當今世界的快節(jié)奏運作，要求速度更快的運輸工具。為此,許多國家試圖擺脫傳統(tǒng)火車運行的模式，以新材料、新技術為基礎開發(fā)新型的高速火車。磁懸浮列車是一種符合現(xiàn)代這種快節(jié)奏生活的新型的交通工具，那么你對它了解多少呢？

磁懸浮列車是世界各國研制最早的新型列車之一，它借助于磁力來懸浮、導引與驅(qū)動車輛。磁懸浮列車不同于普通鐵路列車的主要特征是它不使用車輪，而依靠電磁作用力把車輛懸浮在軌道上方，除了空氣摩擦之外，沒有輪軌接觸所帶來的阻力；其次，磁懸浮列車的推動力來自于直線電機，它的動力直接產(chǎn)生于列車和軌道之間，在高速行駛時就像一架超低空飛行的飛機，時速可達到500~1000千米。

磁懸浮列車有兩種類型：一種是日本采用的排斥式電動系統(tǒng)，另一種是德國開發(fā)的吸引式電磁系統(tǒng)。目前，日本、德國、法國、韓國、俄羅斯和中國等都已研制成功磁懸浮列車。

1962年起，日本開始設計磁懸浮列車，它主要是利用磁極之間的吸引或排斥力，將列車懸于軌道上方并產(chǎn)生動力，驅(qū)使列車前進。1978年，利用常導磁體，日本生產(chǎn)出時速307.8千米的第一輛磁懸浮列車。1997年12月，日本試制的“MLX-01”超導磁懸浮列車創(chuàng)造了新的世界紀錄：時速550千米。

德國將在2005年率先建成世界上第一條磁懸浮鐵路。這條正在建設中的從柏林至漢堡全長為285千米的磁懸浮鐵路，平均時速為250千米，最高時速可達400千米，人們乘坐磁懸浮列車僅需1小時便可從柏林到達漢堡，比乘坐目前的高速列車節(jié)約2.5小時。

試想，一個旅行者要出行到1000千米以外的地方，如果坐飛機，加上到機場的時間大約五六個小時，而乘坐磁懸浮列車，只要二三個小時，多么快捷!在擁擠的大城市，由于磁懸浮列車是“飛”在軌道上的，無機械接觸、噪聲低，而且高速、安全、平穩(wěn)，不污染環(huán)境、節(jié)省能源，所以是一種理想的綠色交通工具。

一種采用150多年前的工藝技術生產(chǎn)的老式蒸汽機車仍在首鋼建材化工廠內(nèi)歡快地跑來跑去。記者還了解到，目前這樣的老式蒸汽機車在北京有4臺。

昨天，記者在現(xiàn)場看到了兩臺正待維修的機車，車身長十來米，寬不過2米，蒸汽機車拖掛的斗車則只有1.8米長、1.2米寬，真可謂小巧玲瓏。機車車身雖呈黑色，銹跡油漬斑駁，但其獨有的汽笛等卻帶有古典蒸汽機車的韻味。

這4臺蒸汽機車同屬于位于豐臺區(qū)大灰廠的首鋼建材化工廠，專職拉送原材料。據(jù)正在現(xiàn)場執(zhí)行維修任務的白德華師傅介紹，這種窄軌蒸汽機車是清代末期的工藝設計并由德國技術制造的。據(jù)了解，這種機車在世界上已十分罕見，大部分都用于生態(tài)旅游，用于生產(chǎn)的少之又少。目前，還沒有人能說清楚。

有趣的是，這幾臺老式蒸汽小火車雖不為北京市民所知，但在國際車迷中卻有很高的知名度。目前，已有500多名北美、歐洲、日本的蒸汽機車愛好者慕名來參觀。