安全教育的交通安全教案(通用3篇)
安全教育的交通安全教案 篇1
【教學時間】:20xx年12月13日
【教學對象】:09級工模數控班
【教學用時】:一課時
【教學方法】:講授法、討論法、演示法
【教學目標】: 1、通過交通安全的教育使學生了解生命的可貴,掌握有關的交通安全知識,認清學習目的,增強學生安全意識2、以“增強交通安全意識,提高自我保護能力”為指導方針,切實加強安全教育與管理,確保學生安全
3、引導學生在活動中認識生命的意義,在自我體驗中發揮潛能,豐富自我生命,提升生命意義。進而教育學生關愛生命、尊重生命、敬畏生命、激揚生命、熱愛生命、保護生命
4、為加強對學生法制與交通安全的教育與管理,使學生增加法制觀念,做到這法、知法、守未能確保身心健康,平安完成學業,
5、通過學習有關安全知識,使學生樹立自護、自救觀念,形成自護、自救的意識,使學生安全、健康成長
【教學重點】:讓學生知道各種常見的交通信號、標志和標線,知道有關交通常識,懂得應自覺遵守交通規則。讓學生了解交通事業的重要性,培養學生文明交通、愛護交通設施的意識
【教學難點】:1、加強交通法規知識的學習,遵守交通法規
2、組織各種安全教育活動,增強遵守交規的意識
【教具】:多媒體課件
【教學要求】:
知識方面:了解有關知識;明確交通安全不安全的行為
能力方面:通過學習,時刻提高警惕,自覺做好防范工作
覺悟方面:認識交通安全隱患存在的必要性,樹立自我安全意識;增強自我保護能力
【教學過程】:講解交通安全事故案例
一、導入:通過一系列的活動,讓學生樹立交通安全意識,從精神上遠離交通安全隱患,加強自身的素質培養.為了貫徹落實公安部、教育部《關于加強中職學校交通安全工作的通知》精神,繼續進一步搞好我校的交通安全教育,減少交通違章,杜絕交通事故。讓學生了解交通活動中必備的安全知識,懂得安全的重要,并把自己學到的知識傳達給周圍的人們
二、交通法規法律條文,見教材《北京市昌平區第一中學交通安全讀本》
法規篇:1、道路、交通2、交通安全3、交通法規
4、道路交通標志和交通信號5、看圖識標志
常識篇:1、行人為什么要在人行道上行走,沒有人行道要靠路邊行走?
2、行人橫過馬路為什么要走人行橫道?
3、沒有劃設人行橫道的馬路應該注意哪些?
4、為什么不能翻越護欄?
5、為什么不準扒車、追車、強行攔車?
6、為什么走路時不能看書或做其它活動?
7、騎自行車應該注意什么?
8、乘汽車時要注意什么?
9、遇到交通事故怎么辦?
警示篇:1、騎自行車違反交通法規2、行走時違反交通法規
3、鐵路或鐵路口違反交通法規4、交通安全教育卡
引入案例——《車禍是學生意外傷害的第一殺手》《和孩子一起安全上路》《車禍重傷孤兒,企盼事故救助基金》
20xx年,我國道路交通事故死亡人數由上一年的83853人上升到105930人,交通事故起數由上一年年616971起上升754919起,受傷人數由上一年的418721人上升到546485人,經濟損失由上一年的元上升到元,萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46,10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51
20xx年死亡人數再次突破10萬大關,達到109381人,事故起數773137起,受傷人數562074人,經濟損失元,萬車死亡率13.71,10萬人口死亡率8.79
20xx年全國共發生道路交通事故667507起,死亡人數又一次突破10萬大關,達到104372人,傷494174人。在機動車和駕駛員增長的情況下,道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數均比20xx年有所下降,分別下降下13.7%、4.6%、12.1%,實在難得可貴。如果僅以每一位死者直系親屬3人計,一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的'滅頂之災;如果以10位親屬計,死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬于滾滾車輪之下,碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。
20xx年,全國因交通事故造成10.7萬人死亡,其中學齡前兒童、小學生和中學生分別為2880、2656和1767人,共有7303名少年兒童被道路交通事故奪去了生命。20xx年全國交通事故平均每小時死亡11人,這其中至少有一名是少年兒童,這年全國因交通事故造成中小學生死亡4423人,占總數的4.4%,其中,中學生死亡1767人、傷10098人,小學生死亡2656人、傷10819人。20xx年全國交通事故造成二萬多名12歲以下的兒童死傷。年齡越小,死亡率越高。這些黑色的統計數字讓人觸目驚心,交通意外傷害已成為中小學生意外傷害的第一殺手!!!生命之花,瞬間凋落,警鐘在耳,聲聲錐心。
老師提問:當你看到這些數據時,有什么感受?
安全教育的交通安全教案 篇2
一、道路交通安全常識
1、指揮燈信號的含義
(1)綠燈亮時,準許車輛、行人通行;
(2)紅燈亮時,不準車輛、行人通行;
(3)黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行人,可以繼續通行;
(4)黃燈閃爍時,車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2、行人必須遵守下列規定:
(1)須在人行道內行走,沒有人行道的,須靠邊行走;
(2)橫過車行道,須走人行橫道。
(3)不準穿越、倚坐道口護攔。
(4)不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
(5)列隊通過道路時,每橫列不準超過2人。兒童的隊列,須在人行道上行進。
3、橫穿馬路注意事項:
橫穿馬路,可能遇到的危險因素會大大增加,應特別注意安全。
(1)穿越馬路,要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規則,做到“綠燈行,紅燈停”。
(2)穿越馬路,要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段,應自覺走過街天橋和地下通道。
(3)穿越馬路時,要走直線,不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段,應先看左邊,再看右邊,在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
(4)不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
(5)不要突然橫穿馬路,特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚,或者自己要乘坐的公共汽車已經進站,千萬不能貿然行事,以免發生意外。
4、乘車人必須遵守下列規定:
汽車、電車等機動車,是人們最常用的交通工具,為保證乘坐安全,應注意以下各點:
(1)乘坐公共汽(電)車,要排隊候車,按先后順序上車,不要擁擠。上下車均應等車停穩以后,先下后上,不要爭搶。
(2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。
(3)乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外,以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物,以免傷及他人。
(4)乘車時要坐穩扶好,沒有座位時,要雙腳自然分開,側向站立,手應握緊扶手,以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
(5)乘坐小轎車、微型客車時,在前排乘坐時應系好安全帶。
(6)盡量避免乘坐卡車、拖拉機;必須乘坐時,千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。
(7)不要在機動車道上招呼出租汽車。
5、騎自行車要注意哪些安全事項:
騎自行車外出比起走路,不安全的因素增加了,需要注意的安全事項如下:
(1)要經常檢修自行車,保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常,尤其重要。
(2)自行車的車型大小要合適,不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。
(3)不要在馬路上學騎自行車;未滿十二歲的兒童,不要騎自行車上街
二、車禍猛于虎
為了貫徹落實公安部、教育部《關于加強中小學校交通安全工作的`通知》精神,繼續進一步搞好我校的交通安全教育,減少交通違章,杜絕交通事故。 重點內容
1、加強交通法規知識的學習,遵守交通法規。
2、組織各種安全教育活動,增強遵守交規的意識。
教育內容
1、交通法規法律條文,見校本教材《北京市昌平區第一中學交通安全讀本》法規篇(1)道路、交通(2)交通安全(3)交通法規(4)道路交通標志和交通信號(5)看圖識標志
常識篇(1)行人為什么要在人行道上行走,沒有人行道要靠路邊行走?(2)行人橫過馬路為什么要走人行橫道?(3)沒有劃設人行橫道的馬路應該注意哪些?(4)為什么不能翻越護欄?(5)為什么不準扒車、追車、強行攔車?(6)為什么走路時不能看書或做其它活動?(7)騎自行車應該注意什么?(8)乘汽車時要注意什么?(9)遇到交通事故怎么辦?警示篇(1)騎自行車違反交通法規(2)行走時違反交通法規(3)鐵路或鐵路口違反交通法規(4)交通安全教育卡
2、案例
(1)《車禍是孩子意外傷害的第一殺手》(2)《和孩子一起安全上路》(3)《車禍重傷孤兒,企盼事故救助基金》
進入新世紀以來,中國已經連續3年每年死亡人數突破10萬大關,這個數字相當于一年消失一個小城鎮,如果以每一位死者直系親屬3人計,一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災,一年經濟損失高達33億之多!10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下,如此觸目驚心的人間慘劇,留給世人的該是多么沉重的警示和思索。
日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻:事故持續上升,傷亡慘重,損失巨大,事故總量已由1986年的29萬起上升到20xx年77萬起,年均增長6.3%。死亡人數由1986年5萬人升到20xx年的10.9%萬人,年均增長5%。
在許多領導和群眾的觀念中,有這樣一種誤區:天上掉下一架飛機便大呼小叫,成了震驚全世界的新聞;出一場車禍不就死幾個人嘛,司空見慣不足為怪。時光進入新的世紀新的千年,時代翻開了嶄新的一頁。我國的年道路交通事故死亡人數也跨過了10萬大關。
20xx年,我國道路交通事故死亡人數由上一年的83853人上升到105930人,交通事故起數由上一年年616971起上升754919起,受傷人數由上一年的418721人上升到546485人,經濟損失由上一年的元上升到元,萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46,10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。
20xx年死亡人數再次突破10萬大關,達到109381人,事故起數773137起,受傷人數562074人,經濟損失元,萬車死亡率13.71,10萬人口死亡率8.79。
20xx年全國共發生道路交通事故667507起,死亡人數又一次突破10萬大關,達到104372人,傷494174人。在機動車和駕駛員增長的情況下,道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數均比20xx年有所下降,分別下降下13.7%、4.6%、12.1%,實在難得可貴。20xx年全國發生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起,造成643人死亡,576人受傷。
[NextPage]
連續三年每年死亡人數突破10萬大關,一年10萬人是什么概念?
——一年消失一個小城鎮;一個月被吃掉一個萬人的軍團;一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機。
——如果僅以每一位死者直系親屬3人計,一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災;如果以10位親屬計,死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬于滾滾車輪之下,碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。
——一年經濟損失33億多元,相當于國家城市化試點縣山西清徐縣20xx年全縣國內生產總值;可以養活100萬個下崗職工;可以使200萬個窮困地區失學兒童重新走進學堂,改變他們的人生軌跡。
統計部門的數據表明:1986年,全國公路客運量為54.4億人次、貨運量為62億噸;至20xx年,全國公路客運量高達146.6億人次、貨運量高達110.6億噸,分別是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全國汽車保有量為362萬輛;到20xx年全國汽車保有量達到2141萬輛,是1986年的5.9倍。1986年,全國公路通車里程為78萬公里;到20xx年,全國公路通車里程為175.8萬公里,是1986年的2.3倍。
數字是枯燥的,可誰又能否認數字催人奮進?人流、物流、車流的快速增長,是偉大祖國經濟發展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢。光明總也甩不掉陰影,沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示:我國已經進入道路交通事故的高發期。日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻:事故持續上升,傷亡慘重,損失巨大,事故總量已由1986年的29萬起上升到20xx年的77萬起,年均增長6.3%。死亡人數由1986年的5萬人升到20xx年的10.9萬人,年均增長5%。20xx年一年全國交通事故共造成56.2萬人受傷,直接經濟損失33.2億元,分別比20xx年上升2.9%和7.7%。20xx年至20xx年,平均每年發生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。20xx年,陜西、甘肅、湖南、內蒙古等地相繼發生群死群傷特大交通事故,其中陜西省在一周內連續發生兩起一次死亡20多人的特大惡性道路交通事故。
鮮活的生命之花,轉瞬之間凋謝了。10大交通事故,多少人生悲劇,撼人心魄的生命哀歌
7月32分,林正旭在與愛妻的纏綿中駕駛著客車向前沖去,當他清醒過來時,一切都為時已晚。只聽山崩地裂般的一聲巨響,客車與貨車撞到一起,兩車失控,翻入316省道北側的大水坑里,鮮血染紅了水面,有些人當場喪命,幸免一死的人們哭天響地,一片凄慘的景象。
這就是國務院“95”會議后發生在山東省的“913”特大交通事故,這次事故造成14人死亡,18人受傷。
9月15日,國務院四部委道路交通檢查組赴山東小組6人聚集泉城。我們這個檢查組由公安部交管局的陳潔副局長帶隊,成員有公安部交管局的王京副部長,國家發展與改革委員會的盧希處長,公安部的專家秦煜麟研究員、應朝陽副研究員。陳潔告訴我,四個檢查組分赴各地,我們這個組之所以選擇山東省,是因為山東省道路交通安全事故位居各省市自治區的第二位,是交通事故大戶。車禍猛于虎。談起交通事故,大家無不感到形勢嚴峻,談起事故造成的人員傷亡,雙無不感嘆唏噓。
林正旭所制造的慘劇僅僅是成升上萬特大交通事故中的一例,被列為20xx年的10大交通事故之一,也僅能使人看到交通事故的冰山一角。
——1月14日17時44分,云南省澄江縣望江辦事處許家村駕駛員朱云秋,駕駛云F——14037號東風牌大貨車,由馬金鋪駛往許家村。在由北向南通過望海公園十字路口時,遇澄江縣海口鎮新村辦事處大陷村王家明駕駛的F—27926號金杯小客車(核載10人,實載21人)由西向東行駛,由于路口無信號控制且不分主干道,雙方車輛速度過快,導致兩車相撞,造成16人死亡,只有5人幸免于難。
——2月25日12時30分,湖南省龍山縣第二運輸公司一輛車輛為湘U—60499的雙層臥鋪大客車,載客53人,由廣東開往龍山縣,行至省道1891線119KM處張家界市慈利縣境內時,因避讓一輛對向行駛的摩托車,車輛失控沖出路外,翻到距路面70米深的陡坡下,造成24人死亡,29人受傷。
安全教育的交通安全教案 篇3
一、目的好處
為了貫徹落實公安部、教育部《關于加強中小學校交通安全工作的通知》精神,繼續進一步搞好我校的交通安全教育,減少交通違章,杜絕交通事故。
二、重點資料
1.加強交通法規知識的學習,遵守交通法規。
2.組織各種安全教育活動,增強遵守交規的意識。
三、教育資料
1.法規篇(1)道路、交通(2)交通安全(3)交通法規(4)道路交通標志和交通信號(5)看圖識標志
常識篇(1)行人為什么要在人行道上行走,沒有人行道要靠路邊行走(2)行人橫過馬路為什么要走人行橫道(3)沒有劃設人行橫道的馬路就應注意哪些(4)為什么不能翻越護欄(5)為什么不準扒車、追車、強行攔車(6)為什么走路時不能看書或做其它活動(7)騎自行車就應注意什么(8)乘汽車時要注意什么(9)遇到交通事故怎樣辦警示篇(1)騎自行車違反交通法規(2)行走時違反交通法規(3)鐵路或鐵路口違反交通法規
2.案例
(1)《車禍是孩子意外傷害的第一殺手》(2)《和孩子一齊安全上路》(3)《車禍重傷孤兒,企盼事故救助基金》
進入新世紀以來,中國已經連續3年每年死亡人數突破10萬大關,這個數字相當于一年消失一個小城鎮,如果以每一位死者直系親屬3人計,一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災,一年經濟損失高達33億之多!10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下,如此觸目驚心的人間慘劇,留給世人的該是多么沉重的警示和思索。
日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻:事故持續上升,傷亡慘重,損失巨大,事故總量已由1986年的29萬起上升到20xx年77萬起,年均增長6.3%。死亡人數由1986年5萬人升到20xx年的10.9%萬人,年均增長5%。
在許多領導和群眾的觀念中,有這樣一種誤區:天上掉下一架飛機便大呼小叫,成了震驚全世界的新聞;出一場車禍不就死幾個人嘛,司空見慣不足為怪。
時光進入新的世紀新的千年,時代翻開了嶄新的一頁。我國的年道路交通事故死亡人數也跨過了10萬大關。
20xx年,我國道路交通事故死亡人數由上一年的83853人上升到105930人,交通事故起數由上一年年616971起上升754919起,受傷人數由上一年的418721人上升到546485人,經濟損失由上一年的元上升到元,萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46,10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。
20xx年死亡人數再次突破10萬大關,到達109381人,事故起數773137起,受傷人數562074人,經濟損失元,萬車死亡率13.71,10萬人口死亡率8.79。
20xx年全國共發生道路交通事故667507起,死亡人數又一次突破10萬大關,到達104372人,傷494174人。在機動車和駕駛員增長的狀況下,道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數均比20xx年有所下降,分別下降下13.7%、4.6%、12.1%,實在難得可貴。20xx年全國發生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起,造成643人死亡,576人受傷。
連續三年每年死亡人數突破10萬大關,一年10萬人是什么概念
——一年消失一個小城鎮;一個月被吃掉一個萬人的軍團;一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機。
——如果僅以每一位死者直系親屬3人計,一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災;如果以10位親屬計,死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬于滾滾車輪之下,碾下車輪的有多少個撕心裂肺的`人間慘劇。
——一年經濟損失33億多元,相當于國家城市化試點縣山西清徐縣20xx年全縣國內生產總值;能夠養活100萬個下崗職工;能夠使200萬個窮困地區失學兒童重新走進學堂,改變他們的人生軌跡。
統計部門的數據證明:1986年,全國公路客運量為54.4億人次、貨運量為62億噸;至20xx年,全國公路客運量高達146.6億人次、貨運量高達110.6億噸,分別是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全國汽車保有量為362萬輛;到20xx年全國汽車保有量到達2141萬輛,是1986年的5.9倍。1986年,全國公路通車里程為78萬公里;到20xx年,全國公路通車里程為175.8萬公里,是1986年的2.3倍。
數字是枯燥的,可誰又能否認數字催人奮進人流、物流、車流的快速增長,是偉大祖國經濟發展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢。光明總也甩不掉陰影,沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示:我國已經進入道路交通事故的高發期。日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻:事故持續上升,傷亡慘重,損失巨大,事故總量已由1986年的29萬起上升到20xx年的77萬起,年均增長6.3%。死亡人數由1986年的5萬人升到20xx年的10.9萬人,年均增長5%。20xx年一年全國交通事故共造成56.2萬人受傷,直接經濟損失33.2億元,分別比20xx年上升2.9%和7.7%。20xx年至20xx年,平均每年發生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。20xx年,陜西、甘肅、湖南、內蒙古等地相繼發生群死群傷特大交通事故,其中陜西省在一周內連續發生兩起一次死亡20多人的特大惡性道路交通事故。