海洋資源的開(kāi)發(fā)和利用（二）
〖海洋運(yùn)輸和港口建設(shè)〗
1.講述：世界海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷史，經(jīng)歷了船舶動(dòng)力的不斷更新?lián)Q代，噸位不斷增大，不同運(yùn)輸用途的船舶品種不斷增多，海洋航線由近海向遠(yuǎn)洋不斷拓展，導(dǎo)航技術(shù)和定位技術(shù)不斷現(xiàn)代化的過(guò)程。特別是20世紀(jì)60年代以后，世界石油生產(chǎn)和運(yùn)輸迅速增長(zhǎng)，大型油輪的出現(xiàn)，以及大型集裝箱船的興起，帶來(lái)了海洋貨物運(yùn)輸?shù)母锩＝裉欤F(xiàn)代化的大型集裝箱船和巨型油輪可以來(lái)往于各大洲港口之間的航線上。
2.讀圖：課本《世界主要海運(yùn)路線》圖
3.講解：世界七大海上交通線：①北大西洋航線：美國(guó)和加拿大東海岸港口連接西歐、南歐、各國(guó)港口的航線；②亞歐航線：連接西歐和亞太地區(qū)各國(guó)港口的航線；③南美航線：連接歐洲和南美東海岸各國(guó)港口的航線；④南北美航線：也叫巴拿馬運(yùn)河航線，溝通了太平洋和大西洋；⑤北太平洋航線：北美西岸各國(guó)和亞洲國(guó)家間的航線；⑥南太平洋航線：美洲西海岸與亞太地區(qū)各國(guó)的航線；⑦非洲航線：也叫好望角航線，是歐洲、北美洲從西亞進(jìn)口石油的重要海上運(yùn)輸線。
4.承轉(zhuǎn)：伴隨著世界海洋運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，港口建設(shè)也隨之得到發(fā)展。
5.讀圖：課本《鹿特丹港口的土地利用》圖
6.講解：以荷蘭鹿特丹港為例，說(shuō)明港口的形成和發(fā)展應(yīng)具備的三個(gè)條件： ①腹地：即港口的服務(wù)區(qū)域；②配套設(shè)施：如碼頭、裝卸設(shè)備等；③在港口的規(guī)模、服務(wù)功能和范圍上能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
〖圍海造陸的教學(xué)〗
1.讀圖：課本《日本神戶人工島》圖、《澳門(mén)歷年填海范圍》圖
2.討論：圍海造陸的目的和意義是什么?分析圍海造陸的利和弊是什么?
小結(jié): 圍海造陸是緩解沿海地區(qū)人多地少，有限的土地資源不足以滿足發(fā)展居住、綠化、交通、工業(yè)、商業(yè)等建設(shè)需要的矛盾的重要途徑；圍海造陸工程耗資巨大，需要有強(qiáng)大的國(guó)力作基礎(chǔ)，同時(shí)還要經(jīng)過(guò)充分的科學(xué)論證，防止對(duì)環(huán)境和生態(tài)的破壞。
探究活動(dòng)
1.設(shè)計(jì)制作未來(lái)海洋空間利用示意模型：學(xué)生可以根據(jù)自己豐富的想象力，設(shè)計(jì)制作未來(lái)海洋空間利用示意模型。可先設(shè)計(jì)一張藍(lán)圖作為底圖，然后轉(zhuǎn)繪在矩形膠合板上，再用塑料泡沫板或有機(jī)玻璃板做出各種海上設(shè)施模型，用乳膠粘貼在膠合板上設(shè)計(jì)的位置，最后涂上設(shè)計(jì)的顏色,標(biāo)上注記，此模型即可完成。此活動(dòng)可以培育學(xué)生的動(dòng)手能力和科學(xué)幻想力。
2.世界主要海運(yùn)路線距離量算：在一張世界地圖上，標(biāo)出世界七大航線，然后根據(jù)地圖的比例尺，量算各條航線的距離。此活動(dòng)可以采取分組形式，每組量算一條路線，最后各組匯報(bào)結(jié)果。通過(guò)比較數(shù)據(jù)，可以使學(xué)生加深對(duì)海上咽喉要道的重要位置的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，也培養(yǎng)了學(xué)生運(yùn)用比例尺的計(jì)算能力。