7.2交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線教學(xué)設(shè)計(jì)
教師繼續(xù)啟發(fā)：學(xué)習(xí)了修筑鐵路、公路的選線原則，那建設(shè)內(nèi)河航道該如何來(lái)合理規(guī)劃和布局呢？
學(xué)生閱讀教材：
多媒體投影：圖7.13。
教師啟發(fā)；西歐的氣候類型是什么？有何特征？地形類型和地形特征如何？
學(xué)生思考回答：西歐大部分地區(qū)為溫帶海洋性氣候；全年降水分配均勻，氣候溫和濕潤(rùn)。地形以平原為主，地勢(shì)低平。
教師啟發(fā)；西歐的氣候和地形對(duì)其內(nèi)河航運(yùn)有何影響？
學(xué)生思考回答：由于西歐大部分地區(qū)為溫帶海洋性氣候，全年降水分配均勻，氣候溫和濕潤(rùn)，且地形以平原為主，地勢(shì)低平，因此地面水系發(fā)達(dá)，河網(wǎng)縱橫交錯(cuò)。
教師引導(dǎo)學(xué)生讀圖7.13：西歐地區(qū)以萊茵河為主干，與其他河流、運(yùn)河相連，形成了一個(gè)龐大的內(nèi)河航道網(wǎng)。這樣，不僅可減緩陸上鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ铱蓪?shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)，為西歐地區(qū)提供了一個(gè)十分便利的水陸交通網(wǎng)。
教師總結(jié)：運(yùn)輸網(wǎng)中的線有鐵路、公路和水路等一些類型，它們的區(qū)位因素不全相同，在具體分析問題時(shí)，應(yīng)該從“經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然”等因素來(lái)思考分析，但是不同的交通運(yùn)輸線，主導(dǎo)因素是不一定相同的，應(yīng)該具體問題具體分析。
課堂鞏固練習(xí)
1.關(guān)于京九鐵路下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是
a.位于京廣線與京滬線之間 b.激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)
c.途徑魯、皖、蘇、鄂、贛等省 d.建成于20世紀(jì)90年代
2.我國(guó)的內(nèi)河航道運(yùn)量最多的是
a.大運(yùn)河航道 b.珠江航道 c.長(zhǎng)江航道 d.松花江航道
3.國(guó)道路線選線：
a.不考慮地形、地質(zhì)因素的影響 b.基本方向以直達(dá)為主
c.盡量多地通過當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)，鐵路車站碼頭 d.不考慮沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
4.影響鐵路運(yùn)輸線走向的首要區(qū)位因素是：
a.經(jīng)濟(jì)因素 b.水文狀況 c.地貌因素 d.氣候條件
4.建設(shè)京九鐵路的重大意義在于：
a.帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 b.合理布局交通網(wǎng)
c.激活全國(guó)鐵路網(wǎng) d.維持香港的繁榮和穩(wěn)定
6.公路選線的原則是
a.在平原地帶要盡量不占用良田 b.通過地形陡坡時(shí)可采用“之”字型彎曲
c.以兩城市間的最短距離為最優(yōu)先原則 d.道路可以通過沼澤地
7.京九鐵路穿越的地區(qū)示意圖（如右圖），讀后回答下列問題：
(1)京九鐵路穿越了______個(gè)省(直轄市)和香港特別行政區(qū)。主要經(jīng)過和兩個(gè)商品棉和及三個(gè)商品糧基地______。(2)京九鐵路南段幾乎全部在丘陵、丘陵中穿行；附近的名山有革命老區(qū)有______。(3)修建京九鐵路，會(huì)使全國(guó)鐵路貨運(yùn)狀況發(fā)生巨大變化，表現(xiàn)在：__________________。
板書設(shè)計(jì)：
7.2交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線
一、鐵路運(yùn)輸
1.發(fā)展歷史和作用
2.京九鐵路
二、公路和航道的建設(shè)
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