運輸企業整改報告（精選5篇）

運輸企業整改報告 篇1

　　為做好道路危險貨物運輸整頓工作，進一步規范和加強我單位道路危險貨物運輸安全管理，堵塞安全漏洞，夯實安全基礎，預防和遏制道路危險貨物運輸事故放生，根據上級文件要求，特作出以下整改：

　　一、突出重點，落實企業主體責任

　　（一）規范機構設置，落實管理制度

　　建立健全安全組織機構，完善企業內部安全組織，落實安全責任，強化安全意識，確保企業安全工作有專人負責，層層把關，建立了調度室、安全技術科、檔案室、監控室、綜合辦公室等管理機構。已配備了專業管理人員，嚴格按照安全生產標準化達標內容要求，落實各項管理制度和措施。

　　（二）強化教育培訓，確保落實到位

　　我單位利用這次整改機會，在原來每月采取分期培訓的基礎上，加大學習力度，定期對危險貨物運輸駕駛員、押運員進行相關法律法規和安全知識培訓，我單位自20xx年4月至今，已組織了全員學習13次。小規模學習40多次，培訓從業人員180多人次。從業人員實質性掌握了所運危險貨物性質和發生意外的應急救援措施以及安裝緊急切斷裝置的車輛掌握了操作方法。學習時做了影響資料和人員學習考勤工作。

　　二、全面加強危險貨物運輸管理，真正實現規范化經營我單位嚴格按照整改要求，基本達到以下標準要求：

　　（一）道路危險貨物運輸生產企業規范化

　　1、我單位的經營資質和經營類別符合準入條件，企業管理人員與經營規模和經營業務相適應。

　　2、企業安全生產管理制度健全，包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查制度以及從業人員、車輛、設備安全管理制度。

　　3、我單位所屬車輛按規定按時進行二級維護、綜合性能檢測，明確專人負責，建立車輛技術檔案。按規定到車輛管理部門上線檢測，按規定報廢。

　　4、每輛車都按要求北斗衛星定位裝置、需要安裝緊急切斷裝置的都按要求安裝完畢，配備專職安全管理人員，對所屬車輛實行24小時動態管理并對違規行為及時予以糾正和提醒，并建立了企業“獎懲制度”予以規范。

　　5、我單位對車輛包裝物、容器、罐體進行定期檢測，持有質檢機構出具的.有效罐體檢測合格報告單。

　　6、我企業已于20xx年10月17日通過了交通運輸企業安全生產標準化達標考核，證書編號為：20xx-04-000908，培訓機構為：石家莊安評學校。

　　（二）道路危貨運輸從業人員規范化標準

　　1、我單位道路危險貨物運輸駕駛員、押運員均經過考試合格，取得相應的駕駛證、從業資格證件，均在有效期內。

　　2、個從業人員都接受了我單位定期及不定期的各類安全教育培訓，學習相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓并能有效應用。并了解和掌握了危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。

　　（三）道路危貨運輸車輛規范化標準

　　1、各車都安裝了符合國家標準的標志燈、標志牌；在排氣管安裝了有效的隔熱和熄滅火星裝置，符合jt230規定的導靜電橡膠拖地帶裝置；并配備了消防器材并在試用期內。

　　2、車輛綜合性能等檢測合格，符合gb7258要求的車輛前輪安裝了備盤式制動器，所有車輪使用子午線輪胎，裝備防抱死制動裝置、緩速器、限速裝置和汽車行駛記錄儀等安全裝置，罐體后封頭及罐體后封頭上的管路附件與后下部防護裝置的縱向距離大于150毫米。

　　3、我單位車輛運輸貨物時，隨車攜帶《道路運輸證》、危貨運輸從業資格證、押運員證、符合要求的安全卡，并全面投保了承運人責任險并在有效期內。

　　4、我單位所有罐體都符合國家標準《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術要求》（gb18564.1），并取得了制造單位出具的產品合格證。

　　我公司通過自查內容中整改了企業安全管理工作落實安全生產管理責任，完善了安全管理、從業人員安全培訓、動態監控值班等各項制度。我單位完全按照上級領導的指示如期完成了整改任務。整改后我單位還要進一步加強危險貨物道路運輸安全管理，努力減少危險貨物道路運輸違法行為，杜絕各類事故發生，維護危險貨物道路運輸安全。我們有信心、有能力把這些危貨車輛管好、管實、管到位，并做到持之以恒，確保公司安全有序持續發展。

運輸企業整改報告 篇2

　　為認真貫徹臨滄市安全生產委員會辦公室關于對全市道路運輸行業存在問題限期整改的通知（臨安辦發電〔20xx〕25號）關于轉發〖臨滄市安全生產委員會辦公室關于對全市道路運輸行業存在問題限期整改的通知（臨交司安發〔20xx〕125號）文件精神，結合我公司實際，特將整改情況匯報如下：

　　一、營運車輛超速整改情況

　　對公司營運車輛超速時有發生，特作如下整改措施：

　　1、在駕駛員安全學習會上再次重申gps超速處罰條例。

　　2、對超速車輛進行短消息提示，對提示后拒不減速的`車輛，要求駕駛員到安技科進行安全生產相關知識教育學習；對一天內屢次出現超速的車輛對駕駛員進行安全生產相關知識教育學習，停班一個班次進行違約處罰。對屢教不聽者取消其駕駛客運車輛資格。

　　二、夜間2時至5時落地休息整改情況

　　對所涉及的昆明班線車輛整改措施：

　　1、當日對昆明班線所營運的車輛采取電話或當面通知的形式告知嚴格執行夜間2至5時停車休息制度。

　　2、夜間1點30分監控人員通過gps監控平臺短信提示或電話再次提醒駕駛員停車休息。對拒不執行的車輛按管理規定嚴肅處理。

運輸企業整改報告 篇3

　　為了認真貫徹落實《河南省道路交通安全三年綜合整治文件》，通過對部分運輸企業加強安全管理的通知，接到通知后，為確保領會文件精神，我公司認真研讀，現已深刻認識到安全管理的重要意義，為進一步增強安全意識，徹底消除安全隱患，結合本公司的實際情況，我公司成立了由張德信為組長，練宗先為副組長的交通安全工作督查組。督察組對公司所屬車輛進行全面檢查，重點檢查車輛存在的違章清零情況、以及車輛審驗情況。對有出現違章未清零，脫審未檢驗的車輛，公司要求下屬各車輛負責人員要把安全運輸放在重要位置，防患于未然，組織、檢查、監督到位；交通安全常抓不懈，安全運輸措施落實到位；針對突發事件的快速反應措施到位；各有關人員積極貫徹公司機動車輛安全隱患排查治理專項行動工作方案的會議精神，慎密部署了各項安全檢查工作，并進行了認真、全面的自查，并就此落實了相關的措施。現將我公司20xx年交通安全及機動車輛運行狀況自查自檢的情況匯報如下:

　　一、我公司交通安全及機動車輛運行狀況自查自檢情況

　　首先，3月2日召開了關于節后車輛啟動安全維穩工作分析研究會議，成立了相應的領導小組，制定了嚴密的工作措施，明確了從分管領導到各崗位職工工作人員的職責。我司積極開展了20xx年交通安全及機動車輛安全運行狀況自查自檢行動，對公司所有駕駛員進行了交通安全常識的教育，對公司運輸車輛的安全運行狀態進行全面的檢查。其次，在實際工作中積極開展機動車輛安全運行的宣傳教育，認識到違章、車輛未檢的危害性。有存在違章未清零，車輛未檢驗的車輛，不僅極大的影響了車輛的正常使用，還增加了車輛運行期間的.風險，認真履行好職責，通過對公司車輛安全運行狀況的檢查，現公司已下發永銀運【20xx】3號文件，對沒有達到安全標準的公司車輛一律馬上改正，責令限期內對車輛進行違章清零以及車輛檢驗，如限期內仍不能完成的，公司將采取對車輛鎖定的措施，為有效做好減少交通風險，杜絕各類交通安全事故的發生，公司3月份已鎖定車輛16輛。

　　二、自查自檢存在問題及整改措施

　　經檢查公司內部的50輛運輸車輛出現以下幾處安全隱患，5輛車出現車輛違章情況，2輛車出現車輛未檢驗情況。1輛車報廢。針對以上存在問題的車輛，交通安全工作督察組及時對相關責任人作出了嚴厲的批評并要求及時補做相應工作。目前公司各車輛存在的隱患已按要求全部整改完畢。

　　三、今后交通安全及機動車輛安全運行狀態督查工作

　　我司將繼續加強交通安全及機動車輛安全運行狀況的安全監管，積極開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理工作。針對排查中存在的不足，我們將及時進行整改，也許工作成效仍存在不足，但是我們秉承不斷努力，不斷進步，不斷整改，力爭為工作做出更加成效，為確保車輛安全運行，切實作出自己應盡的職責。

運輸企業整改報告 篇4

　　20xx年4月2日，河北省交通運輸協會蒞臨我站位針對安全標準化達標工作開展情況進行了檢查、指導工作，針對本次檢查提出的問題，我站迅速開始了一些列整改落實行動。4月3日，我站就本次檢查的問題開展了安全標準化整改專題會議，會議由車站站長主持，各分管部門領導及安全小組成員參加。會上就專家組提出的問題逐一進行了剖析.并要求安全科會后制定詳細的整治方案，明確整改措施、整改資金、整改單位、整改時間知整改責任人，4月3日將安全標準化整改內容逐條分解以通知形式下發到各責任部門限期整改。截止到目前為止，我站共整改落實問題45條。整改情況匯報如下：

　　1、安全目標方針未明確責任部門或負責人

　　整改結果：已整改。

　　整改措施：安全工作方針與目標的措施中明確了責任目標或者責任人員。

　　2、制定了計劃和專項工作方案，但缺少部分

　　科室的安全生產計劃

　　整改結果：已整改

　　整改措施：已經制定了所有科室的安全生產計劃。

　　3、安全管理指標計劃分解不合理

　　整改結果：已整改

　　整改措施：科學合理的把安全生產管理指標驚醒了細化與分解。

　　4、缺少客運科等科室的目標考核懲戒辦法

　　整改結果：已整改

　　整改措施：安全生產目標考核與獎懲辦法覆蓋了所有部門。

　　5、年底考核未全部落實獎懲制度

　　整改結果：已整改

　　整改措施：重新修改了獎懲制度，并全部落實了考核獎懲。

　　6、安全例會上會議記錄不規范

　　整改結果：已整改

　　整改措施：會議紀要明確規范，跟蹤上次會議工作落實情況，并且制定新的工作要求。

　　7、建立了一崗雙責責任制，但學問了2名從業人員，不清楚各自的安全職責

　　整改結果：已整改

　　整改措施：加強從業人員的培訓。

　　8、主要負責人對客運科、機務科等職能部門人員無履

　　職能力評價意見

　　整改結果：已整改

　　整改措施：主要負責人對所有智能部門人員履職能力進行評價，出具評價意見。

　　9、將法律法規和相關要求等未能及時轉化為本單位的規范制度不規范

　　整改結果：已整改

　　整改措施：及時檢查企業規章制度與現行法規標準的符合性，及時作出修訂。

　　10、2名從業人員對自己相關的安全生產法律法規、標準規則不清楚整改結果：已整改

　　整改措施：加強從業人員的培訓。

　　11、法律法規培訓不全面

　　整改結果：已整改

　　整改措施：加強安全生產法律法規的培訓工作

　　12、安全生產管理制度發放記錄和執行記錄不完整整改結果：已整改

　　整改措施：修訂過程保存相關記錄，完善發放記錄

　　13、從業人員安全管理制度的學習和培訓內容不具體整改結果：已整改

　　整改措施：具體細化對從業人員安全管理制度的學習和培訓內容

　　14、安全操作規程培訓不夠具體，記錄不完善

　　整改結果：已整改

　　整改措施：具體細化了對從業人員安全操作規程的學習和培訓內容。

　　15、安全管控措施不具體

　　整改結果：已整改

　　整改措施：制定發放安全生產管控措施并記錄。

　　16、法律法規和操作規程執行情況的檢查未進行整改結果：已整改

　　整改措施：開展法律法規和公司規章制度的檢查和修訂工作。

　　17、缺少安全資金投入的具體部門、具體事項以及被檢

　　查部門的簽字等

　　整改結果：已整改

　　整改措施：制定完善的資金投入計劃，完善對安全生產專項金費的跟蹤和監督記錄。

　　18、裝備設施無視頻監控記錄，無設施設備維護記錄整改結果：已整改

　　整改措施：做好重點部位實時監控及監控記錄，建立完善設施設備維護記錄。

　　19、未指定安全教育培訓計劃

　　整改結果：已整改

　　整改措施：制定并實施及長期的繼續培訓教育計劃。

　　20、無安全宣傳教育培訓計劃

　　整改結果：已整改

　　整改措施：確保安全生產宣傳教育活動檔案中的資料完整。

　　21、專職安全管理人員的再培訓資料不完整

　　整改結果：已整改

　　整改措施：完善安全管理員的再培訓的記錄和資料。

　　22、轉崗人員由1人次未進行轉崗培訓記錄

　　整改結果：已整改

　　整改措施：轉崗人員及時進行培訓，并做好記錄

　　23、gps平臺等投入使用前進行的培訓記錄不完整，考

　　核記錄不規范

　　整改結果：已整改

　　整改措施：加強新設備、新技術投入使用前的專職人員培訓，并作好記錄。

　　24、對培訓效果未指定改進措施

　　整改結果：已整改

　　整改措施：對培訓進行效果評價，分析存在問題，制定改進措施。

運輸企業整改報告 篇5

　　一、20xx年7月8日，公司安技部對我司第二季度安全生產進行了檢查，發現我司安全生產中存在7項問題。經20xx年7月10日由經理組織召開安全生產專題會議，對我司存在的隱患逐一分析，舉一反三及時消除隱患，分析其原因，制定了整改措施。

　　1、原因分析：

　　造成補課率高的原因主要有以下幾點：

　　（1）我司安全學習安排在下午18時，在保證大部分駕駛員歸隊后能夠參加，但仍有部分線路車輛歸隊時間晚無法參加正常學習，只能通過補課來進行學習。

　　（2）部分車輛駕駛員因居住在外地，不能按時參加學習，只能通過補課方式參加學習。

　　（3）部分駕駛員歸隊后未學習，但仍參加補課學習。

　　（4）每日在紅寺堡、下馬關、馮記溝、甜水堡、同心駐班的駕駛員不能按規定的時間參加安全學習，只能通過補課的方式學習。

　　（5）《道路運輸安全生產管理制度》修改后駕駛員的學習次數由1次增加為2次，部分駕駛員由于班次限制只能參加雙日或單日的學習，另一次學習也只能通過補課完成。

　　2、整改措施、

　　（1）根據我司現班次運行的實際，調整增加學習班次，由原來的每月2次增至4次，時間段安排在學習日次日的上午進行安全教育學習，這樣外駐的下馬關、馮記溝、甜水堡、同心班線的駕駛員都能參加學習。

　　（2）嚴格落實駕駛員參加安全學習管理規定，對歸隊應能參加學習的人員，不允許請假，如有特殊情況要出具相關證明，除此之外不參加者一律按無故不參加學習處罰。

　　3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第五章第十九條（三）款之規定，處罰安技科長武少鋒100元。

　　二、查《車輛月檢測計劃表》，寧c33611號車運行吳忠至西安班線，月行駛里程22500公里。公司規定月運行20000公里以上車輛每月上線檢測2次，4月份二級維護計劃該車18日上線檢測1次，未按公司規定制定車輛月檢測計劃。依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第七章第三節第十二條第五款，確定直接責任人為安檢員喬萬里。

　　1、原因分析

　　（1）安檢站負責人每月27日前制定《車輛月檢測計劃》，我司安檢站負責人喬萬里未能認真履行其職責，嚴格按照《道路運輸安全生產管理制度》第七章車輛管理中車輛檢測中規定，月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次之規定制定《車輛月檢測計劃》。

　　（2）在排查中查出寧c.33611號車4月11日、4月25日分別上線檢測，但未查出《車輛月檢測計劃》安排不合規定。

　　2、整改措施(1)于7月10日就查出問題在專題會議中強調今后嚴格按照車輛檢測規定：

　　1）月行駛5000公里以下的車輛，每兩個月上線檢測一次；

　　2）月行駛5000公里以上20000公里以下的車輛，每月上線檢測1次；

　　3）月行駛20000公里以上的車輛，每月上線檢測2次，同時必須在每月27日前制定。

　　（2）今后在排查中，認真排查《車輛月檢測計劃》和實際車輛上線情況。

　　3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第七章第九條第四十四條規定，處罰直接責任人喬萬里200元。

　　三、查《天然氣車輛登記臺賬》，寧c39101號車的《寧夏車用氣瓶使用登記證》中注明氣瓶有效期至20xx年5月31日，該

　　車氣瓶應在5月31日前檢測。實際該車氣瓶檢測日期為7月7日，氣瓶檢測時間超期37天。依據公司《燃氣車輛使用管理規定》第十七條規定，確定直接責任人為技術員楊金龍。

　　1、原因分析

　　（1）技術員在登記該車氣瓶檢測日期時，將該車氣瓶檢驗合格證日期20xx年7月確定為檢測日期。

　　（2）未能按照《寧夏車用氣瓶使用登記證》中氣瓶出廠日期有效期20xx年6月1日至20xx年5月31日確定為檢測日期。在日常工作中對車用氣瓶有效期未能按規定要求掌握，導致該車氣瓶檢測時間超期。

　　2、整改措施

　　（1）對我司現有8輛天然氣車輛使用登記證進行排查，杜絕此類事件發生。

　　（2）臨近氣瓶檢測期到期車輛提前1個月通知，及時做好車用氣瓶貼標、檢測工作。

　　3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第四章第五節之規定，對直接責任人楊金龍處罰100元。

　　四、查《車載視頻監控查看記錄表》，寧c15318、寧c13280、寧c33611、寧cb3808號客車5月份下半月視頻未按計劃查看。

　　依據公司《車載監控使用管理規定》第十四條第三款，確定直接責任人為主管經理李振剛、運調科長楊海軍、技術員楊金龍。

　　1、原因分析

　　視頻查看人責任心不強，未能認真履行其查看職責，視頻按計劃采取后三個工作日內要查看完畢。

　　2、整改措施

　　（1）由主管經理召開視頻查看人員專題會議，明確視頻采集人員.查看人員責任，在視頻資料采集后，及時提醒查看人員查看。

　　（2）次月3日前，視頻采集人員對《車載視頻監控查看記錄表》進行檢查，對不按規定查看，漏查人員進行上報和處罰。

　　3、處罰情況：依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第十一章第四節第七條規定，對直接責任人李振剛處罰50元、直接責任人楊海軍處罰50元、直接責任人楊金龍處罰50元。

　　五、查《客運分公司事故隱患排查表》，在二季度對駕駛員休息情況進行訪查，訪查人數不少于駕駛員總數的70%，6月份未開展此項工作，在隱患排查和督查中均未查出。依據公司《道路運輸安全生產管理制度》第十二章第十三條規定，確定直接責任人為安技科長武少鋒，間接責任人為主管經理李振剛。篇四：汽車站問題整改報告汽車站