司機演講稿范文（精選15篇）
司機演講稿范文 篇1
各位領導：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經歷
我叫，漢族，1980年1月出生，籍貫是，中專學歷。1996年5至1999年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應征入伍，到某集團軍高炮旅服役；XX年12月，調入原中國人民解放大學軍務處擔任公務員，XX年7月光榮地加入中國共產黨；XX年調到原xx大學汽車隊工作；XX年7月擔任領導專車司機；學校轉隸移交地方辦學后，我分配到辦公室繼續從事領導專車司機工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進工作者”并擔任車間生產小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優秀士兵4次，榮立三等功一次。
第二，我競聘領導專車司機的條件
一是具有比較扎實的思想素質。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學習和各項教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，努力爭做新時期合格的戰士。特別是從身邊的領導和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰士、作為了一名司機，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放大學的一名戰士和剛剛隨學校轉隸后轉業留校的職工，雖然自己的思想素質與領導、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環境和職業的特殊性，培養了我基本的理想信念和道德情操。在學校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續努力，可能永遠達不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領導和同志們認可的好人。
二是具備良好的專業技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰友們，為了單位的建設和個人的事業，他們干一行愛一行，非常注重學習鉆研，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。因此，我無論是在部隊當戰士、在原xx大學當公務員還是后來當司機，我都很注重學習，把學習作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機工作后，我不把自己在當兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機工作近3年多來，我達到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標準，并摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
三是具過硬的工作作風。無論是當公務員還是后來當司機，對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。任公務員期間，我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、干部服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。公務員還有一項不成文的任務，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當司機后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務的同時，我也經常幫助他們搬運物品，送東送西。當領導專車司機后，為了保障領導用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；并且從不打領導旗號私下辦事，不給領導制造麻煩，切實樹好專車司機的形象。
第三，競聘后的工作打算和決心
學校轉隸地方辦學后，根據相關政策，允許我們士官直接留下來，繼續做后勤保障和服務工作，應該說我們比部隊其他的士官擁有了更多的優惠和優勢。下一步，無論我這次能否應聘上專車司機，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二要珍惜崗位。學校轉隸后，不把我們士官當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成組織賦予我的各項工作任務。三要珍惜環境。學校雖然轉隸地方辦學了，但我們的工作環境沒有變、我們的領導沒有變、我們一同工作的戰友沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領導愛、兄弟情、戰友緣，注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當學部后勤保障和服務戰線上的一名稱職小兵，努力爭當構建和諧學部的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領導和同志們批評指正。謝謝。
司機演講稿范文 篇2
尊敬的各位領導、各位評委：
大家好！我，，英語本科畢業。1984年7月畢業分配到中國人民保險公司山東省分公司原涉外業務處工作。自1984年至1994年十年間，先后從事涉外水險、非水險及國內財產險、運工險業務的管理工作，1994年，省公司成立營業部，自己作為業務骨干，到營業部擔任業務科長，經歷了從保險業務管理到保險業務經營的轉型過程，也經歷了營業部從無到有，從小到大的業務發展過程。其間我個人的保費收入連續多年位于營業部第一名，曾被授予全省系統“展業能手”的光榮稱號。1999年省公司機構調整，我被調入省公司國際業務部工作至今。
我的競爭優勢：
一是有豐富的從業經驗。在人保工作的二十年間，可以用兩個十年來概括，前十年從事業務管理工作，后十年從事保險經營工作，并一直擔任業務科長。這不僅使我積累了大量的管理經驗，提高了組織協調能力；同時，又豐富了我的展業、承保、理賠及內部管理工作的經驗。
二是有較強的適應市場競爭的能力。多年的保險一線工作，使我對保險市場有了深刻的了解，既體驗到創業守業的艱難，又品嘗了收獲的甘甜。按照“以市場為導向，以客戶為中心”的經營理念，每一年的續保工作都如同做新業務一樣，要根據當時的市場情況，根據保戶的最新要求，適時地調整費率，增減險種，為保戶提供最恰當的個性化服務，這樣才能留住保戶并建立長期的業務關系。發展是硬道理，因此我每年都要在鞏固舊業務的同時不斷拓展新業務，這樣才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。發展業務，效益為先，“發展效益險種，優化險種結構”是我做業務的宗旨。幾年來我所作的業務其中財產險、貨運險、責任險等險種的保費占我總保費的70%以上，機動車主要是企事業單位的車隊業務，創造了良好的經濟效益。
三是具有高度的團隊精神。在營業一部期間，我曾帶領全科八人連續多年超額完成保費任務，保費收入一直名列營業部首位。四是承辦了許多大項目的展業、承保工作。我承保的山東松下有限公司，從該公司成立至今已連續承保了七年，年保費從開始的幾十萬發展到最高時130多萬，險種從開始的一個險種發展到現在的五個險種，另外，我還承保了濟南煤氣公司、泉城大酒店、輕騎鈴木、濟南鋼鐵股份等大企業，為客戶提供了不同形式的保險服務。
機構人員重組，建立起科學規范、高效順暢的內部運行機制，是公司股份制改革的重要內容，是公司順利實現股改上市、全面推進公司發展戰略目標的關鍵舉措。我愿意積極參與這次改革，參與競爭上崗。此次我若競聘上該崗位，我將全力協助本部門總經理完成好部門的各項工作任務；協助部門總經理制定相關承保政策及營銷方案;根據不同客戶群的不同需求，推銷不同的保險產品;定期組織指導、培訓營銷隊伍，確保營銷人員的技術水平和個人素質不斷提高協助部門總經理研究開發個險業務營銷技能,開拓新的業務銷售渠道,為個險業務銷售提供信息與技術支持。總之我愿意以更加飽滿的熱情，投入到今后的工作當中，為人保事業的興旺發達做出我應有的貢獻。
我將協助本部門總經理制定并組織實施本部門的工作目標、業務計劃和內部管理制度，確保部門高效有續地運轉。協助本部總經理組織實施大型商業保險項目和統擴業務的投、趙秒，認真做好每項投、招標業務的標書，確保業務的成功率。協調好與其他公司和中介機構的關系；組織好異地業務的聯保、共保和統擴業務的開發與管理。協助本部總經理建立并保持與相關部門及有關行業系統的關系，及時獲取信息不斷拓展新業務。
司機演講稿范文 篇3
各位領導、同事：
大家好！
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。
一具有比較扎實的思想素質。到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學習和各項安全教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，作為了一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
二是具備良好的專業技能。以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進到司機班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。從那時起，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面，注重虛心向領導和老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我達到了安全行駛無違章和交通事故的標準，并總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
三是具過硬的工作作風。當了司機之后，我對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；切實樹好司機的形象。
競聘后的工作打算和決心：
無論我這次能否應聘上司機，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二要珍惜崗位。公司轉型后，不把我們司機當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務。三要珍惜環境。公司雖然轉型了，但我們的工作環境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當公司后勤保障和服務前端線上的一名稱職司機，努力爭當構建和諧社會的一名和諧分子。
司機演講稿范文 篇4
各位領導、同事：
大家好！
今天我的演講題目是“立足司機崗位，干好本職工作”。
今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是領導對我的信任，把我選為了儲備人才，為我提供了這次機會。緊張的是站在臺上，面對領導和這么多同事，希望自己能表現好一些。
有人說：開車是苦活，司機是粗人。但我不這樣認為，作為一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀；必須具有愛崗守則、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。而這一直是我對自己的要求。
自從我參加工作成為一名司機，從那時起，我就立志要做優秀的駕駛員，爭取做到政治合格、技術過硬。這些年來，我一直都在朝這個方向努力著。我知道，要想開好車，一個是要愛惜車，一個是要做好安全駕駛。
汽車也有靈性，它是司機最好的朋友，我時刻掌握著汽車的情況，熟悉汽車的每一個部件，及時加油加水，及時清潔保養，讓汽車時刻保持最佳狀態，讓乘坐汽車的人感覺舒適。
安全駕駛是每一個司機的義務和責任，也是我對自己不變的要求。首先要增強法制觀念，熟知各項與道路交通安全有關的法律法規，并嚴格去遵守。要熟悉集團內部的安全駕駛制度，服從領導的統一調配，嚴格遵守出車規定出車，作為企業的一名普通員工而兢兢業業地干事情。
再者，就是要養成良好的駕駛習慣和平和的駕駛心態，文明駕駛。堅決不酒后開車，不賭氣開車。并線超車，要留有足夠的提前量，并要打燈提示別人。不開“霸王車”，不強行超車、并線。在一些狹窄路段，禮讓三先，安全第一。熟悉路況同樣很重要，對于自己經常走的路線，哪里有個坡、哪里有個坑，我都熟記于心，盡力讓每一次出行都平穩安全。
最后，三人行必有我師。在平時，經常與有經驗的司機朋友們交流，互相學習，共同提升駕駛水平。
周到服務是我們司機的天職，今后，我要繼續以飽滿的熱情對待這份平凡而重要的工作，在作風紀律上更是要持續嚴格要求自己，切實樹立良好的司機形象。
謝謝大家，我的演講到此結束。
司機演講稿范文 篇5
我是公交公司的一名普通員工，除了工作內容不同外，其他的生活的內容與司機師傅們大同小異。我們可能在各個時段坐過公交車，比如凌晨、比如黃昏后；或者在晨練和晚飯后散步時，見到過在路上車燈閃亮的公交車。這時，我不由得想，如果我是一名公交車司機，我的工作生活將會是怎樣的。
假如我是公交車司機，每天天還沒亮，人們還在甜美的睡夢中的時候，我就早早地來到公司檢查車輛，這瞅瞅，那看看，一星一點都不敢絲毫地馬虎，一點點的小毛病絕不放過！先用錘子敲敲輪胎，再仔細檢查油路、電路，上車發動后再試試剎車、前后車門是否完好，行車前的檢查對一天的出行至關重要！
一切準備就緒，我按照安排表上的發車時間準時出發了。開始了一天緊張而忙碌的工作。當車停在站點，我會打開前門讓等候已久的乘客們上車，細心地詢問所要到達的目的地，熱情地告知所需要的車費多少，并捎上一句：“請您到位置上坐好或是抓好扶手�！庇谐丝拖萝嚨�，我會打開后門，讓乘客有序地下車。為了乘客們的安全，我絕不在沒有站點的地方上下客。對于乘客中的老、弱、病、殘、孕人員，我會重點關注他們的一舉一動，勸導其他乘客給他們讓座，不急躁，不催促，讓他們可以放心、安全地上下車。在行車中，我會時刻注意路面狀況，不開快車，不急剎車，勻速行駛，如此既可節油，又可讓乘客感覺舒適。對于個別乘客隨地吐痰、亂扔果皮紙屑、把頭手伸出窗外等行為，我會努力勸阻。當車輛到達終點，我會拿起掃把把車廂打掃干凈……漫長的一天，十幾個小時的工作，在夜幕深沉時，我才拖著疲憊不堪的身子，驅車趕回自己的家。
曾聽到有人議論：公交司機這活不能干，早起五更、夜爬半夜、吃飯都沒個正點；給人家提供出行方便，自己一點也不方便，單位遠、待遇低、綁的慌，路上鬧心、乘客欺負、一個人的工作環境缺乏交流；夏天熱、冬天冷，長期在路邊買飯車上吃，鬧肚子的幾率高，那個時候去茅房都是個問題；干的是公益事業，領的是企業工資，上班時工資低，退休后還吃虧，企業比事業的工資少很多呢……是啊，公交司機這個工作又苦又累，但如果城市里沒有公交司機，公交車又如何能夠行駛，人們的出行必將困難重重，所以，我愿意自己是一名公交車司機。無論是刮風下雨還是烈日炎炎，我愿早出晚歸，忍受孤獨與寂寞，堅守工作崗位，為人民群眾的出行，為公交事業貢獻出一份光和熱。
假如我是一名公交司機，我無怨無悔！
司機演講稿范文 篇6
尊敬的各位、同事們：
大家好！
首先感謝給我這次競聘的機會，我叫，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機�；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。 作為了一名司機，我具有絕對的服從、服從需要的大
局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續被留用，擔任司機崗位，決
二、準確定位，發揮自己的優勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象， 一如既往的干好本職工作，發揚優點，克服缺點，再接再厲，成為一名和同事們“點頭”的司機。
四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成賦予我的各項工作任務。
司機演講稿范文 篇7
尊敬的各位、各位評委:
大家好!
今天我競聘的崗位是車輛調度兼駕駛員，感謝能夠給我這次展示自我機會，只對這份工作我富有信心，對做好以后工作我有堅定的決心。
一、 工作經歷：
1992年3月—年10月任職房地產開發公司銷售科 銷售員
年1月—年2月 任職天成物業管理公司材料員兼職司機
年5月—年11月八寶豐源煤礦 司機
年2月至今 就職電信白山分公司 綜合部 司機班
二、 崗位理解：
�。�1） 負責車輛的全面管理工作
（2） 負責公司各業務單元用車保障支撐工作
�。�3） 司機班駕駛員行為、素質及業務技能培養
（4） 積極探索節能降耗方式方法，勤于動手實踐；
（5） 樹立牢固的主人翁意識，投身于電信事業；
三、 競聘優勢：
�。�1） 具有較高的政治素養和責任心。自參加工作以來，注重自身的作風建設，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，正是因為如此，我不論在何時何地，都能夠做到敬業愛崗，勤學好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，并以飽滿的熱情和高度的責任心投身于我公司的發展與建設中。
�。�2） 有豐富的基層工作經驗和現場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的組織及協調的能力和經驗。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎和口碑。多年的行車經驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產+服務+安全=效益的實際，解決工作生產中遇到的實際問題。
四、 工作思路：
1、擺正位置，做好公司發展建設的勤務員。
作為一名基層管理者首先要不斷加強業務水平的學習，使自己時刻吸收和學習先進的管理方法，不斷提高業務能力和管理水平。其次是對上要依靠組織、尊重，做好的參謀，根據車隊的生產實際和特點把握好車輛安全生產運行的本質，規范不安全行為的人，車，物的不安全狀態，安全圓滿完成各項工作指標及交辦的各項任務;對下要做到合理安排布置各項工作，做好各項工作的落實；
2、實行精細化的經營管理模式，明確責任，狠抓落實。
按照責權利相結合的原則，實行以責為核心、以責定人定車、以責定利，從單車到個人，明確責任并制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉化為每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩步推進。 尊敬的各位、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現回報大家的厚愛！我相信有的大力支持和指導，有各位同事的齊心協力，有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創佳績，再上新臺階。最后，讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機會，感謝各位、評委對我的支持和鼓勵！
謝謝大家！
司機演講稿范文 篇8
10年前，我以一名職工家屬的身份加入了公司，成為一名公交駕駛員。開始只是想賺錢養家糊口，只是找到一個工作，沒有真正去用心思考一些問題。每天都是簡單的工作重復做——把乘客拉出來，再送回去，日復一日、年復一年的做著一件簡單的事情，這就是我最初的想法。直到公司組織學習省級勞模隋崗同志的先進事跡歸來，我才明白：簡單不等于容易，把簡單的事情重復做到極致，同樣也是一種光榮。我開始重新去思考。
是啊，是公司給予了我這個工作的崗位，給予了這個工作的機會，這個工作雖然單調，但是我發現它不僅僅只是給我一份足以讓我改善生活的工資，同時它也給了我一個展示自己的平臺，我慢慢喜歡上了這一行，愛上了這一行。我常年運行112路，與許多乘客成為了不知名的朋友，“你好，歡迎乘坐112路公交車”，隨著這一聲問候，得到的是廣大乘客和我們駕駛員彼此相互的信任和愛戴。西五區羅阿姨在端午節連續幾年為我們送來自己親手包的粽子，現在也是時不常碰到她，每次見了我們，都是親熱的不得了，噓寒問暖，每次手里都給我們帶吃的東西，雖然只是兩個油餅或一個蘋果，但是羅阿姨的那份心意讓我們感動；西四區李大爺為我
們送來的曇花，西五區的于姐送來的午飯，供銷商場的商姐送來自己親手包的包子，我們本應做到的工作卻換來了乘客的加倍付出，他們讓我感動。有這么多熱心的乘客，我們還有什么理由不去努力工作，以回報廣大乘客對于我們的關愛？
在這個工作崗位上，我得到的還有工作中同甘共苦、同舟共濟的同事。我在單位工作這么多年，在日常工作中得到了領導和同事們的幫助，生活中也得到了領導和同事們的關照。當我運行中途拋錨時，是他們及時去救援；當我被乘客刁難落淚時，是他們挺身而出，化解糾紛；每到我生日時，車隊為我送上祝福的短信和生日蛋糕。這一切，讓我真切的感受到了團隊的溫暖。我感恩這份工作，感恩身邊的每一位同事，感恩我生活在如此和諧的環境中，我們在這里相互扶攜，攜手共進，走過人生的美好時光。
10年來，我親眼目睹著公司不斷壯大，員工隊伍不斷擴大，人員素質逐年提高，管理制度逐年完善的過程，親身體會到我們公司的蒸蒸日上，我驕傲我是東營公交的一員！我感謝公司——給了我深重的使命感，讓我開啟自己的人生旅程，讓我知道我的事業只有起點，沒有終點；感謝公司——給了我神圣的崗位，激發了我無窮的工作熱情和靈感；感謝廣大乘客——給了我高度的責任感，讓我學會用寬厚的心包容所有的人和事；感謝所有同事——給了我工作的快樂，讓我由衷的發出對工作更深層次的熱愛。
回首二十年，我需要感謝的人很多。而這種感謝是無需用語言表達的，只有更加發奮工作，優異的工作成績才是最好的感謝。作為一名公交駕駛員，我一定要以“只有不周到的服務，沒有不對的乘客”的服務理念為宗旨，面對每一位乘客都做到“您字當先，請字當前，微笑不斷”，委屈服務做到“忍”、微笑服務做到“甜”、文明服務做到“響”、熱情服務做到“誠”，讓乘客滿意讓領導放心。同志們，讓我們常懷寬容感恩敬業之心，同心協力，攜手共進，構建和諧公交，共建東營公交美好明天。
司機演講稿范文 篇9
各位領導、同事：
大家好！
10年前，我以一名職工家屬的身份加入了公司，成為一名公交駕駛員。開始只是想賺錢養家糊口，只是找到一個工作，沒有真正去用心思考一些問題。每天都是簡單的工作重復做——把乘客拉出來，再送回去，日復一日、年復一年的做著一件簡單的事情，這就是我最初的想法。直到公司組織學習省級勞模隋崗同志的先進事跡歸來，我才明白：簡單不等于容易，把簡單的事情重復做到極致，同樣也是一種光榮。我開始重新去思考。
是啊，是公司給予了我這個工作的崗位，給予了這個工作的機會，這個工作雖然單調，但是我發現它不僅僅只是給我一份足以讓我改善生活的工資，同時它也給了我一個展示自己的平臺，我慢慢喜歡上了這一行，愛上了這一行。我常年運行112路，與許多乘客成為了不知名的朋友，“你好，歡迎乘坐112路公交車”，隨著這一聲問候，得到的是廣大乘客和我們駕駛員彼此相互的信任和愛戴。西五區羅阿姨在端午節連續幾年為我們送來自己親手包的粽子，現在也是時不常碰到她，每次見了我們，都是親熱的不得了，噓寒問暖，每次手里都給我們帶吃的東西，雖然只是兩個油餅或一個蘋果，但是羅阿姨的那份心意讓我們感動；西四區李大爺為我
們送來的曇花，西五區的于姐送來的午飯，供銷商場的商姐送來自己親手包的包子，我們本應做到的工作卻換來了乘客的加倍付出，他們讓我感動。有這么多熱心的乘客，我們還有什么理由不去努力工作，以回報廣大乘客對于我們的關愛？
在這個工作崗位上，我得到的還有工作中同甘共苦、同舟共濟的同事。我在單位工作這么多年，在日常工作中得到了領導和同事們的幫助，生活中也得到了領導和同事們的關照。當我運行中途拋錨時，是他們及時去救援；當我被乘客刁難落淚時，是他們挺身而出，化解糾紛；每到我生日時，車隊為我送上祝福的短信和生日蛋糕。這一切，讓我真切的感受到了團隊的溫暖。我感恩這份工作，感恩身邊的每一位同事，感恩我生活在如此和諧的環境中，我們在這里相互扶攜，攜手共進，走過人生的美好時光。
10年來，我親眼目睹著公司不斷壯大，員工隊伍不斷擴大，人員素質逐年提高，管理制度逐年完善的過程，親身體會到我們公司的蒸蒸日上，我驕傲我是東營公交的一員！我感謝公司——給了我深重的使命感，讓我開啟自己的人生旅程，讓我知道我的事業只有起點，沒有終點；感謝公司——給了我神圣的崗位，激發了我無窮的工作熱情和靈感；感謝廣大乘客——給了我高度的責任感，讓我學會用寬厚的心包容所有的人和事；感謝所有同事——給了我工作的快樂，讓我由衷的發出對工作更深層次的熱愛。
回首二十年，我需要感謝的人很多。而這種感謝是無需用語言表達的，只有更加發奮工作，優異的工作成績才是最好的感謝。作為一名公交駕駛員，我一定要以“只有不周到的服務，沒有不對的乘客”的服務理念為宗旨，面對每一位乘客都做到“您字當先，請字當前，微笑不斷”，委屈服務做到“忍”、微笑服務做到“甜”、文明服務做到“響”、熱情服務做到“誠”，讓乘客滿意讓領導放心。同志們，讓我們常懷寬容感恩敬業之心，同心協力，攜手共進，構建和諧公交，共建東營公交美好明天。
司機演講稿范文 篇10
各位領導：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫吳宇華，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。
一具有比較扎實的思想素質。到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學習和各項安全教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，
作為了一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
二是具備良好的專業技能。以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進到司機班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。從那時起，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路；另一方面，注重虛心向領導和老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我達到了安全行駛無違章和的標準，并總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
三是具過硬的工作作風。當了司機之后，我對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；切實樹好司機的形象。
競聘后的工作打算和決心
無論我這次能否應聘上司機，我要做到“三個珍惜”：
一是珍惜年輕。年輕就是優勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。
二要珍惜崗位。公司轉型后，不把我們司機當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務。
三要珍惜環境。公司雖然轉型了，但我們的工作環境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當公司后勤保障和服務前端線上的一名稱職司機，努力爭當構建和諧社會的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領導和同事們批評指正。謝謝。
司機演講稿范文 篇11
各位領導、同事們：
大家好，今天我的演講題目是“立足司機崗位，干好本職工作”。
今天能站在這里進行演講，我感到既高興又緊張。高興的是領導對我的信任，把我選為了儲備人才，為我提供了這次機會。緊張的是站在臺上，面對領導和這么多同事，希望自己能表現好一些。
有人說：開車是苦活，司機是粗人。但我不這樣認為，作為一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀；必須具有愛崗守則、無私奉獻的敬業精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。而這一直是我對自己的要求。
自從我參加工作成為一名司機，從那時起，我就立志要做優秀的駕駛員，爭取做到政治合格、技術過硬。這些年來，我一直都在朝這個方向努力著。我知道，要想開好車，一個是要愛惜車，一個是要做好安全駕駛。
汽車也有靈性，它是司機最好的朋友，我時刻掌握著汽車的情況，熟悉汽車的每一個部件，及時加油加水，及時清潔保養，讓汽車時刻保持最佳狀態，讓乘坐汽車的人感覺舒適。
安全駕駛是每一個司機的義務和責任，也是我對自己不變的要求。首先要增強法制觀念，熟知各項與道路交通安全有關的法律法規，并嚴格去遵守。要熟悉集團內部的安全駕駛制度，服從領導的統一調配，嚴格遵守出車規定出車，作為企業的一名普通員工而兢兢業業地干事情。
再者，就是要養成良好的駕駛習慣和平和的駕駛心態，文明駕駛。堅決不酒后開車，不賭氣開車。并線超車，要留有足夠的提前量，并要打燈提示別人。不開“霸王車”，不強行超車、并線。在一些狹窄路段，禮讓三先，安全第一。熟悉路況同樣很重要，對于自己經常走的路線，哪里有個坡、哪里有個坑，我都熟記于心，盡力讓每一次出行都平穩安全。
最后，三人行必有我師。在平時，經常與有經驗的司機朋友們交流，互相學習，共同提升駕駛水平。
周到服務是我們司機的天職，今后，我要繼續以飽滿的熱情對待這份平凡而重要的工作，在作風紀律上更是要持續嚴格要求自己，切實樹立良好的司機形象。
謝謝大家，我的演講到此結束。
司機演講稿范文 篇12
尊敬的各位領導，各位朋友：
大家好！
小溪的奔流匯成汪洋大海，泥沙的堆積鑄成巍巍高山，二萬五千里的征程鋪就共和國的根基。是的，一位哲人說過：平凡的腳步可以走完偉大的行程！今天我演講的題目是：《平凡的腳步，偉大的行程》。
小時候，我曾站在曠野里，為戰斗英雄的壯舉揮拳吶喊，也曾坐在書桌前，為愛國學生的激情心潮澎湃，我曾立志，長大要像他們那樣，在歷史里做個轟轟烈烈，叱咤風云的英雄。
長大后我才發現，我生活的時代是一個太平盛世，她不需要我用生命去驗證英雄，我從事的工作也是一個平凡的崗位，她不需要我干出驚天動地的大事。閉上眼睛，想起自己在黨旗下的錚錚誓言，我想，很多人都會和我一樣感慨萬千。因為，從那一刻起，我們，就與普通群眾不一樣了，我們成了一名光榮的共產黨員�？墒�，我們在什么情況下才會意識到自己是個黨員？是在參加各種黨的會議的時候，還是在支部再三催促繳納黨費的時候？……我有些茫然，除了生活，我還能做些什么呢？
夜幕下，我也在沉思，是不是我太平凡了？是不是這個時代不需要我做什么了？依稀中，我想起了雷鋒、想起了那個感動中國的徐本禹，猛然中我又想起了郭明義，他們，也都是普通人、平凡人��！他們卻從平凡中做出不平凡，用平凡的腳步，走出了一段偉大的行程！
我是一個普通人，我甚至是一個普通的司機，可我更是一個共產黨員！和平年代里，我那些少年壯志那些英雄夢，無法在槍林彈雨中輝煌，無法在驚濤駭浪前閃光，無法在衛星飛船上凝聚，無法在危難關頭高揚。這，是一個和諧建設的時代，這，是一個關注民生福祉的時代，這個時代需要腳踏實地，扎扎實實，率先垂范的英雄和黨員，這個時代不僅僅應該享受生活，共產黨員在這個時代里，更要以“后天下之樂而樂”的情懷去構建和諧，創造財富，傳遞幸福，做一個和平年代里的英雄，默默堅守，甘于奉獻。
在規劃的藍圖里，在特大型城市建設的大潮中，我們要把黨員的稱號和身份，化作一種責任，一種使命，立足本職做好細節，襟懷坦蕩心系全局，如一粒粒石子，一根根鋼材，一塊塊磚瓦，把偉大根植于平凡，點燃信念的火把，去做指示燈，邁開平凡的腳步，去做領頭雁，你就是特大型城市的建設者，你就是民生幸福的推動者。
無需驚天動地的偉業，無需轟轟烈烈的事跡，只要安心在自己的崗位上踏實工作，樂其業、精其術、盡其責、竭其力，算準每一個數，填好每一張表，接好每一個電話，寫好每一篇文稿，開好每一次車程，做好每一件通俗的、簡單的、死板的、瑣碎的工作，這都是一種偉大。
恰如我，選擇司機這一職業，就等于為自己選擇了一個單調的生命旅程。酷暑嚴寒，披星戴月，甘苦自知。工作中我要求自己積極主動，認真負責，不僅做好分內的工作，我還力所能及地為單位的其他領導和干部服務，只要叫到我，我從來不講條件不推脫，都愉快地接受，積極干好他們交代的工作。在作風紀律上我更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，不該問的不問，不該說的不說，從不打著領導旗號私下辦事，不給領導制造麻煩。
每次收車，不管多累，不管時間多晚，我都堅持認真保養和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過，做到對車輛所有的問題都心中有數，發現不安全隱患及時整改。我的車上備有汽車駕駛和維修保養方面的書，一有空我就拿出來翻看，為的是節省維修費用。曾為嚴格把關修理費而拒絕有關單位的紀念品，曾為堅持原則而得罪熟人好友，曾為加班加點而耽誤家里的事情……可是，我無怨無悔，我是黨員，我不這樣誰這樣？我不帶頭誰帶頭？
司機演講稿范文 篇13
尊敬的各位、同事們：
首先感謝給我這次競聘的機會，我叫，自xx年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機�；仡櫸夜ぷ鞫嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。
作為了一名司機，我具有絕對的服從、服從需要的大局觀念;具有愛崗守責、無私奉獻的敬業;具有大公無私、真誠友善的道德情懷;具備良好的專業技能條件：早在xx年8就取得了汽車駕駛高級工資格;具備良好的工作實踐經驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續被留用，擔任司機崗位，決不辜負和同事們的期望，努力做到：
一、進一步加強個人業務知識及交通法規的學習，熟悉本市道路，注重虛心向和老同志請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，把自己鍛煉成一名業務過硬、作風優良的合格司機。
二、準確定位，發揮自己的優勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發揚優點，克服缺點，再接再厲，成為一名和同事們“點頭”的司機。
四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成賦予我的各項工作任務。
司機演講稿范文 篇14
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！很高興能有這樣一個機會。此次競聘演講大會，我們廠人事制度改革的進一步深化和又一次具體實踐，充分證明了我們廠公開、公平、公正的人才競選機制已經建立并得以順利推行。
我叫，年月畢業于師范大學技術教育學院機電專業，中專學歷，畢業后被分配到選煤廠工作，現為洗煤廠調度室的一名調度員。首先感謝礦領導給予的這次競爭上崗的機會，下面我把我的工作和學習情況向各位領導匯報一下：
我參加工作以來，我從未放棄過業務技術的學習。學習中我非常注重理論與實踐的結合。同時我還虛心地向一些有經驗的技術管理人員、工人師傅們請教和探討有關技術。我為了充實自己，參加了成人教育考試，所學專業自動化�；谖覍τ⒄Z的興趣，我自修英語。計算機我能熟練地操作，見習期間，我曾繪制過全廠的設備工藝流程圖、供電系統圖，得到了廠領導的好評，雖然只是實習，但我也非常珍惜這次鍛煉的機會。在校期間我曾獲得全國cad中級證和全國四級電工證。通過不斷學習，具有了一定的技術業務知識。
在工作中，我牢固樹立愛崗敬業的思想觀念，堅持用職業道德的標準嚴格要求自己，為礦井生產出力流汗的思想，勤勤懇懇，兢兢業業，只有保證兗礦煤良好的市場信譽，只有靠過硬的煤炭質量才能為我們礦和每一位職工創造更多的實惠。參加工作以來，不斷自我加壓，努力克服各種不利因素，較好的完成了各項職責范圍內的工作。在工作初期，針對實踐經驗少的問題，我刻苦鉆研，虛心請教，掌握了各類機電設備的內在原理和維修技術，在業務技術逐漸熟練的基礎上，保證了工作質量，工作效率也得到進一步提高。對單位領導另行安排的工作，總是認真負責到底，很好地完成了各項工作任務。在我現在從事的調度工作中也是扎扎實實，時刻保持充沛的精力認真負責，從未出現漏洞，沒有影響過生產，保證了全廠生產的正常運轉。
在做好自己本職工作的同時，我還抓住各種實踐機會，積極繪制各種圖紙，經常深入現場，了解設備的運轉情況，學習排除故障的方法，為做好工作打下堅實的基礎。
工作中我遵守紀律、關心集體、團結同志，虛心聽取不同意見，以大局為重，維護集體利益，并以先進人物為楷模，使自己的人生觀，價值觀進一步得到升華，吃苦耐勞，有上進心，不斷努力充實自我；認真工作，加強責任心，時刻以礦經濟效益的提高為精神動力，盡自己能力把工作做到最好！
身體是革命的本錢，所以我始終堅持鍛煉身體。積極參加單位舉行的體育比賽和文娛活動�？臻e時間喜歡聽音樂，操作電腦。我精通辦公自動化，能夠熟練操作windows系統，擅長使用office系列軟件和auto—cad。能獨立操作并及時高效的完成日常辦公文檔的編輯工作。我礦舉辦的這次競爭上崗，對我們來說機會非常難得，這與礦領導的高度重視和關懷是分不開的，因此我們要倍加珍惜。今天我要競爭的崗位是選煤廠的機電后備崗，我的優勢是我學的是機電專業。如果我能有幸競爭上這一崗位，我將會以百倍的精力投入到這一工作中去，努力拼搏、更上層樓，進一步高標準、嚴要求。
尊敬的各位領導，各位同志，我也許還不成熟，也許還有這樣那樣的欠缺，但我會努力努力再努力，不斷完善自我，追求自我，超越自我，做一個全面發展的人。在我的競聘演說即將結束時，我想說給我這個職位，我一定會做得更精彩！在今后的工作中，我仍會持之以恒，繼續以飽滿的熱情、昂揚的斗志、干好本職工作，以更加出色的業績報答領導、同志們對我的關心和厚愛，為我礦的發展和建設做出自己應有的貢獻！
我的演講結束了，謝謝大家！
司機演講稿范文 篇15
各位領導、同事：
大家好！
我叫，是一名普通的司機。我是1985年開始從事駕駛工作的。行車十幾年來，我先后開過卡車，罐車，東風反斗車，大型拖板車等多種車型。無論開什么車，我都堅持“安全第一，預防為主”的思想，安全行車幾十萬公里。多次被公司評為安全駕駛員和安全先進個人。其實在安全駕駛方面，我只是努力去做好身邊的每一件事，不放松警惕，時刻把“安全第一”放在心上，落實在行動上。
作為一名司機，每一天出車就意味著開始上戰場。誰也不知道今天會發生什么事情，所以無論何時我都繃緊安全這根弦。真正做到不開英雄車，不開冒險車，不爭道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個道口，或這是情況復雜的路段，我都放慢速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不搶一秒鐘。特別是遇到個體小客和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因為要做到常年安全無事故，是靠每一天積累而成的，而每一天的行使也是要從每一件小事做好。
我自己常想，干工作就要有敬業精神，干一行就要愛一行。企業把幾十萬元的設備交給了咱，是組織對咱的信任。如果出了問題，咱就對不起企業，就會給企業造成損失，還會給別人造成痛苦。我開車十幾年，開東風反斗車時間最長。特別是在生產忙季，工作量大，每天握方向盤十幾個小時，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。每天無論執行什么拉料任務，我都是經常第一個到達現場，因為只有在時間上保證才能平穩運行。既為企業創造了效益，又保證了安全。
我們運輸服務公司幾年來，一直是效益工資。這就意味這拉多少趟，就能掙多少錢。幾年來，我從沒有為多掙錢去冒險。每次收車，無論多么累，時間多么晚，我都堅持認真保養和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過。做到車輛那里有問題都心中有數。發現不安全隱患及時整改。寧可停運，也不帶病行使。從不為了掙錢去拼設備。今年往同昌路拉油砂，我在檢查及時發現了前軸頭螺絲松動，而且鎖片磨碎。我立即采取措施調整，安全的回到車間修理。雖然少掙了錢，但保證了安全，避免了一起事故。
開車十幾年來，我認真學習駕駛技術和安全知識。嚴格尊章守法，遵守操作規程，克服了很多不利因素，保證了安全。以上，是我在安全行車中的一點體會，距離領導的要求還相差的很遠。今后在工作中要繼續學習，不斷努力，做一個合格的好司機，為安全工作盡到自己的一份責任。為企業的發展創效貢獻力量。
謝謝！