交通運輸布局變化的影響
展，揚州還在很長的一段歷史時期內成為我國商業(yè)貿易最繁榮的城市。后來，由于大運河的淤塞、海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。〔材料分析〕交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。〔調查活動1〕結合課文內容，安排課外活動（網(wǎng)上查詢柯橋地區(qū)的地圖，就地圖中主要的交通線內容走訪當?shù)亟煌ā⒄块T或訪問長輩）調查柯橋交通運輸布局發(fā)生過哪些變化，對本縣的聚落形態(tài)有什么影響？并用圖或文字表達出來。〔承轉〕交通運輸影響著聚落空間的形態(tài)，對商業(yè)網(wǎng)點的分布同樣也有影響。二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響首先讓學生了解什么是商業(yè)網(wǎng)點？〔說一說〕在你居住地周圍，商業(yè)網(wǎng)點給你或你的家庭的生活提供了哪些便利？（滿足日常生活的需要；提高商品流通的經(jīng)濟效益）。〔承轉〕一個商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運輸?shù)挠绊懼陵P重要。（1）對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響〔讀圖思考〕根據(jù)圖5.8“山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意”、圖5.9“平原商業(yè)網(wǎng)點示意”，對比山區(qū)和平原的交通運輸方式對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響：交通、地形狀況居民點、商店分布特點商店密度大小平 原地勢平坦，運輸?shù)木�路較多，運輸方式復雜沿交通便捷的公路分布大山 區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀少，方式單一，沿地勢低平的公路分布小〔承轉〕交通運輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度，還會影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置。（2）對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響看圖5.10“沈大高速公路邊的服裝市場”，可以看出：西柳服裝批發(fā)市場位于高速公路邊上，交通便利，吸引了各地服裝商來這里經(jīng)營，其布局看重的就是便捷的交通。城市商業(yè)中心沿干道線布局，也是追尋一種交通最優(yōu)的原則。〔總結〕很多商業(yè)網(wǎng)點以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。〔承轉〕城市商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展和變化也有著密切的關系。〔閱讀案例3〕《不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化》把資料和圖結合起來，分析說明不同時期北京商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展變化的關系？（分析：北京的商業(yè)中心分布和變化大致分三個階段：鐘鼓樓市場、三足鼎立格局形成、環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)。相對應的交通變化，鐘鼓樓市場衰退與大運河運輸?shù)匚凰ヂ洹⑦\輸方式的變化密切相關，后兩個階段與城市交通干線形態(tài)變化緊密聯(lián)系）。〔承轉〕商業(yè)中心的發(fā)展是隨著交通的發(fā)展而變化的，集鎮(zhèn)也是在交通要道上發(fā)展起來的。（3）對集鎮(zhèn)發(fā)展的影響〔舉例說明〕陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)，過去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來由于改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿易都沒有了，完全退化為單純的居民點。以及運河沿線城鎮(zhèn)如山東臨清等的興衰，亦可說明交通線的改變對聚落的影響。〔總結〕交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。〔活動匯報〕活動中兩個題目分別適用于城市和農(nóng)村的學生。把課前的活動調查，分成兩組（甲組居住在城市的學生、乙組居住在鄉(xiāng)村的學生）：城市與鄉(xiāng)村對比，每組選出代表，進