第一單元 結(jié)構(gòu)與設(shè)計第四節(jié) 經(jīng)典結(jié)構(gòu)的欣賞
提問：清華大學(xué)的工科把趙州橋和英國的福思橋放進教材.你是如何賞析趙州橋這一結(jié)構(gòu)設(shè)計作品的？
結(jié)構(gòu)：拱肩加拱的敞肩結(jié)構(gòu)。
受力分析：壓力—拱圈—拱角—基礎(chǔ)
價值：歷史價值;
藝術(shù)價值;科學(xué)價值。
趙州橋的“敞肩拱”設(shè)計給我們怎樣的啟示，還有哪些結(jié)構(gòu)設(shè)計與此相比？
侗族的風(fēng)雨橋
風(fēng)雨橋亦稱花橋。是侗族的一種交通風(fēng)俗。流行于湖南、湖北、貴州、廣西等地。多建于交通要道。方便行人過往歇腳，也是迎賓場所。通常由橋、塔、亭組成。用木料筑成，靠鑿榫銜接，風(fēng)格獨特，建筑技巧高超。建橋時，不用一顆鐵釘，只在柱子上鑿?fù)o數(shù)大小不一的孔眼，以榫銜接，斜穿直套，縱橫交錯，結(jié)構(gòu)極為精密。其堅固程度不亞于鐵、石橋，可延二三百年而不損。橋面鋪板，兩旁設(shè)置欄、長凳，形成長廊式走道。石橋墩上建塔、亭，有多層，每層檐角翹起，繪鳳雕龍。頂有寶葫蘆、千年鶴等吉祥物。歷來由民眾集資、獻工、獻料建成，橋頭立石碑，鐫刻捐資、獻工料者姓名，建造風(fēng)雨橋現(xiàn)已成侗鄉(xiāng)的一項公益事業(yè)。
結(jié)構(gòu)：集橋、廊、亭一體。
受力特點：木板下面受拉力。
民族特色：公益性、團結(jié)性。
多瑙河橋:
多瑙河橋是跨越多瑙河的一座混凝土斜拉橋，全長406m，通航孔177m，截面采用具有較好的抗風(fēng)和抗震性能的箱形截面。
福斯灣懸臂鋼桁架橋:
福斯灣懸臂鋼桁架橋位于英國蘇格蘭東海岸，為19世紀(jì)末期世界上最大的雙線鐵路、懸臂剛桁架橋，該橋1883年開工， 1889年竣工。
高明橋:
高明橋是一跨越西江的大型公路橋，主通航孔采用中承式鋼管混凝土拱，引橋系鋼筋混凝土肋拱，屬于弓形拱橋。
維拉札諾橋:
維拉札諾橋位于美國紐約，是跨越維拉札諾海峽的雙層公路懸索橋。雙面懸索，每面均為雙索。
案例分析：你是如何賞析飛檐這一結(jié)構(gòu)設(shè)計作品的？
武當(dāng)山道教古建筑的宮殿屋檐的每條垂脊前端，都有一排栩栩如生的禽獸像，形狀各異，數(shù)量不一。龍，是傳說中一種能興云作雨的神異動物，封建時代龍又是作為皇帝的象征. 金殿垂脊上都安有走獸，外飾鎏金，極為精致。
這些禽獸被稱為小獸。
2、中國古建筑探究。
請你從材料與構(gòu)件的連接方式等角度, 分析中國古代建筑穩(wěn)固的原因。
中國古建筑以木材、磚塊為主要建筑材料, 以木構(gòu)架結(jié)構(gòu)為主要結(jié)構(gòu)方式, 此結(jié)構(gòu)式由立柱、橫梁、順模等主要構(gòu)件建造而成,各個構(gòu)件之間的連接點以棒卵相吻合,構(gòu)成富有彈性的框架。
木構(gòu)架結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點。首先,承重與圍護結(jié)構(gòu)分工明確, 屋頂重力由木構(gòu)架來承擔(dān), 外墻起遮擋陽光、隔熱防寒的作用, 內(nèi)墻起分割室內(nèi)空間的作用。由于墻壁不承重, 這種結(jié) 構(gòu)賦予建筑物以極大的靈活性。其次, 有利于防震、抗震。木構(gòu)架結(jié)構(gòu)很類似今天的框架結(jié)構(gòu),由于術(shù)材具有的特性,且構(gòu)架的結(jié)構(gòu)所用斗拱和棒卵又都有若干伸縮余地, 因此在一定限度內(nèi)可減少由地震對這種構(gòu)架所引起的危害。“墻倒屋不塌”形象地表達了這種結(jié)構(gòu)的特點。
斗拱也是中國木構(gòu)架建筑特有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件, 由方形的斗、升和矩形的拱、斜的昂組成。在結(jié)構(gòu)上挑出承重, 并將屋頂?shù)拇竺娣e荷載經(jīng)斗拱傳遞到柱上。它有一定的裝飾作用,又是 屋頂和屋身上的過渡。此外,它還是封建社會中森嚴(yán)的等級制度的象征和重要的建筑尺度衡量標(biāo)準(zhǔn)。