第七單元 7.1 人類活動地域聯系的主要方式 教學設計
（4）亞洲東部、東南部→太平洋→北美西海岸各港口
主要港口
（1）亞洲－上海、香港、新加坡、孟買、加爾各答、科倫坡、亞丁、橫濱、大阪
（2）非洲－亞歷山大、達累斯薩拉姆、開普敦
（3）歐洲－倫敦、利物浦、馬賽、鹿特丹、漢堡、圣彼得堡、安特衛普
（4）大洋洲－悉尼
（5）北美洲－紐約、圣弗朗西斯科、西雅圖
（6）南美洲－布宜諾斯艾利斯、里約熱內盧
（2）交通運輸的高速化
承轉：隨著社會經濟的發展和科學技術的進步，向高速化發展，提高運輸工具速度，縮短時間，增加通過能力，是當前交通運輸發展的趨勢。
（講授）近年來，我國幾次進行鐵路提速，交通運輸正向高速化發展，從7.4圖中也可看出，提高火車時速，可增加通過能力。公路運輸中，高速公路發展迅速，一些發達國家公路已成為國內運輸最重要的運輸形式；航空運輸方面，超音速飛機已普遍應用。
閱讀材料：
京滬高速公路全長1262公里，總投資393億元，是連接北京、天津、河北、山東、江蘇、上海的重要公路，同時也是國道主干線“兩縱兩橫三個重要路段”七條路中的一條。作為國家重點建設項目，京滬高速公路分20個路段分期建設，整個工程建設歷時xx年。其中最早開工的京津塘高速公路1987年12月開工建設，1991年12月竣工。此后，其他各路段先后開工。xx年11月、12月，京滬高速公路河北境內青縣至吳橋段、山東境內臨沂至紅花埠段、江蘇境內新沂至江都段相繼竣工，從而最終實現京滬高速公路全線貫通。京滬高速公路設計時速120公里，小車全程估計用時12小時左右。
上海浦東高速磁浮鐵路正線全長30公里，將上海市區與東海之濱的浦東國際機場連接起來，單向運行時間約8分鐘，平均運行速度達到每秒60－70米。運行時，磁浮列車與軌道間約有10毫米的間隙，這就是浮起的高度。除啟動加速和減速停車兩個階段外，列車大部分時間時速為300多公里，達到最高設計時速430公里的時間有20多秒。舉世矚目的上海磁懸浮線首次運行已經確定時間：xx年12月31日上午。
京滬高速鐵路方案確定：法國輪軌戰勝磁懸浮，法國阿爾斯通公司最終成為法、德、日三家中的最大贏家，獲得1000億大單。京滬高速鐵路磁、軌爭奪戰已打了xx年。規劃中的京滬高鐵全長1300多公里。如采用輪軌技術，時速可達250－300公里，全程約需4.5小時；采用磁懸浮技術，時速能達450－500公里，上海到北京不用3個小時。 京滬高速鐵路全長約1400公里。在江蘇省內全長約240公里左右。京滬高速鐵路為雙線型高速鐵路，線間距達到5米，比現在的線間距寬1米。預計將在xx年開工建設，到xx年奧運會召開之前建成通車。
（3）交通運輸的專業化
交通運輸的專業化，有利于貨物裝卸的機械化和自動化，減少運輸過程中的中轉環節，提高運輸效率，保證了貨物運輸的安全，降低運輸成本，這是交通運輸的又一發展趨勢。例如，修建專業化的鐵路線、港口碼頭、發展集裝箱運輸等，都是交通運輸專業化的具體表現。如我國的上海、大連港等。
［課堂小結］
掌握五種主要運輸方式及其優缺點，學會選擇最佳運輸方式和路線。了解交通運輸網的形式和層次。結合地圖熟記亞歐大陸橋和世界比較繁忙的四條航線和主要港口。
課后作業：
1.列表比較五種主要交通運輸方式的優缺點。