工業的分布與發展 教案
受中西部地區投資大幅增加的影響，xx年交通基礎設施建設投資取得新的突破。全國交通固定資產投資共完成2 968億元，比上年增長15.4％。其中公路建設完成2 670億元，占總投資額的90.0％；水運建設完成174億元，占5.9％；其他建設完成123億元，占4.1％。
中西部地區投資增長顯著。全年東部地區完成1 207億元，比上年增加68億元，增長5.9％；中部地區完成816億元，比上年增加195億元，增長31.3％；西部地區完成648億元，比上年增加92億元，增長16.6％。
全年新建公路3.6萬千米，其中高速公路3 149千米；改建公路5.3萬千米。
（來源：交通部綜合規劃司）
公路主骨架
公路主骨架是根據國家干線公路網規劃（簡稱國道網，包括首都放射線、南北縱線和東西橫線）并考慮其他相關因素確定的。公路主骨架包括總長約3.5萬千米、縱貫東西和橫穿國境南北的“五縱七橫”12條主要由高等級公路組成的國道主干線，其貫通首都和直轄市及各省（自治區）省會城市，將人口在100萬以上的所有特大城市和人口在50萬以上大城市的93％連接在一起，使貫通和連接的城市總數超過200個，覆蓋的人口約6億，占全國總人口的50％左右。
首都放射線
編號 路線簡稱 主控點 里程（千米）
g101 京沈線 北京—承德—沈陽 858
g102 京哈線 北京—山海關—沈陽—長春—哈爾濱 1231
g103 京塘線 北京—天津—塘沽 142
g104 京福線 北京—南京—杭州—福州 2284
g105 京珠線 北京—南昌—廣州—珠海 2361
g106 京廣線 北京—蘭考—黃岡—廣州 2497
g107 京深線 北京—鄭州—武漢—廣州—深圳 2449
g108 京昆線 北京—太原—西安—成都—昆明 3356
g109 京拉線 北京—銀川—蘭州—西寧—拉薩 3763
g110 京銀線 北京—呼和浩特—銀川 1063
g111 京加線 北京—通遼—烏蘭浩特—加格達奇 2034
g112 京環線 北京環線［宣化—唐山（北）天津—淶源（南）］ 942
“五 縱”
編號 路線簡稱 主控點 里程（千米）
g010 同三線 同江—哈爾濱（含琿春—長春支線）—長春—沈陽—大連—煙臺—青島—連云港—上海—寧波—福州—深圳—廣州—湛江—海安—海口—三亞 5700
g020 京福線 —徐州（含泰安—淮陰支線）—合肥—南昌—福州 2540
g030 京珠線 北京—石家莊—鄭州—武漢—長沙—廣州—珠海 2310
g040 二河線 二連浩特—集寧—大同—太原—西安—成都—昆明—河口 3610
g050 渝湛線 重慶—貴陽—南寧—湛江 1430
“七 橫”
編號 路線簡稱 主控點 里程（千米）
g015 綏滿線 綏芬河—哈爾濱—滿州里 1280
g025 丹拉線 丹東—沈陽—唐山（含唐山—天津支線）—北京—集寧—呼和浩特—銀川—蘭州—拉薩 4590
g035 青銀線 青島—濟南—石家莊—太原—銀川 1610