交通安全經驗分享（精選29篇）

交通安全經驗分享 篇1

　　一、基本情況

　　20xx年我處安全生產工作，在縣委、政府的正確領導下，認真貫徹落實《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，以保障人民生命財產安全為出發點，以遏制重特大安全事故為重點，堅持“安全第一，預防為主”的方針，20xx年上半年來，我縣水上交通未發生人身傷亡安全生產事故，工作取得了一定成效。

　　(一)加強領導，落實責任

　　認真落實安全生產監管的主體責任，為抓好水運的安全生產工作，成立了以副局長白樹生為組長，海事處處長岳起為福組長，周錦、戴桂芬為成員的水運安全生產工作領導小組。

　　(二)認真開展安全生產檢查活動。以安全就是最大穩定為主題，組織海事執法人員對轄區內渡口船舶進行安全生產隱患排查督促，落實安全工作責任制，從源頭上杜絕水上交通安全事故的發生。上半年，我處共組織督查3次，參加督查人員4人/次，檢查渡船30艘/次，共排除隱患5個，限期整改3個。

　　(三)突出重點，開展隱患排查治理專項行動。開展渡口渡船專項整治活動，強化水上交通安全監督。根據上級部門的有關會議及文件精神，我處在縣政府的高度重視和上級主管部門的關心和大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。共出動檢查6次，出動車輛8次，檢查船舶30艘/1次艘，整改隱患5起，打擊取締“三無”船舶0艘，發放安全生產宣傳材料216份。

　　(四)加強水上運輸安全管理。4月16日，我處與相關鄉鎮(馬街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春嶺)簽訂《鄉鎮船舶安全管理目標責任書》12份。要求鄉鎮與村委會及船主層層簽定目標責任書，對船主進行安全知識培訓，發放救生設備，嚴格執行水上法律法規，加大打擊非法船舶水上運輸力度，共發放水上運輸安全生產宣傳材料216份。

　　(五)采取多種形式，加大宣傳力度。強化重點渡口，重點時段及航運從業人員的安全生產意識，調動其參與安全生產工作的積極性，組織海事執法人員全面細致的查找各種事故隱患。積極參加縣安委會組織的安全生產月活動，充分利用宣傳單等各種形式廣泛宣傳安全生產工作。營造良好氛圍，促進水運安全生產工作的發展。

　　二、存在的問題

　　(一)雖然大部分鄉鎮船舶建立了縣—鄉—村一船舶的四級安全管理制度。但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監督和制約措施。造成了鄉鎮船舶未能形成有效的安全管理;

　　(二)部分船舶船體狀況差，從業人員素質偏低，法制觀念淡薄，安全意識不強，存在一定的安全隱患;

　　(三)船舶船體狀況差，針對這一問題，我局多次遞達停航通知書，但各游艇業主仍然違法經營;

　　(四)部分航運業主安全管理仍然僅僅流于形式，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規章制度得不到有效執行;

　　(五)水上安全警示牌的設置數量少。

　　三、下半年工作打算

　　1、加強安全法規、知識的宣傳和教育;

　　2、加大對非法營運船舶的打擊;

　　3、逐步完善水運安全生產各項制度，進一步明確責任;

　　4、深化安全專項整治活動，堅決消除重大安全隱患;

　　5、增設水上安全警示牌;

　　6、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管;

　　7、新的《內河交通安全管理條例》頒布實施后，給地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣傳力度，讓《條例》的相關條款真正落實到實處;

　　8、繼續完善《海上交通安全法》等相關法規，努力提高海事執法手段，對船舶逃避簽證等現象形成有效治理;

　　9、加大對船舶從業人員證件不齊、船舶狀況差、逃避監督等不良現象的治理。

交通安全經驗分享 篇2

　　我鄉的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領導下，在縣交通局及海事事務所等部門的幫助和支持下，按照上級相關文件要求，從“講政治、保穩定、求發展”的高度出發，通過全鄉各職能部門的團結協作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉經濟社會各項事業健康、迅速的發展，現將我鄉水上交通安全工作總結如下：

　　一、加強領導，提高認識

　　鄉政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉經濟社會發展、社會穩定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩定、顧大局、促發展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責任書9份，鄉簽到村，村簽到船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局。

　　二、狠抓落實，完善措施

　　在今年3月份縣海事處還我鄉的船員進行了培訓，并配發了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區內的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。

　　要求完善相關渡運手續，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監察員，負責本船舶的簽單發航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規、規章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。

　　三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率

　　為及時把相關水運安全法律、法規宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。

　　四、存在問題

　　(一)人少事多，經費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書但因鄉政府和村委會距渡口較遠，不能及時有效地對其進行監督管理從而給我鄉的水運安全工作帶來一定的困難。

　　(二)部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進一步提高。

　　(三)要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經濟有限，鄉政府財政緊張。

　　四、下步工作打算：

　　(一)繼續做好水運安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產重要性的認識。

　　(二)加強對各渡口的排查、監控力度，做到發現隱患、立即整改，發現一個、整改一個，不留后患。

　　(三)加大節假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節日。

交通安全經驗分享 篇3

　　縣交通運輸局：

　　20xx年，我縣的水上交通安全工作在縣委、縣人民政府的領導下，在縣安辦和上級交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實黨的會議精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以開展“打非治違”、隱患排查治理、水上交通安全各項專項整治、縣級水上交通安全生產管理規范化建設為載體，結合《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省渡口管理辦法》宣貫，狠抓了鄉鎮船舶安全管理“四級責任”、鄉鎮領導干部及海事人員包船責任和安全生產主體、安全管理主體及安全生產監督主體的責任落實。通過加強安全培訓教育、安全檢查、隱患排查治理、強化監管、打非治違等一系列工作，各項工作均取得了較好成效。

　　一、基本情況

　　1、航道及船舶分布

　　威遠河有通航航道64公里，其中屬我處養護和管理的55公里。除威遠河外，另有5條支小河流和12座中、小型水庫有船。年末全縣共有各類船舶335艘。其中營運船舶89艘(客船18艘，游船2艘，貨船28艘，渡船16艘，游樂船20艘，抽砂作業船3艘，出川船舶2艘)，非營運船舶213艘(漁業船舶4艘，農自用船209艘)。

　　2、船舶管理

　　全縣共有行政區劃鎮20個，其中17個鎮、3個單位有船，各有船鎮和單位均設置了船管站，共配備了專職管船員2名，兼職管船員18名，安全管理機構健全。

　　二、主要工作目標完成情況

　　按照與縣政府簽定的《安全生產目標責任書》要求，我處緊緊圍繞“不死一個人，不沉一艘船，不發生一起交通事故”的工作目標扎實開展工作，經過全處職工和從業人員的共同努力，實現了死亡人數、事故件數、經濟損失三項控制指標全部為零，保持了去年同期水平。創造了連續20xx年無水上交通死亡事故，20xx年水上交通安全三項指標全部為零的可喜記錄。

　　三、一年的主要工作

　　1、狠抓責任制落實，健全安全管理體系

　　為使鄉鎮船舶“四級”安全管理責任能落到實處，新年伊始，我處就擬草了《威遠縣人民政府20xx年鄉鎮船舶和渡口安全管理目標責任書》，經縣政府審定后，送各有船鎮和單位簽定。各鎮和單位根據與縣政府簽定的《責任書》內容，結合本鎮、本單位實際進行修訂完善，統一印制鎮對村、村對船主《責任書》逐級簽定落實到村、船主、船員。我處在與市海事局、縣交通運輸局簽定《責任書》的基礎上，落實了海事人員劃片包船責任，將安全監管責任落實到了人頭，形成了一套完善的安全管理體系。

　　2、開展安全宣傳培訓，提高全民安全意識

　　根據縣政府和上級交通主管部門的安排部署，結合各重大節假日和安全生產活動，今年，我處在城市花園廣場、葫蘆口水庫大壩臨時碼頭、觀英灘客運碼頭共開展了21次安全宣傳培訓活動，出動宣傳車21臺次，宣傳人員63人次，懸掛橫幅標語11幅，宣傳畫51張，在客渡船上張貼安全標語73幅，展出展版63塊次，出黑板報12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培訓課件4件次，散發各種宣傳資料3000余份，培訓從業人員402人次。

　　在宣傳培訓中，播放了《小河溝、大災難》、《血淚反思》等安全警示片，學習了《四川省水上交通安全管理條例》、《中華人民共和國內河船舶船員適任考試發證規則》、《中華人民共和國內河船員違法記分管理辦法》、《四川省水上交通事故人身傷亡賠償辦法》、《中華人民共和國內河船員條例》等法規。按照《內河客渡船舶船員安全手冊》及《四川省船員安全教育培訓課件》，詳細講述了船舶駕駛、避碰與信號、應急應變、輪機常識、急救知識、船員的個人安全與社會責任等六個方面的安全知識，通報了今年以來全省發生的各類水上交通事故，結合我縣水域特點，講解了如何應對汛期和庫區水位變化的應急處置措施及注意事項。通過廣泛宣傳和組織培訓，廣大群眾和從業人員受到了教育，有效增強了從業人員的責任意識，管理人員的履職意識和群眾的安保意識。

　　3、加強安全檢查，認真開展“打非治違”專項活動

　　我處認真開展“打非治違”專項活動，切實加強組織領導，突出工作重點，采取有效措施，狠抓工作落實。“春運”、“清明節”、“五一節”、“安全生產月”、“防汛”、“國慶節”、“霧季”等重要節假日和季節性安全工作，高度重視，成立了機構，下發文件提出了工作要求。同時結合開展“安全生產年”和各項專項整治活動，認真開展了安全檢查和“打非治違”專項活動。今年我處共檢查215次，檢查人員896人次，檢查船戶825戶，檢查船舶1007艘次，渡口碼頭67個次，查處違法行為172起，其中：現場糾正131起，發《船舶現場檢查整改通知書》15份，《水上交通安全隱患通知》5份，當場行政處罰16起，罰款1050元，拆解貨船2艘，取締報廢船舶2艘，制止渡口碼頭區域游泳1人。更換滅火器41具、救生圈4個，確保了我縣水上交通安全。

　　4、加大投入，強力推進隱患整改

　　按照年初上報的重大安全隱患整改項目，今年全縣水上交通投入資金5萬余元，更換了長沙壩水庫雷打石渡口存在安全隱患的渡船，整改了安全隱患，確保了過渡群眾的安全;二是全年發現整改一般安全隱患172起，更換滅火器41具、救生圈4個。今年上報的重大安全隱患已全部整改完備。

　　5、加強現場監督，確保節日水上交通安全

　　每逢重大節假日，我處全體職工都不休息，努力克服了人少事多、管理面寬、工作經費緊缺等困難，除留人值守辦公室值班外，其余人員均輪流到重點渡口碼頭進行現場監督、安全檢查，同時做好視頻監控，及時制止各種違法違章行為，督促落實重點渡口碼頭發航簽單制度。通過加強安全檢查、現場監督、嚴歷查處違法行為、及時整改安全隱患，年初至今，仍然保持了三項指標零記錄，促進了我縣水上交通安全形勢持續穩定。

　　6、提高應急能力，加強應急救援工作

　　我處按照國家“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，防止重特大水上交通事故，加強應急救援能力，根據我縣水上交通實際制定了《關于印發防范重特大水上交通事故及應急處理預案的通知》(威海事〔20xx〕12號)、《關于印發20xx年春運期間防范重特大水上交通事故及應急處理預案的通知》(威海事〔20xx〕2號)和《關于印發20xx年水上交通防汛預案的通知》(威海事〔20xx〕21號)由我處和水上從業人員組織20人成立了水上交通應急搶險隊，落實了20艘應急搶險船舶，儲備了搶險專用救生衣、救生浮具400件。8月28日在長沙壩水庫觀音灘客運碼頭進行了水上交通應急預案演練，做到了有備無患，確保了水上交通安全。

　　7、全面完成縣級水上交通安全生產管理規范化建設目標任務。

　　為積極推進縣級水上交通安全生產管理規范化建設各項工作，全面完成我縣規范化建設各項目標任務，按照省安委會印發的《四川省縣級水上交通安全管理規范化建設指導意見》(川安委〔20xx〕25號)、《四川省縣級水上交通安全管理規范化建設檢查驗收標準》(川安辦〔20xx〕111號)和內江市人民政府辦公室《轉發省安委會〈四川省縣級水上交通安全生產管理規范化建設指導意見〉的通知》(內府辦函〔20xx〕14號)等文件要求，我縣結合轄區水上交通安全生產管理工作實際，認真開展了水上交通安全生產管理規范化建設工作，并取得了明顯成效，基本達到了上級制定的規范化建設檢查驗收標準，20xx年通過了市水上交通安全生產管理規范化建設領導小組的初驗，得到了市、縣領導的好評，今年又通過了省級驗收合格。

　　四、存在的問題

　　1、由于我縣無大江大河，多年未發生水上交通死亡事故，在許多人思想上存在麻痹僥幸心理。突出表現為：個別有船單位、鄉鎮對鄉鎮船舶和渡口安全管理工作不夠重視;領導干部包船責任落實不夠好;“四級責任”中村對船主一級責任未完全落到實處。

　　2、鄉鎮管船員更換頻繁、普遍兼職較多，有的業務不熟、責任心不強、基礎臺帳不健全，安全檢查、日常監管不到位，發航簽單落實不夠好，管理較為松懈。

　　3、部份從業人員法制、安全意識淡薄，不遵守水上交通法規，大多貨船由于經營困難，船主、船員不按規定申辦船舶、船員證書，無證經營、無證駕船、貨船超載、農自用船攬客載貨等違法行為仍時有發生。

　　五、20xx年工作打算

　　1、貫徹落實新<安全生產法>，采用多種形式，有針對性的搞好水上交通安全法律、法規的宣傳工作，加強管理人員的業務培訓和從業人員的安全教育，提高全員安全意識和操作技能。

　　2、繼續按照省安委會《四川省縣級水上交通安全生產管理規范化建設指導意見》和省航務局《鄉鎮船舶安全管理規范化工作指南》要求，進一步建立完善水上交通安全管理體制、機制、制度及運行模式，規范水上交通及鄉鎮船舶安全管理。

　　3、落實海事人員劃片包船責任，強化巡航檢查和現場監督，督促重點渡口、碼頭嚴格執行“六不發航”規定，貫徹落實新的發航簽單制度。

　　4、認真開展水上交通各項安全專項整治，排查治理安全隱患。

　　5、加大行政執法力度、嚴歷打擊非法經營和各種水上交通違法行為。

　　6、進一步建立完善船舶自救互救機制，完善應急救援體系。

　　7、積極為船舶經營業主、水上水下施工作業單位服好務，全面完成生產運輸任務和縣財政下達的非稅收入任務，確保水上交通安全生產形勢持續穩定。

交通安全經驗分享 篇4

　　20xx年六安局在市交通運輸局的正確領導下，在省海事局的指導和支持下，在相關單位的積極配合下，在全局廣大干部職工的共同努力下，水上交通安全監管工作扎實有效開展，全市水上交通安全形勢保持持續穩定的良好態勢。

　　為全面完成20xx年工作目標和任務，我局開展了一系列的安全檢查行動，強化了重點水域、重點船舶、重點時段的現場監管和巡航檢查;逐步推行規范化、制度化、科學化管理，不斷提高監管水平和保障能力。做了大量的、有針對性的、卓有成效的工作，對于防范事故、保障安全、維護穩定方面起到了積極作用。

　　20xx年1月-11月，全局海事系統安全巡航1178次，出動執法車616車次、執法艇562艘次、執法人員4819人次，巡航4329小時，巡航里程63335公里;簽證船舶1332艘次;檢查船舶5157艘次;開展客渡運安全檢查583次，檢查渡口2116道次;糾正船舶違章119起，消除隱患87處，發布預警信息39起，通航水域未發生水上交通安全監管責任事故。

　　一、主要工作

　　(一)重點時段安全監管。組織開展“春運”、“清明”、“五一”、“十一”等重點時段安全監管。一是制定方案，明確責任，突出重點，落實好節假日期間的水上交通安全監管工作。二是組織開展節前安全大檢查，深入重點水域，嚴厲打擊違規違章行為，確保船舶適航、船員適任。三是繼續推進“救生衣行動”，確保實現三個100%。今年我局積極籌措資金，購置了救生浮具500件，對義渡半義渡進行了捐贈，提高了渡船的安全保障水平。四是嚴格執行《12395應急值班管理制度》，落實應急措施，做好應急準備，及時發布預警信息。五是嚴格工作督查，局領導班子成員帶隊，對轄區安全監管工作進行分片督查。

　　(二)穩步推進掛槳機客渡船舶更新改造。按照《XX市掛槳機客渡船更新改造專項行動實施方案》要求，我局聘請了專業船舶圖紙設計公司，開展更新改造的論證評估和船舶圖紙設計，船舶圖紙經江淮船檢局審驗合格后于7月份交付各縣(區)交通運輸局，掛槳機客渡船更新改造辦公室共發布三期《掛槳機客渡船更新改造進度通報》，跟蹤、督促各縣(區)加快更新改造進度，確保按質按期完成更新改造工作。確定進行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。截止11月底，各縣(區)已全面進入船舶建造階段，已完成更新改造18艘，其中，新建完工13艘，改建完工5艘，正在進行檢驗和發證。

　　(三)全面宣貫內河交通法規。為進一步增強全社會水上交通法制意識和安全意識，全面宣貫交通運輸部《內河渡口渡船安全管理規定》和《安徽省水上交通安全管理條例》。一是召開宣貫會，加強宣傳和學習。5月27日，XX市政府安委辦組織召開《安徽省水上交通安全管理條例》專題宣貫培訓會議，會議邀請省地方海事局專家授課輔導，各縣(區)安監、交通、海事、重點涉水涉渡鄉鎮、水上風景區管委會分管領導以及全市水路客運企業負責人計80余人參加了培訓會議。二是開展現場咨詢，贈送宣傳資料，講解有關條文。三是抓住客運碼頭和渡口兩個重點，開展“點對點、面對面”安全宣傳。四是充分利用電視臺、報社和手機短信群發系統等宣傳平臺大力宣傳，宣傳對象覆蓋鄉鎮、企業、渡口、渡工，保證覆蓋面。

　　宣貫活動開展以來，全局系統共舉行專場宣貫活動8場次，發放安全宣傳資料1000份，張貼海報標語20余幅，發送手機短信600余條，取得了良好效果。

　　(四)實施安全檢查督促隱患整改。

　　安全監管專項督查。我局于20xx年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，組織開展了安全監管專項督查行動，對船舶操作性能，救生消防設備的配備，通訊、聲號、燈光設備使用狀況，及從業人員的操作能力、船員適任證書進行現場檢查。為讓督查行動取得實效，督查組采用明察與暗訪相結合方式進行，督查結束后，市局安委會共下發《安全監管督查通報》三期，針對排查出的問題和隱患提出處理意見和整改方案，要求被督查單位落實措施，整改到位，并將整改情況及時反饋。

　　督促整改安全隱患。11月5日，安徽省水上交通與港口安全第三次例會上，省局就“十一”期間安全督查暗訪情況進行了通報。我局結合通報情況下發了《關于整改落實省局安全督查暗訪通報情況的通知》(六海監〔20xx〕123號)，要求局屬單位對通報中涉及的問題依法開展調查，督促相關責任人限期整改，整改情況及時反饋，市局在安全督查中進行復查。同時對開展冬季水上交通安全大檢查工作進行了部署。

　　開展“三線三邊”綜合檢查。根據《關于開展水上交通運輸、三線三邊整治等綜合檢查的通知》(六海監〔20xx〕54號)要求，7月22日起，我局綜合檢查組對局屬各單位轄區水運企業、港口、碼頭、渡口、航道、涉水工程等進行檢查，重點檢查了安全生產責任體系建立、企業安全生產主體責任落實及標準化建設、水上交通“打非治違”、水上應急工作以及“三線三邊”整治等工作開展情況，檢查渡口12道、貨運碼頭一座，走訪客運企業4家、港口企業1家，發現并責令立即整改隱患8處。檢查組要求各海事機構應進行跟蹤檢查，防止反彈，對于反復要求整改，卻不落實整改措施的責任單位和個人應予以嚴厲查處，依法實施行政處罰。對于整改難度大、情況復雜、反復出現和長期存在的問題和隱患，及時發布《海事通報》，上報縣區交通、安監部門，要求進行聯合執法，徹底整治。

　　(五)開展打非治違、集中整治等專項行動。印發《打非治違工作方案》，認真研究分析“打非治違”工作中存在的突出問題和薄弱環節，扎實做好“打非治違”工作。全面開展水上行業領域安全生產工作全面排查，嚴格按照上級規定的重點內容，明確的“四個一律”要求，重大安全隱患積極開展“聯合執法、集中整治”進行治理。

　　認真開展平安交通建設集中整治活動。對照整治范圍與重點，對任務分解細化，根據職責分工，對水運企業、港口經營和重點船舶進行逐一核查，對發現的隱患逐一下達法律文書督促有關單位整治銷案，對重大隱患及時分級進行掛牌督辦。在當地政府統一領導下，對隱患突出、整改進度緩慢的單位、船舶開展聯合執法行動，實行綜合整治。

　　(六)認真開展亞信會、青奧會水上安保遠端控制工作。為確保20xx年上海亞信會和南京青奧會期間水上交通安全，市海事局認真部署落實，積極應對。一是成立水上安保遠端控制領導小組，落實工作責任。二是召開動員會議，組織工作培訓，嚴格落實了水上安保遠端控制工作的各項要求。三是充分利用安檢站點、簽證窗口做好宣傳，張貼通知書，向船員就相關政策進行解釋，確保由轄區駛往或途經控制水域的船舶清楚了解水上安保各項管控要求。四是開展摸底排查工作，切實做好轄區內始發擬停泊、作業于控制水域的船舶的管控工作，提醒船舶在管控期間申請專項安全檢查，就查出的缺陷要求船主必須在開航前糾正并通過復查。五是做好信息報送，建立擬抵達控制水域船舶和船員信息登記表，并錄入專項管理系統，確保出港船舶符合相關要求。青奧會期間共計進行專項船舶安全檢查92艘次，簽證92艘次，圓滿完成了青奧會水上安保遠端控制工作任務。

　　(七)開展渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓。隨著我市沿淮地區渡船逐漸向大型化發展，新渡船噸位上升導致船員原持有的適任證書不適用于當前渡運工作。為解決該問題，我局協調XX市船員職業培訓學校，于4月25日至28日集中開展了一期客渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓。為減輕渡船船員經濟負擔，鼓勵船員積極參加培訓考試，培訓采取了“一減一免一送”即“協調培訓機構減免一半培訓費，市海事局免去考試費并贈送安全學習資料”的方式。本次培訓共有31名渡船船員參加并通過適任考試，為全市渡運進一步提供了安全保障。

　　(八)狠抓安全應急管理。

　　開展應急演習。按照省廳和省海事局要求，全面落實“三個一”(一次棄船演習、一次船員教育、一次安全檢查)行動，在舒城萬佛湖和XX縣余埠渡口開展了水上棄船演習，在霍邱閘上渡口、XX區豐源湖、XX縣正陽關中渡口、XX縣陶店渡口等水域開展搜救演習，通過演習，進一步強化了渡運人員和過渡群眾的安全意識，提升了緊急情況下的應變能力，為有效防止安全事故地發生打下了堅實的基礎。全年投入應急演練資金8。55萬元，其中庫湖區6。55萬元，淮河水域2萬元。

　　組織應急培訓。為了進一步提高我局應急搜救水平和執法工作能力，市局分別舉辦了應急救援培訓和執法人員崗位大練兵活動。

　　8月28日，我局舉辦了應急搜救培訓和應急救援技能比賽，共30人參加了培訓和比賽，邀請了省地方海事局、市武警消防支隊和醫院急救中心相關專家和老師，講授水上應急搜救預案及典型案例、防火救火和醫療急救等方面知識。下午進行了應急救援技能團體比賽，各參賽隊伍在比賽中發揚勇于拼搏、團結協作的精神，展示出良好的應急救援技能。

　　10月15日-17日，我局舉辦了為期三天的行政執法崗位大練兵活動，全局執法骨干以及法制員計50余人參加練兵。活動邀請了市政府法制辦、省地方海事局的專家老師以及武警消防教官作現場授課，培訓內容包含行政許可知識講解、行政執法務實探討、海事港航專業法規宣貫以及軍事隊列訓練，內容豐富，緊貼實際，通過崗位大練兵活動進一步提高海事行政執法人員的法律素養和實際執法工作能力。

　　修訂完善應急預案。做好重點時段和惡劣天氣的應急值守工作，修訂發布了《水上交通安全突發事件應急預案》、《XX市地方海事局地震應急預案》《防抗極端災害天氣應急預案》等六項應急預案，嚴格落實應急值班管理制度和領導帶班制度，應急車艇保持待命狀態，對值班期間不在崗、電話無人接聽、接警不及時等行為追究相關人員責任。

交通安全經驗分享 篇5

　　今年一季度以來，在市交運局安委會的正確領導下，我局緊緊圍繞海事中心工作任務，全面落實科學發展觀，積極貫徹實施《安全生產法》和《內河交通安全管理條例》，抓好安全管理責任、部門監管責任和業主主體責任的落實，強化執法力度，依法整治，以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，切實加強水上交通安全管理，突出“元旦”、“春節”期間水上交通安全監管，以杜絕重特大事故發生，減少人員財產損失、維護社會大局穩定為目標，標本兼治，有力打擊水上交通安全違法行為。20xx年第一季度，在全市安全生產工作嚴峻的形勢下，水上交通安全工作持續穩定，保持20xx年來無人員傷亡責任事故的成績。保障了水上交通安全秩序，促進了水上交通安全形勢的持續穩定。

　　(一)加強組織領導，強化責任落實，全面部署全年安全管理工作

　　為認真貫徹《國務院辦公廳關于繼續深化“安全生產年”活動的通知》(國辦發20xx11號)精神，加強昆明市水上交通安全管理，維護水上通航秩序，保護人民群眾生命財產安全，我局結合昆明市水路運輸實際，認真調研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任務》，對全年的工作進行了總體部署。為充分發揮昆明市水上交通安全分委會的職能作用，根據昆明市交通安全工作會議精神，分別擬制了“一崗雙責”責任書和安全管理目標責任書，強化了各級領導的安全責任意識，明確了行業內安全監管目標任務，并于此次會議結束時組織進行正式簽訂。指導督促各縣(市)區海事部門做好《縣、鄉、村、渡(船主)四級安全責任書》簽訂工作，積極促使縣、鄉、村、渡(船主)四級安全責任制得到有效落實，確保我市水上交通安全管理工作年初有計劃、部署，年中有檢查、落實，年末有總結、提高。目前，全市縣、鄉、村渡四級承包責任書簽訂面已達到100%。

　　(二)認真履行職責，強化監督管理，扎實開展安全檢查活動一是嚴格把關，規范管理，認真做好船舶登記工作。根據部海事局頒布的《船舶登記規程》以及《船舶登記檔案管理規定》等有關文件精神，切實完善三級審核、審批制度，在船舶登記的各項業務辦理中嚴格把關，認真負責，確保每艘船舶的每項登記都按規定程序辦理。今年以來，累計受理船舶登記29件，其中所有權登記9件，國籍登記9件，變更登記5件，注銷登記6件，并全部按時限辦結。

　　二是精心組織，加強轄區的安全檢查力度。成立船舶安全檢查工作小組，深入研究轄區船舶存在的安全隱患。加強“四個重點”(重點水域、重點船舶、重點時段、重點環節)的動態監管，狠抓“兩節”、“兩會”的安全大檢查，保證制度落實、責任落實、工作落實。今年以來，共出動執法車輛40車次，巡航船艇6艘次，執法人員282人次，深入航區、渡口、碼頭和艦舶，采取查、看、問、考等形式，糾正各類違章4次，查出隱患4件，要求整改4次，已整改并驗收合格3件，未進行驗收的隱患船舶，嚴禁進行航行和作業，有效地保障了轄區的通航環境安全、有序。

　　三是貫徹水上交通安全例會制度，我局于4月7日、8日召開了昆明市第一季度水上交通安全工作例會。各縣市區海事管理部門匯報了第一季度水上交通安全工作開展情況，并與各縣、區海事部門簽訂了《昆明市水上交通安全管理及防污染目標管理責任書》。責任書將全年海事日常監管工作細化為11個大項和38個小項，確保水上監管責任落實到位。

　　(三)強化應急準備，突出預案修訂，促進水上交通應急演練工作落到實處針對水上交通安全工作中出現的新情況、新問題，以及相關聯絡人員變動較大的實際情況，組織修訂了《昆明市水上交通安全應急預案》。同時，重點幫助部分水運企業對應急預案進行了修訂完善，并指導完成了應急演練工作，為其他企業完成相應的預案修訂、應急演練工作提供了示范參考，有力促進了我市水運行業應急準備工作的有效落實。

　　一季度以來，各級各部門齊抓共管，從安全基礎設施、船舶安全條件、船員安全意識到安全管理制度、監管措施等方面都有顯著提高，我市水上交通安全形式呈現持續穩定的局面。但我們也要清醒地認識到，安全工作不會一勞永逸，特別是我市水運行業還相當落后，水上交通安全仍然存在以下隱患和問題：

　　一是水運基礎設施、安全管理水平跟水運發達地區相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域，水運碼頭還有不少屬自然碼頭，安全基礎設施不夠健全，船舶的安全營運存在一定的隱患。

　　二是水上交通安全管理體制機制尚不完善，許多安全管理制度雖然建立，但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監督和制約措施。少數水運企業安全管理仍然僅僅流于形成，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規章制度得不到有效執行，有的甚至安全預案制訂不合理，更沒有相應的演練，預案形同虛設。

　　三是從業人員職業技能和素質仍有待提高，部分船舶所有人、船員、乘員安全意識不強、法制觀念淡薄，安全意識不強，救生設備不齊，自我保護能力弱，存在一定的安全隱患。

　　四是依然存在監管盲區。我市轄區內通航水域有滇池、陽宗海、柴石灘水庫、鳳龍灣水庫、云龍水庫等通航封閉水域，又有南盤江和金沙江從境內穿流而過，水運分布點多面廣，監管難度較大。加之監管資金投入較少，水運監管投入歷史欠賬較多，現有的港航監督船艇大多是20xx年以前建造、購置，存在鋼質船體銹蝕，玻璃鋼船體破損，系泊設備老化，船舶主機無法正常啟動等問題，一旦發生水上交通安全事故，不但不能夠有效應急，甚至無法保障自身的航行安全，并可能由于船殼破損等故障造成船舶污染污染水域的事故，且很多封閉水域沒有部署監督船艇，水上監管存在諸多盲區，亟需對監督船艇進行更新、改造，確保監管全覆蓋，應急迅速有力。

交通安全經驗分享 篇6

　　安全經驗分享，是將本人親身經歷或看到、聽到的有關安全、環境和健康方面的經驗做法或事故、事件、不安全行為、不安全狀態等總結出來，在一定范圍內進行介紹和講解，使事故(包括未遂事故)教訓得到認識和吸取、典型經驗得到推廣，達到提高全員安全意識和技能的目的。

　　在生產經營過程中，設備、人員、制度、環境是影響安全的四大因素。其中，人的因素最為重要，因為設備、制度、環境方面的缺陷一是較容易改變，二是在一時無法改變時還可以通過人的行為進行防范。因此，如何提高員工的安全意識、崗位風險識別的能力，是企業不斷發展的需要，是企業實現和諧安全發展的需要。總之如何加強安全教育問題，可以說各企業都進行了不同形式、不同深度的探索，最為普遍的教育方式是由領導或專業人員在臺上給臺下員工讀文件，學報紙、講事故、說教訓等，這一方式內容較為枯燥，是讓員工被動參與，被動學習，員工的積極性不高，正是因為員工的參與性不強，員工接受到的信息就不多，印象就不深。我們經常聽到“這個方面的問題我們經常講，員工就是不聽”這樣的感嘆，實際上就是證明這一教育方式的效果不佳。 安全經驗分享重在員工參與，實現角色轉變，由員工收集相關資料進行講解，講解人具有的體會是最深刻的，那么就會形成潛移默化的思想。而且具有場面生動，感染力強，內容豐富等特點，容易讓員工切身體會到事故帶來的危害性和安全的重要性，能從正反兩個方面引發員工認真思考和領悟。由于這種方式員工自覺參與性強，印象深刻，達到了潛移默化提高員工安全意識的效果。隨著員工安全意識的提高，就會養成干任何工作首先想安全再作業的良好習慣，就會自覺遵守規章制度和操作規程，就會自覺糾正不安全行為，“三違”現象就會逐漸減少，達到安全上“只有規范動作，沒有自選動作”的目的。可以說安全經驗分享是當前提高員工安全意識的一種有效形式。尤其我們是新組建的維搶修單位，從事的又是高危行業，員工來自不同地區和崗位，特別是新員工入場，安全分享更顯得尤為重要。

　　通過長期堅持開展安全經驗分享，能啟發員工互相學習，激發全員積極參與HSE 管理，創造一種以HSE 為核心的“學習文化”;同時，能使員工自覺糾正不安全習慣和行為，樹立良好的HSE 行為準則，促進全員HSE 意識的不斷提高，形成良好的安全文化氛圍。

交通安全經驗分享 篇7

　　校園安全事例一：

　　20xx年12月7日晚，湖南湘鄉育才中學發生一起踩踏慘劇。當天晚自習下課后，1名女生下樓時滑倒，后面潮水般涌來的人群，一層疊一層地壓了上去，導致8名學生不幸殞命，26名學生受傷。八朵生命之花瞬間凋零，類似校園踩踏悲劇頻繁發生，而且迄今為止，尚看不出悲劇有被遏止的趨勢。

　　校園安全事例二：校園體育運動猝死案

　　小強(化名)，男，漢族，15歲，生前系武漢某大學附屬中學(以下簡稱“附中”)高中一年級206班學生。

　　20xx年10月，小強經確診患有肥厚型心肌病。20xx年7月，小強被附中錄取，入學體檢時，醫生發現其有心臟病，小強如實陳述其心肌病史，體檢檔案對此記載。

　　20xx年12月9日，下午第二節課后，附中組織學生參加冬季越野長跑比賽。小強堅持半個小時(16：30-17：00左右)完成約3000米長跑。長跑結束后，小強繼續在學校上完晚自習(18：30-20：10)。騎自行車半個小時后回到家，剛一進門對父親說了句“下午跑得好累啊!”便倒地不醒，小強父親隨即撥打120急救電話，后經廣州軍區武漢總醫院搶救無效，于22：10被宣告身亡，診斷結論為猝死。

　　校園安全事例三：

　　小學五年級學生軍軍因迷戀上網已逃學兩天。班主任唐老師了解實情后，利用自己上語文課的時候，罰軍軍站在講臺邊。但軍軍站在那里并不老實，竟故意伸出舌頭，左右搖晃腦袋，逗得下面的同學忍不住笑出聲來。唐老師見狀很是氣憤，上前推了軍軍一把，導致軍軍摔倒在地，右手腕關節處移位，花醫療費3200多元，還不得不休學一年。經教育局調解處理，學校賠償了軍軍致傷的全部損失。

　　校園安全事例四：

　　20xx年9月23日，內蒙古烏蘭察布盟豐鎮市第二中學，發生學生擁擠造成樓梯護欄坍塌，事故中21名學生死亡，47名學生受傷。

　　校園安全事例五：

　　趙某剛滿10歲的兒子小波在某小學讀4年級。前不久，學校組織小波班上的同學到郊區野炊，小波在一高坎邊拾柴時，腳下一滑，滾落至坎下，導致左肩關節脫位。

　　校園安全事例 六：

　　20xx年11月14早晨5點40分，沁源縣第二中學組織全校初二、初三13個班的900多名學生來到汾屯公路上跑操，學生們跑到汾屯公路118公里+　206米　處，在公路上調頭返回。前面12個班都調頭返回去了，尾隨其后的初三121班轉彎時，一輛車號為晉D13513的東風帶掛大貨車像瘋了一般突然碾壓過來，在一片驚呼和慘叫聲中，學生們紛紛倒地。東風帶掛車“掃”倒一大片學生后，撞斷路邊的大樹又駛上公路斜橫在路上才停了下來。當場有18人死亡，21人受傷，其中32歲的班主任老師姜華也在此次事故中喪生。死亡學生中，年齡最大的18歲，最小的15歲。

　　晉D13513東風帶掛車為黎城縣東陽關鎮長寧村李孝波駕駛，準備從黎城縣到沁源馬軍峪煤礦拉煤，拉煤車為空車，肇事的兩名司機在事故中沒有受傷。

交通安全經驗分享 篇8

　　學校消防安全工作是學校綜合治理的重要內容，關系到學校財產安全和教師員工的生命安全。對于這項工作，我校從來不敢有絲毫懈怠與麻痹大意。在實際工作中堅持做到不斷總結經驗教訓，不斷改進和完善工作方法，提高安全防范能力，將事故隱患減少到最低，最大可能的提供安全保障，確保學校建設發展不受影響。

　　一、高度重視，積極做好消防安全的宣傳工作

　　只有思想上重視起來，安全行為才有保障。這是我校多年來的 工作經驗之一。為此，我們十分重視消防安全工作的宣傳。近幾年，我校主要從三個方面落實這項工作。

　　首先，是通過各級會議進行消防安全宣傳，通過學校班子會、班 主任會、教師會、學生會等加強安全教育，特別是消防安全教育。通過安全教育課、校園網站、國旗下講話等多種形式宣傳消防安全教育。 其次，是組織學生觀看消防展覽和影片，我校針對中學生接受和 理解問題的特點，組織學生參觀直觀材料，加深他們的印象，使學生掌握了基本的消防安全知識，增強了消防安全意識。另外是在全校師生員工之中進行了多次系統全面的消防安全培訓。培訓既有書面的又有實際操作，理論與實踐相結合，參加培訓人員面廣量大，培訓工作細致全面，效果顯著。

　　再次，就是組織學生進行消防安全應急演練練習，讓學生知道消防應急訓練的目的，預防事情發生的時出現混亂現象，極力把事故率降低到最低。學會逃生，學會自救。

　　二、推進消防安全責任制，充分落實管理責任與具體措施

　　只有加強管理，做到責任到人，才能真正做到防微杜漸。這 是我校多年來做好消防安全工作的另一條重要經驗。明崗明責，檢查評比，是強化管理力求實效的重要舉措。具體說來，我校在以下七個方面加強了規范管理：

　　1.確定重點防火部位，明確重點防火部位負責人。

　　2.經常性地檢查疏散通道，檢查疏散指示標志，以便應急情況有保障。

　　3.加強對實驗室的管理，尤其是對化學藥品.易燃易爆藥品加強管理，保證了無一例隱患存在。

　　4.加強對圖書室、計算機室的管理，不定期檢查安全情況。這兩處是事故易發地，我們在對有關人員加強消防安全教育的同時加大檢查力度，有隱患及時有效整改，確保萬無一失.

　　5.加強對消防器具的管理和保養。我們并不因為這些器具平時很少使用就放棄管理，而是注重保養，保證隨時可以應急使用。

　　6.加強對班級、學生的安全教育與檢查。

　　三、制訂消防安全應急預案，確保臨危不亂

　　消防安全無小事，為使火險隱患能夠在第一時間得到有效扼制，并保證學生能夠處危不亂，科學避險，減少盲目、慌亂和踩踏事故的發生，學校制定了消防安全應急預案，每年的三月和十一月兩次進行消防安全疏散演練，提高師生的應急反應能力。今年學校承擔了全區學校的消防演練現場會，取得了良好的效果。

　　四、警鐘常鳴，專人值守，安全有保障.

　　為避免各種不安全因素的發生，學校嚴禁學生在任何時候使用火具和照明蠟燭。課間在各樓層安排學生會值日，教師值日，班主任值班，防止學生擁擠、踩踏。下晚自習時，安排值日教師護送和巡查，多管齊下，確保學校穩定無事故，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態。 學校消防安全工作是一個艱巨的長期的任務，不是一勞永逸的事情。由于認識明確，措施到位，多年來，我校從未發生過消防安全方面的意外事故。我們在加強日常工作管理和階段情況總結的同時，要真正樹立一種防患于未然的安全意識。只有防治結合，才能保證學校安全。每個人都要關心消防安全，不能以為看不到就沒事，事不關己就沒事。

　　我們相信，在全校教職員工的共同努力下，我們一定能將消防安全工作做得更好，為學校發展與改革事業做出我們應有的貢獻。消防安全高于一切，消防工作任重而道遠。構建平安校園，感受快樂生活 。

交通安全經驗分享 篇9

　　㈠推進光氣安全運行項目整改，提高本質安全水平

　　光氣安全運行整改方案是為了避免發生社會災害性事故的一項安全措施。3月3日，光氣安全輸送系統安裝、試壓完畢，并投入試運行，效果較好并得到相關部門的確認。但是，小流量輸送光氣的計量工作經多方努力，仍還存在問題，給企業的安全生產和聯合國監控化學品核查數據的準確性造成困難。鑒于光氣生產必須安全進行，以及在實施過程中遇到的困難和存在的問題，因此，在確保當前安全運行的同時，我廠要以對國家、人民負責任的態度，積極謹慎地進行探索、整改，以最終實現光氣安全運行的最好方式：即產即用。

　　整個項目目前已投入資金275.63萬元，其中20xx年投入資金217.63萬元。

　　㈡以消滅危險源為目標，停止運行燃煤蒸汽鍋爐。

　　把消滅危險源作為實現安全生產的一個重要思路，對提高企業本質安全水平是極大的推動。

　　通過工藝創新實現化工系統放熱過程和用熱過程的聯動、化學反應熱和工藝余熱熱交換網絡建立和熱量梯級利用系統的建立、部分高中壓系統轉變為常壓系統運行三項技術系統改造全廠生產系統，停止燃煤蒸汽鍋爐的運行，使鍋爐煙塵、二氧化硫排放量分別從44噸/年、420噸/年降為0，從根本上消除了鍋爐煙塵、二氧化硫職業病危害因素，標志著我廠勞動保護工作取得重大技術進步。

　　㈢繼續完善惰性氣體保護系統，提高重大危險源安全水平。

　　10月份，在化學品庫儲罐(重大危險源)上安裝了氮封保護裝置，使儲罐始終保持微正壓，與空氣徹底隔絕，進一步提高了其安全性。

　　㈣加大安全整治，確保安全平穩運行，促進企業經濟發展。全年安全整治共投入資金74.06萬元。

　　㈤全年安全投入資金502.75萬元。

　　七、明年安全工作打算

　　明年我廠安全工作應一如繼往地遵守安全生產相關法律、法規，嚴格執行上級部門對安全生產工作的要求，開展各項安全生產工作。開展職工安全教育定期培訓，加強職工安全責任心，提高職工操作技能和安全意識。認真落實安全責任，加強危險化學品、重大危險源的管理，強化生產過程監控，進一步完善安全技術措施，整治各類隱患，健全職業健康安全管理體系，實現年度健康安全目標。

　　㈠認真組織《安全管理制度匯編》宣傳培訓，貫徹落實各項規章制度和技術規范。

　　㈡繼續修訂應急救援預案，完善應急預案文件體系，進行應急救援演練，完善應急保障，進一步提高企業的應急響應能力。

　　㈢在安全風險金制度試點取得的成功經驗基礎上，明年在全廠范圍內執行安全風險金制度。

　　㈣繼續穩妥推進光氣安全運行項目整改，提高本質安全水平。

　　為進一步提高光氣生產和使用的安全性，企業繼續探索光氣安全運行方案，即對光氣生產使用系統進行技術改造：

　　1、實現光氣的液態儲存輸送改為氣態輸送使用現場液化后即刻使用;

　　2、部分光氣衍生物生產通過控制終點實現即產即用;

　　3、其余光氣衍生物生產實施光氣氣態準確計量或光氣合成反應器-光氣使用以一對一方式通過對其原料液態氯的準確計量實現即產即用;

　　4、氯化氫吸收及尾氣多級破壞吸收系統完善;

　　5、光氣泄漏事故救援保障體系完善等。

　　㈤為了鞏固全部停運燃煤蒸汽鍋爐，消除重大危險源的工作，繼續推進工藝系統創新、建立熱交換網絡體系、改造現有有機載熱體加熱系統等工作。

交通安全經驗分享 篇10

　　車廂擋板砸斷加油槍

　　1.事件經過：

　　20xx年2月19日下午15：36左右，一輛拉羊的川E35486大貨車在我站2號機加油時，突然車輛油箱上面的車廂擋板落下來，導致加油槍槍管折斷，幸好砸到下面的人，否則后果不堪設想。

　　2.事件原因：

　　車輛進站準備加油時，車箱的擋板擋住了加油箱，加油員和司機沒有把抬起的車廂擋板固定綁好，在加油時由于車輛晃動導致擋板落下來。

　　3.防范措施：

　　對有擋板擋住加油箱的車輛，一定把擋板固定綁好，并用木棒等作好支撐，確保安全。

交通安全經驗分享 篇11

　　一、20xx年11月8日，一完小三年級學生李某午飯后來到學校教學樓三樓走廊上玩耍，他右腳跨在走廊欄桿上，不慎失手墜落至一樓，因頭部嚴重受傷，經搶救無效死亡。李某墜落的教學樓系1970年修建，走廊欄桿高度0.93米。李某的父母李強、張英夫婦認為該欄桿沒有達到建設部1986年頒布的《中小學校建筑設計規范》規定的1.1米之高，遂起訴至縣法院請求判令一完小賠償全部損失。法院經審理作出如下判決：由被告一完小賠償原告李強、張英因李某之死的死亡補償費、喪葬費、搶救費、誤工費、交通費等合計78493元。

　　二、陜西省某縣城關小學1989年12月28日清晨舉行周會。7時許，在學校廣播和鈴聲的催促下，教學樓上千名學生爭先恐后奔往學校操場集會。學校副校長楊某未將教學樓西邊樓梯鐵柵門打開，使得二、三、四樓七百多名學生只得全部涌向東樓梯口。學生們下到二樓和一樓樓梯拐彎處時，因樓道電燈末開，跑在前面的學生摸黑與少數上樓放書包的學生相遇，造成雙方擁擠，個別身材小的學生跌倒后引起上下樓梯受阻，造成嚴重擁擠，釀成特大傷亡事故，死亡6至11歲的小學生28人，傷59人。

交通安全經驗分享 篇12

　　20xx年12月7日晚，湖南湘鄉育才中學發生一起踩踏慘劇。當天晚自習下課后，1名女生下樓時滑倒，后面潮水般涌來的人群，一層疊一層地壓了上去，導致8名學生不幸殞命，26名學生受傷。八朵生命之花瞬間凋零，類似校園踩踏悲劇頻繁發生，而且迄今為止，尚看不出悲劇有被遏止的趨勢。20xx年9月23日，內蒙古烏蘭察布盟豐鎮市第二中學，發生學生擁擠造成樓梯護欄坍塌，事故中21名學生死亡，47名學生受傷。就在今年11月3日上午10時許，湖南省常寧市西江小學發生踩踏事故，造成六名學生不同程度受傷。25日，重慶彭水縣桑柘鎮中心學校又發生學生踩踏事件，造成15名學生受傷。

交通安全經驗分享 篇13

　　井下水泵工墜井事故

　　1.事件經過：

　　東北某金屬礦山發生一起老井下水泵工墜井事故。水泵工就是井下看護抽水泵的工人，一天他沒有帶打火機無法點亮自己的電石燈，還憑經驗摸索進入井下的電梯間，由于電梯間沒有關門，又因電梯間的燈由于故障沒有及時維修，導致這名老工人墜井身亡。

　　2.原因分析：

　　⑴進入井下必須帶打火機等照明設備，水泵工沒有遵守，違章作業;

　　⑵井下電梯間燈光、防護門等隱患沒有及時整改。

　　3.經驗教訓：

　　⑴一個事故不是一個原因獨立造成的，它是多個因素共同作用，在某一個環節、時段發生的必然結果;

　　⑵發現的安全隱患必須得到及時整改，要重視隱患整改，每整改一個隱患就會減少事故發生的幾率。

交通安全經驗分享 篇14

　　未作風險識別，維護加油機碰壞顧客車輛

　　1.事件經過：

　　20xx年我在北海小組工作期間，一次進行加油機日常維護中，認為加油機維護時間不長，抱著僥幸心理。未按要求事先做好危險因素識別，制定防護措施，設立作業區域，就對加油機進行檢查維護。打開加油機的蓋板隨手就靠在旁邊的立柱上，也就是一分鐘左右的時間，忽然刮來一陣風把蓋板吹倒，蓋板碰到了在旁邊等候加油的小車。最后對顧客進行了補償，事件才得到了很好解決，我也從中受到了深刻教育。

　　2.原因分析：

　　(1)對加油機維護工作未引起足夠重視，抱有僥幸心理，未樹立“安全無小事”觀念;

　　(2)未按要求做好危險因素識別，制定防護措施，設立作業區域;

　　(3)作業時無監護人。

　　3.防范措施：

　　(1)加強安全意識，樹立“安全無小事”觀念;

　　(2)加強知識安全學習，作業前要嚴格按要求做好防護工作;

　　(3)作業時一定要有監護人員，監護人要全程監護并堅守崗位。

交通安全經驗分享 篇15

　　針對夏季高溫，為杜絕火災事故，確保生產穩定，公司認真貫徹落實通知要求，并在全廠范圍內開展了“夏季安全防火“活動。通過活動的開展，使各部門安全生產意識得到進一步提高，安全生產的氛圍得到進一步提升。截至9月底無發生任何火災事故，安全狀況相對穩定。現將夏季防火安全工作總結如下：

　　一、領導高度重視，全面動員部署，活動計劃周密

　　八月份公司召集各相關部門負責人召開夏季防火安全生產工作會議，全面動員部署夏季防火安全活動，公司領導在會上作了重要講話，根據《通知》的要求，明確了活動的指導思想和主要活動內容，進一步強化了責任意識，推動了活動的開展。通過各部門層層分解，部署落實夏季防火工作的各項工作任務，并圍繞夏季生產的特點，認真落實夏季防中暑、防汛、防火、防爆、防雷擊、防觸電等措施，努力實現、無火災、無中暑、無重大設備事故等目標。 為全面貫徹落實“預防為主 防消結合”的方針，公司做了以下主要工作：

　　1.加強危險爆物品的管理，確保消防設施安全有效。夏季氣溫高，汽油、天然氣等易燃易爆化學危險品揮發性強，容易發生火災事故。為此，要求各部門結合實際，嚴格按照操作規范作業，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。對食堂、油庫、配電室等重點防火部位，要加大檢查整改力度，對公司各個部位的消防設施進行檢查、維護，及時消除事故隱患。車間對生產現場的消防水源、消防通道、安全出口進行了認真檢查，確保消防水源管網完好、安全出口、通道無堵塞、無占用。同時，要求設備保障部定期對全廠范圍內所有的線路(包括配電室)及電器設備進行逐一檢查，并做好記錄，發現問題及時解決，確保線路連接可靠，無老化、漏電等現象。對一時難以整改的隱患，要明確專人負責，制定切實可行的預防措施，直至隱患消除。另外，要加強用火、用電、用氣、用油管理，確保場地安全。

　　2.加大安全培訓力度。重點針對安全法律法規及安全規章制度、安全操作規程和操作法、危險化學品的操作方法、個人防護用品及安全器材的使用方法、危險源的辨識和管理以及有關事故案例分析等方面的內容開展安全培訓，著力推進消防工作“四個能力”達標建設。

　　3.注重以人為本，加強安全教育，營造活動氛圍 。全面落實高溫期間企業勞動保護及防暑降溫的各項工作，體現以人為本的理念。針對高溫期間的安全生產工作特點，及時發放夏令用品，合理調整作業時間，加大安全生產投入，在生產現場添置必要的通風降溫設施，關心勞動者的生產生活，把茶水、飲料、防暑藥品送到一線勞動者手中。

　　4.切實抓好應急救援體系建設。未雨綢繆，居安思危，應急救援體系的建立有助于迅速應對事故，減少事故所造成的損失。公司十分重視應急救援體系的建設，也建立了滅火應急救援預案，為迅速應對突發事件提供了有力的保障。

　　5.加強安全監管，消除安全隱患。各部門在活動期間加大檢查力度，有力地保障和促進公司安全生產的發展。一是組織夏季防火安全大檢查。公司領導親自帶隊，對重點位置認真開展了深入細致的安全大檢查，最大限度地發現隱患和問題。二是督促隱患整改，公司領導對安全隱患情況進行了普查，及時發現和督促整改了一批安全隱患。

　　二、下一階段防火安全生產工作意見

　　進入秋季，風干物燥，必須確保安全。開封配送將提高認識，切實加強組織領導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本”的思想理念，始終把安全生產工作放在重要位置，切實加強對安全生產工作的組織領導，認真分析本單位的安全生產工作、防火為重點的安全生產措施的全面落實，做到任務明確、責任到人、各負其責，并加強督促檢查。要深入基層、檢查、指導秋季防火安全生產工作，真正在思想上、組織上、措施上把安全生產工作落到實處，防止各類火災事故的發生。

交通安全經驗分享 篇16

　　檢查操作井磕傷腳面

　　1.事情經過：

　　20xx年1月29日我在加油站檢查操作井，手扶操作井邊沿兒蹲身下井時，就在前腳進入操作井內的瞬間，后邊的右腳從井邊沿兒滑落，右腳面磕到井口邊兒，紅腫出血。

　　2.原因分析：

　　(1)動作過快，過于粗心和自信，右手還拿著照相機;

　　(2)操作井深度偏高，大于我的腿部跨度;

　　(3)操作井邊沿兒窄，寬度不到15cm，與鞋底接觸面小;

　　(4)操作井邊沿兒上用柴油渡過，經查是卸油時發生溢油，油站在處理操作井邊兒時用帶油的拖把擦拭，處理不徹底。

　　3.防范措施：

　　(1)在進行檢查時，也要做風險識別，確認安全后再進行檢查。

　　(2)油品漏痕一定要處理徹底。

　　(3)登高、下井時手中不要持有其他物品。

交通安全經驗分享 篇17

　　所謂“安全經驗分享”是指企業員工自己看到、聽到、收集到或親身經歷的“安全事故、事件、未遂事件或習得的HSE知識”，分享給大家的過程。企業要組織開展經常性的安全經驗分享活動。建議：最少每周每人 “被分享”一次，并長期堅持。安全經驗分享可以在不同的場合，通過多種途徑、方式和形式，比如：口述、做成PPT講解、郵件等。在各種會議開始前(班前會、生產會、安全會，培訓課堂等)和通過郵件進行安全經驗分享，是目前被很多企業優先采用的好的分享方式。本企業或身邊發生的事故、事件或未遂事件，更具有直接的現實指導意義和警示作用，更要想著常分享，警鐘長鳴!

　　進行安全經驗分享的人，可以是企業的任何員工或相關人員——企業員工都有責任和義務進行安全經驗分享。企業各級領導(班長以上，含班長)，更應帶頭做安全經驗分享。

　　開展安全經驗分享，是企業的一項基層基礎工作，堅持做下去，對企業安全文化養成，防止安全事故發生，能起到很好的促進作用，并能夠：

　　1， 充分發揮安全事故在安全管理中難得的警示作用，警鐘長鳴，把安全事故——“壞事”變成有用的“好事” ，使員工由：“無知無畏”，變 “有知有畏”。使員工從事故中吸取教訓，防止事故再次發生。

　　2， 啟發員工互相學習，激發員工積極參與安全經驗分享和HSE管理，創造一種以HSE為核心的“學習的文化”。

　　3， 逐步培養員工由“要我安全”，轉變為“我要安全”和“我會安全” “我能安全”。使員工能夠自覺的糾正不安全的行為，逐漸養成良好的HSE行為習慣，積極發現身邊存在的安全事故隱患，促進全員HSE意識不斷提高，形成企業良好的安全文化氛圍。筑牢企業安全基石，防止事故發生。

　　另外，為了更好的做好安全經驗分享，企業和相關部門、站隊，要組織和要求做好事故案例編制收集和整理，建立事故案例庫。

交通安全經驗分享 篇18

　　20xx年2月23日云南省昆明市公安局接報，在云南大學學生公寓一宿舍柜子內發現4具被鈍器擊打致死的男性尸體，4受害學生均為馬加爵的同學，從而引發了轟動全國的“馬加爵事件”。

　　馬加爵為廣西壯族自治區賓陽縣賓州鎮人，因瑣事與同學積怨，即產生報復殺人的惡念，并經周密策劃和準備，先后將4名同學殘忍殺害，主觀上具有非法剝奪他人生命的故意，客觀上實施了非法剝奪他人生命的行為，已構成故意殺人罪。在整個犯罪過程中，馬加爵殺人意志堅決，作案手段殘忍;殺人后藏匿被害人尸體并畏罪潛逃，犯罪行為社會危害極大，情節特別惡劣，后果特別嚴重，應依法嚴懲。

交通安全經驗分享 篇19

　　戶外運動存在較高的危險性，因此加強安全意識，如何避免各類意外事故的發生，以及發生意外事故后如何自救和救人就是我們應該著重討論和強調的。

　　戶外活動中無論是登山、朔溪、漂流還是速降、定向等，都經常會遇到江河湖海。因此溺水是戶外運動中發生頻率較高的一種事故。

　　I 安全游泳的原則

　　一、 了解自身健康狀況：

　　1. 心臟病、高血壓、傳染病、癲癇、皮膚病、眼疾等不宜游泳;

　　2. 疲倦、生病、飽食、空腹、情緒不好及酗酒后不宜游泳;

　　3. 正確評估自我能力，游泳時不能逞強好勝，應該量力而為。泳技差者不能到深水處或離岸太遠。

　　二、 選擇安全場所：

　　1. 不可在有“禁止游泳”、“水深危險”等警示標志區域內游泳;

　　2. 不可在航道、港區、急流區、礁巖區、碼頭旁及水草生長區域游泳;

　　3. 游泳時遇大雷雨或地震時應立即上岸;

　　4. 了解水溫、海浪、風力、潮流等情況;

　　5. 不明地形或水淺處均不宜跳水、不可貿然潛入深水;

　　三、 養成良好的習慣：

　　1. 熱身運動：入水前應先做伸展熱身操;

　　2. 游泳中呼吸時盡量用嘴吸氣，用鼻呼氣，且以最大肺活量吸氣及吐氣, 做到有節奏,不易多說話, 以防嗆水;

　　3. 養成睜眼游泳的習慣，戴泳鏡，以免被撞或踢傷;

　　4. 結伴游泳以便互相照顧;

　　5. 從事水上活動，泳外，均應穿著救生衣;

　　6. 不可拿呼救的動作開玩笑;

　　7. 離水后應立即擦干身體、保持體溫;

　　8. 游泳前應仔細勘察水域，并用浮標劃分深淺水及安全區域。

交通安全經驗分享 篇20

　　安全經驗分享是中國石油天然氣集團公司改進安全生產管理的一項重要活動，其目的是增強全員安全意識，持續改進安全生產管理，促進安全文化建設，提升安全業績，進而樹立中國石油天然氣集團公司良好的社會形象，開展安全經驗分享活動對安全生產管理主要有以下幾方面的作用。

　　一、增強各級領導干部對安全生產重要性的認識，促進有感領導，加強安全生產的領導

　　安全經驗分享活動做為安全管理的一項全新內容，能否有效開展，收到預期目的，和其他安全管理一樣，關鍵在領導，尤其是安全生產第一者。這就要求，各級領導干部要切實體現有感領導，帶頭開展安全經驗分享活動，積極參加不同層次的安全經驗分享活動。從這個角度講，領導干部率先垂范，既能促進安全經驗分享活動的持續、深入開展，也能增強領導干部對安全生產重要性的認識;尤其是通過對員工親身經歷的事故、事件的分享，能進一步了解和掌握各種事故、事件，發現安全生產管理中存在的問題，進而增強其安全生產管理的緊迫感，促進其加強安全生產的領導和管理。

　　二、增強崗位員工的自我保護意識，促進員工安全意識和避險能力的不斷提高，規范員工的操作行為

　　安全經驗分享的重點在崗位員工，只有通過崗位員工現身說法，將自己親身經歷或本人親自看到或聽到的各類事故、事件經過、教訓和防范措施與其他員工進行分享，才能達到安全經驗分享的目的。從這層面講，安全經驗分享活動既分享了安全經驗，更是安全事故案例教育的有效載體。從而使崗位員工對自身從事的生產作業活動可能要發生的事故、事件有了更清醒的認識，自然也就提高了崗位員工的自我保護意識。另一方面，通過對事故教訓的吸取，使崗位員工了解、掌握了緊急情況下的應急處置措施和方法，進一步提高了崗位員工的緊急避險能力。同時，通過安全經驗分享，使崗位員工明白了什么樣的操作可能要發生事故，怎么操作能避免發生事故，或者說，使崗位員工明白了什么是規定動作，什么是自選動作，從這意義講，安全經驗分享活動有效地促進和規范了員工的操作行為，減少了“三違”行為的發生。

　　三、有利于推進風險管理，促進HSE“兩書一表”的有效運行

　　安全經驗分享要注重針對性，尤其是要結合本系統、本單位、本人曾經發生過的事故、事件進行經驗分享，從某種意義講，這本身就是對一項作業活動的危害辨識。通過安全經驗分享，使基層干部、崗位員工對生產作業活動潛在危險性有了更進一步的認識，尤其是對過去沒有認識到的潛在危險性，或是忽略了危害，能全面識別出來，并結合事故、事件防范措施，在制定風險控制措施時更具有針對性。因而，通過安全經驗分享，有利于基層組織在生產作業活動中辨識危害、制定風險削減措施，改進風險管理，促進HSE“兩書一表”的有效運行。

交通安全經驗分享 篇21

　　根據年初制定的20xx年工作計劃：以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產“的安全生產管理方針為指導思想，從各部門安全員著手逐級抓好安全教育，以以往出現的如次鈉分解、高壓崗位著火等典型事故為治理重點抓好安全生產，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產。我結合計劃認真進行了實施，通過切實貫徹落實公司安全生產管理方針，經過安全科全體人員的踏實工作和各車間、各部門領導及廣大員工的積極配合、努力，在產量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，事故率卻比上年同期明顯下降，實現了上半年安全生產目標。現將上半年工作總結如下：

　　一、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識

　　1、利用每周四下午時間集中各車間、工段安全員進行安全培訓、學習、討論，學習安全技術和安全管理知識，下發學習材料，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，分析討論近期國內外各類事故案例，舉一反三，結合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了安全員綜合素質和安全管理能力。并要求各部門安全員及時將會議內容、精神對車間全體職工進行貫徹落實。另外根據季節性特點，并結合公司實際生產情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網絡的作用。

　　2、去年針對公司具體生產情況編制了一本包括各種安全制度、安全知識等內容全面、實用的《常用安全知識匯編》，并下發到每個職工。今年又補充了一些新內容并下發給近一年來的新進員工，利用各種形式組織了學習，普及了安全知識和提高了職工自我防護意識。我也利用日常檢查、值班等機會與職工深入探討，及時掌握職工安全心理，隨時結合實際進行安全教育，收到了良好的教育效果。

　　3、開展了事故警示教育。

　　(1)、組織全體職工觀看了《反“三違“事故篇》安全警示教育光盤。采用案例再現的表現形式，通過對企業典型真實案例的生動再現，使廣大干部職工認識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。使廣大干部職工真正從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。

　　(2)、組織全體職工進行了安全事故警示展板教育。我結合近年來發生在公司內部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習慣性違章的案例，采取圖文結合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。各車間、工段也按此模式參與制作了一些展板共同展出。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現，增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質。

　　4、對公司重點崗位員工及新進人員進行了廠級安全培訓教育。我重新編制了一本公司級安全培訓教材，主要內容包括有關的法律、法規;安全生產和職業衛生基本知識;本單位安全生產規章制度、勞動紀律;作業場所存在的風險、防范措施及事故應急措施;有關事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。

　　5、對外來施工人員加強監管，及時教育，跟蹤檢查，經常在現場結合實際情況進行有針對性的安全教育，規范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業等，避免了一些安全事故發生。

　　二、深入細致的開展安全檢查工作，做到預防為主

　　安全檢查是搞好安全生產的重要手段，其基本任務就是：發現和查明各種危險和隱患，督促整改;監督各項安全規章制度的實施;制止違章指揮、違章作業。對于安全檢查主要是從以下幾個方面來做的：

　　(1)加強日常安全檢查

　　每天進行日常巡檢，風雨無阻。著重查看生產現場的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場。在檢查過程中發現物的問題，即要求相關單位整改，對較大問題下發隱患整改通知書進行整改;發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式“管理，親臨現場、親自觀察，得到的信息便很及時、真實、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決。

　　(2)開展專項安全檢查

　　積極參加安全科每月3-4次以“查現場、查隱患、查違章“為主的安全專項檢查。對查出的不安全狀態、不安全行為等及時下發通報進行處理，并納入安全工資考核。對存在的問題要求車間、工段限期進行整改，發現安全管理工作較突出的部門、人員進行獎勵。20xx年上半年累計檢查出300多項安全隱患或不安全因素，對這些問題分類進行了處罰和整改，有效的保證了生產安全。

　　(3)持續組織開展車間安全自查

　　安全工作如果光靠安全科進行而沒有車間安全管理人員的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉車間安全管理人員的眼睛，所以必須規范組織車間開展安全自查活動。這些檢查分三類進行，將查出的問題、隱患、整改情況每周二報安全科匯總，有效的促進了車間安全管理：

　　①。生產線檢查：由安全員每周定期或不定期嚴格按照生產線檢查表逐項進行一次檢查，重點為工藝執行情況，并將檢查結果進行獎懲考核。

　　②。一周日常檢查匯總：由安全員每天進行多次檢查并及時做好記錄，檢查內容包括現場環境、設備衛生，人的不安全行為、物的不安全狀態等。對需要整改項必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流于形式。

　　③。車間級安全文明清潔生產檢查通報，即車間級定期或不定期綜合安全檢查。此檢查應包括車間主任、安全員、工藝員、設備員、帶班長等參加，按照公司周五安全文明清潔生產檢查模式進行，并及時進行考核和通報。

　　(4)組織、參加公司級安全文明清潔生產檢查活動

　　積極參與組織公司每周五的安全文明清潔生產聯合執法檢查活動，這也是我們公司安全生產工作的一大特色，我制作了專門的檢查表，內容包括現場衛生、工器具、定置化，記錄、工藝執行情況，安全設施、設備完好情況等，對設施的不安全狀態及人的不安全行為進行了重點檢查，及時下發通報并定期進行整改驗收。通過檢查發現和消除了很多安全隱患，對實現安全生產起到了很好的促進作用。

　　三、貫徹落實安全標準化工作，提高安全管理水平

　　只有充分認識到安全標準化工作的重要意義，加強領導，落實責任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然“。通過安全標準化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，將傳統的事后處理轉變為事前預防。通過省二級標準化驗收后，堅持嚴格按照安全標準化的要求開展工作，收到了良好的效果。

　　1、各項安全管理制度重新得到修訂、補充和完善，各種安全記錄、臺帳和檔案資料得到進一步完善;崗位操作規程、事故應急救援預案得到及時修訂;

　　2、安全警示標語、標識隨處可見;生產、儲存、作業現場的安全管理有了較大的改進及完善，現場的安全、消防和防護器材得到進一步完善;

　　3、職工將標準轉化為習慣，能按標準化的要求來規范自己的行為，并持之以恒堅決執行，減少了違章操作和不安全行為，職工的安全標準化意識得到進一步增強，職工的綜合安全素質得到提高。

　　今后仍將嚴格按照規范工作，不走過場，不留死角，真正做到預防為主，實現安全生產。

　　四、加強安全工資考核，規范日常生產行為

　　年初我參與修訂、完善了“車間經濟承包責任制“中安全工資考核辦法，并加以認真落實。通過安全科日常檢查、綜合檢查和值班記錄反映問題，分類納入安全工資考核項，將部門安全管理情況與經濟收入直接掛鉤，出現問題較多的車間扣除當月工資多則幾千元，少則幾百元，極大地促進了車間安全管理，使職工認識到由于自己的違章行為可使整個車間、全體職工都受到損失，增強了自我監督和互相監督意識，提高了職工對安全的關注程度和遵章守紀的意識，使公司的安全管理邁上了一個新臺階。

　　五、加強危險化學品的安全管理

　　我們生產上所用的原材料絕大部分屬于危險化學品，所以加強對其管理也是安全工作的重中之重。每天都要到各車間危險化學品罐區及危險化學品卸料現場進行檢查，查看罐區防曬、降溫等安全防護及安全警示標志完好情況，對設備、容器等定期檢查、檢測，做到無泄漏。規范原料安全使用，對各崗的使用操作人員進行隨時安全操作培訓，做到無違規操作。查看危化品車輛運輸安全狀況、卸料時防護到位情況、車間人員監管情況等，及時解決一些不安全狀態，糾正一些不安全行為，減少和避免了一些事故發生。

　　六、在新區積極開展安全工作

　　根據公司安排我6月9日到新區安全科進行報到，隨即深入生產現場進行熟悉了解和安全檢查工作，及時發現了一些安全隱患，包括人的不安全行為和物的不安全狀態以及管理上的一些不足，對一些物的隱患及時進行了協調整改，對人的不安全行為及時進行了批評教育和糾正。

　　1、在6月20日召集全體安全員進行了首次安全例會教育，首先學習安全員職責并提出一些要求，然后結合實際重新學習公司安全生產管理方針，并結合方針對安全員提出了具體的工作安排和要求，包括安全教育和安全檢查怎樣做、做到何種程度，規范了安全管理，并把例會和上報檢查表作為每周固定工作。通過近兩周運行，取得了一定的效果，以后將堅持做好此項工作。

　　2、組織新區周五安全文明清潔生產檢查活動，和程科長一起將此項工作進一步規范化，并利用周五例會時間及時通報上周安全生產情況，通報存在問題和不足，提出具體要求和安排，增強了安全保障能力。

　　七、存在問題和不足

　　安全生產本身固有長期性、復雜性、艱巨性和反復性的特點。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。通過一系列宣傳教育和扎實工作，安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。

　　上半年我在南廠期間就發生了兩起因隱患未排除而發生的事故，3月12日發生的鍋爐工觸電碰傷導致一肋骨輕微骨裂事故和4月6日NOBS車間發生的4#次鈉釜次鈉損失事故。到新區后不溶性硫磺車間粉碎崗7月2日發生了一次著火爆鳴事故，事故的發生暴露出我在思想上、管理上仍就存在差距和很多不完善的地方，很多隱患沒有及時得到發現并排除，防范措施沒有得到真正有效的落實，也就不能避免事故的發生：

　　1、首先在思想上不堅定，對一些問題的處理原則性堅持不夠，高度不高，管理上不夠大膽到位，使一些問題得不到徹底有效解決：安全防護不到位，不按照正確的規定動作、科學的流程、安全技術操作規程等進行操作，以及各道工序完成后不進行檢查和復驗等，為安全生產留下了隱患。

　　2、其次我在安全技術知識掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很大不足。工作不夠深入細致，監督檢查還很不到位，沒能及時發現和糾正職工存在的習慣性違章和經驗主義錯誤。事故發生后雖制定了較多的防范措施，但措施不具體，沒能形成規定動作，使得落實上存在偏差，并且對措施的落實缺乏足夠的檢查驗收。

　　3、安全培訓教育工作做的還很不夠，不夠細致，缺乏針對性，有些職工的安全知識、安全技能仍很缺乏，安全意識仍很淡薄，僥幸心理、習慣性違章和經驗主義錯誤大量存在，員工三違現象仍比較普遍，這都體現出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓教育。

　　八、20xx下半年工作計劃

　　下半年RD、M4、多功能、新硫回收等多個車間都將正式生產，職工數量增加，產量規模、生產區范圍擴大，不安全因素增多，安全生產形勢更加嚴峻，安全管理責任更加重大，但我會和各級安全管理人員一起齊心協力，積極工作，努力做好新區安全生產管理工作：

　　1、繼續深入貫徹落實公司安全生產管理方針，真正落實“隱患治理年“精神。隱患不除，則事故未已，堅持“預防為主“，從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，事無巨細，崗無輕重，對事故隱患決不放過。并做好應急預案演練工作，提高各部門應對突發事故的應急處置能力，增強職工自我防護和救護知識，以完善企公司預警、預防和應急救援預案。有效防范和遏制較大事故，進一步減少事故總量。

　　2、努力提高自身素質，不斷強化自己的責任意識，提高自己看待問題的高度，用心做事，勇于承擔責任，踏踏實實做好自己的份內工作。熟練掌握安全生產法律法規和安全生產專業知識，提高業務能力，提高發現問題、解決問題的能力;在不斷的工作學習中提高認識，掌握干好工作的基本技能和知識。尤其是結合隱患、問題、事故制定切實可行的防范措施，形成安全操作規定動作，并加強驗收檢查，絕不能使措施流于形式，使安全工作更上新臺階。

　　3、強化實干意識。腳踏實地，真抓實干，摸實情，出實招，干實事，求實效，深入實際，深入生產一線，掌握真實情況，及時發現和總結經驗，切實擔負起安全管理的責任，嚴格要求，大膽管理。培訓教育固然重要，但監督、檢查、糾正更重要，要將工作真正落實到實際行動上。并著重加強對人的檢查，即工作重心由對物的不安全狀態的檢查轉向對人的不安全行為的檢查，以達到糾正習慣性違章的目的。

　　4、認真做好周二安全員例會工作，真正發揮安全管理體系作用，形成齊抓共管局面。加強監督檢查各部門安全工作落實、執行情況。加強安全工資考核，提高職工對安全的關注程度和遵章守紀的意識。做好周五檢查工作，促進車間安全管理，創造更加穩定、更加扎實、更加放心的安全生產環境。持續貫徹落實安全標準化工作，使一切安全工作嚴格按照規范來做，減少或杜絕小事故發生，確保無安全生產大事故發生，促進公司20xx年下半年健康、有序、安全地向前發展。

交通安全經驗分享 篇22

　　圖省事跌落罐車，造成手臂骨折

　　1.事故經過：

　　20xx年4月中旬的一個晚上，那時我在湛江油庫工作，當晚我庫站要發運一列油罐車到南寧。油罐車裝好油后，庫站需要對罐車進行計量，當時計量員為了貪圖方便，未按規定作業程序從罐車的樓梯通道上罐頂，而是直接從過道跳到車頂，由于車頂上有殘油，導致該計量員滑倒，從罐車車頂摔下掉到鐵軌上，手臂當場就被摔斷了。

　　2.原因分析：

　　(1)油罐車車頂有殘油，未作風險識別。

　　(2)該計量員不按照油罐車規定作業程序作業，貪圖省事，在無任何安全措施的情況下，違規作業，釀成慘禍。

　　3.防范措施:

　　在油站工作中，工作人員在對油罐車接卸油時，要認真落實崗位職責，嚴格執行安全規程謹慎細心的操作，杜絕違規作業，做到萬無一失。

交通安全經驗分享 篇23

　　小學生游泳安全知識一、游泳安全要點

　　1.下水時切勿太餓、太飽。飯后一小時才能下水，以免抽筋;

　　2.下水前試試水溫，若水太冷，就不要下水;

　　3.必須有父母相陪，不可單獨游泳，不可離開父母視線;

　　4、忌飯前飯后游泳。空腹游泳會影響食欲和消化功能，也會在游泳中發生頭昏乏力等意外情況;飽腹游泳亦會影響消化功能，還會產生胃痙攣，甚至嘔吐、腹痛現象。

　　5、忌劇烈運動后游泳。劇烈運動后馬上游泳，會使心臟加重負擔;體溫的急劇下降，會抵抗力減弱，引起感冒、咽喉炎等。

　　6、忌長時間曝曬游泳。長時間曝曬會產生曬斑，或引起急性皮炎，亦稱日光灼傷。為防止曬斑的發生，上岸后最好用傘遮陽，或到有樹蔭的地方休息，或用浴巾在身上保護皮膚，或在身體裸露處涂防曬霜。

　　7、忌不做準備活動即游泳。水溫通常總比體溫低，因此，下水前必須做準備活動，否則易導致身體不適感。

　　8、忌游泳后馬上進食。游泳后宜休息片刻再進食，否則會突然增加胃腸的負擔，久之容易引起胃腸道疾病。

　　9、忌游時過久。皮膚對寒冷刺激一般有三個反應期。第一期：入水后，受冷的刺激，皮膚血管收縮，膚色呈蒼白。第二期：在水中停留一定時間后，體表血流擴張，皮膚由蒼白轉呈淺紅色，膚體由冷轉暖。第三期：停留過久，體溫熱散大于熱發，皮膚出現雞皮疙瘩和寒顫現象。這是夏游的禁忌期，應及時出水。游泳持續時間一般不應超過1.5——2小時。

　　10、發現有人溺水，不要貿然下水營救，應大聲呼喚成年人前來相助。

交通安全經驗分享 篇24

　　20xx年化工局安全生產工作在市委、市政府的正確領導下，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，始終把安全生產工作擺在各項工作的首位來抓，從講政治、保穩定、促發展的高度，堅持“安全第一，預防為主”的方針，不斷提高對安全生產重要性的認識。加大對安全生產工作的監管力度，大力開展安全生產宣傳，深入企業進行安全生產檢查，開展安全生產月活動，為化工行業經濟發展營造了安全文明和諧的發展環境。現將20xx年安全生產情況總結如下：

　　一、加強領導，強化責任

　　一是安全生產工作是一把手工程，安全工作能不能做好，各項安全法律、法規及管理制度能不能得到有效地實施和落實，管理干部有沒有責任心，員工有沒有工作熱情，都與領導對安全的態度及重視程度有著直接聯系。化醫中心黨委書記非常重視安全生產工作，常教育中心干部，雖然全行業的安全生產狀況呈現出總體穩定，但要清醒的看到在安全管理方面仍然存在著一定的不足，要以更高的警覺進一步加強對行業內全體干部和員工的安全知識、法律、法規和思想教育，加大安全隱患排查整治力度。嚴格落實企業安全生產主體責任、政府監管責任，切實做到警鐘長鳴，常抓不懈，把安全管理的各項工作落到實處。

　　一是成立安全生產管理工作領導小組。為進一步加強對安全生產工作的領導，中心按照目標責任制的要求，成立了以主要負責人為組長，分管領導為副組長，所屬化工、醫藥企業“一把手”為成員的安全生產管理工作領導小組，為抓好安全生產管理工作以及落實安全生產責任制提供了堅強的組織保證。

　　二是層層建立目標管理責任制。年初，中心與所屬各生產經營單位分別簽訂了安全生產目標管理責任書，進一步明確各單位“一把手”為第一責任人，分管領導為第二責任人，明確職能科室，明確專人具體抓，層層簽訂責任書，層層落實責任制，一級抓一級，切實把安全生產管理工作落到實處，形成上下齊抓共管的安全生產管理格局。二、嚴查隱患，加強整改

　　一是加強安全檢查。安全檢查在中心已形成一種長效機制，一年來中心把安全檢查作為一項經常性的工作，一月一檢查，重大節日突擊檢查，堅持安全檢查“六抓”：無事當著有事抓、小事當著大事抓、隱患當著事故抓、一般問題當著重點抓、所有領域一樣抓、每個環節都認真抓，全力查處安全隱患，堅持用“放大鏡”看問題，用“顯微鏡”找隱患，中心領導親自帶隊，開展拉網式大排查，橫向到邊，縱向到底，不留死角。中心干部深入到企業一線進行安全生產大檢查，實地檢查了各車間是否存在安全生產隱患，危險廢品、廢物堆放是否合理等情況，對發現的問題，限期要求其整改，中心對整改情況進行復查。全年企業自查83次，查隱患90處;中心組織定期不定期檢查76人次，查出大小事故隱患39處。“安全生產月”活動期間，各企業也開展自查自糾，干部組織檢查一次，職能部門檢查三次，各車間檢查四次，在安全檢查中發現的隱患，督促車間及時做出整改，絕不拖延，并跟蹤督促驗收，整改率100%，為行業經濟快速發展提供了保障。

　　二是加大安全隱患整改力度。中心對各企業存在的事故隱患實行限期整改、跟蹤管理制度，使隱患整改率達98%，比較好地優化了生產條件，為生產安全運行提供了可靠保證。

　　3、加強宣傳，強化培訓

　　一是在行業內廣泛深入持久地宣傳《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》等法律法規。為了增強廣大職工知法、學法、懂法、用法意識和自我保護意識，所屬企業利用安全宣傳專欄、黑板報，櫥窗專欄廣泛開展安全生產教育。

　　二是搞好職工安全技能培訓，提高員工自我保護意識，做到“三不傷害”，遏制各類事故的發生。

　　一是20xx年，繼續做好新員工“三級”安全教育工作，共計進行安全培訓30余人，同時對離崗六個月以上的尿素車間全體員工進行了復工安全教育培訓，均經考試合格后上崗，三級安全培訓及復工培訓率達100%。開泰公司對工人進行了全員崗前安全生產教育。

　　三是組織開展6月份的全國性安全活動月活動，化工行業參加了6月12日全市性安全法律、法規咨詢日活動，公司分別制作了危險化學品宣傳展板，介紹危險化學品的危害、預防措施、應急措施以及展現公司應急演練，并于6月12日上午8時30分擺放在市人民廣場危化品展區。

　　四是組織職工進行危險化學品事故應急救援演練。為及時有效地處置公司內部發生的突發性化學品等有毒有害物質的泄漏事故，確保事發時能快速有效進行現場處置，減輕人員傷亡及財產損失，在6月12日組織公司根據本單位制定的《危險化學品應急事故處置預案》的要求，模擬爆炸、火災事故現場，組織舉行仿真性的事故應急救援演習，使職工面對爆炸、火災事故的心理素質、自我保護、搶險技能等方面得到實際鍛煉。

　　三、取得的效果

　　一是各企業對安全生產工作重要性的認識不斷加強。各企業主要領導高度重視安全生產工作，將安全工作切實列入議事日程，真正把安全責任制落到實處。特別公司在安全生產方面加大了管理和投入，設置了專管安全生產的安環部，配置了安全生產專管人員，新增了一間辦公司，添置了檔案柜及各類辦公器材，完善了安全生產管理制度并上墻，檔案收集管理有序，令安環部煥然一新，在基礎設施、人員配置、管理的規范上有了較大發展。

　　二是各企業牢固樹立安全第一的思想，消除糊涂意識和錯誤認識，能正確處理安全與生產、安全與效益、安全與企業發展的關系。

　　三是各企業建立和健全了安全管理制度。各生產企業都建立了一整套完整的安全生產管理制度和危化品事故應急救援預案，并把安全生產工作的著力點放在各項制度的執行落實上，實現了安全生產管理的規范化。

　　四是職工的安全意識和自我防范意識明顯增強。在高溫、高壓、易燃、易爆崗位上工作的職工能嚴格按照安全法規、工藝操作規程履行職責和義務。五是行業企業安全生產檔案管理不斷向標準化進，其中公司安全生產檔案標準化建設通過了省二級標準化驗收。

　　四、存在的問題及下一步工作打算

　　20xx年，中心在抓行業安全生產工作中，雖然做了一些積極有效的工作，取得了一定成效，但仍存在一些問題和不足，主要表現在：企業民營化后對安全生產的認識有待進一步提高，投入有待于進一步加大;安全管理制度有待進一步完善，查隱患抓整改的力度有待進一步加強。

　　今后我們將按照市委、政府和相關職能部門對安全生產工作的要求，充分發揮組織領導和協調作用，安全生產管理上再努力、再加力度;職責上再明確、再細化;制度上再規范、再完善;安全基礎設施要再投入、再更新。切實把安全工作當做一件大事抓好抓實，為行業發展提供強有力的保證。

交通安全經驗分享 篇25

　　4月1日，復旦大學20xx級在讀研究生黃洋喝了一口寢室的飲用水后出現惡心、嘔吐并伴有發燒，病情危重卻多日找不出病因，直到一條神秘短信出現，才找到病源——飲用水遭投毒!而被警方認定有重大嫌疑并刑拘的，竟是黃洋的同寢室室友林某。

　　16日下午，年僅28歲的黃洋離開了人世。但這起投毒致死案引來的社會關注和反思，卻遠沒有結束。在林某尚在接受調查的同時，人們早已開始對這一投毒事件的可能原因進行了各種猜測，更多的人開始反思：這究竟是事出偶然，還是管理出現問題。

交通安全經驗分享 篇26

　　為減少災害事故的發生，保證安全生產，國家對礦山、建筑施工、危險化學品、煙花爆竹和民用爆破器材等高風險行業和領域，實施安全生產許可證制度，在《安全生產許可證條例》中規定，高危行業的生產企業必須進行安全評價。

　　1 安全評價的定義

　　安全評價來源于人們對自然界的認識，是人類征服自然、改造自然的一項成果。安全評價也稱為風險評價或危險評價，是以實現安全為目的，應用安全系統工程原理和方法，辨識與分析工程、系統、生產經營活動中的危險有害因素，預測發生事故造成職業危害的可能性及其嚴重程度，提出科學、合理、可行的安全對策措施建議，做出評價結論。安全評價可針對一個特定的對象，也可針對一個特定的區域范圍。

　　安全評價是落實《安全生產法》《安全生產許可證條例》《危險化學品建設項目安全許可實施辦法》等法律法規和規定要求的具體措施。安全評價的目的是查找、分析和預測工程、系統存在的危險、有害因素及危險、危害程度，提出合理可行的安全對策措施，指導危險源監控和事故預防，以達到最低事故率、最少損失和最優的安全投資效益。安全評價報告是安全評價工作的具體成果，高質量的安全評價工作對政府安全生產監督管理部門全面了解建設項目安全生產條件、生產經營單位的安全狀況，對業主單位落實安全生產技術措施及提高安全生產管理水平，起到良好的促進作用。

　　2 安全評價的分類

　　2.1 安全預評價

　　安全預評價是在建設項目可行性研究階段、工業園區規劃階段或生產經營活動組織實施之前，根據相關的基礎資料，辨識和分析建設項目、工業園區、生產經營活動潛在的危險有害因素，確定其與安全生產法律、法規、規章、標準、規范的符合性，預測發生事故的可能性及其嚴重程度，提出科學、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全評價結論。

　　安全預評價實際上就是在項目建設前應用安全系統工程的原理和方法對工程項目中存在的危險、有害因素及其危害性進行的預測性評價。在項目可行性研究階段前進行的一種預測性安全評價。

　　2.2 安全驗收評價

　　安全驗收評價是在建設項目竣工后，正式生產運行前或工業園區建設完成后，通過檢查建設項目安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用的情況或工業園區內的安全設施、設備、裝置投入生產和使用的情況，掌握安全生產管理措施到位情況、安全生產規章制度健全情況、事故應急救援預案建立情況，審查確定建設項目、工業園區建設是否滿足安全生產法律、法規、規章、標準、規范的要求，從整體上確定建設項目、工業園區的運行狀況和安全管理情況，做出安全驗收評價結論。

　　安全驗收評價是運用系統安全工程的原理和方法，在項目建成試生產正常運行后，在正式投產前進行的一種檢查性安全評價。它通過對系統存在的危險有害因素進行定性和定量的檢查，判斷系統在安全上的符合性和配套安全設施的有效性，從而做出評價結論并提出補救或補償措施，以保證系統安全。

　　安全驗收評價，是為安全驗收進行的技術準備，最終形成的安全驗收評價報告將作為建設單位向政府安全生產監督管理機構申請建設項目安全驗收審批的依據。另外，通過安全驗收還可檢查生產經營單位的安全生產保障情況，確保《安全生產法》的落實。

　　2.3 安全現狀評價

　　安全現狀評價是針對生產經營活動中的事故風險、安全管理等情況，辨識與分析其存在的危險、有害因素，審查確定其與安全生產法律法規、規章、標準、規范要求的符合性，預測發生事故或造成職業危害的可能性及其嚴重程度，提出科學、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全現狀評價結論的活動。

　　安全現狀評價既適用于對一個生產經營單位或一個工業園區的評價，也適用于對某一特定的生產方式、生產工藝、生產裝置或作業場所的評價。這種對在用生產裝置、設備、設施、儲存、運輸及安全管理狀況進行的全面綜合的安全評價，是根據政府有關法規的規定或是根據生產經營單位安全生產的管理要求進行的。

　　3 安全評價的作用與意義

　　(1)安全評價是安全生產過程控制的前置手段。《安全生產法》明確要求，生產經營單位新建、改建、擴建工程項目的安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。實施安全評價就是要從系統安全的角度出發，超前分析，對可能產生的損失和傷害、影響范圍、嚴重程度及應采取的對策措施等進行論證評估，判斷工程項目實施中可能存在的各類風險。

交通安全經驗分享 篇27

　　電容進水潛油泵無法啟動

　　1.事故、事件經過：

　　記得是20xx年8月份的一天晚上10：20，某站當班員工韋某在給一輛柴油車加油時突然加不出油，這時她第一反應是這臺加油機的電源開關跳閘了，立即跟客戶解釋，并引導客戶到另外一臺加油機加油，但還未加出油，她立即向設備管理員羅某和站經理匯報，兩人立即對加油機和潛油泵、感應器電源等進行檢查，但未發現問題，經驗豐富的羅某跑到0#柴油儲油罐的操作井檢查潛油泵的狀態，發現潛油泵發燙，處于不正常狀態，隨即向儲運安全部羅主任匯報，當夜羅主任和設備管理員到站維修，發現潛油泵的“電容器”被水浸泡了，造成短路發熱，“電容器”有自我保護作用，迫使潛油泵不工作，后來拆下“電容器”吹干，重新裝回原位。潛油泵和加油機都正常運行了。

　　2.原因分析及經驗教訓：

　　①潛油泵的“電容器”被水泡，造成短路發熱，迫使潛油泵停止工作是直接原因。

　　②設備安全員日常檢查不夠認真仔細。

　　3.防范措施及建議：

　　①制定潛油泵專項檢查表，定期認真安全檢查。

　　②加強對潛油泵維護知識的培訓。

交通安全經驗分享 篇28

　　一、20xx年10月25日晚上8點，四川省巴中市通江縣廣納小學的晚自習像往常一樣按時結束了。鈴響過后，孩子們蜂擁而出，順著樓梯下樓。樓梯上都是人。突然聽到一個男同學大聲喊“見到鬼了!”向下走的人群突然間亂了，有學生被擠倒了，可后面的人還在不斷地往前擁，后面的人踩在摔倒人的身上也被絆倒了，順著樓梯往下滾，一樓二樓間轉角的地方很快堆成了人堆，災難發生了。在這次擁擠踩踏事故中，8名學生死亡、17名學生受傷

　　二、

　　5月9日9點30分左右，當時天空下著大雨，學校的幾千名學生在上晚自習。平時學校要求不同班級的學生下課之后都要從教學樓不同的四個出口出入，而每個年級都配有安全員，而昨天晚上下自習后，很多學生為了不想淋雨，就從離宿舍最近的樓梯口通過。樓梯口僅有1.5米寬左右，比較擁擠，所以引發這樣一起事故。

　　目前這起事故已經造成8人死亡，26人受傷，8人留院觀察。在事故現場，教學樓二樓的拐角處可以清晰的看到，事故發生時留在墻上斑駁的血跡。可以想像，當時學生分別從五樓、四樓、三樓沖過來的時候擁擠的場景。受傷的學生在醫院介紹說，有幾個學生在下課的時候堵住了一樓的大路，從而使樓上的學生并沒有意識到這一點，還再繼續向前走，使得人與人之間重疊在一起，疊起了羅漢從而發生這樣一起事故。

交通安全經驗分享 篇29

　　夏天烈日炎炎，高溫高濕天氣容易導致各類生產安全事故的發生。高溫中暑可引起體溫升高、脫水、昏倒甚至死亡;“電老虎”帶來的危害更大，特別是陰雨潮濕會增大觸電機率，威脅生命安全;而夏季消防事故、“禁區事故”的高發，極易引發群死群傷。四川省安全監管局(四川煤監局)提醒您：掌握必要的安全知識，遠離傷害事故的發生。

　　中暑預防與急救

　　預防中暑可采用通風、隔熱、設休息室，短時輪崗等方法。中暑病人要移至通風、陰涼、干燥地仰臥，用濕毛巾、冰袋冷敷或擦拭;高溫作業者應多飲生理鹽水和藿香正氣水，配備防熱服、隔熱面罩、手套、帽子等相應防護用品。 謹防電力安全事故

　　夏季潮濕，絕緣材料受潮會喪失絕緣性能，人易汗，增大觸電幾率。電氣設備要接地和接零保護，安裝漏電保護裝置，工作場地必須保持干燥、清潔;絕緣老化、短路、超負荷、接頭松動，電器積塵、受潮、電器接近易燃物等易造成火災。電氣設備起火應使用干粉、二氧化碳滅火器等進行滅火。

　　預防禁區發生事故

　　坑池溝、地下室、井下管道等禁區可能有硫化氫等有毒氣體或缺氧危害，易發生死亡事故。因此在進入“禁區”前要采取預防措施，通過酸堿液體測試和燭火測試確定安全系數，進入過程中一旦感覺頭暈要立即撤出。發生禁區事故時，盲目進入禁區救人會導致群死群傷，應通知專業人員，配戴齊有效防護用品方可進入救人。

　　注重消防安全隱患

　　人員集中的公共場所、必須保持安全出口疏散通道的暢通無阻。易燃易爆、遇濕燃燒爆炸或反應的危險化學品不能露天存放。生產企業要加強易燃易爆化學危險品的安全知識教育，防止因不正確使用而導致火災事故發生。