群塔作業安全協議（通用3篇）
群塔作業安全協議 篇1
_______-有限責任公司和_______有限責任公司內蒙古分公司分別承建榮盛?楠湖酈舍項目一期一二標段工程，因群塔作業存在安全隱患，為確保安全，經建設單位協調，三方簽訂此協議。
為確保群塔在施工過程、頂升過程及拆除過程中不發生互相碰撞，確保施工安全，經兩家總包單位協調群塔作業相關的協議。
1、 群塔運行控制
2、 運行主要原則
1)后塔讓先塔
在作業過程中，后起動作業的塔吊在運行時應前后、左右、上下確定相鄰塔吊的作業狀態和所處位置。如有妨礙后塔正常運行時，必須停塔等候，并鳴笛提示前塔，告之后塔所處的狀態、位置，待前塔遠離妨礙區域時，后塔方可作業。
2)動塔讓靜塔
在作業過程中，要求塔司、信號工隨時注意相鄰塔吊所處的作業狀態，位置在回轉塔臂運駛小車時，要避讓處于停止狀態的塔吊，可繞道行運，或暫停作業，待停塔工作完后，駛出相碰撞危險區域后方可作業。
3)輕車讓重車
在各塔機同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機。
4)客塔讓主塔
以各實際工作區域劃分塔機工作區域，若塔機塔臂進入非本塔工作區域時，客區域的塔機要讓主區域的塔機。
5)塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執行。
3、 運行防碰撞措施
1)水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞塔吊在現場的定位布置是關鍵，通過嚴格控制各臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安裝方案中已保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2米以上，符合塔式起重機安全規程(GB5144-20__)中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規定。塔吊在現場的定位保證了塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發生碰撞的問題。
4、 塔吊在垂直方向的防碰撞措施
(1)低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。
由于受施工需要的影響，塔吊間高與低是相對的，但都有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔吊必須停止作業。另外，各塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。
(2)高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。
由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。各塔吊均按照前面‘塔吊安裝’部分所要求的高度頂升即可保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m。由此，符合塔式起重機安全規程(GB5144-20__)中的10.5之規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。
5. 防碰撞安全措施
1)根據塔吊布置，塔吊之間存在交叉的范圍，存在塔臂碰撞的可能。根據塔吊裝拆單位提供的裝拆施工方案，要求其在安裝及頂升過程中始終保持不少于2個標準節的高度，同時根據低塔讓高塔的原則，如兩塔塔臂在旋轉過程中同時進入交叉范圍，低塔應提前主動避讓，待高位塔旋轉出交叉范圍后，方可繼續運轉。
2)兩塔在作業時，在進入交叉范圍之前，應先將小車收回至安全距離內，同時將吊鉤提升，由高塔主動避讓，即可避免塔吊大臂與大臂、塔吊大臂與建筑物、吊鉤與建筑物、吊鉤與吊鉤之間的碰撞。
3)高位塔吊的起重鋼絲繩(吊鉤)位于低位塔起重臂的工作區域時，有可能引起低位塔臂與高位塔起重鋼絲繩發生碰撞事故。這就要求項目必須配備有合格操作證的，經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔起重臂或平衡臂不會碰撞到高塔的起升鋼絲繩(吊鉤)。
6、 防碰撞安全要求
1)塔吊的拆裝必須由具備相應等級資質、安全生產許可證的企業來完成，且同一臺塔吊的組裝、頂升、拆除必須由同一單位完成，不允許委派無資質、無安全生產許可證地的單位進行施工。
2)租賃方應提供狀態好的機械設備，指派責任心強、技術全面的塔吊司機。
3)參與塔吊安裝、作業、頂升、拆除的作業人員都須持有天內蒙古自治區住房和城鄉建設廳頒發的特殊工種操作證，嚴禁無證人員作業。塔司、信號工都必須具備2年以上實踐作業經驗、責任心強，反應靈敏、身強力壯的持證人員參與。進入施工現場嚴格執行現場安全管理規定，嚴格執行安全操作規程，嚴禁違章作業。
4)各塔吊信號指揮的對講機頻點不允許相互串臺，必須有嚴格的分格措施。在設置頻道時，需設置不同的頻道，且每臺塔吊的信號指揮人員、塔司必須固定，做到定機、定人、定制度，不允許擅自調換。信號工的服裝要有區分，以便塔司在人員密集的區域確認本塔信號工的旗語、手勢和哨聲。
5)群塔作業時，塔與塔高低差及水平安全距離規定：為避免相鄰塔吊間發生相碰撞安全事故，要求低塔起重臂端部與高塔的塔身水平間距確保5m以上，高塔的起重臂及吊鉤高度應與低塔的最高點垂直安全間距確保凈空2m以上。
6)頂升時，先頂高塔，后頂低塔。在塔吊頂升、降時，必須履行申報制度，由項目安全部進行審批，原則規定：先頂高塔、后頂低塔。下降拆除時，先降低塔，后降高塔，每次頂升的高度，確保相鄰塔吊間垂直安全間距。
7)為了提高塔司、信號指揮人員警示各塔的工作狀態，要求各塔上安裝防撞指示燈和紅色信號旗。
8)多機作業，塔司操作時必須集中精力，注意保持各機安全距離
9)塔司必須熟悉操作的塔吊性能，并嚴格按說明書和安全操作規程作業，嚴格執行“十不吊”
10)各塔停止作業時1#樓、5#樓、9#樓塔吊大臂不允許停靠東面。2#樓、6#樓、10#樓塔吊大臂不允許停靠西面。
11) 塔吊在使用過程中，雙方塔吊主鉤不允許超過對方圍擋。
7. 溝通協調
為加強群塔作業安全管理，雙方指派專人進行協調，塔吊頂升應提前通知對方，
甲方簽字：
監理簽字：
_________________項目部簽字：
___________________專人聯系電話：
________________________________項目部簽字：
_____________________公司專人聯系電話：
塔司簽字：
信號工簽字：
群塔作業安全協議 篇2
河北建設集團有限責任公司和中建保華建筑有限責任公司內蒙古分公司分別承建榮盛?楠湖酈舍項目一期一二標段工程，因群塔作業存在安全隱患，為確保安全，經建設單位協調，三方簽訂此協議。
為確保群塔在施工過程、頂升過程及拆除過程中不發生互相碰撞，確保施工安全，經兩家總包單位協調群塔作業相關的協議。
1、 群塔運行控制
2、 運行主要原則
1)后塔讓先塔
在作業過程中，后起動作業的塔吊在運行時應前后、左右、上下確定相鄰塔吊的作業狀態和所處位置。如有妨礙后塔正常運行時，必須停塔等候，并鳴笛提示前塔，告之后塔所處的狀態、位置，待前塔遠離妨礙區域時，后塔方可作業。
2)動塔讓靜塔
在作業過程中，要求塔司、信號工隨時注意相鄰塔吊所處的作業狀態，位置在回轉塔臂運駛小車時，要避讓處于停止狀態的塔吊，可繞道行運，或暫停作業，待停塔工作完后，駛出相碰撞危險區域后方可作業。
3)輕車讓重車
在各塔機同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機。
4)客塔讓主塔
以各實際工作區域劃分塔機工作區域，若塔機塔臂進入非本塔工作區域時，客區域的塔機要讓主區域的塔機。
5)塔機在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則執行。
3、 運行防碰撞措施
1)水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞塔吊在現場的定位布置是關鍵，通過嚴格控制各臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安裝方案中已保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2米以上，符合塔式起重機安全規程(GB5144-20__)中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規定。塔吊在現場的定位保證了塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發生碰撞的問題。
4、 塔吊在垂直方向的防碰撞措施
(1)低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。
由于受施工需要的影響，塔吊間高與低是相對的，但都有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔吊必須停止作業。另外，各塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。
(2)高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。
由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。各塔吊均按照前面‘塔吊安裝’部分所要求的高度頂升即可保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m。由此，符合塔式起重機安全規程(GB5144-20__)中的10.5之規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。
5. 防碰撞安全措施
1)根據塔吊布置，塔吊之間存在交叉的范圍，存在塔臂碰撞的可能。根據塔吊裝拆單位提供的裝拆施工方案，要求其在安裝及頂升過程中始終保持不少于2個標準節的高度，同時根據低塔讓高塔的原則，如兩塔塔臂在旋轉過程中同時進入交叉范圍，低塔應提前主動避讓，待高位塔旋轉出交叉范圍后，方可繼續運轉。
2)兩塔在作業時，在進入交叉范圍之前，應先將小車收回至安全距離內，同時將吊鉤提升，由高塔主動避讓，即可避免塔吊大臂與大臂、塔吊大臂與建筑物、吊鉤與建筑物、吊鉤與吊鉤之間的碰撞。
3)高位塔吊的起重鋼絲繩(吊鉤)位于低位塔起重臂的工作區域時，有可能引起低位塔臂與高位塔起重鋼絲繩發生碰撞事故。這就要求項目必須配備有合格操作證的，經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔起重臂或平衡臂不會碰撞到高塔的起升鋼絲繩(吊鉤)。
6、 防碰撞安全要求
1)塔吊的拆裝必須由具備相應等級資質、安全生產許可證的企業來完成，且同一臺塔吊的組裝、頂升、拆除必須由同一單位完成，不允許委派無資質、無安全生產許可證地的單位進行施工。
2)租賃方應提供狀態好的機械設備，指派責任心強、技術全面的塔吊司機。
3)參與塔吊安裝、作業、頂升、拆除的作業人員都須持有天內蒙古自治區住房和城鄉建設廳頒發的特殊工種操作證，嚴禁無證人員作業。塔司、信號工都必須具備2年以上實踐作業經驗、責任心強，反應靈敏、身強力壯的持證人員參與。進入施工現場嚴格執行現場安全管理規定，嚴格執行安全操作規程，嚴禁違章作業。
4)各塔吊信號指揮的對講機頻點不允許相互串臺，必須有嚴格的分格措施。在設置頻道時，需設置不同的頻道，且每臺塔吊的信號指揮人員、塔司必須固定，做到定機、定人、定制度，不允許擅自調換。信號工的服裝要有區分，以便塔司在人員密集的區域確認本塔信號工的旗語、手勢和哨聲。
5)群塔作業時，塔與塔高低差及水平安全距離規定：為避免相鄰塔吊間發生相碰撞安全事故，要求低塔起重臂端部與高塔的塔身水平間距確保5m以上，高塔的起重臂及吊鉤高度應與低塔的最高點垂直安全間距確保凈空2m以上。
6)頂升時，先頂高塔，后頂低塔。在塔吊頂升、降時，必須履行申報制度，由項目安全部進行審批，原則規定：先頂高塔、后頂低塔。下降拆除時，先降低塔，后降高塔，每次頂升的高度，確保相鄰塔吊間垂直安全間距。
7)為了提高塔司、信號指揮人員警示各塔的工作狀態，要求各塔上安裝防撞指示燈和紅色信號旗。
8)多機作業，塔司操作時必須集中精力，注意保持各機安全距離
9)塔司必須熟悉操作的塔吊性能，并嚴格按說明書和安全操作規程作業，嚴格執行“十不吊”
10)各塔停止作業時1#樓、5#樓、9#樓塔吊大臂不允許停靠東面。2#樓、6#樓、10#樓塔吊大臂不允許停靠西面。
11) 塔吊在使用過程中，雙方塔吊主鉤不允許超過對方圍擋。
7. 溝通協調
為加強群塔作業安全管理，雙方指派專人進行協調，塔吊頂升應提前通知對方，
甲方簽字：
監理簽字：
中建保華建筑有限責任公司榮盛?楠湖酈舍項目部簽字：
中建保華建筑有限責任公司專人聯系電話：
河北建設集團有限責任公司榮盛?楠湖酈舍項目部簽字：
河北建設集團有限責任公司專人聯系電話：
塔司簽字：
信號工簽字：
簽訂日期： 年 月 日
群塔作業安全協議 篇3
甲方：____________（以下簡稱甲方）
乙方：____________（以下簡稱乙方）
一、出發前所有參加活動的員工及家屬必須提供真實的本人姓名+電話號碼（以及緊急事件聯系電話），簽署____________。
二、此次活動甲方僅限支付旅行社費用，即出游個人產生的，不包含在旅行社項目內的其他相關費用由乙方個人承擔。
三、____________游活動性質屬于公司給員工的福利，但旅游過程中如出現意外事件、造成一定損失的，責任均由本人承擔。
四、____________游活動公司根據實際情況為全體參加人員購買完善的旅游保險，包括：旅行社責任保險、旅游意外保險及航空、鐵路、汽車、輪船等各種交通工具的保險，為職工提供更加全面的保障服務。
五、如活動期間發生個人物品的壞損或丟失、與他人沖突、急性疾病、意外事故等，甲方及組織者亦不承擔因意外傷亡或個人的經濟損失而產生的任何法律責任和相關的費用。
六、參加活動的員工或家屬如有特殊情況需要中途離開務必通知組織者，聲明自愿離開，離隊后若發生意外，一切責任自負。
七、該協議生效日期為雙方簽字日期，協議一經簽署立即生效直至本次活動結束。
甲方（簽字）：____乙方（簽字）：____
時間：____________時間：____________