第13課 交通與通訊的變化
2.發展：1918年后的xx年，航空事業獲得較快發展。解放前夕，中國航空公司共擁有70架飛機，航線總里程近8萬千米。
二、通訊工具的變遷
（一）郵政：
1.晚清時期：
（1）鴉片戰爭后，外國人在通商口岸設立“ ”，專門處理各國在華郵政業務。
（2）1896年， 宣告成立。
（3）預備立憲時期，清政府設立 ，郵傳正式脫離海關。
2.民國時期：
（1）19xx年，北洋政府宣布裁撤 。
（2）1920年，中國首次參加 ，簽訂一系列相關國際郵政條約。
（3）數年后，外國在華開辦的“客郵”一律被撤銷。
（二）電訊：
1.開端：1877年，福建巡撫在 架設第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。短短數年，電報線遍及各省，民用電報事業也普遍開展。
2.特點：進程曲折。
3.民國時期：戰亂頻仍，電報電訊事業發展緩慢，30年代情況發生變化。
三、意義
1.經濟和觀念：新式交通促進了經濟發展，改變了人們的 和 。
還一定程度的轉變了人們的思想觀念。
2.交通近代化使中國同世界的聯系大大增強，使 更為迅速，促進了中國的經濟和社會發展，也使人們的生活多姿多彩。
【知識拓展】
1.分析近代以來鐵路事業的發展和鐵路的分布
一是建國前，發展緩慢，大多分布在東南沿海地區。
二是建國后，發展迅速，并且向內地發展。
三是火車機車不斷改進，車速進一步提高。
結論：只有新中國的建立和改革開放，才能實現交通的迅速發展，鐵路的長度是衡量國家強大的重要標志。
2. 中國近代交通發展的特點、成因及影響
（1）特點：
①近代中國交通業逐漸開始近代化的進程，鐵路、水運和航空都獲得了一定程度的發展。
②近代中國交通業受到西方列強的控制和操縱。
③地域之間的發展不平衡。
（2）成因：
①先進的中國人為救國救民，積極興辦近代交通，促進中國社會的發展。
②列強為了擴大在華的經濟利益，加強對中國的控制，鎮壓中國人民的反抗，始終憑借強大的經濟勢力控制和操縱中國的交通。
③中國各地經濟發展嚴重不平衡，這就決定了各地交通發展的不平衡。
（3）影響：
①積極方面：有利于社會經濟的發展；方便了人們的生活，改變了人們的思想觀念；加強了中國與世界的聯系。總之，推動了中國的近代化進程。
②消極方面：有利于外國的政治、經濟侵略，便利了對中國的經濟掠奪。
【走進高考】
例1.(上海歷史）1940年12月30日，中國共產黨創建的第一個廣播電臺——延安新華廣播電臺第一次正式播音。當天可能播出的新聞是
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