)宣傳，做好應(yīng)對(duì)措施，妥善處理因此而產(chǎn)生的矛盾，確保政策平穩(wěn)過(guò)渡。

　　(六)做好國(guó)道網(wǎng)里程樁號(hào)傳遞和交通標(biāo)志調(diào)整工作。做好國(guó)家公路網(wǎng)調(diào)整工作，統(tǒng)一國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)并完善調(diào)整相關(guān)交通標(biāo)志、完成國(guó)道網(wǎng)里程樁號(hào)傳遞，是部黨組確定的“十三五”重點(diǎn)工作之一，也是更好地為公眾出行服務(wù)的重要舉措。今年，部將研究出臺(tái)《國(guó)家公路網(wǎng)里程樁號(hào)傳遞方案》《國(guó)家公路網(wǎng)標(biāo)志更換工作實(shí)施方案》和《國(guó)家公路網(wǎng)標(biāo)志更換工作技術(shù)指南》。明年起，將按照“統(tǒng)一部署，分級(jí)負(fù)責(zé)”“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范設(shè)置”的原則，抓緊推進(jìn)。各地要樹立“一盤棋”思想，按照部確定的實(shí)施步驟，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，做到各地同步調(diào)整、同步完善。此外，要結(jié)合省道及以下公路規(guī)劃調(diào)整，做好相關(guān)交通標(biāo)志調(diào)整工作。

　　(七)加快農(nóng)村公路發(fā)展。一是推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。部今年將對(duì)8個(gè)省區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)進(jìn)行督導(dǎo)，其余省區(qū)市進(jìn)行自查。各地要做好迎檢自查工作，確保在今年年底推出首批“四好農(nóng)村公路”示范縣。二是落實(shí)好中央交辦的建設(shè)任務(wù)。根據(jù)中央一號(hào)文件和政府工作報(bào)告，部確定了今年新改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里和新增通硬化路建制村1萬(wàn)個(gè)的工作目標(biāo)。各地要積極爭(zhēng)取財(cái)政資金、一般債券用于農(nóng)村公路建設(shè)的規(guī)模，用好用足農(nóng)發(fā)行、國(guó)開行“保本低息長(zhǎng)期限”的開發(fā)性金融貸款政策，以及涉農(nóng)資金整合政策，拓展籌資渠道，確保圓滿完成建設(shè)任務(wù)。三是加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。4月20日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，克強(qiáng)專門強(qiáng)調(diào)了要建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制。各地要認(rèn)真落實(shí)這一要求，發(fā)揮好鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會(huì)和村民的作用，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)常態(tài)化發(fā)展。

　　(八)探索推進(jìn)普通公路服務(wù)區(qū)建設(shè)。為提升普通公路服務(wù)質(zhì)量，部將安排資金，在部分運(yùn)距長(zhǎng)、交通量大、公眾需求高的一、二級(jí)普通國(guó)省道上，支持地方探索推進(jìn)普通公路服務(wù)區(qū)建設(shè)。今年總的思路是，按照“中央鼓勵(lì)、地方為主，因地制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，布局合理、逐步推廣”的原則，利用現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)工區(qū)、取消收費(fèi)的公路收費(fèi)站以及加油站等閑置設(shè)施或用地，首批改建或者新建400個(gè)普通公路服務(wù)區(qū)，為公眾提供停車、如廁、臨時(shí)休息等基本服務(wù)，有條件的還可提供餐飲、商品零售、車輛加水、加油等服務(wù)。請(qǐng)各地抓緊計(jì)劃項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作，確保盡早開工建設(shè)，力爭(zhēng)通過(guò)首批普通公路服務(wù)區(qū)示范作用，使普通公路服務(wù)品質(zhì)再上臺(tái)階。

　　(九)積極應(yīng)對(duì)近期南方強(qiáng)降雨造成的影響。今年以來(lái)，極端天氣增多。特別是入汛后，全國(guó)降雨頻次之多、降雨強(qiáng)度之高、影響范圍之廣、災(zāi)毀損失之重，是1998年特大洪水以來(lái)不多見的。7月份后，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)還將陸續(xù)登陸，防汛抗洪救災(zāi)工作形勢(shì)十分嚴(yán)峻。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視當(dāng)前防汛救災(zāi)工作，、張高麗副、汪洋副等國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志近期作出重要批示，要求相關(guān)部門和地方查找漏洞，認(rèn)真落實(shí)防災(zāi)措施，扎實(shí)做好防汛減災(zāi)救災(zāi)有關(guān)工作。結(jié)合當(dāng)前防汛減災(zāi)救災(zāi)工作，我再?gòu)?qiáng)調(diào)三點(diǎn)：一是要切實(shí)加強(qiáng)汛期防范，狠抓責(zé)任落實(shí)。要強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，排查隱患漏洞，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警，密切關(guān)注強(qiáng)降雨影響范圍和強(qiáng)度變化，在當(dāng)?shù)卣�府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，與相關(guān)部門密切配合，按照防大災(zāi)、抗大災(zāi)、保暢通要求和“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，提高防災(zāi)救災(zāi)決策科學(xué)性和實(shí)效性，確保科學(xué)安全有序度汛。二是要迅速組織開展災(zāi)后恢復(fù)重建。各地要抓住下半年寶貴時(shí)間，組織規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工單位，科學(xué)確定公路防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)，抓緊制定恢復(fù)重建計(jì)劃。對(duì)受災(zāi)嚴(yán)重路段，要組織設(shè)計(jì)單位及研究人員深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、汲取教訓(xùn)、改進(jìn)設(shè)計(jì)，全面提高抗災(zāi)防災(zāi)能力。三是加強(qiáng)公路防災(zāi)抗災(zāi)技術(shù)研究。部正在開展重大技術(shù)政策研究，其中包括“公路重大地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)與控制技術(shù)政策研究”。各地也要組織科研和設(shè)計(jì)單位深入研究水文、地質(zhì)、氣候、植被等環(huán)境特點(diǎn)，查找災(zāi)害特點(diǎn)和規(guī)律，制定符合實(shí)際的災(zāi)害防治標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指南，實(shí)施行之有效的工程防治措施，從根本上提高公路防災(zāi)抗災(zāi)能力。

　　最后，要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。本次會(huì)議給各位代表發(fā)放了《公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算編制導(dǎo)則(送審稿)》、《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法(草案)》和《關(guān)于培養(yǎng)和規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的指導(dǎo)意見(初稿)》等三份材料。養(yǎng)護(hù)預(yù)算、養(yǎng)護(hù)工程管理和養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化問題，都是當(dāng)前養(yǎng)護(hù)工作極為重要、亟待解決的問題，部相關(guān)司局在廣泛調(diào)研和征求意見的基礎(chǔ)上提煉出工作思路。請(qǐng)各地結(jié)合實(shí)際，組織有關(guān)單位抓緊研究。有關(guān)意見和建議要及時(shí)反饋。

　　同志們，全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議就要結(jié)束了。我謹(jǐn)代表交通運(yùn)輸部和傳堂部長(zhǎng)，向給予這次會(huì)議大力支持的江蘇省委省政府和省交通運(yùn)輸廳、徐州市委市政府表示衷心感謝，向出席會(huì)議的有關(guān)部門代表和新聞界的朋友們表示衷心感謝!全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議到此結(jié)束。

　　謝謝大家!

關(guān)于交通的演講稿 篇11

　　同志們：

　　剛才，紅佐站長(zhǎng)全面總結(jié)了20xx年度公路工作情況，安排部署了今年的主要工作任務(wù)，很全面，很系統(tǒng)，很具體，我完全同意，希望大家抓好貫徹落實(shí)。會(huì)上還對(duì)在20xx年工作中涌現(xiàn)出來(lái)的一批先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行了表彰，在此，表示我代表縣局黨委表示熱烈的祝賀。

　　剛剛過(guò)去的20xx年，公路系統(tǒng)干部職工緊緊圍繞中心工作，開拓進(jìn)取，攻堅(jiān)克難，全面完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，開創(chuàng)了公路事業(yè)嶄新的局面，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

　　20xx年，我縣公路開始轟轟烈烈的迎國(guó)檢工作，既是我縣公路史上經(jīng)受考驗(yàn)最為嚴(yán)峻的時(shí)期，又是公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度最快、規(guī)模最大、發(fā)展勢(shì)頭最好的時(shí)期。累計(jì)完成投資7500萬(wàn)元，境內(nèi)235、236省道完成了更新改造，灌南縣公路工作始終在全市公路和全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)位居第一方陣。特別是20xx年各項(xiàng)工作繼續(xù)在全縣公路運(yùn)輸系統(tǒng)獲得了第一名的好成績(jī)。全站深入開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，黨的先進(jìn)性得到鞏固提升。廉政建設(shè)得到了加強(qiáng)，權(quán)力內(nèi)控機(jī)制建設(shè)工作在全縣推廣。突出廉政文化建設(shè)，深入開展廉政文化進(jìn)公路、進(jìn)工地活動(dòng)，打造了一批廉政工程、優(yōu)質(zhì)工程。機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)活動(dòng)成效明顯，榮獲全市公路工作先進(jìn)單位、全省文明行業(yè)等稱號(hào)。成績(jī)的取得，得益于全站領(lǐng)導(dǎo)

　　班子的正確領(lǐng)導(dǎo)，也得益于各部門的全力協(xié)作和積極配合，更得益于公路系統(tǒng)廣大干部職工的扎實(shí)工作和無(wú)私奉獻(xiàn)。在此，我代表局黨委向辛勤工作在一線的公路系統(tǒng)廣大干部職工表示誠(chéng)摯的問候和衷心的感謝!

　　新的一年，新的形勢(shì)，新的目標(biāo)。開局之年是關(guān)鍵之年，也是攻堅(jiān)之年。做好今年的公路管理工作對(duì)促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展又好又快發(fā)展至關(guān)重要，公路系統(tǒng)全體干部職工要充分認(rèn)清形勢(shì)，準(zhǔn)確把握當(dāng)前公路工作面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，努力做好各項(xiàng)工作。

　　目前，我縣正處于加速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵階段，公路發(fā)展仍然存在路網(wǎng)密度不夠、道路等級(jí)不高、公路服務(wù)功能不完善等問題，與我縣加快發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、又好又快發(fā)展的需要相比，與順應(yīng)人民群眾出行的期盼相比，還有一定的差距，公路交通發(fā)展任重道遠(yuǎn)。所以我們?cè)诳隙ǔ煽?jī)的同時(shí)，一定要保持清醒頭腦，看到我們面臨的更加艱巨的新任務(wù)和更加復(fù)雜的新問題，絕不能盲目樂觀，不容有絲毫松懈。繼續(xù)堅(jiān)持?jǐn)U大投資、加快發(fā)展的決心不動(dòng)搖，繼續(xù)堅(jiān)持爬坡奮進(jìn)、改革創(chuàng)新的工作力度不減弱，繼續(xù)堅(jiān)持攻堅(jiān)克難、超常努力的精神不松懈，堅(jiān)定信心，再鼓干勁，乘勝而進(jìn)，以更加開拓奮進(jìn)的工作狀態(tài)和務(wù)實(shí)高效的工作作風(fēng)，全力加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，奮力實(shí)現(xiàn)我縣公路事業(yè)再上新臺(tái)階。

　　“”時(shí)期是全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，也是深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，對(duì)公路事業(yè)發(fā)展的需求依然十分明顯，特別是沿海開發(fā)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，為公路事業(yè)發(fā)展帶來(lái)了廣闊空間。在縣委九屆七次全會(huì)和縣兩會(huì)上，對(duì)交通運(yùn)輸工作提出了更好的要求和新的期盼，加快我縣公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)公路事業(yè)跨越發(fā)展功在當(dāng)代，利在千秋，我們肩負(fù)著歷史重任和全縣人民的重托。我縣公路發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)描繪。機(jī)遇稍縱即逝。我們一定要充分認(rèn)識(shí)加快公路建設(shè)對(duì)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大意義，充分認(rèn)識(shí)公路建設(shè)是建設(shè)幸福灌南的重要內(nèi)容和廣大人民群眾致富增收基礎(chǔ)條件，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，堅(jiān)定信心，抓住機(jī)遇，努力實(shí)現(xiàn)公路更大規(guī)模、更高水平的大提速、大發(fā)展、大跨越。

　　今年公路建設(shè)任務(wù)十分繁重，特別是326省道大修工程時(shí)間要求比較緊，任務(wù)十分繁重，困難比較多，意義突出，影響深遠(yuǎn)，全縣社會(huì)各界群眾高度關(guān)注。希望同志們，要把326省道大修工程作為全年工作的重中之重，集中所有的人力、財(cái)力、物力予以重點(diǎn)傾斜，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，進(jìn)度一天一天排，時(shí)間一分一秒搶，確保工程4月底貫通。同時(shí)也要加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)肅公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格工程施工程序，嚴(yán)禁出現(xiàn)不合格工程。

　　要加強(qiáng)公路行政執(zhí)法工作，加快超限檢測(cè)站正常運(yùn)轉(zhuǎn)步伐，繼續(xù)推進(jìn)行政權(quán)力網(wǎng)上公開運(yùn)行，強(qiáng)化行政權(quán)力公開，加大對(duì)執(zhí)法行為的監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正違法或不正當(dāng)行為。要確保公路養(yǎng)護(hù)好路率全市第一，在機(jī)械化養(yǎng)護(hù)上求突破。24小時(shí)保持路面暢潔，確保國(guó)省干線公路的優(yōu)良率。抓好橋梁的規(guī)范化管理，鞏固路域環(huán)境整治成果。

　　剛才各部門已經(jīng)簽定了目標(biāo)責(zé)任書，希望同志們要圍繞既定的目標(biāo)，分解任務(wù)、明確責(zé)任、加強(qiáng)督查，科學(xué)組織力量，一項(xiàng)一項(xiàng)抓好落實(shí)，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)。要充分發(fā)揮務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，始終保持昂揚(yáng)向上的斗志，確保各項(xiàng)工作穩(wěn)步建設(shè)。

　　總體上講，我縣公路戰(zhàn)線這支隊(duì)伍是擔(dān)得起重任、經(jīng)得起考驗(yàn)的。要繼續(xù)強(qiáng)化班子建設(shè)和干部職工隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)調(diào)研，提升職業(yè)素養(yǎng)，繼續(xù)保持昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，營(yíng)造團(tuán)結(jié)一心的工作氛圍;繼續(xù)強(qiáng)化優(yōu)良的工作作風(fēng)，增強(qiáng)爭(zhēng)分奪秒的工作激情和時(shí)不我待的旺盛斗志。

　　同志們!“”公路發(fā)展目標(biāo)和今年各項(xiàng)工作任務(wù)已經(jīng)明確，讓我們?cè)诳h委縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，奮力推進(jìn)公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)迎檢奪冠的目標(biāo)，建設(shè)幸福灌南，作出新的更大貢獻(xiàn)!

關(guān)于交通的演講稿 篇12

　　20xx年，我市交通運(yùn)輸工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和省交通運(yùn)輸廳的關(guān)心指導(dǎo)下，按照年初全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議的部署，全力打好五大戰(zhàn)役，精心組織百日攻堅(jiān)戰(zhàn)，聚精會(huì)神謀發(fā)展，全力以赴抓落實(shí)，完成或超額完成各項(xiàng)任務(wù)，取得了較好的成績(jī)。全年交通建設(shè)完成投資79.72億元(其中：高速公路67.92億元，普通公路10.9億元，公路運(yùn)輸場(chǎng)站0.9億)，占年度計(jì)劃108.24%，比增18.30%。完成公路客運(yùn)量2920.68萬(wàn)人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量185925.62萬(wàn)人公里、貨運(yùn)量3054.25萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量647072.12萬(wàn)噸公里，分別比增1.4%、5.2%、16.9%和13.7%;完成水路客運(yùn)量143.47萬(wàn)人、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1472.31萬(wàn)人公里、貨運(yùn)量294.61萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量11974.38萬(wàn)噸公里，分別比增27.92%、27.83%、15.22%和1.13%。20xx年，全市交通運(yùn)輸工作主要呈現(xiàn)出以下五個(gè)特點(diǎn)。

　　(一)建設(shè)戰(zhàn)役打得響。全市各級(jí)交通運(yùn)輸部門圍繞交通運(yùn)輸十大工程、百個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，全面打響交通建設(shè)各項(xiàng)戰(zhàn)役。一是高速公路建設(shè)及項(xiàng)目前期工作快速推進(jìn)。20xx年，我們面對(duì)國(guó)家銀根持續(xù)緊縮，項(xiàng)目建設(shè)資金籌措極其困難的嚴(yán)峻形勢(shì)，沉著應(yīng)對(duì)，迎難而上，突出“保通車、保進(jìn)度、保質(zhì)量、保安全、保資金”五個(gè)重點(diǎn)，實(shí)施“百日攻堅(jiān)戰(zhàn)”，不斷推進(jìn)在建的寧武、龍浦、松建、京臺(tái)四個(gè)高速公路項(xiàng)目建設(shè)，確保了質(zhì)量、安全、進(jìn)度均處于可控狀態(tài)。寧武高速機(jī)場(chǎng)快速通道和龍浦高速按目標(biāo)要求，建成通車。全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到473.758公里，位居全省第二。項(xiàng)目前期工作取得新進(jìn)展，邵光項(xiàng)目已完成施工招標(biāo)，確定了項(xiàng)目投資人，延順、順邵、南平聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。二是普通公路超額完成任務(wù)。加快省道303線建甌屏南界至柳坑段、省道204線建甌北坪至房道壟下段、省道202線壽寧界至屏南界等10個(gè)省道項(xiàng)目及其他干線項(xiàng)目建設(shè)，全年完成投資4億元,占年計(jì)劃106.58%，完成建設(shè)里程121.7公里。其中：省道205線武夷山吳屯至城關(guān)段、省道204線順昌段及建甌北坪至順昌界段、省道202線政和牛途至北村等5個(gè)項(xiàng)目已建設(shè)完工;延平區(qū)夏道大橋及接線工程，完成投資1億元,達(dá)到年度計(jì)劃目標(biāo);三是運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)穩(wěn)健推進(jìn)。公路運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)完成投資0.9億元。建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站3個(gè)、建制村候車亭52個(gè)，均超額完成年度目標(biāo)任務(wù)。武夷山陸地港已投入運(yùn)營(yíng)，完成投資4650萬(wàn)元。四是交戰(zhàn)公路有序推進(jìn)。20xx年我市在建的政和柯厝橋至茶桐嶺公路(含西津至東平支線)、延平安豐經(jīng)南山至洋后公路、建甌玉南線大布林至迪口公路等6個(gè)交戰(zhàn)項(xiàng)目正按照時(shí)序穩(wěn)步推進(jìn)。

　　(二)資金籌措渠道寬。為確保交通建設(shè)項(xiàng)目順利推進(jìn)，20xx年，我們始終把籌資工作作為重中之重來(lái)抓，著力于拓寬籌資渠道，先行先試，千方百計(jì)保證資金及時(shí)到位。一是積極爭(zhēng)取省上資金補(bǔ)助。20xx年先后爭(zhēng)取省上補(bǔ)助資金22.6271億元。其中高速公路爭(zhēng)取省、部級(jí)撥付南平在建高速公路資本金14.1333億元;普通公路省補(bǔ)助資金6.5338億元;公路養(yǎng)護(hù)資金1.83億元;交戰(zhàn)公路爭(zhēng)取中央預(yù)算內(nèi)資金0.13億元。二是積極爭(zhēng)取銀行貸款。主動(dòng)與銀行溝通，爭(zhēng)取資金支持，新增貸款1.96億元，償還債務(wù)4.4億元，取得了明顯成效，有效緩解交通建設(shè)資金緊張的狀況。三是發(fā)行企業(yè)債券。南平高速第一期10億元企業(yè)債券成功發(fā)行。四是采取BT、BOT方式推動(dòng)高速公路建設(shè)。繼武邵高速項(xiàng)目采取BOT模式建成通車后，我們又采取這一模式推動(dòng)邵光高速公路建設(shè)，目前已通過(guò)公開招標(biāo)方式選擇確定了項(xiàng)目投資人。五是做好土地收儲(chǔ)籌資。20xx年高速公路利用土地收儲(chǔ)籌措資金達(dá)8.45億元。六是積極通過(guò)社會(huì)渠道籌措資金。積極動(dòng)員社會(huì)力量參與和支持交通建設(shè)，按照政府投一點(diǎn)、社會(huì)捐一點(diǎn)、村民投工投勞省一點(diǎn)等方式吸納資金，推動(dòng)交通項(xiàng)目建設(shè)。如建甌市政府投資省道204線及303線征地拆遷5100萬(wàn)元，投資204線建安費(fèi)1800萬(wàn)元;建甌市民營(yíng)企業(yè)家雷祿鑫投資桂美至際頭公路140萬(wàn)元;邵武市財(cái)政拿出500萬(wàn)元投入農(nóng)村公路水毀修復(fù)等。

　　(三)為民實(shí)事辦得好。把落實(shí)交通民生工程作為以人為本、執(zhí)政為民的切入點(diǎn)，下大氣力抓緊抓實(shí)。一是推動(dòng)公交優(yōu)先發(fā)展。南平中心城市和相關(guān)縣市完成了對(duì)公交公司管理工作的接收，出臺(tái)了《南平市城市公共交通優(yōu)先發(fā)展實(shí)施意見》(南政綜〔20xx〕330號(hào))。 新增和更新公交車33輛，優(yōu)化和延伸公交班線16條(新增公交線路6條，優(yōu)化公交班線10條)，延平東坑公交轉(zhuǎn)乘站正在建設(shè)中，中心城市公交車100%安裝車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)，全面完成或超額完成市委、市政府下達(dá)我局為民辦實(shí)事任務(wù)。二是實(shí)施村村通工程。農(nóng)村公路路面硬化完成393公里，完成投資2.21億元，占年度計(jì)劃1.5億元的147.48%，超額完成了年度任務(wù)。改造公路危橋32座，新增、更新農(nóng)村客車200輛。完成全市最后14個(gè)行政村公路硬化，全市建制村通水泥路率達(dá)100%，通班車率達(dá)97%，進(jìn)一步改善了農(nóng)村群眾出行條件。三是實(shí)施農(nóng)村公路安保工程。針對(duì)農(nóng)村交通事故頻發(fā)的特點(diǎn)，加大安保工程推進(jìn)力度，20xx年完成農(nóng)村安保工程760公里，占年度計(jì)劃的108.57%，超額完成年度目標(biāo)任務(wù)。四是建設(shè)“綠色交通”通道。全年共完成公路綠色長(zhǎng)廊1249公里，其中：高速公路200公里、普通公路1049公里，超額完成年度目標(biāo)任務(wù)，全市國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道可綠化率分別保持100%和85%以上。

　　(四)行業(yè)管理力度大。以強(qiáng)化管理為核心，注重提高交通運(yùn)輸行業(yè)管理水平。一是加強(qiáng)運(yùn)輸安全監(jiān)管。在道路運(yùn)輸上，深入開展“安全生產(chǎn)年”和“責(zé)任落實(shí)年”活動(dòng)，切實(shí)抓好企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)工作，全面開展道路客運(yùn)隱患專項(xiàng)整治和客運(yùn)源頭管控工作，實(shí)行客運(yùn)駕駛員“不適崗”名單公布制度，并在營(yíng)運(yùn)車輛中安裝GPS，強(qiáng)化車輛動(dòng)態(tài)管控，防止事故發(fā)生。在水路安全上，認(rèn)真抓好“三長(zhǎng)”責(zé)任制的落實(shí)，開展“三無(wú)”船舶清理整頓和打擊客渡船非法載客專項(xiàng)行動(dòng)和“打非”專項(xiàng)行動(dòng)，確保了水上交通安全無(wú)傷亡事故的發(fā)生。二是加強(qiáng)工程建設(shè)質(zhì)量管理。全面推廣標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格按照《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》以及省廳的有關(guān)文件規(guī)定，切實(shí)加強(qiáng)公路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)督管理，加強(qiáng)突出問題的專項(xiàng)治理和市場(chǎng)信用考核。在交通建設(shè)項(xiàng)目上推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，深入開展“平安工地”建設(shè)督查和達(dá)標(biāo)驗(yàn)收工作，加強(qiáng)質(zhì)量安全源頭管理和加大發(fā)現(xiàn)問題整改力度，保證了建設(shè)工程質(zhì)量。三是加強(qiáng)干線公路管養(yǎng)。以“迎部檢”工作為契機(jī)，不斷完善國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)檢查、考核機(jī)制，建立健全農(nóng)村公路建管養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制，加大國(guó)省干線公路改造力度，認(rèn)真開展公路安全隱患整治以及綠化美化建設(shè)，全市專養(yǎng)公路技術(shù)狀況MQI達(dá)到優(yōu)良，有效提升了公路管養(yǎng)水平。國(guó)省干線公路優(yōu)良路率達(dá)85%以上。橋梁技術(shù)狀況保持在一、二類水平。標(biāo)志、標(biāo)線等附屬設(shè)施齊全、規(guī)范。兩條國(guó)道及通往重要旅游景區(qū)和交通樞紐等路線路容路貌良好。在20xx年國(guó)家干線公路檢查中，我省普通公路獲得了第六名的好成績(jī)，在此次抽檢的公路里程中，我市占了41%，為全省公路管養(yǎng)水平的提升做出了貢獻(xiàn)。同時(shí)，堅(jiān)持狠抓各項(xiàng)管理，全面提升專養(yǎng)公路綜合服務(wù)水平，20xx年全年實(shí)施災(zāi)害防治工程462.43公里，完成投資4454萬(wàn)元。排查專養(yǎng)公路大中型橋梁516座。20xx年第一批公路安全隱患整治項(xiàng)目92處(其中省級(jí)督辦6處，市級(jí)督辦16處，縣級(jí)督辦70處)和國(guó)道205線、316線安保提升項(xiàng)目已全面完成，超額完成上級(jí)下達(dá)的整治任務(wù)。四是加強(qiáng)群養(yǎng)公路管理。出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)施意見》和《普通公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法》，為群養(yǎng)公路管理提供了政策保障。各縣(市、區(qū))交通部門對(duì)境內(nèi)所有運(yùn)營(yíng)公路橋梁進(jìn)行了一次全面排查，共排查群養(yǎng)公路橋梁2786座，其中四、五類橋梁223座，對(duì)排查出的事故隱患和危病橋梁，落實(shí)管理責(zé)任、強(qiáng)化了整改措施，認(rèn)真進(jìn)行了整改。五是加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和專項(xiàng)整治。強(qiáng)化了道路運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)管，規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)，深入開展運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)監(jiān)管考核，全面建設(shè)便捷、綠色、智能、安全的現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)體系，有力地促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的繁榮和發(fā)展。同時(shí)，路政部門開展道路清理整治，持續(xù)開展了超限運(yùn)輸整治工作，全市超限率控制在3.1%，比上年度下降6個(gè)百分點(diǎn)，路產(chǎn)路權(quán)得到了維護(hù)，公路功能得到進(jìn)一步發(fā)揮，贏得了社會(huì)的普遍認(rèn)可。六是加強(qiáng)交通戰(zhàn)備工作。完成交通專業(yè)保障隊(duì)伍調(diào)研和整組，核實(shí)更新民用運(yùn)力潛力，開展國(guó)防交通法規(guī)宣傳教育和交戰(zhàn)理論研究。完成南京軍區(qū)交戰(zhàn)辦戰(zhàn)場(chǎng)交通勘察，并協(xié)調(diào)二炮96165部隊(duì)與中國(guó)移動(dòng)南平分公司通信電纜聯(lián)合維護(hù)，為96165部隊(duì)提供戰(zhàn)場(chǎng)交通和民用運(yùn)力潛力調(diào)查相關(guān)資料。申報(bào)了南平延平至順昌高速公路和順昌至邵武高速公路2個(gè)項(xiàng)目國(guó)防交通建設(shè)用地指標(biāo)13599畝。市交戰(zhàn)辦被省交戰(zhàn)辦、省公務(wù)員局等部門聯(lián)合表彰為“”交通戰(zhàn)備工作先進(jìn)單位。七是加強(qiáng)干部職工隊(duì)伍培訓(xùn)教育。開展了多渠道、多層次、多類型的教育培訓(xùn)，全年市、縣交通運(yùn)輸部門、單位共舉辦各類培訓(xùn)班87期，培訓(xùn)干部職工3570人次，選送參加交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳及市委黨校、行政學(xué)院培訓(xùn)400人次，有效提高了交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工的整體素質(zhì)和工作水平。

　　(五)廉政文明有成效。堅(jiān)持把交通物質(zhì)建設(shè)與精神文化建設(shè)結(jié)合起來(lái)抓，不斷塑造交通運(yùn)輸行業(yè)良好形象，社會(huì)對(duì)交通的認(rèn)可度越來(lái)越高。一是繼續(xù)開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)、創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型黨組織”、第十一屆省級(jí)文明單位、第六屆文明行業(yè)、和諧機(jī)關(guān)和平安單位等活動(dòng)，局機(jī)關(guān)、道管處、地方海事局、質(zhì)監(jiān)站、松溪縣交通局等被評(píng)為省級(jí)文明單位。市地方海事局被評(píng)為全國(guó)海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范窗口標(biāo)兵單位。市交通運(yùn)輸局被市委、市政府授予“平安建設(shè)先進(jìn)單位”。市交通運(yùn)輸局黨委、建甌市交通運(yùn)輸局黨委被省交通運(yùn)輸廳黨組授予黨建“三級(jí)聯(lián)創(chuàng)”工作先進(jìn)單位。市交通運(yùn)輸局黨委被市直機(jī)關(guān)黨工委授予“先進(jìn)基層黨組織”。市交通運(yùn)輸局機(jī)關(guān)工會(huì)被市總工會(huì)授予“五好基層工會(huì)”。二是加強(qiáng)全系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，強(qiáng)化了干部廉政教育，加強(qiáng)機(jī)關(guān)效能建設(shè)，深入推進(jìn)民主評(píng)議行風(fēng)工作，鞏固了我市公路、水路基本無(wú)“三亂”成果，全市有10個(gè)縣(市、區(qū))交通局和4個(gè)局系統(tǒng)單位通過(guò)糾風(fēng)目標(biāo)管理活動(dòng)“五個(gè)好”的考評(píng)。進(jìn)一步加大了信訪舉報(bào)件的核實(shí)查處力度，推動(dòng)干部職工為民、履職和清廉。20xx年度的民評(píng)工作和行風(fēng)建設(shè)考評(píng)名列全省前列，局領(lǐng)導(dǎo)班子和局機(jī)關(guān)干部未發(fā)生違法違紀(jì)問題。三是規(guī)范交通依法行政和權(quán)力運(yùn)行。進(jìn)一步規(guī)范局機(jī)關(guān)行政權(quán)力運(yùn)行，交通依法行政工作持續(xù)提升，系統(tǒng)“五五”普法工作通過(guò)了省、市驗(yàn)收，交通運(yùn)輸?shù)膱?zhí)法行為逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。四是廣泛開展以建黨90周年為主題的慶祝活動(dòng)和群眾性文體活動(dòng)，加強(qiáng)了黨對(duì)工青婦組織的領(lǐng)導(dǎo)，開展了一系列的幫扶工作，在基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、文化生活等方面全力支持延平樟湖坂頭街村發(fā)展，受到村民和市委農(nóng)辦考評(píng)組的一致好評(píng)。工、青、婦群團(tuán)組織作用充分發(fā)揮，離退休干部管理得到加強(qiáng)，法制工作進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　此外，交通綜合行政執(zhí)法改革穩(wěn)步推進(jìn)，南平市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)掛牌成立。同時(shí)，在改革過(guò)渡期間全市公路稽征機(jī)構(gòu)保持了隊(duì)伍穩(wěn)定、人心不散、工作不誤、紀(jì)律不松。交通財(cái)務(wù)管理、檔案管理、統(tǒng)計(jì)管理、后勤管理、保密工作、節(jié)能減排、計(jì)劃生育等工作得了不同程度的加強(qiáng)。

　　20xx年全市交通運(yùn)輸工作取得了較好的成效，是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)和高度重視的結(jié)果，是市直有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，也是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)上下團(tuán)結(jié)奮斗、奮力拼搏的結(jié)果。在此，我代表市交通運(yùn)輸局，向所有關(guān)心支持我市交通運(yùn)輸工作的各級(jí)黨委、政府、有關(guān)部門、社會(huì)各界、全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工及其家屬和離退休老同志表示衷心的感謝!

關(guān)于交通的演講稿 篇13

　　xx年辦公室小車隊(duì)狠抓了隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育。

　　一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)把安全工作放在首位。車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí)、以會(huì)代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：

　　1、每周召開一次安全例會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育，先后請(qǐng)修理廠技師和交警隊(duì)宣傳科警官，對(duì)駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無(wú)事故，安全行車?yán)锍踢_(dá)x公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長(zhǎng)鳴”保證了安全行駛。

　　2、堅(jiān)持每周對(duì)車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無(wú)隱患無(wú)故障完成出車任務(wù)。

　　3、堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。

　　4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

　　5、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅(jiān)決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

　　二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識(shí)是工作重點(diǎn)。

　　1、根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對(duì)于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。

　　2、每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對(duì)工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

　　3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問題。

　　4、隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無(wú)違章，無(wú)事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

　　總之，一年來(lái)，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實(shí)全年全車隊(duì)違章次數(shù)達(dá)35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個(gè)別路段有超速行為。今后小車隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)對(duì)道路交通安全法的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

關(guān)于交通的演講稿 篇14

　　同志們：

　　今天召開這次會(huì)議，主要是貫徹落實(shí)5月10日全市安全生產(chǎn)緊急會(huì)議精神，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)"百日集中整治行動(dòng)"作出全面安排部署。這次活動(dòng)要以平安交通頂層設(shè)計(jì)為統(tǒng)領(lǐng)，以安全生命防護(hù)工程為抓手，以"三嚴(yán)三實(shí)"要求為指引，確保無(wú)重大安全隱患，確保不發(fā)生大的事故，確保安全生產(chǎn)管理水平全面提升。剛才，公局長(zhǎng)向大家傳達(dá)了實(shí)施方案，提出了非常明確的要求，特別是對(duì)責(zé)任追究進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，希望大家要敢于擔(dān)當(dāng)，做到知責(zé)、明責(zé)、履責(zé)、盡責(zé)。同時(shí)，對(duì)汛期交通安全生產(chǎn)及時(shí)作出了安排，希望大家要引起重視。類局長(zhǎng)就實(shí)施好安全生產(chǎn)生命防護(hù)工程，作了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，大家要認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面，我再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)，供大家參考。

　　一、教訓(xùn)慘痛，警示我們務(wù)必要筑牢思想防線

　　今年來(lái)，安全生產(chǎn)事故頻發(fā)、連發(fā)，需要引起高度警覺。1月31日，羅莊燁華焦化事故4人死亡，2月9日蒙山旅游區(qū)車輛側(cè)翻事故造成7人死亡，4月28日平邑客車側(cè)翻事故造成4人死亡，5月2日沂水縣道路交通事故造成8人死亡。特別是5月9日下午，蘭陵縣金璽泰集團(tuán)順天運(yùn)輸公司發(fā)生墻體倒塌事故，造成10人死亡，3人受傷，事故現(xiàn)場(chǎng)觸目驚心，傷亡令人十分痛心，教訓(xùn)非常深刻。當(dāng)前，對(duì)事故的追責(zé)越來(lái)越嚴(yán)厲，追究面越來(lái)越廣，這次蘭陵事故后，省里組成了技術(shù)組、管理組和問責(zé)組，這在以前是從來(lái)沒有過(guò)的。郭樹清省長(zhǎng)、于曉明副省長(zhǎng)分別作出批示，市里立即召開了安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，張市長(zhǎng)要求抓緊事故調(diào)查，頂格處理事故責(zé)任人，迅速開展安全大檢查，全面排查隱患，徹底扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面。省里也在我市召開了安全生產(chǎn)座談會(huì)，于曉明副省長(zhǎng)要求牢固樹立預(yù)防為主的觀念，真正提高安全監(jiān)管能力，切實(shí)做到網(wǎng)格化全覆蓋。從這些要求中可以看出，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)的重視已到了空前的程度。大家必須要保持高度的政治自覺和行動(dòng)自覺，堅(jiān)決與市委、市政府保持高度一致，全面落實(shí)好上級(jí)重大部署，不能有絲毫動(dòng)搖和懈怠，確實(shí)做到"不掉鏈子、不出漏子、不惹亂子"。

　　一是要牢固樹立"人命關(guān)天"的紅線意識(shí)。指出："人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)"。從安全生產(chǎn)事故中看出，道路交通事故已成為安全生產(chǎn)的第一殺手。這些安全事故的發(fā)生，帶來(lái)的是企業(yè)家的刑事追究、企業(yè)的高額賠償、家庭幸福的破碎、黨政領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任追究。因此，安全生產(chǎn)事關(guān)人命、安全責(zé)任重于泰山，安全是我們一切工作的生命線,抓好安全生產(chǎn)才是"真本事"、才是"大能力"。大家要牢固樹立生命至上、安全發(fā)展的理念，不斷強(qiáng)化"紅線"意識(shí)，不能降低安全門檻、放低安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　二是要堅(jiān)決杜絕僥幸心理。僥幸心理是安全生產(chǎn)的最大隱患。我們有的企業(yè)一味地追求最大效益，不算大帳算小帳，舍不得投入改善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件，平時(shí)不認(rèn)真排查，迎查時(shí)偽造檢查、培訓(xùn)記錄，整改時(shí)糊弄應(yīng)付，憑著僥幸心理使企業(yè)每天都在"走鋼絲"，在事故風(fēng)險(xiǎn)中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。思想上松一寸,行動(dòng)上就會(huì)散一尺，一些看似很偶然的安全事故，都是一次次的"僥幸成功"積累成的必然悲劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于僥幸心理造成的交通事故占事故總數(shù)的80%以上。任何時(shí)候，我們都不能抱有僥幸心理，不能毫無(wú)顧忌，不能放松了安全這根弦。

　　三是要切實(shí)提高安全防范意識(shí)。安全生產(chǎn)治本之策，在于科學(xué)防范。越是忽略的地方，越是有問題的地方、有隱患的地方、容易發(fā)生事故的地方。安全生產(chǎn)有一個(gè)非常著名的法則叫海因法則，是美國(guó)著名安全工程師海因里希提出的300∶29∶1法則。它告訴人們，當(dāng)一個(gè)企業(yè)有300起隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，另外還有1起重傷、死亡或重大事故。它說(shuō)明，隱患日累月積，必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。相反，如抓住時(shí)機(jī)，及時(shí)消除不安全因素，許多重大傷亡事故是可以避免的。希望大家要認(rèn)真研判安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，時(shí)刻注意預(yù)防事故的發(fā)生，防微杜漸，防患于未然。

　　二、任務(wù)艱巨，務(wù)必要明確工作的重點(diǎn)

　　開展百日安全集中整治行動(dòng)是對(duì)我們工作能力和水平的一次集中檢驗(yàn)，能夠展現(xiàn)出每一個(gè)單位的工作作風(fēng)和形象，也是對(duì)"三嚴(yán)三實(shí)"專題教育成效的考驗(yàn)。要圍繞人、車、路、站、建筑工地和打非治違等這六個(gè)方面，切實(shí)做好六項(xiàng)重點(diǎn)工作。

　　一是加強(qiáng)從業(yè)人員管理。人是安全生產(chǎn)的決定因素，是關(guān)鍵所在。做好安全工作,首先要抓住人這一決定因素,把"人"教育好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好、保護(hù)好。要健全完善從業(yè)人員一人一檔戶籍化管理，包括個(gè)人信息、駕駛證、從業(yè)資格證、健康狀況、安全駕駛信息、教育培訓(xùn)情況、違法情況，等等。要嚴(yán)把從業(yè)人員上崗關(guān)，未取得有效證件的，堅(jiān)決不能上崗。要嚴(yán)把從業(yè)人員教育關(guān)，分級(jí)分類進(jìn)行培訓(xùn)，保證培訓(xùn)的效果。要嚴(yán)把從業(yè)人員約束關(guān)，對(duì)不服從企業(yè)安全管理、違規(guī)違章操作造成嚴(yán)重后果的，要堅(jiān)決予以清退。

　　二是加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車船管理。車船是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。一是檔案手續(xù)要齊全，所有的車船都要健全完善"一車一檔"、"一船一檔"，包括修理維護(hù)記錄、部件更換、技術(shù)評(píng)定、營(yíng)運(yùn)手續(xù)等情況。二是監(jiān)管要?jiǎng)討B(tài)，所有車輛要納入監(jiān)管平臺(tái)。三是維護(hù)、檢測(cè)要及時(shí)，行駛前中后要及時(shí)檢查，確保車況良好，杜絕帶病運(yùn)行。四是安全附屬設(shè)施要完善，要配齊配全安全錘、滅火器、救生圈等設(shè)備，特別是危化品運(yùn)輸車輛必須要加裝緊急切斷裝置。

　　三是加強(qiáng)公路安全生產(chǎn)集中整治。道路狀況是影響道路交通安全的重要因素之一。要以打造農(nóng)村公路升級(jí)版為重點(diǎn)，以建管養(yǎng)運(yùn)安五位一體為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各類道路采取不同的整治措施，特別要以通校車、城鄉(xiāng)公交、班線客運(yùn)、穿城鎮(zhèn)路段、縣鄉(xiāng)村道的邊緣地帶、空白地帶，以及急彎陡坡、臨水臨崖、視距過(guò)小等風(fēng)險(xiǎn)較高路段為重點(diǎn)，加快實(shí)施安全生命防護(hù)工程。新建、改建農(nóng)村公路必須要達(dá)到等級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，安保設(shè)施必須要到位。

　　四是加強(qiáng)站場(chǎng)、渡口監(jiān)督管理。站場(chǎng)、渡口是人員密集場(chǎng)所。要強(qiáng)化安保措施，高度重視人流車流分流工作，確保通道暢通;加大安檢力度，堅(jiān)決防止危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，防止不合格車輛出站。目前汛期即將來(lái)臨，要及時(shí)了解水情、渡運(yùn)狀況，加強(qiáng)渡口監(jiān)管，特別是水庫(kù)和偏遠(yuǎn)區(qū)域的渡口，嚴(yán)禁在泄洪期、大風(fēng)大雨大霧等不良情況下冒險(xiǎn)渡運(yùn)。

　　五是強(qiáng)化在建工程項(xiàng)目管理。要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求、建設(shè)安全的防護(hù)，特別是對(duì)露天作業(yè)、邊坡基坑作業(yè)、高空作業(yè)、高大模板、爆破作業(yè)等施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管，要落實(shí)技術(shù)管理人員帶班制，完善防護(hù)措施，確保無(wú)"三違"現(xiàn)象，堅(jiān)決杜絕"小工程、大事故"現(xiàn)象的發(fā)生。要加強(qiáng)高溫天氣施工安全，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，做好防暑降溫。

　　六是強(qiáng)化打非治違工作。要重點(diǎn)打擊無(wú)證運(yùn)輸、超限運(yùn)輸、非法改裝車輛運(yùn)輸、非法旅游包車、存有隱患的危險(xiǎn)品運(yùn)輸、超員超載船舶運(yùn)輸?shù)刃袨椋瑢?duì)非法違法、違規(guī)違章行為嚴(yán)重的地區(qū)和單位進(jìn)行重點(diǎn)巡查。

　　另外，局屬各單位要對(duì)宿舍區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)排查，高度重視電路線路問題，及時(shí)消滅各類潛在隱患。

　　三、責(zé)任重大，務(wù)必要采取有力措施

　　開展安全百日集中整治行動(dòng)，事關(guān)群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)交通運(yùn)輸事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。交通運(yùn)輸各級(jí)安全監(jiān)管部門，要本著對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)、對(duì)群眾負(fù)責(zé)、對(duì)事業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，敢于負(fù)責(zé)，善于負(fù)責(zé)，勇于負(fù)責(zé)，以腳踏實(shí)地、認(rèn)真細(xì)致、攻堅(jiān)克難、迎難而上的作風(fēng)，著力開展"五個(gè)集中"活動(dòng)，即集中開展全員教育培訓(xùn)、集中開展隱患排查、集中開展隱患整改、集中開展應(yīng)急演練、集中開展宣傳報(bào)道活動(dòng),切實(shí)打一場(chǎng)集中整治行動(dòng)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　一是徹底摸底排查。在安全生產(chǎn)中，只有不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，才能不出問題。要采取"四不兩直"暗查暗訪、現(xiàn)場(chǎng)檢查、自查與抽查相結(jié)合等方式，重點(diǎn)針對(duì)邊緣地帶、空白區(qū)域，集中力量開展一次全面的拉網(wǎng)式摸底、地毯式排查，逐步、逐人、逐車進(jìn)行排查，確保沒有空白、不留死角。

　　二是建立詳細(xì)臺(tái)賬。根據(jù)排查情況，要建立詳細(xì)的檔案，做到一車(船)一臺(tái)賬，一人一臺(tái)賬，一路一臺(tái)賬、一站一臺(tái)賬、一工地一臺(tái)賬、一次執(zhí)法一臺(tái)賬。要綜合具體臺(tái)賬，強(qiáng)化分析研判，建立交通安全大數(shù)據(jù)庫(kù)，全面掌握交通運(yùn)輸系統(tǒng)較大危險(xiǎn)源的數(shù)量、狀況及其分布情況。

　　三是研究制定對(duì)策。要通過(guò)開展風(fēng)險(xiǎn)源管控，強(qiáng)化源頭管理，根據(jù)不同的情況制定不同的對(duì)策。要因人施策，根據(jù)技能水平、崗位性質(zhì)，開展有針對(duì)性的培訓(xùn)教育。要因車(船)施策，根據(jù)車船技術(shù)狀況、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，有側(cè)重點(diǎn)地進(jìn)行檢查排查。要因路施策，要根據(jù)公路狀況、事故特征、交通流量等實(shí)際，科學(xué)制定切實(shí)可行的工程改造方案。要因企施策，根據(jù)企業(yè)的不同情況，分門別類地進(jìn)行排查整治。要因情執(zhí)法，對(duì)問題突出的非法違法、違規(guī)違章行為，分時(shí)段、分區(qū)域，采取日常執(zhí)法、重點(diǎn)執(zhí)法、跟蹤執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法等方式進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。

　　四是集中整改。要明確整改內(nèi)容、任務(wù)、措施、責(zé)任和時(shí)限，綜合運(yùn)用限時(shí)整改、跟蹤整改、點(diǎn)評(píng)整改、銷號(hào)整改、掛牌督辦整改、問題抄告整改、公開曝光整改、列入黑名單整改、約談問責(zé)整改、責(zé)任追究整改等行之有效的工作方法，不斷加大整治力度，強(qiáng)化整治實(shí)效。

　　五是明確責(zé)任。根據(jù)"一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、齊抓共管"的要求，逐級(jí)逐層壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。一是落實(shí)屬地管理責(zé)任。在道路方面，明確村道村管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、縣道縣管;在運(yùn)輸、執(zhí)法方面，按照屬地管理的原則，屬于哪個(gè)轄區(qū)的，就由哪個(gè)轄區(qū)負(fù)責(zé)。二是落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。要明確企業(yè)法人是企業(yè)的責(zé)任主體，企業(yè)的一線人員是所在崗位的責(zé)任主體。三是落實(shí)監(jiān)管責(zé)任。要認(rèn)真落實(shí)管行業(yè)必管安全的要求，按照分級(jí)監(jiān)管的原則，村企、村道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)管，鄉(xiāng)企、鄉(xiāng)道由縣級(jí)主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)管。四是落實(shí)檢查整改責(zé)任。堅(jiān)持"誰(shuí)排查、誰(shuí)檢查、誰(shuí)監(jiān)督整改，誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)"。五是落實(shí)"一崗雙責(zé)"責(zé)任。主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，分管負(fù)責(zé)人是直接責(zé)任人，要把安全生產(chǎn)與分管的業(yè)務(wù)一同部署、一同落實(shí)。六是落實(shí)行業(yè)主管審批人員的責(zé)任。堅(jiān)持"誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)發(fā)證、誰(shuí)監(jiān)管"。

　　六是加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)。一是明確培訓(xùn)責(zé)任。要實(shí)行分類培訓(xùn)制，市級(jí)負(fù)責(zé)對(duì)主管部門監(jiān)管人員、企業(yè)負(fù)責(zé)人和相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，縣級(jí)負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)企業(yè)負(fù)責(zé)人和員工進(jìn)行培訓(xùn)，各行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)對(duì)本行業(yè)領(lǐng)域企業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。二是明確培訓(xùn)內(nèi)容。結(jié)合不同的崗位類別、崗位職責(zé)，重點(diǎn)加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、操作規(guī)程、新技術(shù)規(guī)范等新知識(shí)、典型事故案例等四個(gè)方面內(nèi)容的培訓(xùn)。三是明確培訓(xùn)的方式方法。重點(diǎn)采取菜單式、集中式、模塊式等培訓(xùn)方式，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行資格培訓(xùn)和崗前、崗中和轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)。

　　七是大力推行科技興安。要以信息化、智能化為引導(dǎo)，把平安交通與智慧交通相結(jié)合，加快先進(jìn)適用安全生產(chǎn)技術(shù)裝備的推廣應(yīng)用，積極依靠科技創(chuàng)新推動(dòng)安全管理上水平。要加強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，市級(jí)建立交通大數(shù)據(jù)中心，縣級(jí)建立監(jiān)管指揮平臺(tái)，企業(yè)建立管理平臺(tái)或采取委托管理形式，將兩客一危、重要站場(chǎng)、重點(diǎn)路段、橋梁和渡口納入數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，不斷提升安全管理科技含量。

　　四、以嚴(yán)實(shí)的作風(fēng)，切實(shí)抓好各項(xiàng)工作的保障落實(shí)

　　這次交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)百日集中整治行動(dòng)時(shí)間緊迫、任務(wù)繁重，面廣量大，必須從嚴(yán)上要求，向?qū)嵦幹�力，采取�?qiáng)有力的保障措施，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

　　一是抓好組織領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、各單位、各企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)履行第一責(zé)任人的職責(zé)，堅(jiān)持以上率下，親自抓、負(fù)全責(zé)，重要工作親自部署、重大問題親自過(guò)問、重要任務(wù)親自督辦，形成上行下效的良好氛圍。

　　二是抓好督查調(diào)度。要把百日集中整治行動(dòng)列入四點(diǎn)考核的重要內(nèi)容，實(shí)行一周一調(diào)度，半月一總結(jié)、一月一通報(bào)方式，分管領(lǐng)導(dǎo)一定要靠上抓，及時(shí)掌握工作開展情況，及時(shí)通報(bào)進(jìn)展情況，及時(shí)協(xié)調(diào)和解決推進(jìn)過(guò)程中的困難和問題，確保督查貫穿于排查、建檔、整改全過(guò)程。

　　三是抓好輿論宣傳。要加強(qiáng)輿論引導(dǎo)，采取靈活多樣的宣傳方式，利用行風(fēng)熱線、報(bào)刊、電視臺(tái)、網(wǎng)站等各類新聞媒體，充分宣傳開展這次行動(dòng)的重要意義，宣傳整治重點(diǎn)和責(zé)任要求，動(dòng)員全社會(huì)力量關(guān)注和參與這項(xiàng)工作，努力營(yíng)造良好的輿論氛圍。

　　四是抓好隊(duì)伍建設(shè)。縣鄉(xiāng)村各級(jí)都要抽調(diào)精干力量，建立道路、運(yùn)輸監(jiān)管安全隊(duì)伍，明確責(zé)任人、責(zé)任區(qū);各企業(yè)按照人員規(guī)模設(shè)置安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)配齊安全員，使安全監(jiān)管觸角直接深入一線。

　　五是抓好要素保障。要加大安全資金投入，各縣要列支必要的經(jīng)費(fèi)，各企業(yè)要設(shè)立專項(xiàng)資金，確保資金投入滿足安全生產(chǎn)條件的需要，對(duì)于集中整治期間成效顯著的，市里將以"以獎(jiǎng)代補(bǔ)"的方式給予獎(jiǎng)勵(lì)。要落實(shí)工作機(jī)制，全面推進(jìn)政府治超。同時(shí)，要強(qiáng)化應(yīng)急和物資儲(chǔ)備保障，落實(shí)好應(yīng)急機(jī)構(gòu)、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資，確保關(guān)鍵時(shí)刻能拉得上、運(yùn)得出。

　　六是抓好責(zé)任追究。出現(xiàn)了問題要問責(zé)，有了問題不整改也要問責(zé)。要嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)行政問責(zé)制度，對(duì)排查不認(rèn)真、整改不到位、發(fā)生事故的，要啟動(dòng)責(zé)任追究程序，該約談的要約談，該警示的要警示，該問責(zé)的要問責(zé)，絕不姑息遷就。

　　同志們，安全生產(chǎn)是壓倒一切的工作，事關(guān)發(fā)展穩(wěn)定大局，事關(guān)群眾切身利益。希望大家務(wù)必要充分認(rèn)識(shí)開展百日安全集中整治行動(dòng)的重要性、艱巨性，務(wù)必要牢固樹立"責(zé)任重于泰山"和"安全大于天"的思想，瞪起眼抓，想在心里抓，扛在肩上抓，硬起手腕抓，堅(jiān)決打好這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，嚴(yán)防各類安全事故的發(fā)生，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供有力的保障。

關(guān)于交通的演講稿 篇15

　　根據(jù)年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)管理責(zé)任書和州、縣安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，為了進(jìn)一步抓好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，徹底扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)不利形勢(shì)，確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞建立“統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序”的道路運(yùn)輸安全體系的主題目標(biāo)，努力構(gòu)建和諧運(yùn)輸，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制。

　　一、狠抓源頭管理、夯實(shí)安全責(zé)任

　　安全生產(chǎn)是道路運(yùn)輸管理重中之重的一項(xiàng)工作，安全生產(chǎn)狀況的好壞，直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安危，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和行業(yè)的整體形象。為了認(rèn)真做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運(yùn)輸企業(yè)簽訂了20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，并督促各公用型汽車站、各運(yùn)輸企業(yè)與每一輛參加營(yíng)運(yùn)的車輛經(jīng)營(yíng)者及駕駛員簽訂了安全行車責(zé)任書，層層落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成了安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制。并在今年七月底舉辦的“冶力關(guān)杯”中國(guó)拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節(jié)期間，與各有關(guān)客運(yùn)車輛簽訂了客運(yùn)安全責(zé)任書。

　　二、加大節(jié)假日期間安全運(yùn)輸工作

　　在今年的各個(gè)節(jié)假日期間，我局高度重視安全生產(chǎn)，專門組成安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定具體的實(shí)施方案，并召集車站、企業(yè)負(fù)責(zé)人及所有營(yíng)運(yùn)客車駕駛員參加的安全生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，傳達(dá)有關(guān)會(huì)議精神。加強(qiáng)假日運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理和路面監(jiān)控力度，嚴(yán)厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為，確保了假日期間旅客運(yùn)輸無(wú)一起大小行車事故發(fā)生，無(wú)一人傷亡的良好安全生產(chǎn)形勢(shì)。

　　三、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理及宣傳

　　我局多次會(huì)同縣安監(jiān)、交警等部門深入車站、運(yùn)輸企業(yè)，抽查車輛的安全技術(shù)狀況、駕乘人員的證照是否符合準(zhǔn)駕車型，車站是否按“一不進(jìn)站、五不出站”的發(fā)車原則抓好車站源頭的安全生產(chǎn)管理，檢查安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度的落實(shí)情況。夯實(shí)了道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

　　認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)宣傳月”活動(dòng)。今年6月份的安全生產(chǎn)宣傳月中，我局根據(jù)縣上的統(tǒng)一安排。和相關(guān)單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、出動(dòng)宣傳車、設(shè)立咨詢臺(tái)，向廣大群眾宣傳道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)，營(yíng)造起安全生產(chǎn)“人人參與，全社會(huì)共同關(guān)注”的良好社會(huì)輿論氛圍。

　　四、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)督查和專項(xiàng)整治活動(dòng)

　　為了全面落實(shí)11月17日全省安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，吸取慶陽(yáng)市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓(xùn)，嚴(yán)防各類惡性生產(chǎn)安全事故發(fā)生，確保全縣安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，根據(jù)甘南州政府辦公室州政辦發(fā)電(20xx)142號(hào)《關(guān)于開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治暨專項(xiàng)督查活動(dòng)的緊急通知》的通知，我局在全縣范圍內(nèi)開展了道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治和專項(xiàng)督查活動(dòng)，具體內(nèi)容如下：

　　1、強(qiáng)化源頭管理，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

　　要求各公用型汽車站、各客運(yùn)企業(yè)一定要切實(shí)吸取慶陽(yáng)市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓(xùn)，嚴(yán)格履行客運(yùn)站安全管理職責(zé)，加強(qiáng)源頭安全管理，全面落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”、安檢合格報(bào)班和“三品”檢查等一系列安全管理規(guī)章制度，督促落實(shí)客運(yùn)車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設(shè)施設(shè)備，堅(jiān)決防止道路交通事故的發(fā)生。切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”崗位職責(zé)，以“人、車、路”三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，將具體責(zé)任踏踏實(shí)實(shí)落到車頭、人頭及各個(gè)工作環(huán)節(jié)，確保我縣道路運(yùn)輸安全暢通和保障有力。

　　2、認(rèn)真做好道路運(yùn)輸各項(xiàng)工作

　　各公用型汽車站、各客運(yùn)企業(yè)進(jìn)一步健全了安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)了安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施，強(qiáng)化對(duì)安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強(qiáng)了車輛技術(shù)管理。要求每月至少對(duì)所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次排查檢修，特別是加強(qiáng)對(duì)輪胎、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運(yùn)輸應(yīng)急保障預(yù)案，確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸和旅客出行安全、暢通、有序。

　　3、進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管

　　各公用型汽車站、各客運(yùn)企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)所屬車輛的監(jiān)管力度，嚴(yán)防“三超、三違”的發(fā)生。重點(diǎn)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)和途徑事故高發(fā)路段的客運(yùn)車輛采取針對(duì)性措施，強(qiáng)化安全監(jiān)管。

　　4、加強(qiáng)溝通與協(xié)作

　　建立和完善聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，加強(qiáng)與氣象和上級(jí)部門的溝通與聯(lián)系，及時(shí)掌握氣象和道路通行信息，提前對(duì)雪災(zāi)和強(qiáng)降溫災(zāi)害性天氣進(jìn)行預(yù)警，提高應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸事故、旅客滯留等突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。

　　一年來(lái)，由于領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)，工作措施得力，職責(zé)明確，層層落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任，全年道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)呈良好態(tài)勢(shì)，無(wú)一例大小安全事故發(fā)生。