第七單元 7.3 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 教學(xué)設(shè)計(jì)
③有上海市作依托
在初中地理第四冊(cè)中我們就已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)：上海市是全國(guó)最大的工業(yè)城市。上海所在的滬寧杭地區(qū)，是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)基地。在上海的支援下，現(xiàn)在已形成了工業(yè)發(fā)達(dá)的滬寧杭“金三角”地帶。所以說(shuō)，上海港的建設(shè)與上海市是分不開的。
從以上我們對(duì)上海港的區(qū)位因素分析可以看出，建設(shè)一個(gè)港口既要考慮航行、停泊、筑港等自然條件，又要考慮腹地、交通等經(jīng)濟(jì)因素以及與城市的關(guān)系，但這三個(gè)因素所起的作用不是一般大，我們?cè)诜治觥⒀芯繂?wèn)題時(shí)，應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，具體問(wèn)題具體分析，要靈活運(yùn)用，絕不能死搬硬套。
生活在內(nèi)地的人，雖然大多數(shù)沒(méi)有進(jìn)過(guò)港、坐過(guò)船(指大客輪)，但都走親訪友出過(guò)門，或遠(yuǎn)或近地坐過(guò)汽車，那么影響汽車站的區(qū)位因素又是什么呢?
二、汽車站和航空港的建設(shè)
閱讀：p73圖7.15“北京市主要公路長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站的位置”。
1.汽車站區(qū)位的一般要求
車站要與市區(qū)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便旅客。
無(wú)論城市大小，汽車站的建設(shè)有一些共同因素，即：(1)從自然因素來(lái)看，汽車站宜建在面積較大且平坦的地方。這樣才有利于汽車的進(jìn)出站及大量汽車的停放。(2)從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素來(lái)考慮，汽車站應(yīng)建在市區(qū)內(nèi)人口流量大的繁榮地段，且讓人們?nèi)菀渍业健?3)從經(jīng)濟(jì)需要出發(fā)，方便人們乘車，汽車站應(yīng)選擇在與市內(nèi)、市外有直接聯(lián)系的地方。如去火車站、市內(nèi)各主要交通要道都乘車方便的地帶。
閱讀：p73圖7.16“北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。
2.航空港的區(qū)位要求
占地面積很大；地形平坦開闊，坡度適當(dāng)，便于排水；地質(zhì)條件好，確保地基穩(wěn)定；與城市距離適當(dāng)；交通方便；環(huán)境優(yōu)越。
航空港的選建與汽車站是不同的，它不僅占用很大的面積，而且對(duì)自然條件的要求也是很嚴(yán)格的。請(qǐng)同學(xué)們結(jié)合課文及插圖7.17作大致了解。
（復(fù)習(xí)鞏固）
這節(jié)課我們學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)的區(qū)位因素分析，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了港口的建設(shè)，其次對(duì)汽車站和航空港的建設(shè)有了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。古人云：“學(xué)以致用”，學(xué)習(xí)是為了應(yīng)用，北京西客站是近些年來(lái)的一項(xiàng)新建筑，是一座大規(guī)模的客運(yùn)站，當(dāng)初在站址的選擇時(shí)，曾經(jīng)有三種方案，而最后采用的是第一種方案，請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)p74課文、圖7.17和表7.3，進(jìn)行分小組討論，然后選代表發(fā)表小組意見。
三種方案中通過(guò)比較可看出，第三方案雖然搬遷單位較少，但占菜地最多，距市中心最遠(yuǎn)，而且距電影制片廠很近，車輛行駛震動(dòng)對(duì)制片生產(chǎn)有干擾。另外，翠微路較窄，道路兩側(cè)多政府機(jī)關(guān)，與旅客車站、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容不大協(xié)調(diào)。第二種方案，需要拆遷首鋼公司的煉鋼車間，搬遷量很大。三種方案比較而言，第—種方案最優(yōu)。
（布置作業(yè)）
1.影響港口建設(shè)的區(qū)位因素有哪些？
2.分析上海港的主要區(qū)位因素。
（摘自：）共2頁(yè)，當(dāng)前第2頁(yè)12