郵驛通信

　　商周時期，出于政治和軍事上的需要，政府在道路上設(shè)置驛馬和郵車，用以傳送官府的重要文書。秦始皇統(tǒng)一中國后，實行“車同軌”制度，在全國修筑統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的馳道，促進(jìn)了郵驛通信的發(fā)展。到了唐代發(fā)展到鼎盛，當(dāng)時的郵驛分為陸驛、水驛和水陸兼辦三種，遇有緊急事件，驛馬一天最多能跑八百里，傳遞信息的人每到一兩個驛站就會換乘一匹馬。詩人岑參在其詩中描繪郵驛速度之快：“一驛過一驛，驛騎如星流。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭。”郵驛通信對軍事防御和經(jīng)濟(jì)文化交流起到一定的作用，但對廣大人民來說卻是個沉重的負(fù)擔(dān)。例如，唐玄宗李隆基為了讓楊貴妃吃到新鮮荔枝，就為她從長安到四川專門開設(shè)了一路郵驛，晝夜飛馳。杜牧的“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”便是對這件事的嘲諷。

　　鴻雁傳書

　　鴻雁傳書的故事源于蘇武牧羊。漢武帝時期，蘇武奉命出使匈奴，卻被囚禁于北海。后來，漢匈和好，要求釋放蘇武，匈奴卻詐稱蘇武已死，后來漢朝這邊得到了一只從北飛來的鴻雁，鴻雁的腳上系有帛書，說蘇武還在北海，匈奴不得不放回了蘇武。從此，鴻雁便成為了信使的象征，屢屢出現(xiàn)在文人墨客的筆下，如李煜的“雁來音信無憑，路遙歸夢難成”，李清照的“云中誰寄錦書來?雁字回時，月滿西樓”。現(xiàn)代人用信鴿傳書就是從這兒發(fā)展而來的。