第五單元 杰出的科學家
【典題解悟】
『例』中國人獨立自主建成的第一條鐵路是（ ）
a.京張鐵路 b.粵漢鐵路
c.吳淞至上海的鐵路 d.川漢鐵路
[解析] 注意“獨立自主”和“第一條鐵路”這些重要信息。詹天佑克服重重困難，踏勘并主持修建京張鐵路，成為中國人自行設計和修筑的第一條鐵路干線，
[答案]a
【當堂檢測】
一、選擇題
1、使列強打開中國西南門戶并取得修筑鐵路特權的條約是（ ）
a、《南京條約》 b、《北京條約》
c、《中法新約》 d、《馬關條約》
2、中國人獨立自主建成的第一條鐵路是（ ）
a 京張鐵路 b 粵漢鐵路
c 吳淞至上海的鐵路 d 川漢鐵路
3、著名鐵路工程師詹天佑畢業于（ ）
a 劍橋大學 b 牛津大學
c 耶魯大學 d 麻省理工學院
4、被譽為“中國鐵路工程之父”的是（ ）
a 馮如 b 李四光
c 李時珍 d 詹天佑
二、材料題 閱讀下列材料：
材料一：光緒六年歲末，劉銘傳力請修筑鐵路……李鴻章立足中外比較支持劉銘傳的倡議，其詞曰：“處今日各國皆有鐵路之時，而中國獨無，譬猶居中古以后而屏棄舟車，其動輒后于人也必矣。”但更多的人“群相訛駭”，不但責罵劉銘傳與李鴻章“直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下”，而且宣言：“鐵路行之外夷則可，行之中國則不可。”洋務派雖沖破阻力“毅然興辦”，但步驟之難可以體味。
材料二：甲午戰后中國鐵路事業的格局為之一變……至19xx年，中國共建鐵路8200公里，其中帝國主義直接投資修筑的鐵路占46％，貸款建筑的鐵路占40％，中國人自建的鐵路僅1200公里，只占14％。
材料三：一些閉塞地區的經濟因鐵路而活躍，一些古老的城鎮因鐵路而面目一新……鐵路在暢運經濟，帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產過程”，所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統社會“自給自足的惰性”，推動現代化進程。
材料四：據袁昶估計，庚子(19xx年)前后，僅順天府(即北京)屬州縣的窮民之中，“失車船店腳之利，而受鐵路之害者”即在萬余人以上。
材料五：帝國主義對中國的資本輸出，一如他們所有的經濟擴張活動，“完全是被極卑鄙的利益驅使”(馬克思語)。俄國外交大臣維特揭示列強爭奪鐵路的奧秘時說：“歐洲列強十分清楚，在中國保障經濟勢力的有力方法之一是將鐵路建筑權抓在手里。”