運輸合同集錦（精選20篇）
運輸合同集錦 篇1
GF－91－0401
水陸聯運貨物運單
經由站名及線名：
國家計劃
號
貨物準于 月 日搬入
承運人→起運站港→到達站港→收貨人
運單（
）字第
號 地點
指定于
月
日裝車或船
換裝清單順序號碼：
┌──┬──┬──┬───┬──┬───┬───┬───┬───┬──┐
│車種│車號│標記│整車 │承運│
│第一轉│
│第二轉│
│
│
│
│載重│或零擔│船名│
│出船名│
│出船名│
│
├──┼──┼──┼───┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤
│
│
│
│
│航次│
│航 次│
│航 次│
│
├──┼──┼──┼───┼──┼───┼───┼───┼───┼──┤
│
│
│
│
│航線│
│航 線│
│航 線│
│
┢━━┷━┯┷┯━┷━━┯┷┳━┷┯━━┷┯━━┿━━━┿━━┯┷━━┪
┃發站
│ │ 到站 │ ┃第一│港名 │第二│港名 │第三│港名 ┃
┃（局） │ │（局）或│ ┃換裝├───┤換裝├───┤換裝├───┨
┃或起運港│ │到 達 港│ ┃地點│站名 │裝地│站名 │裝地│港名 ┃
┠─┬──┼─┼────┼─╊━━┷━━━┿━━┷━━━┿━━┷━━━┩
┃托│名稱│ │開戶銀行│ ┃
│
│
│
┃運├──┼─┼────┼─┨換裝站、
│換裝站、
│換裝站、
│
┃人│地址│ │帳
號│ ┃港日期戳
│港日期戳
│港日期戳
│
┃ │電話│ │
│ ┃
│
│
│
┠─┼──┼─┼────┼─┨
│
│
│
┃收│名稱│ │開戶銀行│ ┃
│
│
│
┃貨├──┴─┼─┬──┼─┨
│
│
│
┃人│地址電話│ │帳號│ ┃
│
│
│
┠─┼─┬─┬┴┬┴─┲┷━┹─┬────┴──────┴──────┤
┃托│ │ │ │貨物┃計費重量│費
率
記
載
│
┃運│貨│包│件│重量┠──┬─┼─┬───┬────────────┤
┃人│物│ │ ├──┨承運│鐵│水│鐵 路│水
果
│
┃標│名│ │ │托運┃人 │路│路├─┬─┼─┬─┬─┬─┬─┬──┤
┃記│稱│裝│數│人 ┠──┼─┼─┤運│費│等│費│等│費│等│費率│
┃ │ │ │ ├──┨公斤│公│公│價│率│級│率│級│率│級│
│
┃ │ │ │ │公斤┃
│斤│斤│號│ │ │海│ │江│ │(河)│
┠─┼─┼─┼─┼──╂──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┤
┃ │ │ │ │
┃
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
┠─┼─┼─┼─┼──╂──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┤
┃ │ │ │ │
┃
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
┠─┼─┼─┼─┼──╂──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┤
┃ │ │ │ │
┃
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
┠─┼─┼─┼─┼──╂──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┤
┃ │ │ │ │
┃
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
┠─┼─┼─┼─┼──╂──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼──┤
┃ │ │ │ │
┃
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│
┠─┴┬┼─┴┬╆━━┹──┴─┴─┴─┴┬┴─┴─┴┬┴┬┴┬┴┬─┤
┃
││
│┃貨物 次搬入記載
│
│鐵│海│江│河│
┃合計││合計│┃
│費用項目 │路│運│河│運│
┃件數││重量│┃
│
├─┼─┼─┼─┤
┃
││
│┃
│
│公│海│公│公│
┃
││
│┃
│
│里│里│里│里│
┠──┼┴──┴╂─┬─┬─┬─┬─┬──┼─┬───┼─┼─┼─┼─┤
┃托記│
┃月│日│貨│件│重│經辦│ │運 費│ │ │ │ │
┃
│
┃ │ │名│數│量│人簽│承├───┼─┼─┼─┼─┤
┃ 載│
┠─┼─┼─┼─┼─┼章─┤ │裝(卸)費 │ │ │ │
┃運事│
┃ │ │ │ │ │
│運├───┼─┼─┼─┼─┤
┃人項│
┠─┼─┼─┼─┼─┼──┤ │換裝費│ │ │ │ │
┃
│
┃ │ │ │ │ │
│時├───┼─┼─┼─┼─┤
┃
│
┠─┼─┼─┼─┼─┼──┤ │港務費│ │ │ │ │
┃
│
┃ │ │ │ │ │
│核├───┼─┼─┼─┼─┤
┠──┴────╂─┼─┼─┼─┼─┼──┤ ├───┼─┼─┼─┼─┤
┃運單提出時間 ┃ │ │ │ │ │
│收├───┼─┼─┼─┼─┤
┃ 年 月 日 ┃ │ │ │ │ │
│ │ 合計 │ │ │ │ │
┃發貨人（蓋章）┃ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │ │ │
┡━━┯━━━━╃─┼─┼─┼─┼─┼──┼─┼───┼─┼─┼─┼─┤
│承記│
│ │ │ │ │ │
│ │
│ │ │ │ │
│ 載│
├─┼─┼─┼─┼─┼──┤交│ 運費 │ │ │ │ │
│運事│
│ │ │ │ │ │
│ ├───┼─┼─┼─┼─┤
│人項│
├─┼─┼─┼─┼─┼──┤ │
│ │ │ │ │
│
│
│ │ │ │ │ │
│付│裝(卸)費 │ │ │ │
├─┬┴─┬─┬┴─┴─┴─┴─┴─┴──┤ ├───┼─┼─┼─┼─┤
│貨│受理│ │
貨物分次交付記載
│ │換裝 │ │ │ │ │
│物│站港│ │
│時│費
│ │ │ │ │
│變├──┼─┼─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┤ ├───┼─┼─┼─┼─┤
│更│電報│ │ │ │ │貨│件│重│經│ │港務 │ │ │ │ │
│運│掛號│ │月│日│時│名│數│量│人│核│費
│ │ │ │ │
│輸├──┼─┤ │ │ │ │ │ │章│ ├───┼─┼─┼─┼─┤
│記│變更│ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤ │
│ │ │ │ │
│載│事項│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ ├──┼─┤ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼─┼─┼─┼─┤
│ │費用│ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤ │
│ │ │ │ │
│ │處理│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ ├──┼─┤ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼─┼─┼─┼─┤
│ │處理│經├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤收│
│ │ │ │ │
│ │站港│辦│ │ │ │ │ │ │ │ │ 合 │ │ │ │ │
│ │日期│人│ │ │ │ │ │ │ │ │ 計 │ │ │ │ │
│ │戳 │簽│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │
├─┼──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┴───┴─┴─┼─┴─┤
│記│編制│ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│錄│港站│ │ │ │ │ │ │ │ │貨物于 月 日到達│貨物交│
│事├──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─────────┤付日期│
│項│記錄│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ (戳) │
│ │號碼│ │ │ │ │ │ │ │ │貨物于 月 日卸下├───┤
│ ├──┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─────────┤
│
│ │內容│ │ │ │ │ │ │ │ │
│
│
│ │摘要│ │ │ │ │ │ │ │ │貨物于 月 日通知│
│
└─┴──┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─────────┴───┘
注意事項: 1.本運單應用鋼筆、毛筆填寫或加蓋戳記代替、不使用鉛筆填寫；
2.粗線內各欄由托運人填寫。
水陸聯運貨物承運收據
＿＿＿＿＿局
起運港站－托運人
運單 （
）字 第
號
┌───────┬───────┬─────┬──────┬─────┐
│發站或起運港 │托運人名稱
│
│到站或到達港│收貨人名稱│
├────┬─┬┴┬──────┴──┬──┴┬──┬──┼──┬──┤
│
│ │ │
│
│
│
│
│
│
│貨物名稱│種│件│ 重
量 │費用 │鐵路│海運│江運│河運│
│
│類│數├────┬────┤項目 ├──┼──┼──┼──┤
│
│ │ │實際重量│計費重量│
│公里│海里│公里│公里│
├────┼─┼─┼────┼────┼───┼──┼──┼──┼──┤
│
│ │ │
│
│運 費│
│
│
│
│
├────┼─┼─┼────┼────┼───┼──┼──┼──┼──┤
│
│ │ │
│
│裝（卸）費 │
│
│
│
├────┼─┼─┼────┼────┼───┼──┼──┼──┼──┤
│
│ │ │
│
│換裝費│
│
│
│
│
├────┼─┼─┼────┼────┼───┼──┼──┼──┼──┤
│
│ │ │
│
│港務費│
│
│
│
│
├────┼─┼─┼────┼────┼───┼──┼──┼──┼──┤
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│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
├────┼─┼─┼────┼────┼───┼──┼──┼──┼──┤
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│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
├────┼─┼─┼────┼────┼───┼──┼──┼──┼──┤
│合
計│ │ │
│
│
│
│
│
│
│
├────┴─┴─┴────┴────┼───┼──┼──┼──┼──┤
│承運時核收
│
│
│
│
│
│
├──────────────────┼───┼──┼──┼──┼──┤
│
支票 號
收款人 （蓋章） │合 計│
│
│
│
│
└──────────────────┴───┴──┴──┴──┴──┘
運輸合同集錦 篇2
甲方（托運方）：_________
乙方（承運方）：_________
為了嚴格執行國家藥監部門相關規定，嚴格規范GSP管理，確保藥品物流安全。經過對乙方運輸資質的認定，甲乙雙方友好協商，就甲方委托乙方向客戶運送藥品事宜，雙方達成以下一致意見，簽署本合同以資共同遵守：
1、乙方按照甲方要求，自甲方倉庫提取藥品，在一定期限內送至甲方指定客戶的所在地，每次承運藥品的數量、目的地等內容，以發運前甲方填寫的《貨物運單》為準，甲方要求托運后，乙方不得以任何理由拒絕、拖延承運工作。
2、甲方填寫《貨物運單》交乙方應在甲方委托當日后一日內，按《貨物運單》赴甲方倉庫提貨，延時提貨的，按每日每箱藥品10元的標準向甲方支付違約金，延時提貨5日以上的，甲方有權隨時解除本合同，終止乙方承運資格。
3、提貨時，甲乙雙方應盡共同檢查藥品外觀的義務，確保甲方托運的藥品外觀包裝完整，無破損，受潮等問題。如客戶收貨后提出藥品外包裝受損等問題，視為乙方運輸途中產生的問題，由乙方最終承擔損害賠償責任。損害賠償以所托運貨品的貨值為限，具體計算以甲方含稅開票價格為準。
4、提貨后，乙方應嚴格按照藥品外包裝箱上圖示方法進行存儲、運輸，確保藥品安全送達，其中要求陰涼的藥品應在整個存儲、運輸途中保持20攝氏度以下的溫度，運輸裝卸過程中均不得將藥品置于陽光下暴曬。如因運輸不當導致客戶拒收藥品，或藥品損壞，損失等情況，乙方應按照該批藥品發票含稅金額向甲方支付損害賠償金；如因運輸不當導致行政部門對甲方進行處罰，或甲方因此喪失各種經營資質、代理資格，甲方有權解除合同，取消乙方承運資格，并向乙方追償所受到的損失。
5、提貨后，乙方應及時將貨物發往甲方指定地點，根據收貨地區路途差異，乙方應在附件約定天數（此天數以工作日計，國定假日不計）內送達貨物，藥檢報告及藥品出庫復核跟蹤記錄表必須隨貨同行。逾期送達貨物的，乙方應及時與甲方溝通，說明情況，雙方積極尋求解決方案，避免擴大損失，送達貨物的日期以收貨人簽收日為準，每超過一天扣除1/5的運輸費用，以此類推，逾期5日以上仍無法送達的，甲方有權取消乙方全部或部分省份的承運資格，甲方將定期或不定期征詢客戶關于運輸質量問題的意見，并根據反饋意見（包括客戶投訴），甲方有權取消乙方全部或部分省份的承運資格。
6、藥品送達客戶后，乙方應取得有客戶真實有效簽章的（即送貨回單，一式三聯），并在送達貨物日起30日內將上述回單的第一聯交回甲方。如回單未取得客戶真實有效簽章，或無法在30日內將回單交回甲方，則乙方應向甲方支付等同于該批藥品發票含稅金額的違約金，且由此產生的甲方與客戶之間的爭議對甲方所造成的全部損失由乙方向甲方承擔。
7、甲方托運的貨物僅限于附件所列地區，超出上述區域的，乙方可拒絕承運，未經甲方同意，不得以任何理由將貨物發往其他地域。運輸價格（包括提貨市內運輸費、保險費及其他各種費用）詳見附件。
8、乙方應根據甲方要求將收貨單位需要退回甲方的藥品及時運送至甲方指定的地點，本項產生的費用參照本合同第7條標準結算。
9、乙方完成每次運輸業務后應將運輸發票與送貨回單交予甲方，在甲方核
對客戶簽單并確認有效后，甲方應在該業務發生當月后的第三個自然月內付款（例1月1日—31日發生之業務于4月30日前付款）。
甲方承諾，向乙方支付的款項中現金比例不低于50%（包括電匯等形式支付的現金）。甲方逾期付款，應按所逾期金額萬分之三的標準乘以逾期天數向乙方支付違約金，逾期付款30日以上，乙方有權單方面解除本合同并要求甲方支付上述違約金。
10、本合同有效期自___年___月___日至___年___月___日，到期后雙方可以以書面方式續簽本合同，本協議相關附件應并加蓋雙方騎逢章。
11、本合同一式兩份，雙方各持一份。如發生爭議，雙方應友好協商解決，協商不成則交由甲方所在地人民法院管轄訴訟。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸合同集錦 篇3
本章共四節，三十四條。
在綜合各專門運輸法的規定和借鑒國際公約、各國運輸合同立法中的有益經驗的基礎上，規定了本章的運輸合同。本章分為四節：第一節一般規定。主要規定了運輸合同的一般規則;第二節客運合同，主要規定了客運合同的主要內容;第三節貨運合同，主要規定了貨運合同的主要內容;第四節多式聯運合同，主要規定了多式聯運合同的特殊內容。
第一節 一般規定
第二百八十八條 運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。
【釋義】本條是對運輸合同含義的規定。
運輸合同又稱運送合同。本條可以看作是對運輸合同的定義，這個定義參考了有關的法律規定。如海商法第四十一條規定，海上貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經海路由一港運至另一港的合同。鐵路法第十一條規定，鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業與旅客、托運人之間權利義務關系的協議。意大利民法典第1678條規定，運送契約是指獲得對價的承運人負有將人或者貨物從一地運至另一地的義務協議。
運輸合同的定義包含了以下幾方面的內容：
1.運輸合同的主體是承運人和旅客、托運人。運輸合同主體是運輸合同權利義務的承擔者，即運輸合同的當事人。根據運輸合同是雙務合同的特性，當事人一方是享受收取運費或者票款權利承擔運送義務的承運人，另一方是享受運送權利并支付運費的旅客和托運人，雙方當事人的數目視具體合同關系而定。在運輸合同中，承運人作為一方當事人，可以是一人或者為數人，如在相繼運輸中承運人可分為締約承運人和實際承運人，在多式聯運合同中有多式聯運經營人和各區段承運人。承運人多為法人或者組織，但也可以是個人。托運人是指與承運人訂立貨物運輸合同的一方當事人。在旅客運輸合同中，旅客具有雙重身份，其是運輸合同的一方當事人，又是運輸合同權利義務所指向的對象。
2.運輸合同中的托運人有時就是收貨人，但是在多數情況下，另有收貨人，此時，收貨人不是運輸合同的一方當事人。外國和國際公約一般都規定，貨物送達目的地后，承運人有通知收貨人的義務，經收貨人請求交付后，取得托運人因運輸合同所產生的權利。在存在收貨人的情況下，托運人與承運人訂立運輸合同是為了收貨人的利益，承運人應當依照運輸合同向收貨人交付，但收貨人的權利產生于請求交付之時，而非運輸合同訂立時，收貨人是運輸合同的第三人，也是運輸合同中重要的關系人。
3.運輸合同是承運人將旅客或者貨物運輸到約定地點。由此可見運輸合同的客體是承運人運送行為，不是貨物和旅客。
4.在運輸合同中，承運人的義務是將旅客或者貨物運輸到約定地點，權利是收票款或者運費;而旅客、托運人的權利和義務與其對應，權利是要求承運人將其運輸到約定地點，義務是向承運人
支付票款或者運費。這里的票款是指在旅客運輸合同中，旅客向承運人支付的報酬;這里的運費是指在貨物運輸合同中，托運人向承運人支付的報酬。
在本章的立法過程中，對于是否規定運輸合同一章曾有不同的意見。一種觀點認為，我國對于各種方式的運輸合同，都已有專門法作了規定，例如《中華人民共和國鐵路法》已對鐵路運輸合同作了規定，《中華人民共和國民用航空法》對航空運輸合同作了規定，《中華人民共和國海商法》對海上運輸合同作了規定，因此再在本法規定運輸合同就沒有多大意義，同時還會帶來適用上的麻煩，即在本法對運輸合同也作了規定的情況下，當事人到底是適用本法對運輸合同的規定，還是適用各專門法中的規定因此在本法中最好不要對運輸合同作出規定。另一種觀點認為，應當對運輸合同作出規定。本法采納了第二種觀點，這是基于以下幾方面的原因：
1.運輸合同除了鐵路運輸合同、海上運輸合同和航空運輸合同外，還存在公路運輸、內河運輸等運輸方式，對于這些運輸合同，我國到目前為止，還沒有法律規范，而合同法的規定是要對所有運輸方面的合同都要有所規范。在本法中對運輸合同作出規定，就可以對公路等其他運輸方式運輸的合同作出規范。
2.隨著運輸業的極大發展，出現了一些新的運輸方式，這當中最典型的就是多式聯運合同。多式聯運合同是一種特殊的運輸方式，這種運輸合同有許多不同于其他運輸合同的特征。《中華人民共和國海商法》的規定范圍太窄，只局限于其中要有一種運輸方式是海運工具的運輸合同。本章在借鑒國際多式聯運公約的基礎上對多式聯運合同作了較為全面的規定，這就可以補充我國以前規定的不足。
3.對于本章的規定與各專門法的關系問題，依據特別法優于普通法的原則，只要各專門法，如《中華人民共和國海商法》有與本章的規定不一致的，優先適用特別法的規定。只有在特別法沒有規定的情況下，才可以適用本章的規定。
4.我國已有的《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國海商法》對于運輸合同的規定詳略不一，有的還有不一致的規定。合同法總則以及本章的規定對三大運輸法起著補充的作用。
第二百八十九條 從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。
【釋義】本條是對公共運輸的承運人不得拒絕運輸的規定。
什么是公共運輸公共運輸包括班輪、班機和班車運輸，還包括其他以對外公布的固定路線、固定時間、固定價格進行商業性運輸的運輸行為。公共運輸一般具有以下特征：
1.在運輸中，對公共運輸的承運人要比一般承運人的要求高些。在國外對公共運輸行為一般都有專門的行政性文件進行規范，這些行政性文件對旅客或者托運人的利益都作了較為有利的保護。
2.公共運輸的承運人的運輸行為除了具有商業性的一面外，還由于其是面向社會大眾(包括廣大旅客和托運人)的運輸，具有公益性的一面，例如從事鐵路旅客運輸的承運人就是屬于公用事業單位。
3.從事公共運輸的承運人一般都對自己的運輸制定了固定的路線、固定的時間、固定的價格，這是公共運輸最為顯著的特征，從合同法的意義上講，從事公共運輸的承運人與旅客或者托運人之
間的合同的內容確定化了。這種合同的基本內容不是由具體合同當事人雙方協商確定的`，而是由公共運輸的承運人單方制定的，當然公共運輸的承運人對外公布的固定的價格不是隨便制定的，而是在遵守有關法律的前提下，例如《中華人民共和國價格法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》等，考慮到中國的實際收入狀況而制定的，并且還要經過主管部門的同意。
4.從事公共運輸的承運人與旅客或者托運人之間的運輸合同的形式一般都是格式化的。公共運輸合同的格式化產生的原因是由于公共運輸的承運人一般都具有壟斷性質，以及運輸事務的頻繁發生。這就決定了具體合同雙方協商在事實上的不可能。但是只有公平合理的，并且依照法律的具體規定而產生的格式化合同才更符合旅客或者托運人的利益。為了防止公共運輸合同內容的不平等，保護和促進運輸經濟的發展，公共運輸合同一般都要經過國家運輸主管部門的審查批準。所以一般來說對于從事公共運輸的承運人，我國的國務院或者行政主管部門都制定了行政法規或者行政規章等加以規范，例如我國的政府部門制定的《公路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》等都對公共運輸行為作了一定的規范。
從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常的、合理的運輸要求。但在運輸工具已滿載的情況下，從事公共運輸的承運人可以拒絕旅客的乘坐要求。由于不可抗力導致不能正常運輸的情況下，從事公共運輸的承運人也可以拒絕旅客或者托運人要求按時到達目的地的要求。本條強調的是不得拒絕旅客或者托運人通常合理的運輸要求，對這里的“通常合理”要有一個正確的理解，在不同情況下，其內涵是不同的，例如在海上旅客運輸中，旅客坐的是頭等艙，旅客要求提供空調服務就是“通常合理”，而對散艙的旅客來說，要求提供空調就不是“通常合理”的;其次，判斷是否為“通常合理”，不是依單個旅客或者托運人的判斷，而是依一般旅客或者托運人的判斷;最后，這里的“通常合理”意味著從事公共運輸的承運人不得對旅客或者托運人實行差別待遇，例如同為乘坐普通艙位的旅客，承運人就不能對其中的一些旅客提供免費餐，而對另一些旅客不提供。第二百九十條 承運人應當在約定期間或者合理期間內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。
【釋義】本條是對承運人應當按照約定時間安全運輸的規定。按照約定時間進行安全運輸是承運人的一項主要義務。運輸合同是承運人與旅客或者托運人就運輸事宜所作的一致的意思表示。合同中一般對運輸時間、到達地點和運輸的安全作了約定，承運人應當按合同中的約定進行運輸，否則就要承擔違約責任。
本條要求承運人按照約定時間進行安全運輸的規定包含了三層意思：
1.承運人應當在約定的期間內或者合理的期間內進行運輸。承運人應當在約定或者合理的期間內，承運人應當將旅客或者托運人托運的貨物運到目的地。如果由于承運人的原因造成旅客或者貨物不能按時到達目的地的，承運人就要承擔運輸遲延的違約責任。
2.承運人在運輸過程中，應當保證旅客或者貨物的安全，運輸行為是一項帶有危險性的活動，特別是航空運輸更是高風險的行業，它直接關系到人民的生命和財產的安全，因此強調運輸活動的安全性是運輸行業的一項基本原則，也是運輸合同立法的基本原則。安全運輸就是承運人要確保被運輸的旅客和貨物以及所使用的運輸設備完好無損。有關法律都有專門規定，如《中華人民共和國鐵路法》第十條、《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條、《中華人民共和國海商法》第一百一十四條等。
3.承運人應當將旅客、貨物運到約定的地點。正如前面所述，運輸合同實質上是旅客或者貨物從一個地點到另一個地點的位移，旅客或者托運人與承運人訂立合同的目的就是希望承運人把旅客
或者貨物運到約定地點。如果承運人不按合同約定的地點運輸，將旅客或者貨物錯運到另一個地點，如運輸合同中約定承運人應當將旅客或者貨物運到上海，承運人卻將旅客或者貨物運到了南京，承運人就應當承擔違約責任。
第二百九十一條 承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線將旅客、貨物運輸到約定地點。
【釋義】本條是對承運人按照約定或者通常運輸路線進行運輸的規定。
運輸合同是從起運地點到目的地的位移，所以承運人運輸時都要按照一定的運輸路線進行運輸。在運輸中，當事人應當按照合同約定的路線進行運輸，否則就要承擔違約責任。如果當事人沒有約定的，承運人應當按通常的運輸路線進行運輸，不得無故繞行。《中華人民共和國海商法》第四十九條第一款規定，承運人應當按照約定的或者習慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港。之所以要規定承運人要按照通常的運輸路線進行運輸，主要是基于以下兩方面的原因：
1.承運人按通常的運輸路線進行運輸可以規避一些危險。我們知道通常的運輸路線一般都是經過多次運輸行為的檢驗，并被證明是很安全的，如果不按通常的運輸路線進行運輸，就有可能給運輸活動帶來危險，對于旅客或者貨物帶來危害。例如在民用航空運輸中，航空運輸路線一般都是經過精心測航的，選擇的路線一般都是比較安全的(例如少風暴的發生、少強氣流的出現等惡劣天氣出現)，在國際民用航空運輸中，通常的運輸一般還要經過航線所經國家的特別準許，如果民用航空運輸承運人不按通常的運輸路線運輸，就有可能對旅客的生命安全造成危害。
2.一般來說，承運人不按通常的運輸路線進行運輸，還有可能造成運輸遲延，而運輸遲延可能對旅客或者托運人精神上、物質上造成損害。
在有的情況下，承運人不按通常的運輸路線運輸，進行合理的繞行也是準許的，一般不按違約處理。包括以下幾種情況：
(1)由于運輸合同中列明的一些具體的事由出現而發生的繞行。例如合同中明確約定，在出現風暴的情況下，航空承運人可以繞行。
(2)法律規定的情形下，承運人也可以繞行。例如《中華人民共和國海商法》第四十九條第二款規定，船舶在海上為救助或者企圖救助人命或財產而發生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反前款規定的行為。
3.在運輸中遇到危險，為了運輸工具、旅客或者貨物的安全，承運人也可不按通常的運輸路線進行運輸，可以進行繞行。即使這種危險是運輸前承運人沒有做到謹慎處理使運輸工具處于適運的狀態所致，承運人運輸必須繞行，這種繞行也是合理的。
4.因不可抗力的原因致使承運人不能按照通常的運輸路線進行運輸的，承運人也可以合理繞行。
第二百九十二條 旅客、托運人或者收貨人應當支付票款或者運輸費用。承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。
【釋義】本條是對旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的規定。
支付票款或者運費是旅客、托運人或者收貨人的主要的義務。在旅客運輸合同中，旅客支付票款的義務一般是在購買旅客運輸票證時履行，旅客沒有支付票款一般是不能取得運輸票證的。如由收貨人支付運費應當在運輸單證上載明，如《中華人民共和國海商法》第六十九條規定，托運人應
當按照約定向承運人支付運費。托運人與承運人可以約定運費由收貨人支付;但是，此項約定應當在運輸單證中載明。
如果在運輸單證中沒有載明應由收貨人支付運費，收貨人一般可以拒絕支付運費。按運費的支付時間可以分為“運費預付”和“運費到付”兩種。“運費預付”是指承運人在簽發單據之前就已經收到運費。這種支付方式是受承運人歡迎的，因為他們無需承擔運費的風險，但不可抗力滅失的除外，“運費到付”就是在貨物到達目的地后，承運人才能收到運費。這種支付方式對于承運人來講，承擔的風險比較大，但是這種支付方式在運輸中時常出現，例如海上的國際貨物運輸中，在FOB價格條件下，買方才是真正的托運人，所以就有可能采用運費到付的方式，但此時，應當在運輸單證中注明，運費由收貨人支付。
本條規定旅客、托運人或者收貨人有向承運人支付票款或者運費的義務，同時也規定，承運人未按照約定路線或者合理路線運輸而增加票款或者運費的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。在日常的生活和經濟活動中，常常出現這樣一些情況，承運人不按照運輸合同中約定的運輸路線或者合理的運輸路線進行運輸，向旅客要求增加票款，向貨物的托運人或者收貨人要求增加運費。承運人沒有正當理由不按照約定的路線或者合理的路線進行運輸，是其自己的過錯，旅客、托運人或者收貨人沒有任何過錯，因此在此種情況下，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。
第二節 客運合同
第二百九十三條 客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。
【釋義】本條是對旅客運輸合同的成立時間所作的規定。
旅客運輸合同作為民事合同的一種，其訂立和成立與其他民事合同的訂立和成立有相同的地方，但是旅客運輸合同的訂立和成立時間上也有其特殊的地方。這主要體現在以下幾個方面：
1.從合同行為主體方面來看，在旅客運輸合同中，運輸部門一般具有獨占的地位，制作并發布標準合同，其相對人是社會中不特定的大眾，任何人都可以按這些企業發布的標準合同確立合同關系。但是旅客運輸領域中還有一個特殊情況的存在，即旅客運輸供求關系所造成的運力與運量的矛盾總是存在的。在運力大于運量的情況下，承運人不應拒絕也不會拒絕旅客。如果在運力小于運量的情況下，承運人就可能滿足不了所有旅客的要求。在實踐中，如鐵路客運中，往往在售票窗口告示某車次的可售票的數量;班輪客運中承運人在營業地或者報紙上公告航次和艙位數量，承運人在此運量的范圍內才受拘束。
2.從運輸合同的內容來看，承運人所制作公布的客票、價目表和班次時刻表等間接或者直接地構成合同內容，但是否構成合同的內容，是以合同是否成立為界限，在旅客購票以前，即合同成立以前，這些內容的性質僅在于說明承運人的運輸能力、運輸安排、價格等實際情況，對承運人法定資格、經營范圍、經營行為能力的公示，此時上述內容還不構成具體運輸合同的內容，只有在旅客向承運人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述內容也才成為運輸合同的內容。
3.旅客運輸合同一般在旅客取得客票時，合同成立。在旅客運輸合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的義務，即支付票款的義務。
運輸合同集錦 篇4
運輸合同
訂立合同雙方：
托運方：_________________________________________________；
承運方：_________________________________________________.
根據國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守.一，貨物名稱、規格、數量、價款：
________________________________________________________________________
｜貨物編號｜
品 名
｜規格｜單位｜單價｜數量｜ 金 額（元）
｜
｜________｜______________｜____｜____｜____｜____｜__________________｜
｜________｜______________｜____｜____｜____｜____｜__________________｜
｜________｜______________｜____｜____｜____｜____｜__________________｜
｜________｜______________｜____｜____｜____｜____｜__________________｜
二，包裝要求：托運方必須按照國家主管機關規定的標準包裝；沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運.
三，運輸辦法及運雜費負擔：
_______________________________________________________________
四，托運時間及地點：
_______________________________________________________________
五，到貨時間及地點：
_______________________________________________________________
六，收貨人領取貨物及驗收辦法：
_______________________________________________________________
七，付款辦法：
_______________________________________________________________
八，違約責任：
托運方責任：
1.未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應按貨物價值的____％償付給承運方違約金.
2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運方應承擔賠償責任.
3.由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具，機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應承擔賠償責任.
4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發現貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應賠償收貨人的損失.
5.罐車發運貨物，因未隨車附帶規格質量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應償付承運方卸車等存費及違約金.
承運方責任：
1.不按合同規定的時間和要求配車（船）發運的承運方應償付托運方違約金__元.
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人.如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金.
3.運輸過程中貨物滅失，短少，變質，污染，損壞，承運方應按貨物的實際損失（包括包裝費，運雜費）賠償托運方.
4.聯運的貨物發生滅失，短少，變質，污染，損壞應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償.
5.在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失，短少，變
質，污染，損壞的，承運方不承擔違約責任：
①不可抗力；
②貨物本身的自然屬性；
③貨物的合理損耗；
④托運方或收貨方本身的過錯；
九，本合同正本一式二份，合同雙方各執一份；合同副本一式____份，送······等單位各留一份.
托運方：__________________
承運方：_______________________
代表人：__________________
代表人：_______________________
地址：____________________
地址：_________________________
電話：____________________
電話：_________________________
開戶銀行：________________
開戶銀行：_____________________
帳號：____________________
地址：_________________________
一九____年____月______日.
運輸合同集錦 篇5
甲方：
乙方：
為了嚴格執行國家藥監部門相關規定，嚴格規范GPS管理，確保藥品物流安全。經過對乙方運輸資質的認定，甲乙雙方友好協商，制訂以下藥品運輸條款，以便雙方共同遵守:
1、甲方委托乙方將藥品在一定期限內送至甲方指定客戶的所在地。
2、甲方委托運輸藥品，須提供《托運明細》，寫明藥品名稱、規格、數量、價格及運輸目的地等。
3、甲方須保證藥品包裝完整，符合運輸包裝規定，提貨時，甲乙雙方應盡共同檢查藥品外觀的義務，確保甲方托運的藥品外觀包裝完整，無破損、受潮等問題。如客戶收貨后提出藥品外包裝受損等問題，視為乙方運輸途中產生的問題，由乙方最終承擔損害賠償責任。損害賠償以所托運貨品的貨值為限，具體計算以甲方含稅開票價格為準。
4、乙方應提供加蓋公司原印章的'營業執照、《組織機構代碼證》、《道路運輸許可證許可證》、《稅務登記證》、提貨人身份證的復印件以及加蓋公司印章或法定代表人印章的授權委托書、駕駛員的駕駛證、行駛證等，供甲方備案。
5、乙方應在甲方委托后2日內，按《托運明細》赴甲方倉庫提貨，除自然災害等不可抗拒因素外，如因延時提貨而為甲方帶來經濟損失的，甲方視情節嚴重程度向乙方提出相應經濟索賠。
6、乙方應使用封閉式運輸工具運輸藥品。
7、乙方應嚴格按照藥品外包裝箱上圖示方法進行搬運、存儲、運輸，確保藥品安全送達。要求常溫或陰涼保存的藥品，在整個存儲、運輸途中應分別保持30℃或20℃以下，運輸裝卸過程中均不得將藥品置于陽光下暴曬;
8、乙方按甲方規定時間準時、安全地將藥品送達目的地。
9、藥品送達客戶后，乙方應取得有客戶真實有效簽章的送貨回單，并在送達貨物日起30日內將上述回單的第一聯交回甲方。
10、如出現下列情況，乙方不承擔責任:不可抗力;戰爭、地震、臺風;走si藥品等非法藥品。
11、甲方托運的貨物的運輸價格(包括提貨市內運輸費、保險費及其他各種費用)詳見附件。
12、乙方應根據甲方要求將收貨單位需要退回甲方的藥品及時運送至甲方指定的地點，本項產生的費用參照本合同第11條標準結算。
13、付款方式:月結。乙方憑每日結算清單和運輸發票向甲方結帳，甲方以現金或支票及時付款，最后付款日期不得超過次月5日，不得拖欠。
14、本合同一式兩份，如發生爭議，雙方應友好協商解決。
15、有效期:___年___月___日至___年___月___日。
甲方：
乙方：
運輸合同集錦 篇6
運輸方：（以下簡稱甲方） 供貨方：營山縣萬壽頁巖磚廠（以下簡稱乙方） 經甲、乙雙方友好協商，根據《合同法》的相關規定，本著公平、公正、互利、誠信的'原則，就乙方運輸相關事宜，達成以下共識，雙方共同遵守執行。
一、乙方有安排甲方車輛運輸路線及目的地的權利，如不聽從甲方安排，造成運費增加，增加的所有費用一切由甲方承擔。
二、運輸費用由甲、乙雙方共同協商確定，任何一方不得單方增加或減少運輸費用。
三、運輸路線：1、回龍方向：廠內至回龍垮拱橋止。2、東升方向：廠內至白塔止。3、茶秀方向：廠內至鐵路橋前方止。4、蓬安方向：廠內至老新民止。5、新店方向：廠內至望城坡止。
四、廠內運標磚________元/匹，空心磚：2孔的________元/匹（包下車費）。4孔的________元/匹（包下車費）。
五、運費結算時間：乙方在每月的10日至15日結算運費。
六、運輸安全及責任：
1、甲方應在運輸途中嚴格遵守交通規則，出現一切交通事故均由甲方自行負責，乙方不承擔任何責任。
2、甲方應保證在運輸途中的貨物不出現損壞和數量缺少，如
貨物因任何原因出現損壞或數量缺少一律由甲方負責賠償。
七、承運時間為壹年，即從_____年____月____日起至______年____月____日止。
八、運輸費用不因油價或物價上漲而上漲，下跌而下跌。
九、本協議一式兩份，雙方代表簽字（蓋章）后生效，任何一方不得違約，如有違約按有關規定賠償。
甲方（簽字）：
乙方（蓋章）：
年 月 日
運輸合同集錦 篇7
托運人：合同編號：承運人：
依據國家有關法律及相關規定，本著誠實信用，互惠互利原則，經雙方協商一致，特訂立本合同，以求共同遵守。
第一條貨物名稱、規格、數量、價款
第二條包裝要求：托運人必須按國家標準或行業標準包裝；沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運人有權拒絕承運。
第三條貨物起運地點：
貨物到達地點：
第四條貨物承運日期：
貨物運到日期：
第五條運輸質量及安全要求：
第六條貨物裝卸責任和方法：
第七條收貨人領取貨物及驗收辦法：
第八條運輸費用、結算方法：
第九條各方的權利義務
一、托運人的權利義務
1、托運人的權利：有權要求承運人按照合同規定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運人提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應按有關規定付給承運人所需費用。
2、托運人的義務：按約定向承運人交付運雜費。否則，承運人有權停止運輸，并要求對方支付違約金。托運人托運的貨物，應按照規定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規定，按照合同中規定的時間和數量交付托運貨物。
二、承運人的權利義務
1、承運人的權利：向托運人、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣押權。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運人應及時與托運人聯系，在規定期限內免責保管并有權收取保管費用，對于超過規定期限仍無法交付的貨物，承運人有權按有關規定予以處理。
三、收貨人的權利義務
1、收貨人的權利：在貨物運到指定地點后有以憑證領取貨物的權利。必要時，收貨人有權向到站或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協議。
2、收貨人的義務：在接到提貨通知后，按時提取貨物，交清應付費用，超過規定提貨時，應向承運人交付保管費。
第十條違約責任
一、托運人責任
1、未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應按其價值的%償付給承運人違約金。
2、由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致調具斷裂、貨物摔損、調機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運人應承擔賠償責任。
3、由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其它貨物或運輸工具機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運人應承擔賠償責任。
4、在托運人專用線或在港、站公用線、專用鐵道運載的貨物，在到站卸貨時，發現貨物損壞、缺少，在_____施封完好或無異狀的情況下，托運人應賠償收貨人的損失（汽車運輸不適用此條）。
5、罐車發運貨物，因未隨車附帶規格質量證明或化驗報告，造成收貨人無法卸貨時，托運人應償付承運人卸車費，保存費及違約金。
二、承運人責任
1、不按合同規定的時間和要求配車（船）發運的，承運人應償付托運人違約金元。
2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期到達，承運人應償付逾期交貨的違約金。
3、運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，承運人應按貨物的實際損失（包括裝費、運雜費）賠償托運人。
4、聯運的貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞，應由承運人承擔賠償責任的，由終點階段的承運人向負有責任的其他承運人追償。
5、在符合法律和合同規定條件下運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，承運人不承擔違約責任：
（1）不可抗力；
（2）貨物本身的自然屬性；
（3）貨物的合理損耗；
（4）托運人或收貨人本身的過錯。
第十一條合同爭議解決方式：本合同項下發生的爭議，由雙方當事人協商解決；也可以由當地工商行政管理部門調解解決；協商或調解不成的，按下列第種方式解決：
（一）提交_____委員會_____；
（二）依法向人民法院起訴。
第十二條其他約定事項：。
第十三條本合同自雙方簽字蓋章時生效。本合同正本一式二份，合同雙方各執一份；合同副本一式份；送等單位各留一份。
托運人（蓋章）：
地址：
法定代表人（簽字）：
委托代理人（簽字）：
開戶銀行：
賬號：
電話：
承運人（蓋章）：
地址：
法定代表人（簽字）：
委托代理人（簽字）：
開戶銀行：
賬號：
電話：
簽約時間：_______年_______月_______日
簽訂地點：
運輸合同集錦 篇8
甲方：貨物運輸有限公司（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）甲、乙雙方根據《中華人民共和國合同法》和有關法律、法規的規定，本著平等互利的原則，經雙方協商，特簽定本協議，雙方共同遵守執行。
一、合同事項
經甲、乙雙方同意，由乙方自購符合營運條件的________牌車輛，車牌號___________，發動機號碼__________________，噸位________，與甲方合作經營貨物運輸。上述車輛合作經營手續由甲方協助乙方辦理，所屬費用全部由乙方承擔。
本協議書不是勞務合同，也不是勞動合同，乙方及乙方所聘請、雇傭的人員不屬甲方職工，不能享受甲方職工待遇，與甲方不存在勞動用工關系。
二、合作期限
雙方的合作經營期限從_______年_____月______日起，至_______年_____月______日止。
三、管理費用
乙方自購車輛，產權、使用權歸乙方所有，車輛管理權歸甲方所有，由甲方提供信息平臺，標榜“誠信經營、創造價值”的原則。為方便統一管理，車輛的戶主名稱應為甲方的名稱。
經乙方同意，在合作經營期間，乙方每月5號應按時向甲方交納車輛管理費________________元/輛。并按規定承擔與甲方經營期間，因從事營運業務時產生的合理的相應費用。車輛每年的保險項目必須在車籍所在地進行投保。駕駛員或業主每月應準時參加公司（時間：25號/月）組織的安全學習會議。無故不參與者一次罰款100元。
四、車輛的維護、管理
每季度一次的車輛二級維護，乙方應按甲方統一規定的廠家對車輛進行二級維護，乙方要按時對車輛進行綜檢、年審，為此產生的罰款由乙方自己承擔。
五、車輛保險
車輛的交強險、商業險等其他險種都由公司保管，如乙方有需要，可以向甲方借用，但是必須按時歸還，一旦遺失，或者因沒有按時歸還而產生的一切后果，均由乙方負責，甲方概不承擔任何責任。保險到期的車輛應到公司規定的保險公司統一購買，不得脫保。
六、投訴及事故處理
乙方經營車輛發生交通事故或其他事故時，乙方應立即
向甲方及相關部門報告，甲方可協助乙方對事故進行處理，并可根據乙方當時實際經濟困難情況，給予墊付直接經濟損失的15%，乙方必須在兩個月之內歸還甲方所墊付的費用，但甲方的實際使用費用由乙方承擔。
發生上述事故而產生的有關法律責任由乙方承擔。若因乙方行為而導致甲方遭受損失的，乙方應對甲方的一切損失承擔賠償責任。合作經營期間，如乙方被客戶投訴或因違法、違紀、違章被有關部門通報、曝光或作其他處理的，乙方應按有關規定及時到甲方和相關部門接受處理，若由此而損害甲方利益的，乙方應向甲方賠償由此給甲方造成的損失，甲方有權終止協議。
七、協議解除及違約責任
協議履行過程中，乙方有下列情形之一的，視為乙方違約：
1、乙方逾期繳納經營管理費用的；
2、乙方有破壞甲方工作秩序、損害甲方聲譽或其他利益的行為；
3、乙方違反交通法規或其他法律、法規被有關部門處理的；
4、乙方擅自將車輛交由第三人運營的；
5、乙方擅自轉讓、轉租、轉借車輛或甲方提供的證照的；
6、乙方車輛保險在異地投保的；
7、乙方有違反本協議書約定的其他情形的。
乙方有上列情形之一，乙方同意甲方有權以通知形式直接終止本協議書的履行，并同意甲方有權收回甲方提供的相關證照。
甲方解除協議或終止履行協議的通知到達乙方時即時對乙方產生約束力，乙方應當按照上述約定及時辦理轉戶手續。
乙方應承擔因違約行為給甲方造成的全部損失，包括但不限于甲方的可得利益、甲方律師的'代理費用等。
八、其他約定
1、乙方與甲方合作經營期間，若發生交通事故或其他事故的，保險公司理賠的費用應當直接轉入甲方賬戶，該款項應當首先保障對受害人的合法賠償，剩余的受益在乙方不欠甲方有關費用時退還乙方。
2、乙方與甲方經營期間，車輛發生丟失、毀損等風險責任由由乙方承擔。甲方協助乙方與相關部門作好善后處理。
3、乙方因違法經營或者涉及刑事被司法部門追訴的，均由乙方自行負責，甲方有權單方終止協議。
4、乙方承運貨物過程中，如出現貨差、貨損等情況，貨方要求賠償時，概由乙方負責，與甲方沒有任何責任。
5、協議期間，乙方自行招聘的駕駛員、押運員等的情況必須經甲方審查同意并備案，且證照齊全。其因病、傷、殘、亡所產生的一切費用均由乙方自理。
6、如遇“地震、洪災、雪災”等自然災害和一些特殊情況時，乙方必須無條件服從甲方對車輛的調配、使用，事后按政策性處理。
7、乙方凡向甲方借用的各種車輛資料，如不能如期歸還或者遺失的，影響正常事務的辦理，為此產生的后果由乙方自己負擔，甲方概不負責。
8、甲方于每月25日召開安全會議，車主和駕駛員必須按時參加，沒有參加會議的，每一次罰款100元。
9、本協議書簽定前，甲、乙雙方對本協議的全部條款及其含義都已準確理解，自愿簽定并愿意完全按照約定條款履行本協議書。
九、爭議的解決
本協議書在履行過程中發生爭議的，雙方應協商解決，如協商不成的，向甲方所在地法院提起上訴。協議隨著國家政策性變化進行相應的修改。
十、本協議一式二份，雙方各執一份，經雙方簽字（蓋章）后生效。
甲方（蓋章）乙方（蓋章）
地址：地址：
法人代表：
電話：
年月
法人代表：電話：_____年_____月______日
運輸合同集錦 篇9
甲方（托運人）：
乙方（承運人）：
甲、乙雙方經過協商，根據合同法有關規定，訂立貨物運輸合同，條款如下：
一、合同期為一年，從__年__月__日起到__年__月__日為止。
二、上述合同期內，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規格、型號、數量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。
三、甲方的義務：
1、按照國家規定的標準對貨物進行包裝，沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸的原則進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。
2、按照雙方約定的標準和時間向乙方支付運費。
四、乙方的義務：
1、按照運單的要求，在規定的期限內，將貨物運到甲方指定的`地點，交給甲方指定的收貨人。
2、承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現此類問題，應承擔賠償義務。
五、運輸費用及結算方式：
1、運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執行。
2、乙方在將貨物交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結算。
3、甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題后10日內付清當次運費。
六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應客戶的重大生產資料，乙方對此應予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客戶追究甲方責任，乙方應全額賠償甲方的經濟損失。因發生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方并取得相關證明，以便甲方與客戶協調。
七、運輸過程中如發生貨物滅失、短少、損壞、變質、污染等問題，乙方應按照以下標準賠償甲方的經濟損失。
1、貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產品出廠價格賠償。
2、貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費（包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等）。
八、出現合同第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規定承擔責任外，還應當同時執行本合同第六條的規定。
九、本合同未盡事宜，由雙方協商解決，協商不成，按照合同法規定辦理，發生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規則進行仲裁。
十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：乙方：
附：運單編號：
簽發時間：__年__月__日裝運時間：__年__月__日
簽發地點：省市區路號裝運地點：省市區路號
發貨人：
__年__月__日
承運人：
__年__月__日
運輸合同集錦 篇10
根據民法典和省海上運輸管理規定的要求， (簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方)，計劃托運 貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經雙方協商如下：
一、運輸方法：
乙方調派 噸位船舶一艘(船舶吊貨設備)，應甲方要求由 港運至 港，按現行包船運輸規定辦理。
二、貨物集中：
甲方應安乙方指定時間，將 貨物于 天內集中于 港，貨物集齊后，乙方應在五天內派船裝運。
三、裝船時間：
甲方聯系到達港同意安排卸貨后，經乙方實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內裝完貨物。
四、運到期限：
船舶自裝貨完畢辦好手續時起于 小時內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。
五、啟航聯系：
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由 方負擔。
六、卸船時間：
甲方保證乙方船舶抵達 港錨地，自下錨時起于 小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
七、運輸質量：
乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的損失外，對于運送 貨物的數量和質量均由甲方自行負責。
八、運輸費用：
按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費 元，空駛費按運費的50%計 ，全船運費為 元，一次計收。
港口裝船費用，按省港口收費規則有關費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
九、費用結算：
本合同經雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用 元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。
十、附則：
本合同甲乙雙方各執正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案。如有未盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規定和民法典的有關規定協商辦理。
甲方(蓋章) 乙方(蓋章) 合同管理機關
代表人： 代表人：
開戶銀行： 開戶銀行：
帳號： 帳號：
年 月 日
運輸合同集錦 篇11
托運人（姓名）_________與中國民用航空_________航空公司（以下簡稱承運人）協商空運）__________________（貨物名稱）到__________________（到達地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：
第一條 托運人于_________月_________日起需用_________型飛機_________架次運送_________（貨物名稱），其航程如下：
_________月_________日自_________至_________，停留_________日；
_________月_________日自_________至_________，停留_________日；
運輸費用總計人民幣__________________元。
第二條 根據飛機航程及經停站，可供托運人使用的載量為_________公斤（內含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條 飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。
第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。
第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費_________元。如托運人退機前承運人為執行本合同已發生調機費用，應由托運人負責交付此項費用。
第六條 托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。
推薦合同范文·貨物運輸合同·水路貨物運輸合同·貨物運輸委托合同·貨運代理協議書·棉花運輸合同·班輪運輸合同第七條 運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條 在執行合同的'飛行途中，托運人如要求停留，應按規定收取留機費。
第九條 本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協商解決。凡涉及航空運輸規則規定的問題，按運輸規則辦理。
托運人：_________ 承運人：_________
開戶銀行：_________ 開戶銀行：_________
銀行帳號：_________ 銀行帳號：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
,
運輸合同集錦 篇12
甲方(托運人)：__________________
乙方(承運人)：__________________
甲、乙雙方經過協商，根據合同法有關規定，訂立貨物運輸合同，條款如下：
1、貨物運輸期限從______年______月______日起到______年______月______日為止。
2、貨物運輸期限內，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為______運輸，具體貨物收貨人等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本協議的附件與本協議具有同等的法律效力。
3、甲方須按照貨物買賣合同約定的標準對貨物進行包裝。
4、乙方須按照運單的要求，在約定的期限內，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。
5、甲方支付給乙方的運輸費用為：______元，乙方將貨物交給甲方指定的收貨人及開具全額運輸費用之日起______日內甲方支付全部運輸費用。
6、乙方在將貨物交給收貨人時，同時應協助收貨人親筆簽收貨物以作為完成運輸義務的證明。如乙方聯系不上收貨人時，應及時通知甲方，甲方有責任協助乙方及時通知收貨人提貨。
7、甲方交付乙方承運的貨物乙方對此應予以高度重視，避免暴曬、雨淋，確保包裝及內容物均完好按期運達指定地。運輸過程中如發生貨物滅失、短少、損壞、變質、污染等問題，乙方應確認數量并按照甲方購進或賣出時價格全額賠償。
8、因發生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方并取得相關證明，以便甲方與客戶協調;非因自然災害等不可抗力造成貨物無法按時到達，乙方須在最短時間內運至甲方指定的收貨地點并交給收貨人，且賠償逾期承運給甲方造成的全部經濟損失。
9、本協議未盡事宜，由雙方協商解決，協商不成，可向甲方住所地法院提起訴訟。
10、本協議一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：__________________乙方：__________________
______年______月______日，______年______月______日
運輸合同集錦 篇13
甲方：
乙方：
根據中華人民共和國《合同法》及有關公路道路運輸服務管理規定，為確保公路運輸服務質量，維護雙方權益，規范相互合作行為，甲乙雙方經過充分協商，就甲方產品運輸服務事項達成以下條款，以便雙方共同信守。
第一條：甲、乙雙方基本合作義務：
1、 甲方委托乙方承運公路運輸業務，托運貨物主要為 及其他附屬廣告品、促銷品等；甲方按照單據實際數量予以結算，乙方應在運輸能力、運輸時間及運輸安全可靠性等方面滿足甲方的要求，并根據甲方的運量快速配備運輸工具，確保運輸服務質量；
2、 乙方在接到甲方運輸業務委托時，應嚴格按照甲方的委托事項按時按質按量完成道路運輸任務，并對甲方的運輸業務全過程安全負責；
3、 運輸價格和運輸時間按雙方確認的合同附件I《運輸時間價格表》內容執行，合同期限內不得單方面隨意改變運輸價格，包括門對門的一切費用，否則視為違約；
第二條：乙方須具備的資質條件：
1、 具有獨立法人資格及中華人民共和國工商行政主管部門核發的營業執照
2、 具有中華人民共和國稅務主管部門核發的稅務登記證照及財務結算憑證；
3、 具有中華人民共和國交通主管部門核發的道路運輸經營許可證；
4、 營業執照的注冊資金不得少于100萬元的；
5、 具有三年以上公路運輸和配送經驗，有固定的經營場所和必備的通訊設施；
6、 具有相應的運輸能力和必備的信息監控手段，有完整的服務質量保證體系；
第三條：風險保證金
1、乙方承擔貨物風險責任：在貨車的擋板處接受貨物時起，至貨物到達卸貨地卸貨完畢止。
2、乙方同意在簽署合同時，向甲方一次性交納人民幣＿＿萬元風險保證金，該保證金不計息，如貨物在乙方承運期間完好無損、保持原樣，甲方在合同期滿或終止后30天內返回給乙方。若繼續合作，風險金直接轉入下一次合作合同。如因乙方責任造成甲方損失，甲方則按銷售發票和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產品聲譽的產前提下處理受損貨物。
第三條：合同期限
本合同自 ＿＿ 年＿＿月＿＿日 至 ＿＿ 年＿＿月＿＿日止。
第四條：運輸地點、價格及時間
見本協議附件I：《運輸價格表》
第五條：運輸服務管理要求及事項約定
1、 甲方有運輸任務時提前一天以電話或傳真方式通知乙方固定的聯系人確認運輸委托內容，包括要求車輛到達甲方工廠的時間日期，要求承運的貨物數量，建議使用的車型、卸貨城市等。乙方接到甲方發貨任務通知時起，必須在一小時內給予答復并明確告知車輛號碼、司機姓名、電話等，并保證車輛按時到廠裝車，否則，甲方有權另行選擇承運單位；
2、 乙方提供的運輸車輛必須符合甲方的裝載要求；車況良好，貨廂內壁無凹凸不平之處，無水漬、油漬，干燥清潔、無滲漏、無毒、無異味及其他污染物，敞車必須配備蓬布、繩索及捆綁用的竹片等保護材料；
3、 乙方必須聽從甲方現場管理人員的'指揮，遵守甲方工廠倉庫的各項規章制度，不準與甲方發貨人員發生爭吵、打架、隨地吐痰、亂扔垃圾等行為；
4、 乙方到達甲方指定提貨地點時，司機或提貨人員必須攜帶有效證件，經過甲方許可后駛入指定區域等待裝車，甲乙雙方在貨車的擋板處交接貨物、乙方須對所承運的貨物做好清點工作，并按甲方要求辦理簽收及發貨手續，雙方辦理完發貨手續后，貨物的數量和安全以及完好性有出入的，均由乙方承擔所有損失；
5、 甲方發貨清單為一式五份，經雙方清點貨物數目簽字確認無誤后，甲方留存一份，乙方所執四份貨物清單，一份交收貨人作為收貨憑證。其余三份交收貨人簽字/蓋章后返回甲方，作為有效運輸結算憑證；
6、 捆綁繩索和產品軟性包裝箱之間必須墊有木板片等保護材料，以確保產品不會因為捆扎而變形，凡因裝車后任何因素導致甲方貨物失落破損的，一切損失由乙方承擔；
7、 自甲方貨物裝上乙方指派車輛后，其貨物保管之責隨之轉到乙方，乙方在運輸途中發生貨物丟失或損毀、污染、被雨淋濕或受潮、包括整車被盜的均由乙方承擔賠償責任；保險事宜由乙方自行承擔；甲方有責任協助提供乙方理賠所需的相關材料；
8、 乙方承運甲方貨物時，應在甲方指定的時間內安全送達甲方指定的客戶收貨地，乙方單方面延遲承運時間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔，甲方有權終止合同并追究乙方的違約責任。
9、 貨到客戶處，如發生找不到收貨人、客戶拒收等異常情況，乙方應及時聯系甲方運輸負責人解決，乙方不得擅自卸貨或將貨物拉回倉庫。沒有甲方的書面單據認可，乙方不得隨意從甲方客戶處拉回貨物，對于乙方擅自拉回的貨物甲方有權拒收，且無論甲方是否收貨，由此而產生的運輸等費用甲方不予結算；
10、貨到甲方客戶處，發生部分貨物損壞、短少的，由收貨人將破損情況寫在送貨單上，并注明是否收下，雙方簽字確認；甲方與乙方協商處理破損賠償，并由甲方決定是否將貨物拉回至甲方倉庫，所有返回貨物拉回倉庫后必須通知甲方倉庫驗收并由甲方倉庫出具收貨證明；
11、如發生不可抗力因素或交通事故，預計不能按時到達的，乙方應立即電話通知甲方并說明情況，以便甲方及時與客戶取得聯系諒解和采取相應的補救措施。
12、對于乙方接觸到甲方客戶的各種商業信息或運輸業務，乙方不得透露，一經發現，甲方有權終止合同，造成損失的，甲方將依法追究乙方的責任；
運輸合同集錦 篇14
委托方（甲方）：
受托方（乙方）：
按照《中華人民共和國合同法》的有關規定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為貨物運輸等事宜，經友好協商達成如下協議。
第一條甲方責任和義務
1.甲方將貨物交給乙方承運時，須提供貨物運輸途中所要手續，隨貨清單等。以及規范，安全的貨物包裝。
2.甲方的貨物安全到達目的地后，若客戶對貨物有意見而未能及時卸貨，乙方應立即與甲方負責人聯系，雙方及時溝通。甲方應在三小時內及時給予解決。
第二條乙方責任和義務
1.乙方應及時、合理.安全的將貨物運輸到甲方規定的倉庫。以甲方指定的負責人簽收為準。
2.乙方在承運過程中發生的貨物丟失.淋濕.貨損.交貨不清等。由乙方負責。
3.乙方在運輸途中造成的質量問題，導致甲方的損失或與其他客戶產生的經濟糾紛由乙方負責。
第三條結算方式
本批貨物從市到.運費合計_________元，甲方收到貨物核對無誤后通知乙方開據運輸發票，發票開據后_________日內付款。
第四條聲明及保證
甲方：
1.甲方為一家依法設立并合法存續的企業，有權簽署并有能力履行本合同。
2.甲方簽署和履行本合同所需的一切手續均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.甲方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
乙方：
1.乙方為一家依法設立并合法存續的企業，有權簽署并有能力履行本合同。
2.乙方簽署和履行本合同所需的一切手續均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監管機構均未作出任何足以對乙方履行本合同產生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.乙方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
第五條不可抗力
本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰爭、動亂、政府行為等。
如因不可抗力事件的發生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在_________天內，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協商終止合同或暫時延遲合同的履行。
第六條爭議的處理
1.本合同受_________法律管轄并按其進行解釋。
2.本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決，也可由有關部門調解；協商或調解不成的，按下列第__種方式解決
（1）提交_________仲裁委員會仲裁；
（2）依法向人民法院起訴。
第七條補充與附件
本合同未盡事宜，依照有關法律、法規執行，法律、法規未作規定的，甲乙雙方可以達成書面補充協議。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第八條合同效力
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為___________年，自______年_____月_____日至______年_____月_____日。本合同正本一式_____份，雙方各執_____份，具有同等法律效力。
托運方（公章）：__________________
承運方（公章）：__________________
_______年______月______日
運輸合同集錦 篇15
甲方(托X方)：
乙方(承運方)：
簽約地點：
根據《中華人民共和國合同法》以及其他法律、法規之規定，甲乙雙方在平等自愿、友好協商一致的基礎上，簽訂本合同，以便雙方共同遵守。
第一條運輸任務：
乙方承運甲方成品油(汽油、柴油)配送業務。
第二條運輸路線及時間：
甲方根據實際需要情況提前一天告知乙方運輸路線及時間，乙方參與承運甲方油品的車輛，必須按照甲方指定的路線行駛，該路線必須符合當地公安交通管理部門有關運輸危險化學品車輛的通行要求。如果路線發生變化，則甲方應當提前一天通知乙方。
第三條運費標準：
乙方應本著雙方長期友好合作關系，按照甲方運送需求的實際情況給甲方進行單車次的運輸費用報價(本價格包含乙方運輸過程中必須支付的通行費等一切與運輸相關的費用，甲方不再向乙方支付其他任何費用)，雙方經協商確認運費價格后，由甲方通知乙方進行運輸。
第四條運費結算：
甲乙雙方確認，本合同的結算方式為：運輸結束當月一次性結算。
第五條甲方的權利和義務：
(一)甲方權利：
1.甲方根據工作需要，有權于本合同履行過程中，隨時向乙方索取本合同附件一提到的有效證件，原件由甲方核對后退還乙方(乙方法定代表人身份證明文件除外)，加蓋乙方公章的復印件保留存檔備案。如果乙方所提供的上述有效證件發生任何變更，應于發生變更之日起的三
(3)日內向甲方提交變更后的證件。
2.乙方已充分知悉甲方及其客戶制定的各項管理規章制度。如乙方違反上述制度，甲方有權視情節輕重，要求乙方賠償甲方由此遭受的損失，并有權單方解除本合同。
3.乙方在運輸甲方成品油過程中發生的損耗，超出每車次10公斤的損失，包括但不限于損耗部分的貨物價值，均由乙方負責賠償，甲方有權從乙方的運費中予以扣除。
4.甲方根據工作需要，有權臨時變更送達行車路線，但是應當承擔因此而產生的費用。
(二)甲方的義務：
1.甲方本著雙方互利互惠的原則，合理調配乙方參與承運甲方油品的車輛。
2.甲方應按照本合同的約定，在收貨方驗收貨物后，收到乙方開具的運費收據，按照合同約定及時將運費匯至乙方指定的賬戶。
3.甲方要在運輸任務執行之前1天，提供運輸路線、裝卸油地點，若運輸任務在送達過程中需要變更運輸路線時，甲方應當及時通知到乙方的承運車輛。
3.甲方有義務告知乙方涉及服務的單位或客戶的相關管理規定。
第六條乙方的權利和義務：
(一)乙方的權利：
乙方有按本合同約定的事項要求支付運費的權利。
(二)乙方的義務：
1.乙方參與運輸車輛和人員必須配備完整有效證件，及相關保險，并且有義務提供給甲方備份，由于證件不齊全及無效等原因造成的損失及相關國家部門問責，由乙方承擔全部責任。
2.貨物發生毀損或滅失的，乙方應當向甲方賠償損失。
3.乙方所承運的車輛有義務自覺遵守甲方制定的各項管理規章制度，遵守甲方的規范化操作，以及甲方客戶的規章制度。
4.乙方所承運的車輛乙方有義務自行負責管理(包括車輛在停車場里的安全)，乙方在運輸過程中的'運營費用由乙方自行負擔，乙方承運車輛在運輸過程中，因乙方原因所發生的一切交通、人身、火災、爆炸、污染等事故全部由乙方自己承擔解決。
5.乙方承運的車輛將甲方的油品送達目的地后，必須主動配合甲方的購油客戶做好計量和質量的驗收工作。計量和質量驗收程序按照甲方客戶要求的程序辦理。如果數量缺少或油品質量在運輸過程中發生變化，責任均由乙方承擔。
6.乙方要嚴格遵守國家交通方面的法律法規，如在承擔甲方油品運輸中由于交通事故或其他原因造成甲方油品損失及因此所造成的公共損失，乙方必須承擔賠償及所有責任。
7.乙方如弄錯油品的到貨地，應當無償運至合同規定的甲方指定的到貨地點，并賠償甲方由此遭受的損失。
8.貨物在起運地點被裝入運輸車輛后，直至其被運抵交付收貨人之前，由乙方對產品負責。在此責任期中，如果油品發生毀損、滅失，乙方應按甲方貨物當時的市場零售價格，向甲方做出全部賠償，并按照本合同的規定承擔違約責任。實際損失額按照裝入或者應當被裝入運輸車輛的貨物數量與實際交付給甲方或其指定的接收方的合格的貨物數量之間的差額計算認定。
第七條違約責任：
1.乙方未能在本合同約定的貨物到達時間向甲方或其指定的接收方交付貨物的，每遲延____日，乙方應當向甲方支付違約金1萬元。遲延交貨達____日的，甲方有權認為貨物已經滅失并解除本合同，乙方還應當賠償甲方由此遭受的全部損失，包括但不限于貨物價值以及甲方由此向
第三方承擔的賠償責任等。
2.上述約定外，雙方簽訂本合同后，任何一方違約導致無法執行本合同的，則違約方應按照全額運費的20%向對方支付違約金，違約金不足以彌補守約方損失的，還應當賠償守約方的損失。
第八條不可抗力：
1.由于地震、臺風、水災、戰爭以及其他不可抗力因素，致使直接影響本合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有上述不可抗力的一方應立即以書面形式通知對方，并應在七
(7)日內提供不可抗力詳情及合同不能履行、部分不能履行或者需要延期履行理由的有效證明文件，此項證明文件應由不可抗力發生地區的機關出具，按其對履行合同的影響程度，由雙方協商決定是否解除合同，或者部分免除履行合同的責任或者延期履行合同。
2.受不可抗力影響的簽約一方或雙方有義務采取措施，將因不可抗力造成的損失降低到最低程度。
第九條合同的變更、解除：
1.甲、乙雙方經協商一致并達成書面協議的，可以變更或者解除本合同。
2.有下列情形之一的，可單方解除合同，但是，解除合同方應履行書面通知對方的義務：
(1)不可抗力事件持續____日，致使不能實現本合同目的，各方均有權在書面通知對方后解除合同。本合同解除后，各自承擔已經履行的合同義務與發生的費用，互不承擔違約責任。
(2)其他情形：。
第十條法律適用及合同爭議解決方式：
1.本合同的訂立、效力、解釋、履行以及爭議的解決等均應遵守中華人民共和國法律法規之規定。
2.凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，甲乙雙方首先應當及時友好協商解決。協商不成時，按照下列第種方式解決(只能選擇其中一種)：
(一)雙方一致同意將爭議提交二仲裁委員會，按照申請仲裁時該會有效的仲裁規則進行仲裁，仲裁地點在。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
(二)任何一方均有權向甲方所在地人民法院提起訴訟。
3.上述爭議發生期間以及協商、仲裁訴訟期間，除與爭議有關的事項外，本合同雙方仍應當行使各自在本合同項下的其他權利并履行各自在本合同項下的其他義務。
第十一條通知和送達：
1.根據本合同的需要，一方向另一方發出的全部通知、雙方的文件往來以及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用書信、傳真、電報、電子郵件以及當面送交(對方應當簽收)等方式傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。
2.如以書信或以特快專遞信的方式，寄往本合同所述的任何一方的通訊地址或該一方以書面通知另一方的任何其他地址，將被視為已送達該一方。任何寄出的通知，在寄出三
(3)個工作日后，將被視為已送達收件人。XX局出具的投送收據，證明該通知已送達收件人。以傳真通知的，以發送傳真一方的傳真機發送報告為準;以電子郵件通知的，以電子郵件發送成功標識為準;專人遞送或留置在該一方的法定地址或該一方在本合同所述的通訊地址，視為已經通知。
3.各方通訊地址如下：
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日
________年____月____日
運輸合同集錦 篇16
貨物運輸合同，即通常所說的貨運合同，是委托人將需要運送的貨物交給承運人，由承運人按委托人的要求將貨物運送到指定地點交付給委托人或者收貨人，并由委托人或收貨人支付運費的合同。而貨運代理合同為合同法上的無名合同，一般是指委托人和受托人約定，由受托人為委托人處理貨物運輸及相關業務的合同。貨物運輸及相關業務包括訂艙、倉儲、報關、報驗、結算交付雜費等貨運代理人從事的具體業務。貨物運輸合同與貨運代理合同可從以下幾個方面進行區分。
1、合同的主體不同
貨物運輸合同的主體是托運人和承運人。托運人是將貨物委托承運人運輸的人，包括自然人、法人和其他組織。托運人可以是貨物的所有人，也可以不是。承運人是運送貨物的人，多為法人，也可以是自然人、其他組織。貨物運輸合同涉及收貨人，收貨人是接收貨物的人。收貨人與托運人可以是同一人，但多為第三人。當第三人為收貨人時，收貨人就是貨物運輸合同的關系人，此時貨物運輸合同就是為第三人利益的合同。
貨運代理合同的主體是委托人和貨運代理人。我國的貨運代理業是經由向國家工商行政部門注冊登記，并領有經營該項業務執照的企業法人組織專營的，其他單位與個人一律不得經營。因此，貨運代理合同中的貨運代理人是一個特定的主體。但是，貨運代理合同中委托人的范圍則沒有限制，可以是國家機關、企事業單位、群眾團體、公民個人、個體工商戶、農村承包經營戶等。
2、 合同的內容不同
合同內容包括權利、義務兩個方面。因為權利、義務具有相對性，在這里以承運人和貨運代理人的權利和義務作為比較對象。在合同義務方面，運輸合同中承運人義務的特征為組織整程運輸，對整程運輸負責。在貨運代理合同法律關系中，貨運代理人主要義務特征為將貨主的貨物安排至承運人的運輸器上出運，此種安排可能是整個運輸過程，也可能僅是運輸的某段路程。在合同權利方面，承運人的權利為收取運輸費用，這是其履行運輸義務的對價。貨運代理人收取的費用雖然有時也以運費的名義收取，但其實質是提供貨運代理服務的報酬，這種報酬或者通過代收代付運費另加一定報酬的方式，或者通過賺取向委托人收取的費用與其支付給承運人等有關方的費用之間的差價。
3、 履行義務的時空性不同
貨運代理合同的履行本質上是為貨物運輸合同提供服務。因此，貨運代理合同對貨物運輸合同具有依附性。如果將貨運代理合同與貨物運輸合同在時間和空間上予以區分的話，可以看出，在時間概念上，貨運代理人的義務大體先于或后于承運人義務。先由貨運代理人辦理訂艙、報關、打板交接等業務，將貨物安排至承運人的運輸器，才由承運人進行運輸，最后可能由貨運代理人再完成收貨義務，辦理進口報關等手續。在空間概念上，貨運代理人的義務往往是在同一地（起運地或目的地）完成，承運人的義務則具有跨境性和空間的連續性，這也是由運輸合同在本質上是貨物的空間移動的特征決定的。
4、 調整的法律不同
調整貨物運輸合同的法律規范較為復雜，除主要由《中華人民共和國合同法》調整外，根據貨物運輸合同運輸方式的不同，具體調整法律也存在差異。按運輸方式的不同，貨物運輸合同可以分為：鐵路貨物運輸合同，公路貨物運輸合同，水路貨物運輸合同，航空貨物運輸合同與管道貨物運輸合同等。例如，由于公路運輸是我國較為傳統的運輸方式之一，發展速度也相對較快，因此調整公路運輸的法律相對比較全面，常用的有《公路法》、《合同法》、《汽車貨物運輸規則》、《道路貨物運輸服務業管理辦法》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通管理條例》、《城市道路管理條例》、《道路零擔貨物運輸管理辦法》等一系列法律法規。又如，調整航空貨物運輸合同的法律規范，除主要由《中華人民共和國民用航空法》調整外，
國際航空貨物運輸合同還受華沙公約體系、1999年《蒙特利爾公約》的調整。貨運代理合同屬于合同法上的'無名合同，在性質上最接近于委托合同，因此在法律適用上多是參照委托合同的相關規定。
5、歸責原則與舉證責任不同
《中華人民共和國合同法》第107條規定：“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。”這個條文中并沒有規定“當事人能夠證明自己沒有過錯的除外”，一般認為合同法采用了嚴格責任原則作為違約責任的一般歸責原則。因此，在訴訟中主張追究對方違約責任的當事人僅須證明對方有違反合同義務之行為即可。但委托合同卻是特例，因為合同法第406條明確規定：“有償的委托合同，因受托人的過錯給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。無償的委托合同，因受托人的故意或重大過失給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。受托人超越權限給委托人造成損失的，應當賠償損失。”可見，委托合同的歸責原則實行的是過錯責任原則。貨運代理合同從性質上講屬于委托合同，當然也應當適用過錯責任。因此在貨運代理合同中，作為委托人，試圖讓貨運代理人承擔違約責任時，就應當證明其在履行合同時存有過錯。
在海上貨物運輸合同中，根據《中華人民共和國海商法》第五十一條的規定，海上貨物運輸合同違約責任的歸責原則亦為過錯原則，但在舉證責任上屬于過錯推定，即一般來說，證明貨物損壞非系承運人過錯所致之責應由承運人自己承擔，貨方僅需證明在承運人責任期間發生了貨損事實即可，對承運人有無過錯無須舉證。而承運人需證明自己沒有過錯方可免責，否則推定其有過錯。但是，海商法同樣規定了承運人可享受的十二種免責事項，例如按照海商法第51條第二款的規定，在火災引起貨損的情況下，只有當權利人證明該火災系承運人本人過失所致時，承運人才承擔責任。即在火災導致貨損的情況下，海商法又規定此時舉證責任歸于貨方，這又構成了海上貨物運輸合同過錯推定原則的例外。對此，要區別不同案情，在同一過錯原則之下，正確適用不同的舉證責任。
運輸合同集錦 篇17
托運方（甲方）：
地址：
郵碼：
電話：
法定代表人：
職務：
承運方（乙方）：
地址：
郵碼：
電話：
法定代表人：
職務：
乙方同意甲方托運_________貨物，經雙方協商一致，簽訂本合同，共同遵守執行。
第一條運輸方法
乙方調派_________噸船舶一艘，船名_________，編號_________，船舶有_________吊裝設備，應甲方要求由_________港運至_________港_________號碼頭，按現行包船運輸規定辦理。
第二條貨物包裝要求
乙方將貨物用_________材料包裝，每包體積_________米，重量_________噸。（或_________型號包裝集裝箱。）
第三條貨物集中與接收時間
甲方應_________年_________月_________日至_________月_________日內將貨物集中于_________港_________號碼頭。由乙方聯系港口接收集貨，貨物由甲方看守。
第四條裝船時間
乙方于_________年_________月_________日將船舶抵達港，靠好碼頭，于_________月_________日時至_________時將貨物裝完。
第五條運到期限
乙方應于_________年_________月_________日_________時前將貨物運達目的港碼頭。
第六條啟航聯系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發電報通知甲方做好卸貨準備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用_________元由_________方負擔。
第七條卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達目的港碼頭，自下錨時起于_________小時內將貨物卸完。
第八條運輸質量
乙方裝船時，甲方派員監裝，指導照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運員_________人押運，乙方保證原裝原運。
第九條運輸費用
以船舶載重噸位計貨物運費_________元，空駛費按運費的50%計_________元，全船運費為_________元。
第十條運費結算辦法
本合同簽訂后，甲方應于_________年_________月_________日前向乙方預付運輸費用_________元。乙方在船舶卸完后，甲方應于_________年_________月_________日付清運輸費用。
第十一條甲方違約責任
1.甲方未按時集中貨物，造成乙方船舶不能按時裝貨、按時起航，每延誤一小時應向乙方償付違約金_________元。
2.甲方未能按時卸貨，每延遲一小時應向乙方償付違約金_________元。
3.甲方未按時付清運輸費用，每逾期一天，應向乙方償付未付部分運輸費用_________%的違約金。
4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應償付乙方_________元違約金。
第十二條乙方違約責任
1.乙方未按期將貨物運達目的港碼頭，每逾期一天，應償付甲方違約金_________元。
2.乙方船舶起航后未電報通知甲方準備卸船時間，所造成損失由乙方負責。
3.乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應賠償實際損失，并向甲方償付損失部分價款_________%的.違約金。
4.乙方不履行合同或擅自變更合同，應償付甲方_________元違約金，并退還甲方的預付款。
第十三條不可抗力
1.在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業時間，經甲乙雙方簽證，可按實際時間扣除。
2.因_________級以上風暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負違約責任。
第十四條本合同執行中如發生爭議，先由雙方協商解決，協商不能解決，雙方可按下列第（_________）項解決：
1.申請仲裁機關裁決；
2.向人民法院起訴。
第十五條本合同一式二份，甲乙雙方各執一份。
甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：
代表人（簽字）：_________代表人（簽字）：
_________年____月____日_________年____月____日
甲方（即托運方）：
乙方（即承運方）：
運輸合同集錦 篇18
甲方：_________身份證：___________（以下簡稱甲方）
乙方：_________身份證：___________（車隊以下簡稱乙方）
經甲乙雙方友好協商達成如下協議：
甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。
乙方負責運輸：運輸地：__________________________________________
要求乙方車輛：__部（解放、東風王平頭、斯太爾）；車箱長5、3米、車箱寬2、3米、車箱高1、4米
運距：_____公里
運費：___元
結算方式：按車次結算，24小時結算一次（以現金方式結算）
此協議雙方認同，在約定時間內于_______年___月___日乙方將施工車輛安排到現暢
甲方負責聯系住宿地方，乙方車隊自己交房租。
甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費：工程總費用的'__%
違約罰金：乙方車隊按約定到達后甲方如無工程安排，違約方應付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊沒按約定到達工地并施工，違約方應付給甲方違約金500元/天。
此協議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。
甲方：___________________________乙方：__________________________
日期：________________________日期：_________________________
運輸合同集錦 篇19
甲方：
乙方：
為了三塘村民用垃圾得到及時清理，確保村民生產生活有一個健康舒適的環境，特訂立如下合同。
一、全村范圍內沿水泥路的座垃圾池（桶）中的'所有垃圾。
二、合同期限暫定____年。如工作認真負責本合同可繼續續期，但必須重新訂立合同。
三、甲方購買一輛的農用運輸車作為垃圾運輸工具。并辦理好行駛證。營運證及一年的有關保險，一年后保險及其它稅費由乙方負責。
四、乙方必須具有交通管理部門頒發的B型駕駛證和三年以上駕齡的駕駛員。
五、乙方必須保證每天一次到合同指定的垃圾點裝載及運輸垃圾到鄉集中垃圾處理場。甲方概不負擔運費燃油工資。如有特殊情況必須服從安排提前運送。
六、在裝運過程中不得亂倒，在裝運垃圾途中要清理停車點，運輸途中不拋灑、不遺漏，并保持運輸車的整潔。
七、規范操作，禮貌服務，發現亂倒垃圾等不文明行為，應及時勸阻，文明用語，以理服人。
八、村每年可以義務調用該車六趟。乙方不得以任何借口推辭。
九、乙方每年上交甲方人民幣柒仟貳佰元（兩個保潔員工資）。本合同訂立前必須先上交一年的保潔員工資。
十、垃圾運輸中，如乙方營運中發生的一切不安全事故，交通事故。全部由乙方負責，甲方概不負任何責任。
十一、本運輸車輛全價為人民幣捌____萬元。在運輸垃圾和乙方營運中如發生車輛損壞一切責任由乙方負責。如車輛無法修理完好乙方必須全價賠償。
十二、本合同自討立之日起生效。一式三份雙方各執一份送鄉政府備案一份。
甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點：_________簽訂地點：_________
運輸合同集錦 篇20
甲方：
乙方：
經甲乙雙方平等協商，甲方委托乙方承運煤礦肥煤達成如下協議：
一、甲方負責向乙方下達運輸計劃單（含汽車通知單號）。
二、以邯鋼計量數據為準結算運費，運價元/噸。
三、運費結算方式：每月底結清當月運輸費用。
四、運輸起止點為申家莊煤礦到邯鋼指定卸車地點。
五、與甲方長期合作的車輛，必須在年月底前，辦理過戶手續，否則終止運輸業務。
六、裝運過程：
1、1）乙方負責監裝、監運、監卸。2）乙方必須保證貨物質量、數量的原始性，裝車前、后要清掃車底。
3）乙方保證參運車輛手續、證照齊全，車況完好，前后牌照固定、醒目，車后有放大號，有承運單位門微（暫時無門微的，運輸單位隨車出示車隊統一制作的'標志牌）。如有違犯，甲方扣罰乙方500元/車次。出現下列情況，計量車間不允許計量：（1）計量通知單號不清；（2）后放大號不清；（3）后牌照號不清；
（4）前牌照號不清；（5）車輛漏損嚴懲；（6）嚴重超噸、虧噸；（7）皮重誤差過大；（8）不按順序上秤。
2、乙方嚴格按甲方進料計劃派車，并于裝車點在原料部統一的物流聯單上定清裝卸貨地點、品種、司機及裝車日期、汽車通知單號交司機，一項不全的扣罰乙方100元/項次。
3、乙方運輸過程中每輛車必須加蓋篷布，杜絕撒漏，未加篷布者每車扣50元。
4、參運司機途中私自卸貨、摻雜使假、摻水、偷盜物資，伙同外人損害邯鋼利益的，扣罰乙方10萬元/車次并立即停止乙方運輸業務，終止運輸合同。
5、乙方在甲方指定的料場卸車時，嚴禁打開運輸車輛的水箱放水，否則甲方扣罰乙方1000元/車次。
6、乙方須沿途抽查自運車輛，防止參運司機途中私自卸貨、摻雜使假、摻水、偷盜肥煤。
7、乙方保證途耗在1%范圍內，超出部分按照此煤價對乙方進行扣罰。
8、乙方責成運貨司機在回皮離開甲方磅房前，核對邯鋼出具磅單的準確性。若因乙方司機未核對磅單導致磅單數據錯誤的，甲方考核乙方100元/車次。
9、乙方必須派專人在甲方卸車地點驗收自運車輛，同時協助甲方人員疏導秩序。
10、乙方在承運甲方的運輸之前須與司機簽訂原燃料運輸保證書，如沒有簽訂甲方考核乙方200元/車次。
11、只要有進廠車輛必須保證現場有管理人員，并切實負責對司機的管理。
12、保證所屬車輛按次序單排列隊，杜絕出現多列，指揮所屬車輛司機按要求有序進廠和排隊，杜絕亂擠亂進或堵門，否則必須服從考核。
13、所屬車輛必須達到有關要求并服從部門的管理。
14、考核：
（1）超過單排列隊者，考核200元/車次。
（2）堵門車輛考核1000元/車次。
（3）不服從指揮，亂走亂停，造成嚴重影響考核20____元/車次。
（4）按所下考核單月底匯總，從運費中扣除。
七、汽車進，應按照運輸計劃單指定的線路行駛，進廠、過磅、卸車、回皮、出廠，否則，甲方有權視情節輕重給予乙方相應的處罰。
八、執行期：__年__月__日至__年__月__日。
九、本合同一式貳份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：（蓋章）
__年__月__日
乙方：（蓋章）
__年__月__日