工業(yè)的分布與發(fā)展 教案
3.教師引導(dǎo)學(xué)生讀圖4.31“國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)”，分析得出我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的分布特點：多依附于大城市，呈現(xiàn)出大分散、小集中的特點。除青海和西藏外，其他省區(qū)的中心城市都建有高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。
4.地理位置不同的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，具有不同的產(chǎn)業(yè)開發(fā)重點。針對這一內(nèi)容，教師可以舉出我國沿海、沿邊和內(nèi)地的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的實例，向?qū)W生介紹。
5.完成活動練習(xí)1、2、3內(nèi)容。教師可讓學(xué)生閱讀三則短文，然后重點針對練習(xí)2內(nèi)容，進(jìn)行分組討論，最后班級交流。
參考資料
xx年公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報
公路
經(jīng)過第二次公路普查路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，xx年底全國國道里程12.2萬千米、省道21.3萬千米、縣道46.4萬千米、鄉(xiāng)道81.4萬千米、專用公路8.6萬千米。
高速公路取得新的突破，總里程已躍居世界第二位。xx年青海和內(nèi)蒙古分別有26千米和151千米高速公路建成通車，結(jié)束了兩省（區(qū)）沒有高速公路的歷史。全國除西藏外，其他30個省（自治區(qū)、直轄市）均通了高速公路。全國高速公路里程突破1 000千米的省達(dá)到7個，分別是山東（2 077千米）、河北（1 563千米）、廣東（1 500千米）、江蘇（1 387千米）、四川（1 144千米）、河南（1 077千米）、遼寧（1 068千米）。xx年河南省新增高速公路569千米，增長幅度第一。
以“五縱七橫”國道主干線為重點的國家公路主骨架建設(shè)步伐加快。xx年底全國已建國道主干線21 576千米，占規(guī)劃里程的62.6％。其中高速公路13 533千米。繼全長658千米的京沈和全長1 262千米的京滬高速公路建成通車之后，xx年全長1 709千米的西南公路出海通道又順利貫通，標(biāo)志著國道主干線中“三個重要路段”的基本建成。
西部地區(qū)公路里程增長明顯，但路網(wǎng)技術(shù)狀況和公路密度同東、中部地區(qū)仍有較大差距。xx年底東部地區(qū)公路里程54.7萬千米，中部地區(qū)57.8萬千米，西部地區(qū)57.4萬千米，分別占全國公路總里程的32.2％、34.0％、33.8％。東部地區(qū)二級及二級以上公路11.4萬千米，公路密度42.1千米/百平方千米；中部地區(qū)二級及二級以上公路7.2萬千米，公路密度20.3千米/百平方千米；西部地區(qū)二級及二級以上公路4.0萬千米，公路密度10.5千米/百平方千米。
內(nèi)河航道
內(nèi)河航道總里程繼續(xù)增加，技術(shù)等級進(jìn)一步改善。xx年底全國內(nèi)河航道里程12.2萬千米，比上年增加了0.2萬千米。其中長江干流航道2 807千米。
內(nèi)河港口萬噸級泊位主要集中在長江干流和珠江水系，其中長江干流萬噸級泊位121個，長江支流1個，珠江水系11個。
多功能、綜合性大型樞紐港發(fā)展加快。繼上海、廣州、寧波三個港口之后，xx年又有天津、青島、秦皇島、大連港貨物吞吐量超過億噸，這樣全國年貨物吞吐量超過億噸的大港增加到7個。其中上海港連續(xù)2年超過2億噸，xx年達(dá)2.2億噸。寧波、廣州、天津、秦皇島、青島和大連港全年貨物吞吐量分別為1.29、1.28、1.14、1.13、1.04和1.00億噸。
集裝箱吞吐量繼續(xù)攀升。xx年集裝箱吞吐量超過100萬標(biāo)準(zhǔn)箱的港口達(dá)到8個。其中上海港達(dá)634萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第5位；深圳港達(dá)508萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第8位。其他超過100萬標(biāo)準(zhǔn)箱的港口是青島（264萬標(biāo)準(zhǔn)箱）、天津（201萬標(biāo)準(zhǔn)箱）、廣州（174萬標(biāo)準(zhǔn)箱）、廈門（129萬標(biāo)準(zhǔn)箱）、大連（122萬標(biāo)準(zhǔn)箱）和寧波（121萬標(biāo)準(zhǔn)箱）。